Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas, susijusias su valytuvų veikimu ir kitais elektros sistemos gedimais Chrysler Voyager automobiliuose, ypač modeliuose apie 1998 metus, įskaitant situacijas, kai valytuvai pradeda veikti savaime užgesinus variklį.
Valytuvų Gedimai ir Jų Sprendimai
Priekinių Valytuvų Sutrikimai
Viena iš keisčiausių problemų - tai, kad priekiniai valytuvai pradeda veikti savaime, net ir neįjungus jų svirtelės, arba užgesinus variklį, kai degimas vis dar įjungtas. Vartotojai praneša, kad kartais vos įjungus degimą, po pusės minutės valytuvai pradeda valyti. Kitiems pasireiškė staigus, trumpas valymas be perspėjimo. Tokios problemos rodo galimus elektros sistemos arba valdymo bloko sutrikimus.
Dažnai pasitaiko, kad valytuvai stringa arba sustoja negrįždami į pradinę padėtį, ypač dirbant su pertraukomis. Tokiu atveju, jie gali sustoti bet kurioje vietoje ant stiklo. Jei valytuvai veikia kitose padėtyse normaliai, tai gali reikšti problemą su valytuvų relėmis, kurios atsakingos už pertraukiamą veikimą. Vienas iš sprendimų buvo valytuvų mechanizmo pakeitimas, po kurio pagerėjo veikimas, nors kartais relė suzvimbia, kas gali reikšti srovės problemą.
Galinių Valytuvų Specifinės Problemos
Galinių valytuvų gedimai dažnai būna susiję su elektriniais kontaktais arba varikliuko veikimu. Pavyzdžiui, galinis valytuvas gali pradėti veikti įjungus apipūtimo padėtį į stiklą arba į stiklą ir kojas. Ši problema gali būti tokia dažna, kad net ankstesni savininkai atjungdavo valytuvo fiškę.
Kitas scenarijus - valytuvas sujuda paspaudus mygtuką, bet negrįžta atgal į pradinę padėtį. Išjungus variklį, jį galima atsukti atgal ranka. Tokiu atveju, problema gali būti mechaninė, susijusi su valytuvo varikliuku arba jo mechanizmu. Rekomenduojama pabandyti purkšti WD-40 į mechanizmo jungtis ir jį pramankštinti, ypač prieš žiemą ir po jos.
Taip pat, galinio dangčio darinėjimas gali sukelti laidų lūžius, dėl ko gali atsirasti galinio valytuvo veikimo sutrikimų. Vienas iš sprendimų buvo prijungti minusą prie valytuvo, kas padėjo išspręsti problemą arba sumažinti jos dažnumą.
Bendros Valytuvų Priežiūros ir Trikčių Šalinimo Patarimai
- Valytuvų mentys: Susidėvėjusios ar pažeistos mentys gali trukdyti mechanizmui tinkamai judėti ir palikti nenuvalytus ruožus. Jei mentys atrodo laisvos ar išsilenkusios, jas reikia sureguliuoti, priveržti arba pakeisti. Naujus valytuvus rekomenduojama keisti kas pusę metų arba sezoną.
- Saugikliai: Jei valytuvai visiškai nereaguoja, patikrinkite perdegusius saugiklius automobilio saugiklių dėžutėje (po prietaisų skydeliu arba variklio skyriuje). Pakeiskite jį tokio pat amperų stiprumo saugikliu.
- Valytuvų varikliukas: Patikrinkite laidus ir jungtis, vedančias į valytuvų motoriuką. Jei girdite motoriuko ūžimą, bet mentės nejuda, gali būti, kad jungtis yra atsilaisvinusi.
- Valytuvų paviršiaus valymas: Jei nauji valytuvai valo ruožais, patikrinkite jų darbinį paviršių. Jis gali būti apsinešęs kelio dulkėmis ir tepalais. Nuvalykite jį su Fairy ir šiurkštesne kempine.
Valytuvų Tipai: Rėminiai vs. Berėmiai
Diskusijos apie valytuvų tipus rodo, kad „berėmiai“ (plastikiniai) valytuvai geriau valo važiuojant lėtai. Tačiau važiuojant didesniu greičiu (pvz., 100 km/h), juos gali kelti oro srautas, dėl ko vidurinė dalis valo prasčiau ir palieka nenuvalytus dryžius. Rėminiai valytuvai su spoilereis skirti stipresniam prispaudimui esant dideliam greičiui.
Kiti Elektros Sistemos Sutrikimai
Saugiklių Valdymo Kompiuteriuko Reikšmė
Vienas iš vartotojų patyrė daugybę elektros problemų (valytuvai, radijas, apipūtimai) po to, kai davė „prikurkę“ ir, galimai, sudegino saugiklių valdymo kompiuteriuką, esantį prie saugiklių. Tai pabrėžia, kad vienas pagrindinis elektros komponentas gali sukelti grandininę reakciją ir paveikti daugelį automobilio sistemų.
Aušinimo Sistemos Ventiliatoriaus Veikimas po Variklio Išjungimo
Kitas dažnas skundas - ūžimas po kapotu išjungus variklį, trunkantis 10-30 sekundžių. Dažniausiai tai yra aušinimo ventiliatorius, kuris tęsia darbą, kad atvėsintų variklį. Karštu oru tai normalu. Tačiau jei ventiliatorius veikia per ilgai (pvz., valandą ar ilgiau) ir iškrauna akumuliatorių, tai rodo gedimą. Problema gali būti temperatūros daviklyje, kuris įsuktas į radiatorių, arba kitame daviklyje, kuris „knisa protą“. Sprendimas - pilnai pakrauti akumuliatorių, stebėti ventiliatoriaus veikimą ir, jei jis neišsijungia, pabandyti atjungti akumuliatoriaus gnybtą. Jei problema išlieka, reikalingas diagnostikas, kad nustatytų, kuris daviklis sukelia gedimą.
Kai kuriais atvejais, gali būti papildomas aušinimo skysčio varikliukas, kuris užgesinus variklį kelias minutes varinėja aušinimo skystį, kad variklis tolygiai atvėstų. Ilgalaikis šio varikliuko veikimas taip pat gali reikšti problemą.
Chrysler Voyager 2.8 CRD SE Year 2005 Video
Variklio Gesimo ir Užvedimo Problemos
Pagrindinio Kompiuterio Gedimai
„Chrysler Grand Voyager 2002/3.3“ atveju, variklis užgeso važiuojant ir vėl užsivedė tik po 15 minučių, tačiau vėl užgeso po 5-10 minučių ir nebeužsikūrė. Skydelyje nerodė kuro lygio ir degė „check engine“ lemputė. Diagnostika nepateikė klaidų, tačiau vėliau servisas nustatė, kad problema yra pagrindiniame kompiuteryje. Tokiais atvejais, pagrindinio kompiuterio pakeitimas gali būti brangus, tačiau naudotų dalių turguje galima rasti pigesnių variantų.
Taip pat, imobilaizeris gali būti problema, jei variklis neužsiveda. Reikia atidžiai peržiūrėti visą instaliaciją.
Kuro Padavimo Sistemos Problemos
„Voyager 91m 2.5 benzinas“ atveju, variklis užgeso važiuojant ir dingo kibirkštis. Pakeitus komutatorių, kibirkštis neatsirado. Tokiais atvejais, gali būti, kad užblokuota visa kuro padavimo sistema. Saugikliai gali būti sveiki, tačiau problema gali slypėti kuro siurbliuke bake. Pagrindinis kompiuteris dėl gedimų gali išjungti dalį užvedimo sistemos (pvz., kibirkštį, purkštukus), net jei „CHECK ENGINE“ lemputė nedega ir kompas nerodo klaidų.
Kuro siurbliuko veikimą galima patikrinti įjungus degimą - turėtų girdėtis „bzzz“ garsas iš bako. Jei garso nėra, siurbliukas gali būti sugedęs. Kuro siurbliai dažnai genda, kai bake mažai benzino (rekomenduojama palaikyti apie 20-30 l) ir vasarą, kai trūksta aušinimo, ypač naudojant dujas, nes siurblys nuolat dirba.
Užvedimo ir Variklio Darbo Sutrikimai
Jei variklis uždūsta, dreba, čiaudi tiek ant dujų, tiek ant benzino, net ir po kompiuterio remonto bei naujos babinos įdėjimo, problema gali būti įvairiose vietose. Rekomenduojama patikrinti ir išvalyti žvakių laidus, supurkšti drėgmę atstumiančiu tepalu ir pakeisti žvakes. Jei buvo keisti babinų komutavimo tranzistoriai ir jų parametrai skiriasi nuo originalių, variklis taip pat gali blogai dirbti. Reikėtų bandyti atstatyti kompiuterio nustatymus (resetinti) ir dar kartą patikrinti visus saugiklius. Taip pat, pagrindinis diržas gali būti pasenęs ir sukelti variklio „negyvumą“.
tags: #chrysler #voyager #1998 #uzgesinus #varikli #veikia