Prieš keletą metų Lietuvoje, vėliau nei Vakarų Europoje, Kelių eismo taisyklių (KET) bei techninių apžiūrų dokumentacijoje atsiradus terminui „dienos žibintai“, kaip grybai po lietaus, pradėjo rastis įvairūs LED technologija paremti šviesos prietaisai, kuriuos imta siūlyti automobilių savininkams įrengti automobiliuose. Nuo šių pakeitimų atlikimo praėjo nemažai laiko, ir dabar visi motorinių transporto priemonių vairuotojai, dalyvaujantys eisme, privalo ir šviesiu paros metu važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai dienos metui pritaikytomis žibintų šviesomis, kitaip vadinamomis dienos žibintais ar DRL žibintais (angl. Day-Time Running Lights).
Dienos žibintų svarba eismo saugumui
Dauguma vairuotojų, įvedus minėtą KET punktą, įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus - juk tai padeda išvengti eismo įvykių, saugo žmonių gyvybes, o užmiršus tai atlikti, gresia ir bauda. Dienos žibintai yra labai svarbūs kalbant apie automobilio matomumą ir saugumą kelyje.
Matomumas ir avarijų prevencija
Geresnis matomumas: DRL žibintai padaro transporto priemones geriau pastebimas kitiems vairuotojams, pėstiesiems, dviratininkams ir kitiems eismo dalyviams. Jie geriau atskiriami bendrame fone ir todėl labiau matomi.
Avarijų skaičiaus mažinimas: Buvo atlikta begalė mokslinių tyrimų, kurie patvirtino dienos žibintų naudą. Olandijos eismo saugos instituto (SWOV) apibendrintos išvados parodė, kad 50% kelių eismo įvykių, įvykusių šviesiu paros metu, priežastis buvo ta, kad vairuotojas nepastebėjo kitų greta jo buvusių eismo dalyvių. Sankryžose šis rodiklis išaugo iki 80%. Tyrimai parodė, kad šviesiu paros metu artimųjų šviesų arba DRL žibintai žymiai (iki 22%) sumažina avarijos, kai yra du ar daugiau eismo dalyvių, tikimybę.
Didesnis saugumas sudėtingomis sąlygomis: Sudėtingomis eismo sąlygomis, pavyzdžiui, auštant, prietemoje ar esant rūkui, ryškūs dienos žibintai padaro transporto priemonę labiau pastebimą.
Poveikis kitiems eismo dalyviams ir niuansai
Nors automobiliai su šviesomis buvo pastebimi greičiau, tyrimai nustatė, kad automobilių be artimųjų ar LED dienos žibintų pastebimumas nesuprastėjo. Tačiau šviesiu paros metu įjungti artimieji arba DRL žibintai šiek tiek apsunkino atskirų dviračių transporto priemonių ir pėsčiųjų pastebimumą eisme.
Ar visuomet artimosios šviesos yra geriausias pasirinkimas?
Dalis vairuotojų susimąsto - o kaipgi nuolat veikiantys artimieji žibintai įtakoja automobilio darbą? Nors artimosios šviesos pagerina matomumą, jų nuolatinis naudojimas turi ir tam tikrų trūkumų.
Degalų sąnaudos ir generatoriaus apkrova
Didesnis energijos poreikis: Visi elektros prietaisai automobilyje maitinami nuo generatoriaus, kurį suka variklis. Kuo daugiau prietaisų įjungta, tuo didesnė apkrova tenka generatoriui. Kuo didesnis elektros energijos poreikis, tuo sunkiau dirba generatorius.
Kuro sąnaudų didėjimas: Važinėjant įjungtais artimaisiais žibintais, labiau apkraunamas generatorius, o tai savo ruožtu didina variklio darbo krūvį. Degalų suvartojimas, nors ir nedaug, bet išauga, vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios. Tai yra, apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų. Sunkvežimiui, sunaudojančiam 30 litrų dyzelino 100 kilometrų, kuro suvartojimas padidėja 1%, vidutinio dydžio lengvajam automobiliui - 2%, o naujo, aukštos ekologijos bei efektyvumo klasės automobiliuose gali siekti ir 3%.
CO2 emisija: Variklių CO2 emisija, kurią visame pasaulyje stengiamasi sumažinti visais įmanomais būdais, padidėja 0,6-1,4%.
Akumuliatoriaus ir lempučių tarnavimo laikas
Akumuliatoriaus iškrovimas: Esant didesniam elektros energijos poreikiui automobilyje, mažiau srovės tenka akumuliatoriui. Didėjant generatoriaus apkrovai, krenta jo išduodama įtampa, o su ja ir elektros energijos galia. Nepakankant galios, silpnesne srove kraunamas akumuliatorius, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja. Ypač važinėjant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti. Dėl šios priežasties, ypač šaltuoju metų periodu, kuomet nukritus temperatūrai akumuliatoriui sunkiau išlaikyti įkrovą, jo srovės gali nepakakti užvesti automobilio pačiu netinkamiausiu metu. Taip pat žymiai padidėja akumuliatoriaus baterijos apkrova.
Lempučių perdegimas ir keitimo sąnaudos: Automobilyje sumontuotos elektros lemputės nėra amžinos. Visos jos periodiškai perdega ir jas tenka keisti, tam įtakos turi įjungimo ir išjungimo ciklų skaičius bei bendras naudojimo valandų kiekis. Įprastos halogeninės lemputės nėra labai brangios, tačiau kai kurių automobilių gamintojai lemputės keitimo procesą padaro neįprastai sudėtingą, kai tenka išimti visą žibintą ar net nuimti visą sparną. Dar labiau susirūpinti vertėtų vairuojantiems automobilį su Xenon žibintais, kurių keitimas kainuoja nepigiai. Be to, Xenon lempučių skleidžiama spalva gali skirtis ir pakinta nuo to, kiek ilgai lemputė naudota. Naudojant artimųjų šviesų žibintus, žymiai sumažėja kaitrinių lempučių veikimo laikas.
Akinimo rizika ir stabdymo manevro maskavimas
Akinimas: Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimumui gerinti šviesiu paros metu, jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį. Artimųjų žibintų šviesos srautą privaloma periodiškai reguliuoti pagal gamintojo instrukcijas, tačiau dažnai reguliavimas atliekamas tik prieš techninę apžiūrą.
Stabdžių žibintų maskavimas: Įjungus artimuosius žibintus, užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai, kurie šviesdami maskuoja stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Problema tampa mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas, o ją visiškai galima pašalinti sumontavus DRL dienos žibintus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia.
LED dienos žibintai - efektyvus sprendimas
Jei vairuojamo automobilio gamintojas nepasirūpino įmontuoti dienos žibintų, galima pasirūpinti tuo patiems! LED dienos žibintai (DRL) - tai automobilio priekyje esantys žibintai, skirti naudoti dienos metu. Jie automatiškai įsijungia užvedus transporto priemonės variklį. Kaip nurodo pavadinimas, LED dienos žibintuose naudojamos LED, o ne halogeninės lemputės.
LED technologijos privalumai
Įprastai DRL žibintai gaminami pasitelkus vis labiau populiarėjančią šviesos diodų technologiją, kuomet šviesą skleidžia ekonomiški šviesos diodai, kurie pasižymi savybe, jog beveik visą energiją paverčia šviesa, ir tik nedidelė jos dalis pavirsta į šilumą, kuomet įprastose halogeninėse lemputėse yra atvirkščiai.
Ryškesnė šviesa: LED lemputės skleidžia didelio intensyvumo baltą arba baltai mėlyną šviesą.
Energijos vartojimo efektyvumas: Šiuolaikiniai LED žibintai yra labai efektyvūs energijos vartojimo požiūriu. Jie sunaudoja vos 5-6 vatus elektros energijos, o tai reiškia mažesnę automobilio elektros sistemos apkrovą.
Ilgas tarnavimo laikas: LED žibintai yra ilgaamžiai, jie gali tarnauti iki 50 000 valandų. Tai sumažina dažno keitimo poreikį, todėl ilgainiui sumažėja automobilio priežiūros išlaidos.
Moderni išvaizda: Tokie žibintai suteikia automobiliui modernesnę išvaizdą.
LED dienos žibintų veikimo principas
LED dienos žibintai veikia taip pat kaip ir kitų tipų dienos žibintai. Daugumoje transporto priemonių jie įsijungia automatiškai, kai užvedamas automobilio variklis. Elektra jiems tiekiama per automobilio elektros sistemą. Daugumoje transporto priemonių DRL išsijungia, kai įjungiami priekiniai žibintai arba kai automobilis įvažiuoja į tamsią zoną (kur įsijungia automatiniai priekiniai žibintai). Dienos žibintai turėtų būti įjungti tik vairuojant dieną. Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra jutikliai, kurie gali aptikti, kada sumažėja aplinkos šviesos lygis.
Dienos žibintai paprastai valdomi iš automobilio variklio skyriaus arba prietaisų skydelio. Ten yra elektros sistema ir joje yra DRL modulis, kuris (šiuolaikinėse transporto priemonėse) kontaktuoja su automobilio jutikliais. Nors dienos žibintai yra saugos funkcija, jų paprastai negalima išjungti rankiniu būdu. Tačiau kai kurių prekės ženklų automobiliuose gali būti mygtukas, leidžiantis laikinai išjungti DRL.
Teisiniai reikalavimai dienos žibintams
Automobiliuose montuojamiems LED dienos žibintams, kaip ir gamintojo sumontuotiems šviesos prietaisams, taikomi tam tikri reikalavimai, kurie užtikrina, jog žibintai tinkamai atliks jiems numatytą funkciją. Šiuos reikalavimus reglamentuoja Kelių eismo taisyklių XII skyriaus 102 punktas, oficialūs Europos Sąjungos leidiniai, direktyvos (ECE R87) ir taisyklės. Dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus.
Sertifikavimas
LED dienos žibintai, kaip ir visi šviesos prietaisai automobilyje, privalo būti tinkamai sertifikuoti. Šie DRL žibintai privalo būti pažymėti žyme RL, kuri reiškia „Running Light“, arba, išvertus iš anglų kalbos - važiavimo šviesos. Be RL žymens, dienos žibintams privalu turėti E sertifikatą. Šį sertifikavimą žymi E raidė su vienu ar dviem skaitmenimis apskritimo viduje.
Veikimas
Dienos žibintų veikimas turi atitikti šiuos reikalavimus:
Turi įsijungti ir veikti automatiškai, kai variklio paleidimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra padėtyje, kurioje variklis gali veikti.
Turi išsijungti automatiškai, kai priekiniai rūko žibintai arba gabaritiniai, priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai įjungti, išskyrus atvejus, kai priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai naudojami nepertraukiamam šviečiamajam įspėjimui trumpais intervalais. Tai padeda išvengti situacijos, kai dienos žibintai veikia kartu su artimosiomis šviesomis, maskuodami stabdžių žibintus.
Montavimas
Dienos žibintai turi būti įrengti taip:
Skaičius: Dienos žibintų skaičius - 2, jie turi būti patikimai pritvirtinti.
Aukštis: Nuo žemės paviršiaus ne žemiau nei 250 mm, bet ne daugiau nei 1500 mm.
Atstumas nuo šono: Ne toliau nei 400 mm nuo transporto priemonės krašto.
Atstumas tarp žibintų: Atstumas tarp dviejų žibintų, matuojant nuo paviršių vidinių kraštų, turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1300 mm.
Įvykdyti šiuos montavimo reikalavimus gali būti sunkesnė užduotis nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Dažnai LED dienos žibintai įrengiami visai ne pagal galiojančius reikalavimus, o kartais dar ir veikia kartu su artimųjų šviesų žibintais. Nors aukščio intervalas atrodo didelis (nuo 250 mm iki 1500 mm), dažnam klientui už daugumą faktorių svarbiau geras vaizdas, todėl tenka ieškoti vietų tarp priekinių grotelių ar nišose, atitinkančių ir estetinius, ir teisinius reikalavimus. Dažnai sunkiausia laikytis būtent 600 mm atstumo tarp vidinių žibintų kraštų reikalavimo.
Praktiniai LED dienos žibintų pasirinkimo ir montavimo aspektai
Pavyzdiniai modeliai ir jų savybės
Rinkoje yra įvairių LED dienos žibintų modelių. Pavyzdžiui, gamintojo Vinstar dienos žibintai pasižymi dailiomis formomis, šiuolaikiniais dizaino sprendimais bei išlaiko geros kokybės ir prieinamos kainos santykį.
V-130023 modelis: Tai didžiausių matmenų prietaisai, turintys 6 CREE LED diodus po 1W, taigi iš viso 12W. Dėl didelių matmenų (palyginti su kitais pavyzdžiais) vietos šiems žibintams pavyko rasti tik kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, pirmos laidos Dacia Logan ir Ford C-Max, atitinkant tiek reikalavimus, tiek vizualinę estetiką.
V-130025 modelis: Šis modelis turi 4 LED šviesos diodus viename korpuse. Cree LED šviesos diodai seniai žinomi kaip kokybės etalonas. 1W LED diodų galingumo pakanka išlaikyti šviesos srautą ryškų, o žibinto matmenis - mažus. Dėl mažų matmenų, vos 160.5 mm ilgio, šie dienos žibintai tiko sumontuoti daugiau automobilio modelių, pavyzdžiui, Hyundai Getz.
V-130027 modelis: Tai 181 mm ilgio siaurame korpuse patalpinti LED šviesos diodai, kurie uždengti neįprastu šviesos srautą išsklaidančiu stiklu. Dėl ypatingos stiklo formos šio modelio LED dienos žibintai skleidžia vientisą šviesos srautą, kuris užpildo visą žibinto stiklą pilnai.
Pajungimas ir montavimo ypatumai
Dienos žibintų pajungimas yra elementariai paprastas: reikalingi du laidai maitinimui (pliusas nuo degimo ir pastovus minusas) bei vienas valdymo laidas, jungiamas prie gabaritinių žibintų pliuso. Kuomet šiame valdymo laide atsiranda maitinimas, dienos žibintas užgęsta.
Montuojant svarbu atkreipti dėmesį į tvirtinimo mechanizmus. Pavyzdžiui, kai kurie žibintai tvirtai užsifiksuoja apkaboje, o tai užtikrina, kad žibintas tikrai išliks savo vietoje važiuojant automobiliu, bet gali apsunkinti demontavimą.
Kainų diapazonas ir kokybės aspektai
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimt eurų, užsakant tiesiai iš Kinijos, iki arti trijų šimtų eurų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad pigiausi modeliai, kainuojantys vos virš dešimties eurų, tikrai nepasižymės kokybe. Tokie dienos žibintai dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, nėra garantuojamas jų sandarumas, taip pat tokie žibintai tikrai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški, sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose, yra Philips ar Osram gaminami dienos žibintai.
Finansinis atsiperkamumas
Tikslų finansinį atsiperkamumą paskaičiuoti sudėtinga, mat kiekvienas atvejis gana unikalus. Tačiau, įvertinus, kad automobilį naudosite bent keletą metų, paskaičiavus gaunamą kuro ekonomiją ir sutaupytas išlaidas lempučių keitimui, įtraukus dar ir ilgesnį akumuliatoriaus bei generatoriaus tarnavimo laiką, bent jau pačią žibintų kainą bei montavimo išlaidas tikrai susigrąžinsite. O jei DRL žibintai padės išvengti bent vieno eismo įvykio, tai jie atsipirks su kaupu!
tags: #chrysler #dienos #zibintai