Buvusių gamyklų ir pramoninių zonų teritorijos vis dažniau transformuojasi į modernius kultūros, verslo ir laisvalaikio centrus. Ši tendencija stebima ne tik didžiuosiuose Europos miestuose, bet ir Lietuvoje. Tokios erdvės, turinčios savitą pramoninį paveldą, atveria plačias galimybes įgyvendinti originalius projektus, pritaikant jas įvairioms reikmėms, įskaitant ir automobilių sportą.
Pramonės teritorijų transformacija: nuo gamyklų iki daugiafunkcių kompleksų
Buvusių pramoninių zonų konversija į šiuolaikines erdves yra vis dažnesnis reiškinys. Sovietmečiu statytos gamyklos dažnai buvo statomos be jokios tvarkos ir plano, kur buvo tuščia vieta, ten ir statė. Šiandien, siekiant gerinti miesto gyventojų gyvenimo kokybę, daugelis gamyklų iškeliamos iš centrinės miesto dalies, o buvusios pramoninės teritorijos konvertuojamos ir pritaikomos miestui tinkamesnei veiklai.
Puikus pavyzdys - Vilniuje planuojamas statyti daugiafunkcis kompleksas „Akropolis Vingis“, kuris iškils buvusios „Velgos“ gamyklos teritorijoje. Šis projektas apims administracines, kultūros, prekybos ir viešbučių patalpas, o bendras plotas sieks 306 tūkst. kv. m. Nors šiame projekte pagrindinis dėmesys skiriamas prekybai, pramogoms ir verslui, tačiau jame numatytos ir viešosios erdvės, kurios ateityje galėtų būti naudojamos automobilių sporto renginiams ar parodoms.
2024 m. rugpjūčio 30 d. Vilniaus miesto savivaldybė išdavė leidimą statyti „Akropolis Vingis“. Prekybos kompleksas įsikurs 14 hektarų sklype Geležinio Vilko gatvėje. Šalia, mažesnėje sklypo dalyje, „Galio Group“ vysto gyvenamųjų namų kvartalą „reVingis“. Projektuojant „Akropolis Vingis“ numatytos apželdintos vidinės gatvės, šoninis parkavimas, viešosios erdvės, pėsčiųjų takai ir suoliukai. Pirmuose aukštuose bus įrengtos parduotuvėlės, o po atviru dangumi - laisvalaikio ir žaliosios erdvės. Į kvartalą bus trys įvažiavimai, o prioritetas teikiamas pėsčiųjų ir dviratininkų judėjimui. Numatoma, kad įgyvendinus projektą bus sukurta apie 8 tūkst. naujų darbo vietų.
Įgyvendinant konversijos projektą, didelis dėmesys bus skiriamas efektyviai viešajai infrastruktūrai sukurti - tam numatytos investicijos viršys 10 mln. eurų. Bendrovės lėšomis planuojama rekonstruoti sankryžą tarp Geležinio Vilko, Gerosios Vilties ir M. K. Čiurlionio gatvių, Gerosios Vilties gatvės pradžioje bus įrengtas žiedas, po Geležinio Vilko gatve bus požeminė pėsčiųjų ir dviratininkų perėja ir vienas iš įvažiavimų į komplekso automobilių stovėjimo aikštelę. Projekto įgyvendinimo metu taip pat bus rekonstruojama Eigulių gatvės dalis, sutvarkyta dalis M. K. Čiurlionio gatvės prieigų, įrengti 2,5 km naujų dviračių bei pėsčiųjų takų. Naujasis konversijos projektas žymi esminį architektūros šuolį: skirtingų funkcijų - kultūros, pramogų, prekybos ir biurų - erdvės nebus sukoncentruotos viename pastate, o išdėstytos miesto kvartalo principu, jas atskiriant atviromis ir dengtomis vidinėmis gatvėmis bei alėjomis.
Pramonės istorijos atspindžiai ir modernumas
Sostinės Naujamiestis jau spėjo tapti vienu patraukliausių rajonų investuotojams dėl patogios lokacijos, kur buvusios pramoninės teritorijos virsta gyvenamosiomis ir verslo erdvėmis. Pavyzdžiui, vietoje buvusios nelegalios automobilių aikštelės šalia Amatų gatvelės ir „Vinted“ biuro, įrengtas Amatų skveras, kuriame atsirado funkcinės erdvės aktyviam ir ramesniam poilsiui, paviljonas mugėms, bendruomenės susibūrimams ir koncertams.
Kitas pavyzdys - buvusio restorano „Tauro ragas“ teritorija, kurioje dabar stovi A++ energinės klasės verslo centras „Jasinskio2“. Projektuojant verslo centrą, architektai stengėsi išlaikyti buvusio restorano dvasią, įkomponuodami originalias dolomito plokštes ir atkurdami buvusios pastato sienos kontūrą.
Buvusios „Spartos“ gamyklos teritorijoje Švitrigailos gatvėje kylančiame technologijų miestelyje kuriasi kibernetinio saugumo sprendimus kurianti įmonė „Tesonet“. Planuojama, kad būsimas daugiafunkcis biurų kompleksas išsiskirs bendruomenės gyvybingumu ir pastatų architektūrą tausojančia aplinka, skatins bendrijos narius jungtis, tobulėti ir kurti inovacijas. Šis projektas taip pat gali būti įdomus automobilių sporto entuziastams, nes jame numatytos bendruomenės erdvės, kurios galėtų būti naudojamos automobilių sporto renginiams ar parodoms.
Žirmūnuose, kur anksčiau buvo pramonės rajonas, veikė kelios didelės įmonės, įskaitant „Sigmą“ - pirmąjį lietuvišką kompiuterį „Rūta“ sukūrusią įmonę. Nors „Sigmos“ pastatai stovi ir dabar, skaičiavimo mašinų čia jau niekas nebekonstruoja, o buvusi pramoninė erdvė laukia naujos paskirties.
„Lithuanian Motorsport Park“: ateities autosporto kompleksas Jonavoje
Lietuvos automobilių sporto bendruomenė sulaukė optimistiškų žinių - šalyje artimiausiu metu planuojama įrengti įvairioms sporto šakoms pritaikytą lenktynių trasą. Lenktynininkas Jonas Karklys pranešė, kad tai bus ne viena trasa, o visas trasų kompleksas, kuris įsikurs Jonavos rajone, buvusios „Žaibelio“ žvyro trasos vietoje. Numatytas trasų komplekso pavadinimas - „Lithuanian Motorsport Park“.
J. Karklys teigia, jog apie tokią vietą Lietuvoje ilgai svajojo: „Lietuva pagaliau turės naują modernią lenktynių trasą, kur galėsime saugiai konkuruoti, lenktyniauti bei ruoštis tarptautiniams čempionatams. Visada svajojau, kad ateis diena, kai kokybiškam treniravimuisi nebereikės skraidyti kažkur į užsienį ir tai bus galima daryti visai šalia namų.“
Komplekso vizija ir infrastruktūra
„Lithuanian Motorsport Park“ su DO ARCHITECTS kuria parko aplinką, kurioje jaukiai jaustųsi ne tik automoto sporto entuziastai, tačiau ir šeimos, bėgikai, dviratininkai, renginių dalyviai. Trasų planus sukūrė visame pasaulyje pripažinta kompanija „Driven“ iš Didžiosios Britanijos.
Numatoma, kad kompleksą sudarys:
- 3,3 km FIA Grade 3 ir FIM C reikalavimus atitinkanti žiedinių lenktynių trasa automobiliams ir motociklams;
- 1,4 km profesionalus ilgiausias Lietuvoje kartodromas;
- Speciali trasa driftui;
- Pitlane su boksais;
- Race control biuras;
- Vairavimo mokymų centras;
- 3 ha paddockas (techninė zona);
- Tribūna, degalinė, plovykla ir kita infrastruktūra.
„Tikimės, kad galėsime prisidėti ir prie vairuotojų įgūdžių gerinimo, padedant išvengti skaudžių nelaimių keliuose. Taip pat naujasis objektas atvers galimybes vietos automotive gamintojams testuoti savo gaminius, kurti inovacijas. Dėka naujausių technologijų parkas bus prieinamas plačiai visuomenės daliai, sukuriant kuo mažiau frikcijos“, - rašė J. Karklys.
Investicijos ir projekto įgyvendinimas
„Sudėtingi, tačiau prasmingi dalykai gali virsti realybe įdėjus daug pastangų, nuolatinio kryptingo darbo su teisingais žmonėmis,“ - teigia J. Karklys. Jis ypač dėkojo bičiuliui Karoliui Matulaičiui, kuris atliko galimybių studijas, susipažino su daugiau nei dešimt trasų valdytojų bei savininkų, nagrinėjo jų finansus, konkurencinę aplinką, tyrė gruntą, garsą, asfalto specifiką ir kitus techninius reikalavimus. Šis nuoseklus darbas leido suprasti, kur ir kaip judėti toliau.
Darbai 66 ha sklype turėtų prasidėti jau šių metų pabaigoje, o pirmasis asfaltas bus išlietas 2026 m. antroje pusėje. Pirmajame etape planuojama investuoti 25 mln. Eur. Prie šio projekto įgyvendinimo prisidėjo kelios dešimtys idėjos palaikytojų - tiek žmonių, tiek įmonių, tarp jų broliai Andrius ir Tomas Šlimai, Vladas Jurkevičius, Mantas Mikuckas, Ignas Daunoravičius, Jonavos rajono meras Mindaugas Sinkevičius bei daugelis kitų investuotojų ir rėmėjų.
Lithuanian Motorsport Park Onboard Breakdown by Tauras Tunyla
Autosporto galimybės ir iššūkiai pritaikant buvusias pramonės zonas
Privalumai ir unikalumas
Buvusios gamyklų teritorijos gali tapti puikia erdve automobilių sportui. Didelės, atviros erdvės, esančios netoli miestų, gali būti pritaikytos lenktynių trasoms, drifto aikštelėms ar kitoms automobilių sporto varžyboms. Pramoninės teritorijos dažnai pasižymi dideliais plotais ir jau esama infrastruktūra, kurią galima pritaikyti automobilių sporto renginiams. Didelės aikštės, sandėliai ir kitos pramoninės patalpos gali būti naudojamos kaip automobilių parkavimo zonos, techninės aptarnavimo zonos, lenktynių trasos ar net žiūrovų tribūnos. Be to, tokios teritorijos dažnai turi gerą susisiekimą su miesto centru ir kitais rajonais, kas yra svarbu pritraukiant dalyvius ir žiūrovus.
Pramoninės teritorijos turi savitą atmosferą, kuri gali suteikti automobilių sporto renginiams unikalumo ir išskirtinumo. Betono sienos, metalinės konstrukcijos, grafiti piešiniai ir kiti industriniai elementai gali tapti įdomiu fonu lenktynėms ir kitoms automobilių sporto veikloms. Be to, tokios erdvės gali būti naudojamos kaip platforma menininkams ir kūrėjams, kurie gali prisidėti prie renginio vizualinio identiteto kūrimo.
Buvusios gamyklos teritorijos dažnai yra pakankamai didelės, kad jose būtų galima organizuoti įvairius automobilių sporto renginius, nuo mėgėjų varžybų iki profesionalių lenktynių. Be to, tokios erdvės gali būti pritaikytos kitoms veikloms, tokioms kaip koncertai, parodos, mugės ir pan., kas leidžia pritraukti platesnę auditoriją ir padidinti renginio patrauklumą.
Iššūkiai ir sprendimo būdai
Buvusios gamyklos teritorijos dažnai būna apleistos ir užterštos, todėl prieš organizuojant automobilių sporto renginius būtina atlikti teritorijos paruošimo darbus. Tai apima teritorijos valymą, grunto tyrimus, pavojingų medžiagų pašalinimą ir kitus darbus, kurie užtikrintų dalyvių ir žiūrovų saugumą.
Automobilių sporto renginiai gali kelti didelį triukšmą, kuris gali trukdyti aplinkiniams gyventojams. Todėl būtina imtis priemonių triukšmo lygiui mažinti, pavyzdžiui, naudoti triukšmą slopinančias užtvaras, riboti renginio laiką ir pan. Taip pat svarbu pasirūpinti aplinkosauga, užtikrinant, kad renginio metu nebūtų teršiamas oras, vanduo ir gruntas.
Buvusios gamyklos teritorijos infrastruktūra dažnai būna nepritaikyta automobilių sporto renginiams, todėl būtina atlikti tam tikrus pritaikymo darbus. Tai apima lenktynių trasos įrengimą, automobilių parkavimo zonos paruošimą, žiūrovų tribūnų statybą ir kitus darbus, kurie užtikrintų renginio sklandų vykdymą. Taip pat svarbu pasirūpinti tinkama elektros, vandens ir nuotekų sistema.
Autosporto šakų apžvalga kontekste
Autosportas - tai visos sporto šakos, susijusios su automobiliais. Dažniausiai varžomasi laiko, trasos įveikimo meistriškumo požiūriu.
Gamyklinių automobilių lenktynės (Stock Car Racing)
Gamyklinių automobilių lenktynės (angl. stock car racing) - automobilių sporto kategorija, populiariausia JAV, Kanadoje, Naujojoje Zelandijoje, Australijoje, Didžiojoje Britanijoje, Meksikoje, Brazilijoje ir Argentinoje. Tradiciškai gamyklinių automobilių lenktynės vyksta ovalo trasose (nuo 0,4 iki 4,3 km ilgio). Didžiausia organizacija, organizuojanti tokio pobūdžio lenktynes, yra JAV NASCAR. Pagrindinis tokio tipo čempionatas yra Sprint Cup.
Terminas stock cars reiškia, kad čempionate naudojami automobiliai nėra modifikuoti po gamyklinio pagaminimo. Dar vienas svarbus šio tipo lenktynių skirtumas - čia leidžiami kontaktai. Dažnai lenktynėse automobiliai stumdo vieni kitus, iš šono ar iš galo, taip siekdami įgyti pranašumą.
tags: #buvusios #gamyblos #teritorijoje #automobiliu #sporto