Lietuvoje, kaip ir visoje Europoje, saugos diržų naudojimas yra ne tik rekomendacija, bet ir teisinė prievolė, griežtai reglamentuojama Kelių eismo taisyklėse (KET). Nors daugelis mano, kad saugos diržas yra tik formalumas, jo nenaudojimas gali turėti rimtų teisinių pasekmių ir tragiškų padarinių eismo įvykių metu.
Teisinis reglamentavimas ir atsakomybė
Administracinė atsakomybė ir baudos
Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 417 straipsnis numato baudas už saugos priemonių nenaudojimą. Už saugos diržo neprisisegimą skiriama tik bauda, teisės vairuoti neatimamos. Asmenims, kurie per metus pakartotinai bus pričiupti neprisisegus saugos diržo, gali būti skirta 60-90 € bauda.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad baudos dydis gali būti nedidelis, tačiau jei neprisisegęs diržo vairuotojas patenka į eismo įvykį, draudimo kompanija turi teisę sumažinti išmoką arba jos visai atsisakyti. Taip pat, jei neprisisegęs vairuotojas sukelia avariją su sunkiomis pasekmėmis (sužalojimas, mirtis), diržo nesegėjimas gali būti vertinamas kaip papildomas atsakomybę didinantis veiksnys.
Vairuotojo atsakomybė už keleivius
Kelių eismo taisyklės draudžia vežti keleivius, kurie yra neprisisegę saugos diržų (išskyrus nėščias moteris ir asmenis, turinčius specialias gydytojo rekomendacijas). Vairuotojas privalo priminti keleiviams prisisegti saugos diržus, o jiems nepaklusus, tų keleivių tiesiog nevežti. Jei automobilį sustabdęs pareigūnas aptiks keleivį neprisisegtu saugos diržu, bauda gali būti skirta ir jam, ir vairuotojui. Vienintelis būdas vairuotojui išvengti baudos - įrodyti policininkui, kad kelionės metu asmuo savavališkai atsisegė diržą.
Atsakingas vairuotojas neturėtų pradėti važiuoti, jei keleiviai neprisisegę saugos diržų. Susisiekimo ministerijos saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis teigia, kad saugos diržų naudojimo efektyvumas įrodytas dešimtimis mokslinių studijų. Nuo 1975 metų automobilių be saugos diržų nebegaminama.
Baudų gavimo terminai ir patikrinimas
Bauda už KET pažeidimą paprastai išsiunčiama per 10-20 darbo dienų nuo pažeidimo užfiksavimo. Terminas priklauso nuo konkretaus pažeidimo tipo, baudos išrašymo proceso ir institucijos. Jei pažeidimą fiksuoja automatinės sistemos, bauda ateina greičiau. Jei reikalingas papildomas tyrimas, baudos gali vėluoti ir ateiti per kelis mėnesius.
Norint sužinoti, ar gavote baudą, galima prisijungti prie epolicija.lt sistemos arba gauti pranešimą paštu ar per e. paslaugas. Bauda už greičio viršijimą Lietuvoje galioja tol, kol ji nesumokėta arba kol nesibaigia priverstinio vykdymo terminas, kuris yra 5 metai. Svarbu laiku sumokėti baudą, kad būtų išvengta priverstinio išieškojimo.
Saugos diržų naudojimo svarba ir pavojai
Saugos diržai - pirmoji ir svarbiausia gynybos linija
Įvykus eismo įvykiui, saugos diržai yra pirmoji ir svarbiausia gynybos linija. Jie išlaiko keleivių kūnus optimalioje padėtyje, kai automobilio kėbulas stengiasi išsklaidyti smūgio energiją. Jei smūgio metu diržai neužsisegti, keleiviai visada išmetami iš sėdynių. Europos Komisijos duomenimis, saugos diržai sumažina mirtingumo riziką frontinėse sėdynėse 40-50 proc., o galinėse - 25-30 proc.
Neteisingas saugos diržo segimas - pavyzdžiui, po ranka, per nugarą arba per laisvai - vis tiek gali būti laikomas nenaudojimu. Ekspertai pažymi, kad tinkamas saugos diržų naudojimas sumažina mirtinų sužalojimų riziką daugiau nei 40 %.
Amsis - Segėkite saugos diržus.
Fizikos dėsniai ir "smūgio svoris"
Kas nutinka, kai automobilis smūgiuoja į kliūtį 50 km/h greičiu? Neprisisegęs keleivis skrenda į priekį ta pačia 50 km/h inercija. Jei kūno masė 70 kg, smūgio jėga prilygsta 3,5 tonos svoriui. Saugos diržas sustabdo keleivį per kelias dešimtadalias sekundės, paskirstydamas jėgą per stipriausias kūno vietas - pečius ir dubenis.
Laurynas Jovaišas, Lietuvos transporto saugos administracijos vyriausiasis specialistas, pabrėžia, kad staigaus sustojimo metu, įvykus susidūrimui, vaiko „smūgio svoris“ (angl. „crash weight“) išauga dramatiškai. Pavyzdžiui, važiuojant 48 km/h greičiu ir susidūrus automobiliams, neprisisegęs vaikas bus nublokštas maždaug 45 kartus didesne jėga. Važiuojant 67 km/h greičiu ši jėga išauga nuo 75 iki 150 kartų. Taigi, 27 kg sveriantis vaikas, sėdintis už vairuotojo, važiuojant 67 km/h greičiu, gali į jį rėžtis „smūgio svoriu“, siekiančiu nuo 2000 iki 4000 kilogramų.
KTU Transporto inžinerijos katedros docentas Darius Juodvalkis pabrėžia, kad net ir abiem automobiliams važiuojant nedideliu greičiu, susidūrimas gali būti mirtinai pavojingas. Susidūrimo greičiui siekiant apie 40 km/val., 75 kg sveriantį žmogų veiks iki 1500 kg apkrova. Neprisisegęs vairuotojas ar keleivis neturės jokių galimybių išsilaikyti sėdynėje ir bus nublokštas į priekį, atsitrenks į salono elementus ar bus išmestas iš automobilio.
Pavojus galinėse sėdynėse
Dalis vairuotojų ir keleivių vis dar turi klaidingą požiūrį į saugos diržų naudojimą galinėse sėdynėse, manydami, kad pavojus ten sėdintiems yra nereikšmingas. Tačiau Kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai sako, jog jei transporto priemonėje įrengti saugos diržai, juos privalo užsisegti visi keleiviai, nepaisant jų sėdėjimo vietos, ir vairuotojas. Išimtį sudaro KET 196 punktas, teigiantis, kad „privalo užsisegti“ tik jei diržai įrengti. Tai reiškia, kad senesniuose automobiliuose, kuriuose nėra galinių diržų arba jie neveikia, prievolė prisegti diržus netaikoma.
Sėdintis galinėje sėdimojoje vietoje ir nesegintis saugos diržo rizikuoja ne tik savo sveikata ar gyvybe, bet ir gali mirtinai sužaloti automobilyje sėdinčius keleivius ir vairuotoją. Smūgio metu neprisisegęs keleivis įgauna tokią didžiulę kinetinę energiją, kad jį sustabdyti bus nelengva net vairuotojo vietoje. Priekinė sėdynė gali neatlaikyti ir prispausti vairuotoją. KTU mokslininkai rekomenduoja pasižiūrėti ADAC „Crash“ testą, kuriame gale sėdintis keleivis (manekenas) neprisegtas saugos diržu, siekiant vizualiai pamatyti pavojaus mastą.
Saugos diržų patikros ir prevencinės akcijos
Lietuvos policija aktyviai dalyvauja ROADPOL inicijuotose saugos diržų kontrolės akcijose visoje Europoje, vykdydama sustiprintą kontrolę. Be šios savaitės saugos diržų akcijos, planuojamos ir kitos prevencinės priemonės, skirtos bendram eismo saugumui gerinti.
Lietuvai siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, saugos diržų taisyklių laikymasis tapo griežčiau vykdomas, atliekant patikrinimus keliuose ir naudojant išmaniąsias kameras, stebint jų laikymąsi.
Argumentai už ir prieš privalomą saugos diržų naudojimą
Argumentai už
- Saugos diržai gelbsti gyvybes. Avarijos metu saugos diržas išgelbsti žmones, sumažina sužalojimų riziką.
- Vairuotojas atsakingas už keleivių saugumą. Vairuotojas privalo užtikrinti, kad keleiviai laikytųsi saugos taisyklių prieš kelionę ir jos metu.
- Saugos diržai apsaugo ne tik save, bet ir kitus. Sėdintis galinėje sėdimojoje vietoje ir nesegintis saugos diržo rizikuoja ne tik savo sveikata ar gyvybe, bet ir gali mirtinai sužaloti automobilyje sėdinčius keleivius ir vairuotoją.
- Kūno masė susidūrimo metu padidėja. Staigaus sustojimo metu, įvykus susidūrimui, vaiko „smūgio svoris“ išauga dramatiškai. Pavyzdžiui, važiuojant 48 km/h greičiu ir susidūrus automobiliams, neprisisegęs vaikas bus nublokštas maždaug 45 kartus didesne jėga.
Argumentai prieš
- Žmogaus teisė rinktis. Kai kurie asmenys mano, kad valstybė neturėtų nurodinėti, kaip žmogus turi saugotis, ir atimti teisę rinktis.
- Saugos diržai kelia pavojų gyvybei. Kai kurie vairuotojai teigia, kad privalomas saugos diržų naudojimas netgi kelia pavojų jų gyvybei, nes avarinėse situacijose gali trukdyti greitai iššokti iš automobilio.
- Nepatogumas. Kai kurie keleiviai teigia, kad saugos diržas galinėje sėdynėje sumažina kelionės komfortą, neleidžia patogiai įsitaisyti, be to, susiglamžo drabužiai.
Teisiniai ginčai
Yra asmenų, kurie nesutinka su baudomis už neprisisegtus saugos diržus ir ginčija jas teismuose. Tokie asmenys argumentuoja, kad žmogaus apsisprendimo laisvę varžanti įstatymo nuostata prieštarauja Lietuvos ratifikuotai Europos žmogaus teisių konvencijai. Anot jų, pagal tarptautinius žmogaus teises ir laisves reglamentuojančius dokumentus, suteikiama teisė savo gyvybę ir sveikatą saugoti visais įmanomais būdais, jei tai nepažeidžia kitų asmenų interesų.
tags: #buvo #neprisiseges #saugos #dirzo #teismai