Būtent labiausiai prestižinius „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“ markių automobilius nusprendė palyginti pirmą kartą Lietuvoje vykusio bendro „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes-Benz“ klubų renginio dalyviai.
Ankstyvųjų prestižinių modelių techninė apžiūra
Konkurentai ir jų būklė
Į servisą, kur vyko automobilių techninė apžiūra, atvyko 1989 metais pagamintas „Audi V8“, 1992 metų BMW 740i (E32) ir 1989 metų S klasės „Mercedes 500 SE“ (W126). Visi modeliai - su prestižiniais V8 motorais, kurių galia siekia nuo 252 AG (S klasės „Mercedes 500 SE“) iki 286 AG (BMW 740i).
Apžiūros metu buvo vertinama ne tik automobilių išorė, bet ir techninė būklė. Visgi šiems automobiliams jau daugiau nei 20 metų, o kiekvieno jų odometras rodo per 300 tūkst. kilometrų. Be to, nors ir stropiai prižiūrimi, jie kasdien rieda mūsų šalies keliais.
Techninės būklės vertinimas
Pakėlus kiekvieną automobilį keltuvu paaiškėjo, kad nors 7 serijos BMW ir sukurtas dinamiškam vairavimo stiliui, tačiau kruopščiai prižiūrėto automobilio pakaba sulaukė mažiausiai priekaištų. Šiek tiek daugiau trūkumų turėjo S klasės „Mercedes“. O daugiausiai jų aptikta apžiūrėjus „Audi V8“. Nenuostabu - šis vienintelis tos kartos prestižinės klasės automobilis turi visų varančiųjų ratų „Quattro“ pavarą, tad juo drąsiai važiuojama net ir neasfaltuotais keliais. Taip pat „Audi V8“ atsarginių dalių kainos, palyginti su tų pačių metų konkurentais, yra pačios didžiausios.
Bandymai kelyje ir komforto vertinimas
Dinaminės ir važiavimo savybės
Tik technine automobilių apžiūra renginio dalyviai neapsiribojo. Kitą dieną susitikę sutartoje vietoje, jie drauge išsiruošė į „flagmanų“ bandymus. Jų metu siekta išsiaiškinti skirtingų markių automobilių elgesio kelyje ypatumus, įvertinti didžiausius kiekvienos mašinos privalumus ir trūkumus. „Neakivaizdinėje“ įskaitoje dalyvavo ir „Audi A8“, „Audi S8“, taip pat naujesnės kartos S klasės „Mercedes“ (W140), dar kitaip žinomas „banginio“ vardu. Kiekvienas renginio dalyvis galėjo įvertinti, kaip su nauja karta patobulėjo automobilio kokybė, padidėjo komfortas salone, pagerėjo važiavimo savybės.
Salono komfortas ir eksperčių įvertinimas
Be to, iš renginyje dalyvavusių merginų buvo suburta automobilio komfortą vertinančių eksperčių grupė. Kadangi beveik kiekvienas tik savo mėgstamos markės automobilį vairuojantis gerbėjas kilometro atstumu gali atskirti „savą“ variklio garsą, ši atsakinga užduotis buvo patikėta mažiau patyrusioms dalyvėms. „Akluoju“ būdu buvo vertinama, ar patogu įsėsti ir išlipti, sėdėti ant galinės sėdynės, akustinis salono komfortas, taip pat automobilio stabilumas važiuojant vingiuotu keliu ir greitkeliu.
Tikriausiai nei vieno nenustebino, kad stabiliausiu automobiliu važiuojant vingiuotu keliu pripažintas BMW 740i. Tačiau gana netikėtai šis sportiškas sedanas buvo pripažintas ir turįs geriausią galinę sėdynę - sėdėdamos ant jos, eksperčių grupės narės jautėsi geriausiai ir patogiausiai. Tuo tarpu akustiniu komfortu sportiškas BMW neprilygo nei S klasės „Mercedes“, nei „Audi V8“, kurie pasidalijo 1-2 vietas. Taip pat tiek į „Mercedes“, tiek ir į „Audi V8“ keleivėms buvo patogiausia įsėsti ir išlipti. O važiuojant greitkeliu komfortiškiausiu automobiliu sėdintiems gale buvo išrinktas S klasės „Mercedes“.
Pirmąjį „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes-Benz“ mėgėjų klubų žygį vainikavo apsilankymas Beižionių vaikų globos namuose. Čia vaikai susidomėję apžiūrėjo automobilius, patys aprodė savo ūkį, o klubų atstovai kiemelyje pasodino po klubo vardinį medelį. Bendru sutarimu nuspręsta kelių klubų žygį surengti ir kitais metais. Tada bus bandomi ne tik aukščiausios, bet ir vidutinės klasės „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes-Benz“ markių automobiliai. Taip pat bus kviečiami prisijungti ir prestižinių japoniškų „Lexus“ automobilių markės gerbėjų klubo nariai.
Detalesnis BMW markės vertinimas
BMW populiarumas ir reputacija Lietuvoje
Nieko nenustebinsime pasakydami, kad BMW yra, ko gero, populiariausia automobilių markė Lietuvoje. Beveik visi BMW modeliai yra ar buvo geidžiami ir populiarūs - pradedant tradiciniais 3 ir 5 serijos BMW, visureigiais BMW X3 ir BMW X5, beveik kultiniu tapusiu BMW X6 ir baigiant populiariausiais savo klasėje 6 serijos sportiškais BMW ir sportininkų pamėgtais 1 ir 2 serijos BMW. Statistika tik patvirtina tai, ką mato akys Lietuvos gatvėse - remiantis „AutoTyrimų“ duomenimis, daugiausia Lietuvoje įregistruojama arba pakeičiama Volkswagen, BMW ir Audi markių naudotų automobilių. Kalbant apie populiariausius modelius, šalia pigesnių „Volkswagen Passat“ ir „Volkswagen Golf“ visada sutinkame 3 ir 5 serijos BMW. Naudotų automobilių skelbimų svetainės patvirtina registracijos duomenis. BMW markės automobilių Lietuvoje parduodama daugiausia - net 14 proc., antroje vietoje Volkswagen su 11 proc., trečioje Audi su 11 proc., ketvirtoje Mercedes-Benz su 8 proc. Ir tik penktoje pirmoji ne vokiška markė - tai Toyota su 6 proc.
BMW modelių įvairovė ir nuvertėjimas
Jauno ar vyresnio amžiaus vyrai bei moterys labai prijaučia ne tik BMW automobilių išvaizdai, tačiau ir reputacijai bei charakteriui. Bavarijos automobilių gamintojas turi spalvingą istoriją ir siūlo daug įdomių automobilių.
Tarp europinių modelių dominuoja dyzeliniais varikliais varomi BMW. Taip pat daugėja ir hibridų iš Europos. Na, o štai iš JAV daugiausiai atvyksta 6 cilindrų, benzinu varomi agregatai. BMW siūlo bent trijų segmentų automobilius - ekonominės, vidutinės verslo klasės ir premium. Galime palyginti kuklų 1 serijos hečbeką su 7 serijos limuzinu.
- 3er - tai labai populiarūs sedanai ir universalai (rečiau sutinkami ir senesni hečbekai Compact), siūlantys didžiulį komfortą kelionėse mieste ar ilgais atstumais greitkelyje bei dinamišką valdomumą.
- 5er - penktosios serijos universalai ir sedanai yra verslo klasės automobiliai. Pirkėjai jų gamoje gali rasti tiek ekonomiškus 2 litrų dyzelius, tiek 4 litrų benzininį žvėrį su 8 cilindrais ir tarpinius variantus.
- 7er - tikras verslo limuzinas. Septintukas turi stiprų šarmą, tačiau tai yra premium segmento, prabangus automobilis.
- X5 - didelis visureigis, dažnai atsiduriantis geidžiamiausių automobilių sąrašo viršūnėse, galima sakyti sukūręs modernių SUV rinkos segmentą. Didelį dydį pateisina itin erdvus ir patogus salonas, gausūs komplektacijos pasirinkimai.
- X6 - didelis SUV-coupe tipo, išskirtinai atrodantis automobilis.
CarEdge duomenimis, kainos ir kokybės santykio prasme, labiausiai apsimoka pirkti ~5-6 metų senumo BMW. Per šį laiką, lyginant su nauju, automobilis bus nuvertėjęs maždaug 40-50%. Sparčiausiai nuvertėja 5 ir 7 serija bei X5 visureigiai. BMW tiesiogiai konkuruoja su Audi ir Mercedes-Benz, o daugelyje segmentų taip pat ir su Porsche, Maserati bei Lexus.
Varikliai ir patikimumas
BMW, nepriklausomos rinkos analizės duomenimis, išsiskiria bene didžiausiu skirtumu tarp individualių automobilių patikimumo. Ką turime omenyje? Ogi tai, jog kiekvienas automobilis gali būti labai skirtingas ir jį reikia kuo detaliau apžiūrėti. Daugumos BMW silpnybė yra varikliai, kurie turi brangiai taisomas, įgimtas ydas, su kuriomis palieka gamyklą ir lėtai artina savininkus prie neišvengiamo remonto. Puikus tokių išskirtinumų ir individualumų pavyzdys yra N63 variklis (4,4l V8 benzinas). Ankstesnės šio variklio versijos turi labai prastą reputaciją, tačiau po techninio atnaujinimo N63TU ir naujesni modeliai vertinami daug geriau. Istoriškai klaidingai interpretuojami ir N54 bei N55 benzininiai kodo varikliai (335i). Kalbant apie patikimiausius BMW variklius, pokalbis neišvengiamai pasisuks į dyzelius. Iš kitos pusės, BMW naudoti automobiliai gali turėti ir labai patikimus variklius. Bavarų koncernas gamina bene lengviausiai modifikuojamus variklius, lyginant su konkurentų pasiūlymais. Dviejų litrų, keturių cilindrų dyzeliu varomi BMW varikliai yra laikomi pačiais patikimiausiais. Internete apstu ir juokingų nuotraukų, pašiepiančių prastą senesnių TDS variklių reputaciją, tačiau daug ir žmonių, kurių patirtys turint BMW dyzelį - labai pozityvios. Benzininiai BMW varikliai beveik visada turi labai didelį galios resursą. Tai reiškia, kad norėdami savo automobilį galėsite paversti daug dinamiškesniu. Tuo pat metu reikia paminėti, kad patikimiausiais dažniausiai būna vidutinio galingumo BMW agregatai (pvz., 28i, senasis 23i ir kiti). BMW hibridai užima ganėtinai mažą rinkos dalį. Atsiliepimai apie jų patikimumą yra labai vidutiniai.
Vairavimo malonumas ir komfortas
Daug kas taip pat tikina, kad BMW yra Ultimate Driving Machine ir automatiškai suteikia didžiausią malonumą vairuoti. Visgi, jeigu lyginsime BMW, Audi ir Mercedes-Benz (pagrindinius konkurentus), visi jie siūlo ganėtinai panašaus lygio komfortą. Dėl to verta automobilį išbandyti patiems ir pažiūrėti, ar lengvai priprantate prie funkcijų išdėstymo, ar patinka apdailos medžiagos, kitos detalės.
Skirtingi BMW modeliai siūlo ir skirtingas vairavimo patirtis. Paimkime X1 sDrive krosoverį su priekine varomąja ašimi, 3 serijos sedaną, varomą tik galiniais ratais ir 5 serijos sedaną su xDrive - visų varomųjų ratų, kaip vadina pats koncernas, intelektualia sistema. Sunku būtų rasti vairuotoją, kuriam sDrive BMW automobilis atneš didelį vairavimo malonumą. Dėl to yra labai gerai, kad kiekvienas gali rasti tai, kas patinka ar ko reikia BMW gamoje. Oda apsiūti porankiai, minkštesnės ir pilnai elektra valdomos sėdynės su daugiau reguliavimo funkcijų, pilnesnė multimedija, aukštesnės klasės apdailos medžiagos ant durelių, gale sutinkami komforto įrangos priedai - tai tik dalis tų elementų, kuriais septintukas skiriasi nuo pirmuko. Skirtumui pajusti užteks vos kelių sekundžių. Gilinantis į detales, tų skirtumų tik daugės.
BMW trūkumai ir išlaikymo aspektai
Nepaisant to, kad šį gamintoją daug kas linksta idealizuoti, BMW turi ir trūkumų. Dėl geidžiamumo bei paklausumo apie trūkumus daug kas pamiršta bei įsigyja katę maiše. Vagys myli BMW. Jie iš jų vagia viską - vairus, ratus, apdailos detales, multimedijos sistemas, svirtis ir rankenėles, žibintus… Dėl to, kad detalių kaina antrinėje rinkoje yra aukšta, o paklausa joms nenustoja būti didelė tiek mūsų, tiek kaimyninėse šalyse, ilgapirščiai dažnai skriaudžia BMW savininkus. Statistika rodo, kad į dešimtuką apvagiamiausių automobilių patenka: 3, 5, ir X5 modeliai. Labai brangūs LED (Laser Light) žibintai, veidrodėliai, M Sport vairai, M Sport ratai - dažniausiai vagiamos detalės. Kaip jau užsiminėme, BMW išlaikymas yra tikrai nepigus malonumas. Šiam automobiliui skirtos detalės yra brangios, taip pat nemažai kainuoja ir draudimas bei techninis aptarnavimas. Taip pat, jeigu įmanoma, automobilio nelaikykite atviroje vietoje, neapšviestoje aikštelėje.
Dėl to, kad yra labai geidžiami ir populiarūs, antrinėje rinkoje BMW automobiliai pastaruoju metu išlaiko vertę. Nors nuvertėjimas ant popieriaus yra labai didelis, dėl riboto geros būklės naudotų automobilių skaičiaus, aukštos pardavimo kainos vis dar yra dažnos. Tad gero BMW verta pasidairyti ne tik aikštelėse ar skelbimuose, tačiau ir aukcione autoa.lt ar kitapus Atlanto.
Statistika ir lūkesčiai: Kodėl BMW vertinamas kontroversiškai?
Populiarumo ir patikimumo statistika
Su populiarumu, kaip ir aišku - jeigu žmonės nori kažko, vadinasi tas kažkas turi pateisinti jų lūkesčius? Juk taip veikia pasiūlos ir paklausos svarstyklės. Kadangi vidutinis Lietuvoje įregistruotų automobilių amžius siekia 11 metų, pažiūrėkime, kurie 9-13 metų senumo automobiliai yra geriausiai vertinami pas mus. Populiariausios Lietuvoje automobilių atsiliepimų svetainės Autoasas.lt statistika rodo keletą labai įdomių faktų. Geriausiai vertinamų prestižinių automobilių dešimtuke nematome nei vieno BMW markės automobilio! Net keturi yra Volvo markės automobiliai, du Volkswagen ir du Lexus, tačiau pirmasis BMW markės automobilis yra tik 27 vietoje. Apžvelgėme tik kelis svarbiausius statistikos pjūvius, tačiau jie labai aiškiai sako, kad BMW markės automobiliai nėra geriausiai vertinami. Tokie yra „Volvo S60/V60“ ir „Lexus IS“ vidutinėje klasėje, „Volvo S80“ ir „Audi A6“ tarp didesniųjų, ir „Volkswagen Touareg“ bei „Lexus RX“ tarp visureigių. Patikimumo reitinguose trečios serijos BMW taip pat yra prasčiausiai vertinami iš visų. Taip pat komforto savybių vertinimuose. Net ir valdymo bei variklių įvertinimuose sportiški BMW „trečiukai“ nėra tarp geriausių. Didesniųjų automobilių klasėje „5 serijos BMW“ visos svarbiausios savybės - patikimumas, varikliai, komfortas ir valdymo savybės vertinamos tik vidutiniškai.
Lūkesčiai ir realybė
Peršasi mintis, kad žmonės, turintys BMW automobilius, jais nusivilia labiau nei kitais. „Pirmiausia prastesnis įvertinimas ne visada reiškia blogą įvertinimą. Tiesiog kartais konkurentai, kurie, sutikime, yra tikrai solidūs, turi kiek geresnį įvertinimą. Antra - su BMW markės automobiliais siejami tik patys aukščiausi lūkesčiai, nes mokama bene didžiausia kaina rinkoje. Todėl būsimas BMW savininkas tikisi gauti daugiau nei iš „Volvo S60“ ir daug daugiau nei iš prieš tai turėto „Volkswagen Passat“ ar „Toyota Auris“ automobilio. O tai ne visada atitinka realybę, ypač vertinant patikimumą. Veikia ir psichologiniai faktoriai. Tarkim, gana aiškiai pastebime, kad kai kurios markės turi daug ištikimesnius fanus, kurie ir savo automobilius vertina geriau. Galiausiai prestižinis automobilis yra ne vien transporto priemonė, vežanti iš taško A į tašką B, bet ir emocijas kaitinanti bei įvaizdį formuojanti priemonė. Būtent šioje srityje mes, lietuviai, stipriai skiriamės nuo vakarų Europos, kur dominuoja kompaktiški masinio sektoriaus automobiliai. Mums svarbu statusas ir kas gali geriau jį pakoreguoti nei juodas BMW? Tiesa, apie juodą spalvą... Išties tai pati populiariausia spalva tarp BMW automobilių. Kone pusė, net 40 proc.
Detalus išbandytų modelių vertinimas
AUDI V8 (1989 m.)
- Privalumai: Erdvas salonas ir didelė bagažinė, gausi bazinė įranga, tyliai ir švelniai dirbantis variklis.
- Trūkumai: Didelis aerodinaminis triukšmas, su „automatu“ trūksta dinamikos, brangios atsarginės dalys.
7 serijos BMW (E32, 1992 m.)
- Privalumai: Galingi varikliai, tikslus valdymas, gerai įveikia posūkius, didelė bagažinė.
- Trūkumai: Gana ankštas salonas, kieta, sportiška pakaba, brangus aptarnavimas.
S klasės MERCEDES (W126, 1989 m.)
- Privalumai: Erdvas salonas, patikimi varikliai, itin komfortiškas važiavimas.
- Trūkumai: Nestabilus pučiant šoniniam vėjui, nepatogi galinė sėdynė, didelės aptarnavimo išlaidos.