Automobilyje įmontuota sistema praneša apie gedimus, o daugelį nesklandumų galima pastebėti prietaisų skydelyje, pavyzdžiui, užsidegus lemputėms. Pagal šiuos ženklus nesunku suprasti, kada bus reikalingas variklio remontas. Tam tikri dalykai, kaip tepalų keitimas, turi būti savaime suprantami ir reguliariai atliekami. Tačiau kartais automobilis apie problemas praneša ne vizualiais signalais, o nemaloniais kvapais, kurie gali reikšti tiek nedidelius gedimus, tiek ir rimtą pavojų.
Pajutus kai kuriuos kvapus, pavyzdžiui, degančios gumos ar benzino, turėtumėte iš karto sustoti, nes jie kelia pavojų sveikatai bei automobilio saugumui. Degančios gumos kvapas gali signalizuoti apie pagrindinio variklio diržo dėvėjimąsi, o benzino kvapas - apie galimą gaisro riziką. Priklausomai nuo to, kokį kvapą jaučiate, galima spėti, kokią detalę reikėtų tikrinti pirmiausiai.
Degėsių ir deginamųjų medžiagų kvapas: bendros priežastys ir veiksmai
Degėsių kvapas automobilyje yra pavojų rodantis signalas, galintis perspėti apie rimtą gedimą ar net gaisro grėsmę. Tačiau kartais jis gali būti ir visai nekaltas. Tikimybė pajusti vieną ar kitą kvapą priklauso nuo automobilio amžiaus ir modelio kartos.
Išoriniai veiksniai ir aplinkos kvapai
- Keliuose ir šalia jų gausu įvairiausių kvapų, tarp kurių nemažai ir tokių, kurie primena svilėsius. Ką daryti: apsidairykite aplinkui. Ar netoliese nėra seno dyzelinio sunkvežimio, deginamų lapų krūvos, kepsninės ar kito atviros ugnies židinio?
Techniniai gedimai, sukeliantys degėsių kvapą
- Vieno iš darbo skysčių nuotėkis dažnai lemia tai, kad alyva, aušinimo skystis ar hidraulinis skystis patenka ant įkaitusių išmetimo sistemos ar variklio detalių. Pavyzdžiui, karštos alyvos kvapas reiškia, kad alyva varva į išmetamųjų dujų sistemą. Ką daryti: įsitikinkite, kad kvapas sklinda ne iš aplinkos, o būtent iš jūsų automobilio. Sustokite saugioje vietoje ir atsargiai, stengdamiesi nesustiprinti galimo liepsnojimo, atidarykite variklio dangtį.
- Dėl trumpojo jungimo arba elektros grandinės perkrovos laidai kaista, jų izoliacija ima lydytis ir skleisti specifinį kvapą. Ką daryti: sustokite ir išjunkite variklį. Jei turite pakankamai įgūdžių ir ryžtatės atjungti akumuliatoriaus gnybtus, paruoškite gesintuvą ir tinkamą raktą, atsargiai atidarykite variklio dangtį ir nuimkite gnybtus. Jei kvapas ir dūmai vis tiek stiprėja, skambinkite ugniagesiams.
- Neteisingai įtemptas generatoriaus ar kondicionieriaus diržas po variklio dangčiu gali sukelti degėsių kvapą. Rečiau pasitaikantis, bet pavojingas atvejis - kai dėl tam tikro gedimo padanga ima liestis su kėbulo ar važiuoklės detalėmis. Ką daryti: sustokite ir apžiūrėkite galimas neleistinos trinties vietas. Patikrinkite diržų įtempimą, apžiūrėkite ratus iš visų pusių.
- Pirmiausia - sankaba automobiliuose su mechanine pavarų dėže. Jei vairuotojas intensyviai naudoja sankabos pedalą, pavyzdžiui, buksuodamas sniege ar purve arba netaisyklingai pajudėdamas į įkalnę, sankaba kaista. Be to, panašų kvapą gali skleisti dėl intensyvaus naudojimo ar mechaninio gedimo perkaitę stabdžiai. Ką daryti: įvertinkite savo vairavimo veiksmus ir susiekite juos su pasirodžiusiu kvapu. Stabdžių kaladėlių ir diskų būklę reikėtų tikrinti pradedant nuo ratų temperatūros - ją galima atsargiai įvertinti palietus ratlankį ranka. Sankaba, jei nėra rimto gedimo ir neslysta, paprastai atvėsta ir „išsivėdina“ toliau važiuojant švelniu režimu.
Svilėsių kvapas automobilyje - tai perspėjimas apie galimą pavojų. Vairuotojas turi veikti greitai ir apgalvotai: sustoti, apžiūrėti automobilį ir, jei reikia, kreiptis į specialistus - ugniagesius ar autoservisą.
Kiekvienos variklio dalies paaiškinimas (per 15 minučių)
Nemalonaus dyzelio kvapo priežastys iš duslintuvo
Nemalonus dyzelio kvapas, sklindantis iš automobilio duslintuvo, gali tapti rimtu rūpesčiu. Tai ne tik erzina, bet ir gali signalizuoti apie potencialias problemas su transporto priemonės išmetimo sistema ar varikliu. Ilgiau pabuvus automobilyje, kuriame nuolat jaučiamas šis kvapas, galima net apsinuodyti. Štai dažniausios neišdegusio dyzelio kvapo automobilio išmetimo sistemoje atsiradimo priežastys:
Nesandari išmetimo sistema
Dažniausia išmetamųjų dujų kvapo automobilyje priežastis - nesandari išmetimo sistema. Jei išmetimo sistema nesandari, dujos per ventiliacijos sistemą gali nutekėti į saloną. Tokiu atveju teks keisti kokį nors jos elementą, o kartais net visą sistemą. Apsinuodyti išmetamosiomis dujomis galima net jei kvapas nėra stiprus, todėl pajutus išmetamųjų dujų kvapą salone, turėtumėte kuo greičiau vežti automobilį į autoservisą, kad būtų patikrintos sistemos dalys.
Pažeistas deguonies jutiklis (lambda zondas)
Išmetimo sistemoje yra įrengti specialūs deguonies jutikliai (lambda zondai), matuojantys išmetamųjų dujų sudėtį. Jie siunčia informaciją variklio valdymo kompiuteriui, kuris reguliuoja įpurškiamų degalų kiekį, kad degalų ir oro mišinio sudėtis būtų optimali. Jei vienas iš deguonies jutiklių neveikia, išmetamųjų dujų kvapas būna stipresnis ir dažnai jaučiamas automobilyje. Pakeitus šiuos jutiklius, kvapas dingsta.
Užsikišęs išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvas
Nemalonus išmetamųjų dujų kvapas automobilyje gali atsirasti ir dėl užsikišusio išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo. Tokiu atveju, be kvapo salone, pasireiškia ir kiti požymiai: netolygus variklio darbas tuščiąja eiga, padidėja degalų sąnaudos, atsiranda variklio paleidimo problemų, įsižiebia variklio kontrolinė lemputė „Check Engine“, ir net gali sumažėti variklio galia. Remontuojant EGR vožtuvą atliekama kompiuterinė diagnostika, išmontuojamas vožtuvas ir tikrinama, ar jis nėra užsikišęs suodžiais. Daugeliu atvejų pakanka jį išvalyti, tačiau dažnai tenka keisti.
Susidėvėjęs katalizatorius
Nemalonus išmetamųjų dujų kvapas automobilyje, primenantis supuvusius kiaušinius, gali atsirasti dėl išdegusio ar užsikišusio katalizatoriaus. Šis prietaisas neutralizuoja dalį variklio išskiriamų kenksmingų medžiagų. Pažeistas katalizatorius taip pat gali neigiamai veikti automobilio dinamiką ir variklio darbą tuščiąja eiga. Apie pažeistą katalizatorių gali pranešti kontrolinė lemputė „Check Engine“. Dažniausia taip atsitinka dėl nekokybiško kuro. Jei nekreipsite dėmesio į šią problemą, laikui bėgant katalizatoriaus angos apsilydys ir užsikimš, variklis pradės naudoti daugiau kuro, galia kris, kol galiausiai variklis užges. Savarankiškai nustatyti tokį gedimą yra sunku, todėl geriau patikėti automobilį specialistams.
Pažeista cilindrų galvutės tarpinė arba galvutė
Išmetamųjų dujų kvapas automobilyje gali atsirasti ir dėl pažeistos galvutės tarpinės arba pačios galvutės. Šiuo atveju kvapas jaučiamas tik įjungus šildymą arba gali sklisti iš automobilio viduje esančio šildytuvo. Dažniausia tokios situacijos priežastis yra į aušinimo skystį pro pažeistą cilindrų galvutės tarpinę ar pačią galvutę patekusios išmetamosios dujos. Jei taip nutinka, būtina šlifuoti cilindrų galvutes. Toks remontas dažniausiai būna nepigus, nes reikia išmontuoti daugybę elementų, tačiau autoservisai gali padėti gedimą pašalinti.
Kietųjų dalelių filtras (DPF)
Salone jaučiamas išmetamųjų dujų kvapas gali būti susijęs su vykstančiu kietųjų dalelių filtro (DPF) išdegimu arba dėl jo užsikišimo. Tokiu atveju, be jaučiamo išmetamųjų dujų kvapo, prietaisų skydelyje turėtų užsidegti tokio filtro piktograma, nors senesniuose automobilių modeliuose kompiuteris gali tokios informacijos nerodyti.
Jei DPF filtras nesugeba savarankiškai išsideginti automobiliui važiuojant esant pastoviems variklio sūkiams, yra trys šios situacijos išeitys:
- Pirmoji, pigiausia, išeitis - DPF filtro valymas specialiomis cheminėmis priemonėmis. Deja, tai ne visada veiksminga.
- Antroji išeitis - filtravimo įdėklo keitimas.
- Trečioji, brangiausia, - viso filtro keitimas.
Dirbtuvės privalo patikrinti DPF filtro būklę ir rekomenduoti efektyvų remonto būdą. Delsdami pašalinti tokį gedimą, rizikuojate pažeisti daugelį kitų variklio elementų, o blogiausiu atveju gali užsikirsti automobilio variklis. Kartais pakanka tik išdeginti DPF filtrą.
Kiti specifiniai pavojingi kvapai automobilyje
Nors dyzelio kvapas dažniausiai siejamas su išmetimo sistema, verta žinoti ir apie kitus galimus nemalonius kvapus automobilyje ir jų priežastis:
Saldus kvapas
Paprastai tai aušinimo skysčio nuotėkio požymis. Jeigu variklio temperatūros rodyklė šokinėja kaip pasiutusi, tai rodo, kad variklis perkaitęs, o verdantis aušinimo skystis veržiasi lauk. Taip važinėti negalima - pribaigsite savo automobilio „širdį“. Jeigu temperatūra normali, patikrinkite po variklio dangčiu visas žarneles ir aušinimo sistemos radiatorių. Viskas daug sudėtingiau, jeigu salsvas kvapas pasklinda tik įjungus krosnelę šaltuoju metų laiku. Tai galimas ženklas, jog prakiuro šildytuvo radiatorius. Kiti stipraus nuotėkio požymiai - apgaravę langų stiklai ir balutės po kilimėliais.
Besilydančios izoliacijos kvapas
Jeigu pajusite tokį kvapą ir juo labiau - jeigu išvysite dūmus, iš karto išjunkite variklį, o esant būtinybei - atjunkite ir akumuliatorių. Priežastis gali būti automobilio elektros sistemos perkrova arba tiesiog koks nors laidelis nusitrynė ir įvyko trumpasis jungimas. Iš principo elektros instaliacija automobilyje apsaugota nuo tokių nemalonumų specialiais saugikliais, bet jie gali apvilti. Pačiam vairuotojui nustatyti nemalonaus kvapo priežastį sudėtinga, todėl neeksperimentuokite - verčiau patikėkite savo „ratus“ specialistams.
Benzino kvapas
Jei pajutote, kad jo kvapas tikrai sklinda ne nuo kito automobilio ir nė neketina išsisklaidyti, nedelsdami sustabdykite mašiną ir išjunkite variklį. Įsitikinkite, kad iš po variklio dangčio nesiveržia dūmai, ir dėl viso pikto pasiruoškite gesintuvą. Tada atidarykite dangtį ir atidžiai apžiūrėkite visas žarneles ir variklį, ar nėra degalų nutekėjimo. Benzinas gali tekėti ir po automobiliu - iš prakiurusio degalų bako. Jeigu aptikote nuotėkio vietą, nė nebandykite paleisti variklio ir važiuoti patys - geriau iškvieskite automobilvežį.
Degančių tepalų kvapas
Paprastai jie sunkiasi pro variklio ir pavarų dėžės tarpines. Tepalai, skirtingai nei benzinas, dega ne taip noriai, bet verčiau nerizikuokite. Juolab kad tepalui ištekant iš variklio prie jo prilimpa kelio dulkės. Nuotėkio vietoje jos suformuoja purvo plutą, o ji neleidžia varikliui deramai atvėsti. Jeigu nuotėkis didelis, rizikuojate palikti variklį išvis be tepalų.
Sprendimo būdai ir prevencija
Jei pastebite nemalonų kvapą, ypač iš duslintuvo, svarbu kuo greičiau kreiptis į specialistus. Ignoruoti šią problemą negalima, nes išmetamosios dujos yra nepaprastai pavojingos organizmui.
Rekomendacijos:
- Reguliariai tikrinkite automobilio išmetimo sistemą, ieškodami galimų nesandarumų ar pažeidimų.
- Atkreipkite dėmesį į įspėjamuosius signalus prietaisų skydelyje, tokius kaip „Check Engine“ lemputė.
- Naudokite kokybiškus degalus, kurie atitinka jūsų automobilio gamintojo rekomendacijas.
- Laiku atlikite techninės priežiūros darbus, įskaitant deguonies jutiklių ir DPF filtro patikrinimą bei valymą.
Sugadintas duslintuvas gali neigiamai paveikti variklio veikimą, padidinti triukšmo lygį ir galimai dar labiau sugadinti išmetimo sistemą. Skubiai pašalinę duslintuvo pažeidimus ir užtikrinę tinkamą remontą, galėsite mėgautis tylesniu važiavimu, mažesnėmis degalų sąnaudomis ir mažesniu poveikiu aplinkai.
tags: #bmw #rugsties #kvapas #is #duslintuvo