Jau 40 metų leidžiami sportiniai „BMW M5“ automobiliai šių metų pabaigoje sulauks naujos, septintosios kartos modelio. Pirmą kartą šis sportinis verslo klasės sedanas turės hibridinę važiuoklę, o bendra vidaus degimo variklio ir elektros motoro galia sieks net 535 kW (727 AG).
Dizaino Ypatumai
Naujasis „BMW M5“ modelis savo išvaizda primena naujos kartos 5 serijos sedaną, tačiau turi sportišką prigimtį išduodančių dizaino elementų.
- Platesnės priekinės ir galinės ratų arkos (išplatintos atitinkamai 75 mm ir 48 mm).
- Atletiškas galinis buferis su vertikaliais šviesą atspindinčiais elementais ir dvigubais dujų išmetimo vamzdžiais.
- M ženklas šalia automobilio galinių durelių.
„M Hybrid“ Važiuoklės Technologija
Sportiškos M serijos pirkėjus visuomet labiausiai domina automobilio techniniai parametrai. Naujos kartos „M5“ pirmą kartą turės „M Hybrid“ važiuoklę, kurią sudaro aukštų apsukų 4,4 l darbinio tūrio V8 variklis su „M TwinPower Turbo“ technologija, išvystantis 430 kW (585 AG) galią, bei 145 kW (197 AG) galios elektros motoras.
Elektros variklis užtikrina, kad į akseleratoriaus paspaudimą automobilis reaguotų itin greitai. „M5“ modelyje yra montuojama 18,6 kWh talpos baterija, su kuria vien elektra automobilis gali nuvažiuoti 67-69 kilometrus (pagal WLTP) ir važiuoti maksimaliu 140 km/val. greičiu.
Apskritai, vidaus degimo ir elektros motoro veikimo principas sukurtas taip, kaip ištvermės varžyboms skirto „BMW M Hybrid V8“ modelio. Variklių galia į ratus perduodama per automatinę 8 laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėžę.
Variklio patobulinimai
Naujojo BMW M5 galia generuojama iš 4,4 litro V8 dviejų turbinų variklio su "M TwinPower Turbo" technologija. M padalinio inžinieriai atliko reikšmingus pakeitimus patobulindami naują variklį:
- Sukurti nauji turbokompresoriai.
- Itin efektyvus netiesioginis oro aušinimas.
- Padidintas degalų įpurškimo slėgis.
Visa tai leidžia padidinti galią ir svarbiausia sukimo momentą.
Dinaminės Charakteristikos
Bendra vidaus degimo variklio ir elektros motoro galia sieks 535 kW (727 AG). Tai leis automobiliui pasiekti nuo 0 iki 100 km/val. greitį per trumpą laiką. Maksimalus naujojo automobilio greitis yra ribojamas iki 250 km/val., tačiau automobilį susikomplektavus su „M Driver“ paketu, maksimalaus greičio riba pasislenka ties 305 km/valandą. Prie galingo modelio jausmo prisideda ne tik jo techniniai parametrai, bet ir sodrus variklio garsas, kuriam išgauti naudojami elektroniniu būdu valdomos dujų išmetimo sistemos sklendės.
Važiuoklės ir Vairavimo Sistemos
Automobilis turi išmaniąją visų varančiųjų ratų sistemą „xDrive“, tačiau vairuotojas galės pasirinkti važiuoti 2WD režimu. Prie tikslaus automobilio valdymo ir stabilumo ekstremaliose sąlygose prisidės ir kiti inžinierių ištobulinti elementai:
- Važiuoklės konstrukcija.
- Specialiai pritaikyti komponentai.
- Kinematikos ir elastokinematikos sprendimai.
Standartinėje įrangoje „M5“ turės ir adaptyvią M pakabą su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais bei „Integral Active Steering” sistemą, kuri geba galinius ratus pasukti iki 1,5 laipsnio kampu, taip pagerindama valdymą.
Interjeras ir Technologijos
Sportišką „M5“ prigimtį išduoda ne tik automobilio techniniai parametrai, bet ir jo salonas. Čia kūrėjai suderino komfortą kasdienėms kelionėms su sportinio vairavimo galimybėmis lenktynių trasose. Priekiniame valdymo skydelyje vairuotojas ras konkrečiai šiam modeliui skirtų jungiklių, skirtų greitai keisti įvairius automobilio nustatymus. Pavyzdžiui, mygtukas „Setup“ suteikia tiesioginę prieigą prie važiuoklės nustatymų, „Drivelogic” sistemos, vairo mechanizmo, stabdžių sistemos su „M xDrive” bei stabdžių energijos rekuperacijos intensyvumo.
Automobilyje taip pat galima pasirinkti skirtingus važiavimo režimus - kasdieniam naudojimui skirtą „Road“ arba sportiškąjį „Sport“, kuris apriboja pagalbines sistemas ir suteikia daugiau valdymo laisvės vairuotojui.
Naujajame modelyje standartiškai montuojamas paplokštintą apačią turintis odinis M vairas, daugiafunkcinės ir elektra valdomos M sėdynės, projekcinis ekranas „BMW Head-Up Display“ bei išlenktas BMW monitorius, kuriame pateikiama M modeliams skirta informacija. „M5“ turės naujausią „BMW iDrive“ versiją ir 8.5 operacinę sistemą. Daug nustatymų bus galima reguliuoti per lietimui jautrų ekraną arba balsu.
Vairavimo ir Parkavimo Asistentai
Septintos kartos „M5“ turės kur kas platesnį standartinių ir papildomų automatinio vairavimo ir parkavimo sistemų pasirinkimą, nei ankstesnis modelis. Bazinėje komplektacijoje diegiamos tokios sistemos, kaip:
- Perspėjimas apie priekinį susidūrimą.
- Įspėjimas apie išvažiavimą iš eismo juostos (įskaitant grįžimo į savo eismo juostą asistentą).
- Susidūrimo išvengimo asistentas („Evasion assistant“).
- Budrumo asistentas.
- Informavimo apie greičio ribojimus sistema.
Gamyba ir Pasaulinė Premjera
Naujojo „M5“ gamybą BMW planuoja pradėti nuo šių metų liepos Vokietijoje, o pasaulinė modelio premjera numatoma lapkritį.
Degalų Sąnaudos ir Išmetamųjų Dujų Emisija
Nurodytos vertės yra pagrįstos privaloma WLTP vertinimo procedūra. Įkraunamas hibridas: esant žemesnei nei -10oC temperatūrai, važiuoti visiškai elektriniu šio įkraunamo hibrido režimu galima tik kai baterija įšyla iki reikiamos veikimo temperatūros.
Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems Europos Reglamente (EB) Nr. 715/2007 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON 91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 10% (E10) etanolio kiekiu. BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO2 emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai).
Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Be to, pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, nuo 2023-01-01 EB atitikties sertifikatuose nebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės. Daugiau informacijos apie naujų automobilių degalų sąnaudas ir CO2 emisiją galėsite rasti naujose keleivinių automobilių degalų sąnaudų ir CO2 emisijos rekomendacijose „Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption for new passenger cars" - nemokamai visose prekybos vietose ir DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.
tags: #bmw #m5 #automobilio #techniniai #duomneys