Prieš debiutuojant naujajam „trečiukui“, visas pasaulis nekantravo ir spėliojo, koks gi bus naujasis modelis ir ar jis bus geresnis už beprotiškai populiarų E46 modelį. Pasirodžius naujajai E90 serijai, pusę BMW parduodamų automobilių sudarė trečios klasės modeliai - jie buvo nebrangūs, patrauklūs ir sportiški. BMW šią modelių seriją, kuriai priklauso ir E93 kabrioletas, reklamavo kaip „tikrą vairuotojo automobilį“. Kol „Mercedes-Benz“ modeliai vertinami dėl komforto, BMW koziris yra sportiškas charakteris, kuris geriausiai atsiskleidžia būtent trečios serijos modeliuose.
BMW E90 serija: Variantų įvairovė ir E93 vieta
BMW E90 serija pasižymėjo plačiu kėbulų asortimentu, pritaikytu įvairiems poreikiams:
- E90 - sedanas;
- E91 - universalas, dar vadinamas „Touring“ Europoje ir „Sports Wagon“ Šiaurės Amerikoje;
- E92 - kupė;
- E93 - kabrioletas.
E93 kabrioletas, kaip ir kiti serijos modeliai, paveldėjo bendras konstrukcines savybes ir variklių gamą, tačiau išsiskyrė savo sulankstomu kietu stogu, suteikiančiu laisvės ir sportiškumo pojūtį.
Varikliai ir jų patikimumas
Klientai, pirkdami BMW E90 serijos automobilį, galėjo rinktis iš daugybės variklių modifikacijų. Nors pačių variklių pasiūla buvo gerokai mažesnė, buvo galima rasti tinkamą variantą tiek ekonomijos, tiek galios atžvilgiu.
Dyzeliniai varikliai
Jeigu ekonomija jums aktuali, reikėtų rinktis 318d arba 320d variantus. Keturių cilindrų, dviejų litrų 320d dyzelinis variklis buvo gerai vertinamas jau nuo pat pirmos dienos. Ankstyvieji 320d, žymimi M47 kodu, buvo montuojami ir į senesnius modelius. Šis variklis yra ekonomiškas ir turi 120 kW, todėl galios pakanka įsibėgėjimui iki 100 km/h per 8,3 sekundės.
Problemos su keturių cilindrų dyzeliniais varikliais
Keturių cilindrų dyzeliniai varikliai, ypač naujesni, turi silpnas paskirstymo grandines - tą pačią problemą turi ir benzininiai N43 bei N46 varikliai. Didžiausia keturių cilindrų dyzelinių variklių problema yra silpnos grandinės, kurios dėvisi greitai, o apie susidėvėjimą praneša barškėjimo ar kalimo garsai. Jeigu problema ignoruojama, grandinė netrukus gali trūkti ir visiškai sugadinti variklį.
Šešių cilindrų dyzeliniai varikliai
Šešių cilindrų (I6) dyzeliniai varikliai, žymimi kodais M57 bei N57, yra praktiškai vienodi, tik su skirtingomis modifikacijomis. Jų galia svyruoja nuo 145 kW iki 210 kW. Apskritai, M47 ir M57 varikliai yra patikimesni, tačiau senesni ir šiek tiek vangesni, palyginti su naujesniais variantais.
Benzininiai varikliai
Keturių cilindrų benzininiai varikliai
Nedideli benzininiai BMW E90 varikliai, ypač N43 ir N46 serija, yra vertinami kaip prastesni. Visų pirma, šie varikliai turi vos 150-200 Nm sukimo momentą ir visai nedera prie sportiško automobilio charakterio. Be to, su jais susijusi gausybė įvairių problemų:
- Plonos ir lengvai išsitampančios grandinės;
- Nuolatinės problemos su alyvos prasisunkimu;
- Nepatikima Vanos sistema;
- Gendantys kuro purkštukai.
BMW N52 variklio diagnostika / problemos – viskas, ką reikia žinoti (128i, 325i, 328i, 330i, 528i)
Šešių cilindrų benzininiai varikliai
Šešių cilindrų (I6) benzininiai varikliai yra geresnis pasirinkimas tiek patikimumo, tiek galios atžvilgiu. Visi varikliai nuo 323i iki 335is yra šešių cilindrų. Ypatingai gerai vertinami 2005-2007 metų 325i, 328i ir 330i modeliai, turintys labai patikimus ir laiko patikrintus N52 variklius. N53 varikliai yra tie patys, tačiau naujesni ir naudoja tiesioginio įpurškimo sistemą, kas pagerina jų efektyvumą.
Pavarų dėžės
Mechaninės pavarų dėžės yra ganėtinai vangios ir nelabai dera su agresyviu automobilio charakteriu. Negana to, sankabos smagratis yra viena iš silpnųjų vietų, ypatingai dyzeliniuose modeliuose, todėl į tai reikėtų atkreipti dėmesį renkantis automobilį.
Važiuoklė ir valdymas
Galiausiai, kaip ir „priklauso“ tikram BMW, šis modelis yra vikrus, smagus ir valdosi puikiai - automobilis reaguoja į vairo pasukimą labai tiksliai, todėl vairuoti vingiuotais keliais yra vienas malonumas. Tačiau senesnių (pre-facelift) modelių vairuotojai dažnai skundžiasi „sunkiu“ vairu, kuris gali varginti važinėjant mieste.
Šis modelis buvo siūlomas ir su xDrive sistema. Ji yra pakankamai rafinuota, kad užtikrintų gerą pravažumą prastomis sąlygomis ir stabilumą važiuojant didesniu greičiu, suteikdama papildomo pasitikėjimo slidžiame kelyje.
Eksterjeras ir dizainas
Kėbulo dizainas, kaip ir kitų to laikotarpio BMW modelių, yra kiek per drąsus ir patiks ne kiekvienam. Visi pagrindiniai to laikotarpio BMW modeliai buvo kontroversiški - septinta serija (E65) daug kam pasirodė bjauri, penkta serija (E60) tuo metu atrodė per drąsi, o trečia serija (E90) ne vienam atrodė keista. Štai 2005 metais laidoje „Aukščiausia pavara“ (Top Gear) šis modelis net gavo „Bjauriausio metų automobilio“ apdovanojimą. Nepaisant to, dizainas bėgant metams įgijo savo gerbėjų ratą.
Interjeras ir komfortas
Nors 2005 metais atliktose automobilio apžvalgose specialistai naująjį E90 įvardijo kaip komfortišką ir puikiai tinkantį ilgoms kelionėms, toks įspūdis nesunkiai susidaro važinėjant aukštos kokybės keliais ir lenktynių trasomis. Tačiau kasdienės eksploatacijos metu išryškėja tikrasis automobilio „komfortas“, kuris turi keletą trūkumų.
Salono erdvė ir medžiagos
Erdvės salone yra daugiau nei E46 modeliuose - priekyje sėdėti labai patogu, tačiau gale sėdintiems keleiviams galva gali remtis į lubas, ypač su pakeltu stogu. Salono medžiagų kokybė yra apgaulinga. Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo gerai - tikras aliuminis, mediena, minkštas plastikas ir t.t., tačiau ilgainiui pastebimi nusitrinančios salono medžiagos.
Garso izoliacija ir garso sistemos
Silpnoka garso izoliacija yra vienas iš trūkumų - net ir pagal trečios serijos standartus ji galėtų būti geresnė. Jeigu mėgstate klausytis muzikos kokybiškai, standartinė garso sistema jus tikrai nuvils - nėra nei įprastų garsiakalbių galinėse durelėse, nei žemų dažnių garsiakalbių.
Saugumas ir korozijos apsauga
Keleivių saugumas automobilyje yra puikus, tačiau pėsčiųjų saugumas avarijos atveju vertinamas labai prastai - vos 4 taškai iš 36 galimų. Nepaisant to, automobilio kėbulas labai gerai apsaugotas nuo korozijos, kas yra didelis privalumas ilgalaikei eksploatacijai.
Komplektacija ir papildomos galimybės
Nors bazinė komplektacija dažnai būdavo skurdi, BMW E90 serija, įskaitant E93 kabrioletą, galėjo būti komplektuojama su daugybe ypatybių, kurios gerino komfortą ir patogumą. Štai keletas siūlomų funkcijų, kurios prisidėjo prie to, kad BMW E90 keletą kartų buvo išrinktas „metų automobiliu“:
- Xenon priekiniai žibintai ir „Angel eyes“ (angelo akys);
- Atstumo jutikliai parkavimui;
- Navigacijos sistema;
- Elektra valdomos sėdynės su atminties funkcija;
- Automatiškai tamsėjantys ir užsilenkiantys veidrodėliai;
- Aukštos kokybės garso sistemos: „Logic 7“, „Harman/Kardon“, „Individual Audio“;
- „Start/stop“ sistema;
- Aktyvi kruizo kontrolė.
Šios ir kitos papildomos funkcijos leido individualizuoti E93 Cabriolet pagal pirkėjo poreikius, paverčiant jį dar patrauklesniu.
tags: #bmw #e93 #cabrio #atsiliepimai