Sveiki, pradėjo labai stipriai ūžti ventiliatorius - mašina šalta arba nešalta, skirtumo nėra. Užvedu, po poros sekundžių girdisi, kaip ventiliatorius pradeda ūžti; pagazavus iki 3000, ūžimas dar pakyla, ir bo truputį nusileidžia. Girdisi salone, lauke girdisi dar labiau, kaip koks dulkių siurblys. Išjungus variklį, tas ūžimas pasilieka, kol nesustos suktis pats.
Pabandžiau su ranka pasukt tą ventiliatorių, tai jis labai lengvai sukasi. Prie to paties išmetė klaidą, geltonam fone, kad variklis labai karštas. Pastebėjau, kad po nakties atsiranda dėmės ant žemės - kažkas laša, kas tai nežinau.
Kur randasi ventiliatorius ir kodėl jis probleminis
Ventiliatorius randasi virš kojų, tai pastoviai gauna drėgmės. Nzn kodėl BMW neįdėjo standartinė BEHR įranga, o įdėjo japonių DENSO. Skaiciau rusiškus forumus, norėjau surast geriausia sprendima. Rusai tepė su alyva, WD, WD silicone, stabdžių kaladėlių anti-girgždėjimo tepalu ir kt. Geri atsiliepimai buvo apie si dalyka.
Simptomai ir jų prasmė
- Stiprus ūžimas iš radiatoriaus/ventiliatoriaus pusės, girdimas ir salone, ir lauke - panašu į išcentrinį ventiliatoriaus darbą ant pakenktų guolių arba oro judėjimo sutrikimų.
- Ventiliatorius pradeda suktis beveik iškart po užvedimo ir toliau dirba net užgesinus variklį - gali būti problema su laisvu riedėjimu arba su relė/valdikliu, kuris nuolatos tiekia maitinimą.
- Ranka lengvai pasuka menamą problemą - mechaninė trintis galbūt nėra stipri, bet triukšmas vis tiek yra (pvz., dėl ventiliatoriaus mentelių, difuzoriaus kontaktų ar variklio vidinių klaidų).
- Valdymo klaida "variklis labai karštas" - gali rodyti neteisingus temperatūros signalus arba ventiliatoriaus valdymo grandinės sutrikimą.
- Po nakties dėmės ant žemės - kažkas laša; reikia patikrinti aušinimo skysčio sistemos komponentus ir kondicionieriaus nuotekas.
Praktiniai veiksmai, ką patikrinti ir daryti pirmiausia
- Patikrinti aušinimo skysčio lygį ir ar nėra nuotėkio iš radiatoriaus, žarnų, vandens siurblio ir paties ventiliatoriaus zonos (dėmių po mašina).
- Patikrinti avarinių klaidų kodus (DTC) - geltonas įspėjimas apie perkaitimą gali padėti rasti jutiklį ar valdiklį su problema.
- Apžiūrėti ventiliatoriaus mentis ir difuzorių - ar nėra pažeidimų, įskilimų, nešvarumų ar svetimų daiktų, kurie gali sukelti oro srautų triukšmą.
- Patikrinti ventiliatoriaus guolius - nors ranka ventiliatorius sukasi lengvai, guoliai vis tiek gali būti pradėję daryti neįprastą garsą pradėjus darbuotis esant apkrovai.
- Patikrinti ventiliatoriaus valdiklį/relę - jei ventiliatorius suka ir po variklio užgesinimo, galimai valdymo relė užstringa ar valdiklis nuolatos tiekia srovę.
Veiksmų pavyzdys iš asmeninės patirties
Reikia išjunginėt Auto, kelti temperatūrą ir statyti pirmą greitį, kad daug maž galima būtų ramiai važinet. Užkniso mane visas tas reikalas, pagooglinau, supratau, kad čia liga, nusprendžiau išardyt ir sutept. Ištraukiau ji per apačią, užtrukau 5 min, lengva procedūra, ardyt bardacioko nebutina.
Sutepiau su WD silicone, įdėjau viską atgal. Girgždėjimas dingo, bet garsas dabar biškį tylėsesnis ir tapo kitoks, daugiau panašus į ūžimą.
Alternatyvos ir naudojami tepimo sprendimai
Rusai tepė su alyva, WD, WD silicone, stabdžių kaladėlių anti-girgždėjimo tepalu ir kt. Geri atsiliepimai buvo apie ši dalyką. Pabandžius sutepti WD silicone, girgždėjis dingo, bet bendra problema - ūžimas - pasiliko; tai rodo, kad dalis triukšmo gali būti mechaninė, o dalis - aerodinaminė arba elektroninė.
Kada verta keisti ventiliatorių arba valdiklį
- Jei po tepimo ir patikros triukšmas išlieka arba ventiliatorius veikia netinkamais režimais (pvz., visada įjungtas) - verta apsvarstyti keitimą.
- Jeigu pastebimi nuotėkiai ar temperatūros klaidos kartojasi - reikalinga rimtesnė diagnostika ir galimai plastiko, guolių ar variklio pakeitimas.
- Jei ventiliatoriaus gamintojas ir kokybė kelia abejonių (pvz., DENSO vs BEHR) - galima pasirinkti aukštesnės kokybės atsarginę dalį.
Patikros ir tepimo eiga (siūlomas veiksmų planas)
- Nusileisti ir nuimti ventiliatoriaus modulį per apačią (kartais pakanka 5 min ir nereikia išardyti daug detalių).
- Patikrinti, ar nėra ant mentelių prilipusių nešvarumų, įtrūkimų arba sangrūdijusių vietų.
- Pabandyt sutepti guolių sritis specialiu silikonu arba kitais rekomenduojamais tepimais; uždėti viską atgal ir patikrinti testavimo metu.
- Jei tepimas sumažina girgždėjimą, bet palieka ūžimą - sekti toliau klaidų kodus ir stebėti, ar ventiliatorius išsijungia teisingai.
Pastabos apie diagnostiką ir forumų patirtis
Skaiciau rusiškus forumus, norėjau surast geriausia sprendima. Rusai tepė su alyva, WD, WD silicone, stabdžių kaladėlių anti-girgždėjimo tepalu ir kt. Geri atsiliepimai buvo apie si dalyka. Užkniso mane visas tas reikalas, pagooglinau, supratau, kad čia liga, nusprendžiau išardyt ir sutept.
RADIATORIAUS VENTILIATORIAUS JUNGIKLIO KEITIMO VIETA BMW E90 E91 E92 E93
Greitos patarimų santraukos
- Jei ventiliatorius sukasi po užvedimo vos per kelias sekundes - verta patikrinti valdymo signalus ir jutiklius.
- Jei garsas labai stiprus ir panašus į dulkių siurblį - tikrinkite mentis, difuzorių, guolius ir elektroninį valdiklį.
- Jei pastebite nuotėkį po mašina - neuždelskite: nuotėkis gali būti susijęs su aušinimo sistema, o perkaitimas gali sugadinti variklio dalis.
- Tepimo greitas bandymas (WD silicone) kartais padeda sumažinti girgždėjimą, bet ne visada pašalina aerodinaminį ūžesį.
| Simptomas | Galimos priežastys | Greitas sprendimas |
|---|---|---|
| Stiprus ūžimas | Pažeistos mentys, aerodinaminis triukšmas, valdiklio darbai | Patikrinti mentis, difuzorių, tepti, diagnozuoti valdiklį |
| Ventiliatorius veikia po užgesinimo | Relė/valdiklis užstrigęs | Patikrinti relę, keisti valdiklį |
| Dėmės po mašina | Nuotėkis aušinimo skysčio arba kondicionieriaus | Patikrinti žarnas, radiatorių, siurblį |
Jeigu problemos nesprendžiate patys - rekomenduojama kreiptis į serviso meistrus, atlikti kompiuterinę diagnostiką ir, prireikus, keisti ventiliatoriaus modulį arba valdymo įrangą. Šitaip išvengsite perkaitimo ir tolimesnių gedimų.
tags: #bmw #e90 #sparnuote #ventiliatoriaus