BMW E90 modelis yra penktos kartos 3 serijos atstovas, pelnęs pasaulinį pripažinimą dėl savo dinamiškumo, elegantiško dizaino ir vairavimo malonumo. Gamintas nuo 2005 iki 2012 metų, E90 buvo siūlomas su sedano (E90), universalo (E91), kupė (E92) ir kabrioleto (E93) kėbulais. Vos pristatytas, šis automobilis iškart tapo geriausiai parduodamu BMW modeliu visame pasaulyje, demonstruodamas puikų balanso tarp dinamikos ir praktiškumo, stiliaus ir solidumo. 2006 metais BMW E90 buvo išrinktas Pasaulio Metų Automobiliu.
Dizainas ir Kėbulo Tipai
E90 stilius atnešė daugybę naujovių: įdomų dizainą, naujus variklius, patobulintą transmisiją, modernizuotą interjerą, pakabą ir daug naujų technologijų. Lyginant su savo pirmtaku E46, E90 sedanas tapo 49 mm ilgesnis, 78 mm platesnis ir 9 mm aukštesnis. Pailgėjęs tarpuratis užtikrino daugiau vietos keleivių kojoms ir galvoms - sritis, kurioje senesnės kartos 3 serija buvo stipriai kritikuojama. Kėbulo mazguose plačiai naudotas aliuminis padėjo sumažinti bendrą automobilio svorį.
E90 kabrioletas buvo pirmasis BMW modelis su kietu sulankstomu stogu, o po atnaujinimo (LCI - Life Cycle Impulse) pasirodę modeliai pasižymėjo dar patrauklesne išvaizda. LCI modeliai, ypač juodi, yra vertinami dėl savo estetikos ir daugelio nuomone, neturėjo rimtesnių konkurentų savo gamybos metais. Priešingai, pre-LCI (iki atnaujinimo) variantai kartais sulaukia kritikos dėl dizaino.
Vairavimo Savybės ir Dinamika
BMW E90 yra vertinamas dėl savo vairavimo malonumo ir tvirtos važiuoklės. Vairo kolonėlė, esant hidraulinei, parkuojantis gali atrodyti ganėtinai sunki, tačiau tai atperka puikus valdomumas važiuojant didesniu greičiu ir klasikinis „BMW pojūtis“. Automobilis pasižymi labai geru valdymo tikslumu ir stabilumu kelyje: provėžos jo nemėto, vėjas nestumdo. Su xDrive visų varomųjų ratų sistema ir geromis padangomis, paslysti tampa itin sunku.
Su galiniais arba visų varomųjų ratų pavara (priklausomai nuo versijos), E90 užtikrina puikias važiavimo savybes ir sukibimą net sudėtingesnėmis sąlygomis. Mieste jis stebina manevringumu, o kelionėse siūlo komfortą ir pasitikėjimą vairuojant. Pravažumas su xDrive versijomis yra geras - automobilis lengvai įveikia gilias pusnis. Tačiau norint mėgautis tikrais „mandriais posūkiais“, rekomenduojama rinktis modelį su M Sport važiuokle, kadangi standartinė važiuoklė gali būti minkštesnė.
Interjeras ir Komfortas
E90 salonas yra patogus ir ergonomiškas. Elektra valdomos sėdynės, nors kai kuriems norėtųsi platesnių reguliavimo galimybių, užtikrina gerą sėdėjimo poziciją. Salone niekas netraška ir nebarška, visos sistemos yra suprantamos ir logiškai išdėstytos. Tarp malonių smulkmenų galima rasti elektra valdomas galines užuolaidėles ar automatiškai pasilenkiantį veidrodėlį jungiant galinę pavarą (priklausomai nuo komplektacijos).
Vis dėlto, E90 komforto lygis nėra toks aukštas kaip naujesnių modelių. Su R16 ratais (ypač ne run-flat tipo) važiavimas gali jaustis kietas, tarsi su vežimu, nors RWD modeliai gali būti šiek tiek minkštesni. Standartinė garso sistema (ne Logic 7) vertinama kaip prasta, nepaisant 10 kolonėlių.
Variklių Gama ir Patikimumas
BMW E90 siūlo platų benzininių ir dyzelinių variklių pasirinkimą, kurių galia svyruoja nuo 122 iki 306 AG. Varikliai gali būti komplektuojami su mechanine arba automatine Steptronic transmisija. E90 modelyje vėl sugrįžo turbo varikliai, pavyzdžiui, 335i (306 AG, 410 Nm sukimo momentas), užtikrinantys įspūdingą galią.
Benzininiai varikliai:
- N46 (316i/318i/320i): Vertinami kaip vieni problematiškiausių. Dažnos problemos apima paskirstymo grandinės, tepalo rijimo ir daviklių gedimus. 2.0L 105kW benzininis variklis (dažnai N46) kritikuojamas dėl triukšmo (skamba kaip dyzelis) ir didelių kuro sąnaudų. Be to, jame nėra fizinės tepalo matuoklės, o elektroninė dažnai rodo klaidingus duomenis.
- N52/N53 (325i/330i): Benzininiai šešių cilindrų varikliai laikomi tvirtais ir patikimais. 330i (N52) dažnai minimas kaip vienas geriausių benzininių variklių. Tai yra optimalūs pasirinkimai dėl geros galios ir patikimumo balanso.
Dyzeliniai varikliai:
- M47 (pvz., ankstyvieji 320d): Laikomi patikimesniais nei naujesni N47.
- N47 (pvz., vėlesni 316d/318d/320d): Nors tylesni, taupesni ir švelnesni už M47, yra žinomi dėl itin brangių ir dažnų paskirstymo grandinės problemų. Grandinė yra galinėje variklio pusėje, o jos keitimas reikalauja variklio išėmimo, dėl ko remonto kaina gali siekti 2000 eurų ar daugiau. Dažnai tenka keisti visą variklį arba jo grandines. Taip pat gali netikėtai sugesti kuro sistema.
- M57 (pvz., 325d/330d): Šešių cilindrų dyzeliniai varikliai yra laikomi labai patikimais ir ilgaamžiais, ypač išsprendus pagrindines problemas, tokias kaip žvakių ir grandinės keitimas. 330d Touring modeliai su šiuo varikliu yra idealūs ilgoms kelionėms dėl didelės traukos, tylaus veikimo ir ekonomiškų sąnaudų (apie 6 l/100 km).
Automatinė ZF greičių dėžė laikoma patikima, jei joje laiku keičiama alyva (rekomenduojama kas 60-80 tūkst. km).
Dažniausios Problemos ir Priežiūra
Nors BMW E90 gali suteikti daug vairavimo džiaugsmo, jis reikalauja nuolatinės priežiūros. Kai kurios problemos būdingos tik ankstyviesiems metams (ypač 2005-2008 m. gamybos automobiliams), tačiau bendrai modelis laikomas patikimu, jei yra tinkamai prižiūrimas.
Pagrindinės problemos:
- Variklio grandinės: Ypač N46 ir N47 varikliuose. Prevencinis keitimas rekomenduojamas kas ~200 tūkst. km.
- Uždegimo ritės: Dažnai genda benzininiuose varikliuose (pvz., 320i).
- Elektronika: Dažnai pasitaiko problemų su elektroninėmis sistemomis, įskaitant navigacijos ir pramogų sistemas, taip pat elektronine tepalo matuokle.
- Pakaba: Kai kurių komponentų nusidėvėjimas gali būti greitesnis, ypač intensyviai eksploatuojant. Važiuoklės elementai gali pūti, o norint pakeisti guolį, kartais tenka perrinkti pusę važiuoklės. Amortizatoriai gali apsitepaluoti nuo menkų duobelių.
- Karterio ventiliacijos sistema (alsuokliai): Užsikimšę alsuokliai gali sukelti didelį tepalo suvartojimą, todėl rekomenduojama reguliariai keisti alsuoklio membraną.
- Reduktorius: Norint pakeisti tepalą, reduktorių reikia išimti, kas apsunkina procedūrą.
- Gabaritinių žibintų keitimas: Reikia išardyti dalį priekinės automobilio dalies.
- Šildymo sistemos ventiliatorius: Gali pradėti garsiai burgzti įvažiavus į duobutę.
- Universalo (E91) bagažinės laidai: Gali nusilankstyti dėl nuolatinio lankstymo.
Automobilio priežiūra ir detalės nėra pačios pigiausios. Vidutinės metinės išlaidos siekia 900-1300 €, priklausomai nuo variklio. Labai svarbu prevencinė priežiūra ir aptarnavimų kokybė, nes „auksarankis garažinis“ ne visada tinkamai atliks sudėtingus remontus. Jei neturite apie 1000-1500 eurų nenumatytiems remontams, šis automobilis gali būti ne jums.
Būtina keisti BMW m57, n57, n47, n52, n62.. ir daugumos kitų naujesnių variklių grandines
Eksploatacijos Išlaidos ir Pirkimo Patarimai
BMW E90 automobilio nuvertėjimas yra gana mažas dėl jo populiarumo rinkoje. Remonto dalių kaina, ypač lyginant kokybę ir kainą, nėra didelė, o važiuoklė yra kantri ir nereikalauja didelių išlaidų, jei laiku prižiūrima.
Kuro sąnaudos (vidutinės, 100 km):
- Dyzeliniai 320d: apie 5-6 l
- Dyzeliniai 330d: apie 6 l
- Benzininiai 320i: apie 7,5-8 l
- Benzininiai 335i: apie 9-10 l
Pirkimo patarimai:
- Kruopštus patikrinimas: Nepagailėkite laiko ir lėšų atrasti tvarkingą variantą. Svarbiausia - ne pats modelis, o variklio variantas, pagaminimo metai ir serviso istorija.
- Variklio pasirinkimas:
- Vengti N46 ir N47 dyzelinių variklių, nebent yra įrodymai apie neseniai atliktą grandinės keitimą.
- Rekomenduojami: M57 (pvz., 325d, 330d) arba N52/N53 (325i, 330i) dėl patikimumo ir galios.
- Serviso istorija: Prižiūrėtas BMW su tinkamu varikliu gali nuvažiuoti šimtus tūkstančių kilometrų ir neištuštinti kišenės. Neprižiūrėtas, net ir geriausias modelis, taps nuolatiniu serviso klientu.
- Modifikacijos: Saugokitės modifikuotų automobilių, nes dažnai modifikacijos atliekamos netinkamai. Čipuoti nepatartina, jei nėra panaikintas DPF filtras, nes galite sugadinti turbiną.
- Kaina: E90 yra vienas labiausiai paplitusių modelių skelbimų portaluose ir laikomas geriausiu kainos ir kokybės kompromisu. Kainos gali svyruoti nuo 4 000 iki 10 000 eurų, priklausomai nuo ridos, komplektacijos ir techninės būklės.
- LCI vs. pre-LCI: LCI modeliai yra vizualiai patrauklesni ir kai kuriais aspektais patobulinti, tačiau galima įsigyti pre-LCI variantą ir, jei pageidaujama, atnaujinti jo išvaizdą.
tags: #bmw #e90 #pazintinis #takas