Gana dažnai sulaukiame klientų, kurie pastebi, kad jų automobilio kuro sąnaudos staiga padidėjo - kartais net dvigubai. Įdomu tai, kad kuro nuotėkis nepastebimas, dūmingumas nepadidėjęs, o automobilis dirba gana sklandžiai. Staigus kuro sąnaudų padidėjimas yra rimtas signalas, kurio ignoruoti nereikėtų. Net jei automobilis važiuoja be ryškių trikdžių, paslėpta problema gali sukelti rimtus gedimus ateityje.
BMW E60 - penktosios kartos 5 serijos modelis, gamintas nuo 2003 iki 2010 metų, tapo vienu labiausiai diskusijų keliančių automobilių markės istorijoje. Po legendinio E39, kurį daugelis vadino „paskutiniu tikru BMW“, naujoji E60 karta atnešė revoliuciją tiek dizaino, tiek technologijų srityse. Tačiau kartu su naujovėmis atėjo ir nauji iššūkiai - sudėtingesnė elektronika, jautresnės pavarų dėžės, dyzelinių variklių grandinės problemos. Vairuotojai šį modelį dažnai apibūdina kaip „tikrą BMW“ - puikus valdymas, komfortas ir sportiškumo pojūtis išlieka net ir senesniuose egzemplioriuose. Šis modelis Lietuvoje ypač populiarus dėl savo 520d ir 530d dyzelinių versijų, kurios užtikrina ekonomiškumą, tačiau suteikia ir pakankamai galios kasdieniam važiavimui.
BMW E60 Modelio Apžvalga ir Kuro Sąnaudos
BMW E60 buvo siūlomas su itin plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų keturių cilindrų iki galingų V8. Ši karta taip pat pasižymėjo nauja važiuoklės konstrukcija, patobulintu aerodinaminiu kėbulu bei didesniu komfortu lyginant su E39. Vairuotojai dažniausiai renkasi 520d dėl mažų sąnaudų ir pakankamos dinamikos, tačiau patyrę entuziastai labiau vertina 530d - šis variklis laikomas vienu patikimiausių BMW dyzelių istorijoje. Įdomu tai, kad dauguma BMW E60 versijų buvo komplektuojamos su automatinėmis ZF dėžėmis, kurios iš esmės patikimos, jei laiku keičiama alyva.
BMW E60 520d: Ekonomiškumas ir Patikimumas
BMW E60 520d - tai vienas universaliausių šios kartos modelių, kurį galima rasti tiek tarp ekonomiškų kelionių mėgėjų, tiek tarp ilgų distancijų vairuotojų. 520d modelis turi 2,0 litro darbinio tūrio keturių cilindrų turbodieselinį variklį, kuris generuoja nuo 163 iki 177 arklio galių, priklausomai nuo versijos ir gamybos metų. Sukimo momentas siekia apie 340 Nm, o tai užtikrina gana solidų įsibėgėjimą - 0-100 km/val. per 8,3 sekundės. Skirtumas tarp M47 (montuoto iki 2007 metų) ir N47 (nuo 2007 m.) variklių yra esminis: M47 pasižymi tvirta grandine ir ilgaamžiškumu, tuo tarpu N47 tapo modernesnis ir galingesnis, bet kartu atsirado ir nauja silpnoji vieta - grandinių įtempikliai, kurie ilgainiui gali nusidėvėti, sukelti triukšmą ar net grandinės nutrūkimą. Šią problemą dažniausiai patiria automobiliai, kuriuose alyva keičiama rečiau nei kas 10-12 tūkst. km.
BMW E60 buvo komplektuojamas tiek su mechanine 6 pavarų dėže, tiek su automatine ZF transmisija. Pastaroji yra itin maloni vairuoti - pavaros jungiamos švelniai ir be smūgių. Tačiau automatines dėžės patikimumas tiesiogiai priklauso nuo priežiūros: alyva joje turėtų būti keičiama kas 60-80 tūkst. km, nors gamintojas oficialiai to nenumatė.
520d realiai sunaudoja apie 5,5-6,0 litro kuro 100 kilometrų, o užmiestyje galima pasiekti net 4,8 l/100 km. Mieste sąnaudos dažniausiai siekia 7-8 litrus. Tai puikus rezultatas automobiliui, kurio svoris viršija pusantros tonos. BMW E60 išsiskiria tvirta važiuokle ir solidžiu interjeru. Net po daugiau nei dešimtmečio šis modelis suteikia prabangos jausmą: erdvus salonas, 520 litrų bagažinė ir gera garso izoliacija sukuria komfortiškas sąlygas ilgam važiavimui. 520d versija yra vienas geriausių pasirinkimų tiems, kurie nori patikimo ir ekonomiško BMW, bet kartu vertina vairavimo malonumą. Svarbiausia - laikytis priežiūros režimo, ypač grandinės ir transmisijos alyvos keitimo, ir šis automobilis gali be didesnių bėdų nuvažiuoti iki 400 tūkst. km.
BMW E60 530d ir 535d: Galia ir Kuro Sąnaudos
BMW 530 E60, gaminamas 2003-2010 metais, išlieka populiarus automobilis Lietuvoje. Šis automobilis, pasižymintis solidžia išvaizda ir puikiomis valdymo savybėmis, dažnai domina pirkėjus. Vienas iš svarbiausių aspektų, į kurį atkreipiamas dėmesys, yra kuro sąnaudos.
Realios Kuro Sąnaudos: Benzininis vs. Dyzelinis Variklis
Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tipo, vairavimo stiliaus, kelio sąlygų ir automobilio techninės būklės. Pateikiame apytikslę informaciją, remiantis vartotojų atsiliepimais ir oficialiais duomenimis:
BMW 530i E60 (Benzininis)
Benzininio 3.0 litrų variklio (dažniausiai M54 arba N52 serijos) kuro sąnaudos gali svyruoti gana plačiai:
- Mieste: 11-15 litrų/100 km
- Užmiestyje: 7-9 litrų/100 km
- Mišrus ciklas: 9-12 litrų/100 km
Šie skaičiai gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Agresyvus vairavimas mieste ženkliai padidina sąnaudas.
BMW 530d E60 (Dyzelinis)
Dyzelinio 3.0 litrų variklio (dažniausiai M57 serijos) kuro sąnaudos paprastai būna mažesnės:
- Mieste: 8-11 litrų/100 km
- Užmiestyje: 5-7 litrų/100 km
- Mišrus ciklas: 6.5-9 litrų/100 km
Dyzeliniai varikliai pasižymi didesniu efektyvumu, ypač važiuojant užmiestyje ilgesnius atstumus.
BMW E60 535d: Dyzelinis Sportinis Sedanas
BMW E60 535d - tai modelis, kuris išsiskiria iš visos penktosios serijos gamos. Po variklio dangčiu slypi 3,0 litro eilinis šešių cilindrų biturbodieselis, pasižymintis ne tik galia, bet ir įspūdingu sukimo momentu. Tai automobilis, kuris gali būti ir ramus kelionių sedanas, ir agresyvus greitkelio žvėris, jei tik paspaudi akceleratorių iki dugno.
Pliusai (BMW E60 535d):
- Neįtikėtina trauka - 3.0 biturbo variklis generuoja iki 560 Nm sukimo momento.
- Pagreitėjimas nuo 0 iki 100 km/val. per 6,5 sekundės.
BMW E60 535d geriausiai apibūdinamas kaip dyzelinis sportinis sedanas su verslo klasės manieromis. Dvigubas turbokompresorius užtikrina sklandų galios perdavimą be pastebimo vėlavimo, o 6 cilindrų darbas - švelnus ir tylus. Užmiestyje 535d elgiasi užtikrintai - sveria apie 1,7 tonos, bet dėl gerai paskirstyto svorio valdymas išlieka aštrus. Kartu tai puikus kelioninis automobilis: važiuojant 140-150 km/val. greičiu, salone išlieka tyla ir komfortas. Vidutinės sąnaudos - apie 7,0 l/100 km. Mieste automobilis dažniausiai sunaudoja 8-9 litrus, o užmiestyje, važiuojant tolygiai, įmanoma tilpti į 6 litrus. Tai labai geri rodikliai 3.0 biturbo varikliui su daugiau nei 270 AG.
Kadangi tai sudėtingas automobilis, jo priežiūra reikalauja dėmesio. Pagrindinė problema - turbinų tepimo sistema, kuri, jei laiku neprižiūrima, gali trumpinti turbokompresorių tarnavimo laiką. Be to, ZF automatinė dėžė mėgsta švarų tepalą - alyvą būtina keisti kas 60-80 tūkst. km. DPF filtras taip pat reikalauja šilumos ir ilgesnių kelionių - važinėjant tik mieste jis gali užsikimšti, o regeneracija neįvyks pilnai. Jeigu ieškai automobilio, kuris važiuoja galingai, bet atrodo santūriai - BMW E60 535d būtent toks. Jis neturi perdėto sportiškumo demonstravimo, tačiau už vairo visada jauti, kad turi ką nors rimto.
Dažniausios Kuro Sąnaudų Padidėjimo Priežastys BMW E60
Didelės vairavimo kainos veikia ne tik automobilių su vidaus degimo varikliais (benzinu, dyzelinu ir suskystintomis naftos dujomis) savininkus. Net jei automobilis važiuoja be ryškių trikdžių, paslėpta problema gali sukelti rimtus gedimus ateityje.
1. Variklio ir jo sistemų gedimai
- Pakaitinimo žvakės: Dyzeliniame variklyje pakaitinimo žvakės atlieka itin svarbią užduotį - kaitina degalus ir taip sukuria sąlygas variklio užvedimui. Visgi, bėgant laikui žvakės pradeda kaisti silpniau. Atitinkamai, automobilis kuriasi prasčiau, o atėjus šalčiams transporto priemonė gali išvis nebeužsivesti. Norint išvengti šių problemų, būtina reguliariai tikrinti žvakes. Skirtingo modelio automobilių gamintojai rekomenduoja skirtingus žvakių keitimo intervalus, kurie gali svyruoti nuo 10 000 iki 100 000 kilometrų.
- Lambda zondas: Lambda zondas - tai deguonies kiekio išmetamosiose dujose daviklis. Jo užduotis - variklio kompiuteriui pateikti informaciją, padedančią užtikrinti reikiamą oro ir kuro santykį darbiniame mišinyje. Tai sudėtingas, reiklus ir gana aukšta kaina pasižymintis įrenginys, kurį, norint išvengti gedimų, reikėtų reguliariai tikrinti. Visgi, dėl netinkamos automobilio eksploatacijos arba išorinių laidų pažeidimų, šis daviklis gali sugesti kiek greičiau. Sugedęs lambda zondas gali iki 50 proc. padidinti degalų sąnaudas, jei automobilis nuolat važiuoja naudodamas sodrintą degalų mišinį.
- Automobilio filtrai (oro, kuro, alyvos): Bene dažniausia priežastis, lemianti automobilio kuro sąnaudų augimą yra automobilyje esančių filtrų gedimai. Padidėjęs kuro sunaudojimas gali pranešti tiek apie užsikimšusius alyvos, kuro, tiek apie oro filtrus. Užsikimšus filtrams, į variklį nebepatenka pakankamai oro bei kuro, todėl jam tenka sunkiau dirbti ir taip jis sunaudoja daugiau išteklių.
- Kuro purkštukai: Kuro purkštukai yra be galo svarbi kuro įpurškimo sistemos dalis, kuri atsakinga už reikiamą kuro kiekio patekimą į variklį reikiamu momentu. Dėl susidėvėjusių tiesioginio įpurškimo purkštukų susidaro degalų perteklius ir sunaudojama per daug degalų.
- Turbokompresorius: Turbina yra neatsiejama šiuolaikinio dyzelinio automobilio dalis, kuri padeda padidinti automobilio galią ir jo eksploatacines savybes. Visgi, dėl nepakankamos ir netinkamos automobilio priežiūros turbina, kaip ir kiekviena kita automobilio dalis, gali pradėti gesti. Tiesa, būtina žinoti, jog turbina pati savaime negenda - tai tik kitos automobilyje esančios problemos padarinys.
- EGR vožtuvas: EGR arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas atsakingas už išmetamųjų dujų grąžinimą į įsiurbimo kolektorių. Užstrigęs EGR vožtuvas gali turėti įtakos kuro sąnaudoms.
- Termostatas: Užsikišęs termostatas (aušinimo sistemos dalis) arba elektroniniu būdu valdomo termostato gedimas - dėl to taip pat padidėja degalų sąnaudos.
- Jutiklių gedimai: Modernūs automobiliai turi dešimtis jutiklių, kurie reguliuoja degalų padavimą. Už tinkamą oro ir degalų mišinio nustatymą atsakingų jutiklių, pvz., lambda zondo, oro srauto matuoklio ir masės oro jutiklio, veikimo sutrikimai.
- Variklio avarinis režimas: Kai prietaisų skydelyje užsidega „check engine“ variklio lemputė, variklis perjungiamas į avarinį režimą. Dėl ko gali įsijungti avarinis režimas ir užsidegti variklio patikros lemputė? Lambda zondo gedimas, kurio nors jutiklio gedimas, problemos dėl užsikimšusio trijų krypčių katalizatoriaus arba net „Adblue“ skysčio trūkumas rezervuare, jei tai dyzelinis automobilis.
2. Važiuoklės ir stabdžių sistemos problemos
- Stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas: Mažai pastebima, bet dažna problema - stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas, kuris „laiko“ vieną iš ratų.
- Padangos: Padangos su nepakankamu oro slėgiu. Taip pat verta paminėti ekologiškas padangas, kurios buvo sukurtos siekiant sumažinti degalų sąnaudas.
- Ratų guoliai: Pažeisti ratų guoliai, kurie užstringa (pasitaiko automobiliuose, kurių rida didesnė). Užsikimšę guoliai skleidžia daug triukšmo - dūzgia, pypsi ir t. t.
3. Vairavimo stilius ir išoriniai veiksniai
- Agresyvus vairavimas: Agresyvus vairavimas yra blogas įprotis, kuris ne tik didina degalų sąnaudas, bet ilgainiui trumpina ir automobilio dalių, pvz., stabdžių, tarnavimo laiką. Kai nuolat viršiji greitį, staigiai greitėji ir staigiai stabdai, automobilis sunaudoja daugiau degalų, nei reikia. Iš viso toks agresyvus vairavimas gali padidinti degalų sąnaudas iki 40 %.
- Netinkamai parinkta pavara: Jei vairuoji automobilį su mechanine pavarų dėže, atkreipk dėmesį ir į tai, kada bei kokią pavarą įjungi. Netinkamai parinkta pavara taip pat gali padidinti kuro sąnaudas. Jei važiuodamas į kalną pasirinksi aukštą pavarą, bus sunkiau išlaikyti greitį ir tai be reikalo apkraus variklį. O bet kokia variklio apkrova reikalauja ir daugiau degalų. Panašiai nutinka ir bandant važiuoti dideliu greičiu su žema pavara.
- Kelių ir oro sąlygos: Tiek kelių, tiek oro sąlygos taip pat gali turėti įtakos sunaudojamam kuro kiekiui. Važiuojant kalvotu keliu, automobilis sunaudos daugiau degalų nei važiuojant lygiu keliu, nes kalvoms įveikti reikia daugiau pajėgumų. Daugiau kuro sąnaudų pareikalauja ir ekstremalios oro sąlygos.
- Automobilio svoris: Kuo sunkesnis daiktas, tuo daugiau jėgų reikia jam pakelti. Taip pat ir su automobiliu. Kuo daugiau jame papildomo svorio, tuo daugiau kuro jis sunaudos, kad tą svorį pervežtų. Todėl verta gerai apgalvoti, ar būtina visąlaik vežiotis visus bagažinėje sudėtus daiktus.
- Kondicionierius: Įjungtas automobilio oro kondicionierius paprastai padidina degalų sąnaudas 1-1,5 l/100 km, priklausomai nuo nustatymų. Kondicionierius yra nepamainomas vasarą, tačiau kaip energijos šaltinį jis taip pat naudoja automobilio kurą. Tad kuo ilgiau palieki kondicionierių įjungtą, tuo daugiau degalų jis sunaudoja. Kad to išvengtum, kol automobilio salonas nėra per daug įkaitęs, verčiau pradaryk langus.
- Degalų kokybė: Kadangi automobiliui techniniai skysčiai yra kaip mums kraujas, labai svarbu atkreipti dėmesį ir į jų kokybę. Jei naudosi prastos kokybės kurą ar tepalus, variklis veiks ne taip efektyviai, kaip galėtų.
- Variklio palikimas įjungto: Retas vairuotojas susimąsto, kad palikti įjungtą variklį, kai automobiliu nevažiuojama, yra blogas įprotis. Stovėjimo metu palikus variklį įjungtą ilgiau nei minutę ar dvi, be reikalo eikvojamas kuras. Net ir žiemą nebebūtina ilgai šildyti šiuolaikinių automobilių.
- Aerodinamika: Ne kiekvienas automobilis turi aerodinaminę konstrukciją. Yra automobilių, kurie primena stačiakampę dėžę, judančią ant mažų ratų (pvz., miesto B klasės minivenai), arba didelę dėžę ant didelių ratų (galingi visureigiai, stilizuoti kaip visureigiai). Tokio automobilio savininkas gali kasdien važinėti po miestą.
Sprendimai ir Patarimai, Kaip Sumažinti Kuro Sąnaudas
Pastebėjote, jog padidėjo degalų sąnaudos? Su pilnu kuro baku nuvažiuojate žymiai trumpesnius atstumus nei anksčiau? Metas į servisą atlikti automobilio diagnostiką! Daugumą priežasčių, kodėl automobilis naudoja daug kuro, galima išspręsti ir be papildomų investicijų. Tačiau jei už to slypi automobilio detalės gedimas, nepavyks išsiversti be jos keitimo.
Reguliari priežiūra ir diagnostika
- Reguliari Priežiūra: Laiku atlikite techninę priežiūrą, keiskite tepalus, filtrus ir žvakes pagal gamintojo rekomendacijas.
- Variklio Diagnostika: Reguliariai atlikite variklio diagnostiką, kad nustatytumėte ir pašalintumėte galimas problemas.
- Padangų Slėgis: Reguliariai tikrinkite ir palaikykite tinkamą padangų slėgį.
- Oro Filtras: Reguliariai keiskite oro filtrą.
- Purkštukų Valymas: Reguliariai valykite degalų purkštukus. Užsikimšę purkštukai gali purkšti degalus netolygiai, kas padidina sąnaudas.
- Deguonies Jutikliai (Lambda Zondai): Patikrinkite deguonies jutiklių būklę. Netinkamai veikiantys jutikliai gali neteisingai dozuoti degalus.
- Termostatas: Patikrinkite termostato veikimą. Jei termostatas nuolat atidarytas, variklis nepasiekia darbinės temperatūros, kas didina kuro sąnaudas.
- EGR Vožtuvas (dyzeliniams varikliams): Patikrinkite EGR vožtuvo veikimą. Užstrigęs EGR vožtuvas gali turėti įtakos kuro sąnaudoms.
- Programinė Įranga: Patikrinkite, ar variklio valdymo programinė įranga yra naujausia. Pasenusi programinė įranga gali turėti klaidų, kurios įtakoja kuro sąnaudas.
Vairavimo įpročių koregavimas
- Vairavimo Stilius: Vairuokite ramiai ir tolygiai, venkite staigių įsibėgėjimų ir stabdymų. Naudokite "cruise control" važiuodami užmiestyje.
- Automobilio Svoris: Pašalinkite iš automobilio nereikalingus daiktus.
- Kondicionieriaus Naudojimas: Naudokite kondicionierių tik tada, kai būtina.
- Degalų Kokybė: Pildykite tik kokybiškus degalus patikimose degalinėse.
- Riedėjimo Pasipriešinimas: Pasirinkite padangas su mažu riedėjimo pasipriešinimu.
- Aerodinaminės Detalės: Patikrinkite, ar visos aerodinaminės detalės (pvz., dugno apsaugos) yra tinkamai pritvirtintos ir nepažeistos.
Alternatyvūs Kuro Šaltiniai ir Modifikacijos
Nors ir retai, bet kartais svarstoma galimybė naudoti alternatyvius kuro šaltinius arba modifikuoti automobilį siekiant sumažinti kuro sąnaudas. Svarbu paminėti, kad bet kokios modifikacijos turėtų būti atliekamos atsakingai ir profesionaliai, atsižvelgiant į galimas pasekmes.
- Dujų Įranga (LPG): Benzininiams varikliams galima įdiegti dujų įrangą (LPG). LPG yra pigesnis už benziną, tačiau įrangos įdiegimas kainuoja, ir gali sumažėti variklio galia. Taip pat, svarbu atkreipti dėmesį į LPG įrangos priežiūrą ir saugumą.
- Čipavimas (Chip Tuning): Kai kurie vairuotojai renkasi čipuoti variklį, siekdami padidinti galią arba sumažinti kuro sąnaudas. Tačiau čipavimas gali turėti neigiamą poveikį variklio ilgaamžiškumui, jei atliekamas netinkamai.
- Hibridinės Konversijos: Teoriškai įmanoma konvertuoti E60 į hibridinį automobilį, tačiau tai yra labai brangus ir sudėtingas procesas.
Vartotojų atsiliepimai apie BMW E60
„Top Gear“ ~ BMW 535d
Internete galima rasti įvairių atsiliepimų apie BMW 530 E60 kuro sąnaudas. Kai kurie vairuotojai teigia, kad sąnaudos yra didelės, ypač mieste, o kiti džiaugiasi ekonomiškumu važiuojant užmiestyje. Svarbu atsižvelgti į tai, kad kiekvieno vairuotojo patirtis yra individuali ir priklauso nuo aukščiau išvardytų faktorių.
- „Važiuoju E60 535d jau trečius metus - iki šiol šypsena veide. Variklis traukia nuo 1500 apsukų taip, kad atrodo, jog turi benzininį V8. Mieste sąnaudos apie 8,5 litro, bet užmiestyje gali tilpti ir į 6. Vienintelis minusas - reikia mylėti šį automobilį.“
- „Tai buvo mano pirmasis rimtas BMW. Po Audi A6 šokas buvo teigiamas - valdymas visiškai kitame lygyje. Važiuoja kaip priklijuotas prie kelio.“
- „Turėjau 535d Touring - su xDrive ir M paketu. Tikras kelionių automobilis. Važiuoklė standi, bet patogi, o trauka neįtikėtina. Kai aplenki visus greitkelyje, net nesijauti, kad važiuoji 200.“
- „Bendras įspūdis - 10/10. Aišku, jei nesitiki pigių eksploatacijos kaštų. Bet už tai gauni automobilį, kuris kiekvieną kelionę paverčia malonumu.“
- „Turėjau ir 530d, ir 535d. Skirtumas - kaip diena ir naktis. 535d elgiasi visiškai kitaip - greitis juntamas kitaip, o trauka nuosekli visame diapazone.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar BMW E60 535d patikimas automobilis? Taip, jei automobilis buvo tinkamai prižiūrimas. Variklis pats savaime tvirtas, tačiau dvigubos turbinos, EGR ir DPF sistemos reikalauja dėmesio. Didžiausias patikimumo faktorius - laiku keičiamas tepalas ir naudojami kokybiški filtrai.
- Kokios dažniausios šio modelio problemos? Dažniausiai pasitaiko DPF filtro užsikimšimai, EGR vožtuvo gedimai ir alyvos nutekėjimai iš turbinos. Retesni, bet žinomi atvejai - automatinės dėžės smūgiai dėl nereguliaraus alyvos keitimo arba senėjanti pakabos guma. Elektronikos klaidos (parkavimo jutikliai, oro pagalvių davikliai) dažnos, bet lengvai išsprendžiamos.
- Kokios realios BMW E60 535d kuro sąnaudos? Vidutinės sąnaudos - apie 7,0 l/100 km. Mieste automobilis dažniausiai sunaudoja 8-9 litrus, o užmiestyje, važiuojant tolygiai, įmanoma tilpti į 6 litrus. Tai labai geri rodikliai 3.0 biturbo varikliui su daugiau nei 270 AG.
- Ar verta bijoti automatinės ZF pavarų dėžės? Ne, jei jai skiriama pakankamai priežiūros. ZF automatai tarnauja labai ilgai, tačiau alyvos keitimas turi būti atliekamas kas 60-80 tūkst. km. Dėžė netoleruoja uždelsto tepimo ar pigių alyvų, todėl svarbu naudoti originalius tepalus.
- Kiek kainuoja BMW E60 535d išlaikymas? Metinės priežiūros išlaidos svyruoja nuo 700 iki 1200 eurų, priklausomai nuo važiavimo intensyvumo. Tepalų ir filtrų keitimas kainuoja apie 150-200 eurų, o automatinės dėžės aptarnavimas - apie 300-400 eurų. Didesnės išlaidos atsiranda tik, jei apleidžiama priežiūra.
- Ar BMW 535d tinka ilgoms kelionėms? Taip, tai viena geriausių E60 versijų kelionėms. Puiki garso izoliacija, stiprus sukimo momentas ir komfortiškos sėdynės leidžia važiuoti ilgai be nuovargio. Užmiestyje automobilis itin stabilus, todėl tinka tiek greitkeliams, tiek kalnų keliams.
tags: #bmw #e60 #dideles #kuro #sanaudos