Rankinio stabdžio trosas atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant saugų automobilio naudojimą. Gerai veikiantis rankinio stabdžio trosas užtikrina, kad jūsų automobilis bus stabilus parkavimo metu.
Nors moderniuose automobiliuose stovėjimo stabdys vis dažniau veikia elektrinių varikliukų pagalba, didelė dalis automobilių vis dar naudoja trosinę rankinio stabdžio sistemą, kuri turi keletą silpnų vietų. Pats rankinis stabdys gali veikti įvairiai: būgniniuose stabdžiuose naudojamos atskiros stabdžių kaladėlės rankiniam stabdžiui, tuo tarpu senesniuose „Audi“ modeliuose tiek rankiniam, tiek pagrindiniams stabdžiams naudojamos tos pačios trinkelės.
Rankinio stabdžio troso veikimo principas ir komponentai
Rankinio stabdžio trosas jungia rankeną salone ir suportą šalia rato. Pirmiausiai reikėtų suprasti troso veikimo principą. Troso galai yra įtvirtinti, o pats trosas yra apgaubtas tvirtu šarvu. Įjungiant ir išjungiant rankinį stabdį, šis trosas šarve juda. Taigi, jeigu šarvo viduje prasideda korozija, rankinį tempti gali darytis sudėtinga.
Rankinis stabdys (arba stovėjimo stabdys, avarinis stabdys) yra stabdžių sistemos elementas, skirtas automobilio apsaugai stovint. Rankinis stabdys taip pat naudingas kitose situacijose - gedimo atveju standartinės stabdžių sistemos.
Rankinis stabdys (avarinis stabdys) susideda iš trijų pagrindinių elementų: rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų; automobilio kabinoje yra rankinio stabdžio svirtis, esanti centrinėje konsolėje, už pavarų svirties; apatinėje svirties dalyje (po gaubtu) yra valdymo mechanizmas (taip pat yra reguliavimo varžtas). Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.
Rankinio stabdžio trosas yra pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, mažinančiu trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį, naudojamos spyruoklės.
Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų, yra vykdomasis elementas. Naudojami įvairūs techniniai sprendimai. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje.
Dažniausi rankinio stabdžio trosų gedimai ir jų atpažinimas
Norint atpažinti rankinio stabdžio troso gedimus, reikia atkreipti dėmesį į šiuos požymius: sunkiai išlaikomas automobilis vietoje, girdimas traškesys įjungiant stabdį ir gali netgi juntamas pasipriešinimas važiuojant.
Yra keletas priežasčių, kodėl rankinis stabdys nustoja veikti tinkamai arba visiškai nustoja veikti. Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį. Tačiau taip nėra, nes kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose. Korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas dažnai atsiranda dėl išorinio apvalkalo pažeidimo, dėl kurio metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti.
Dažniausiai rankinis stabdis veikia troso pagalba, kuris sujungtas su stabdžių suportu arba būgniniu stabdžiu. Laikui bėgant nusidėvi rankinio stabdžio trinkelės, išsitampo lynas (trosas), todėl jo patempimas yra normalus ir reguliariai atliekamas dalykas. Kartais, kad pavyktų tinkamai sureguliuoti rankinį stabdį, tenka keisti ir visą trosą.
Niekada neatidėliokite remonto darbų. Truputis atidumo ir kruopštumo gali gerokai prailginti rankinio stabdžio troso tarnavimo laiką. Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Be to, važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas.
Rankinio stabdžio reguliavimas ir priežiūra
Ne visais atvejais būtina keisti rankinio stabdžio trosą. Jeigu įvertinus jo būklę trūkumų nepastebėta, o stabdys veikia silpnai, tai troso įtempimas gali padėti. Kadangi rankinis stabdis automobiliuose nėra toks svarbus kaip pagrindiniai stabdžiai, nemažai vairuotojų, susidūrę su gedimais, nesivargina jo tvarkyti. Tačiau, neretai tereikia tik šiek tiek pareguliuoti rankinį stabdį, kad jis vėl veiktų kaip naujas.
Kaip vyksta rankinio stabdžio taisymas?
Viskas priklauso nuo gedimo tipo. Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba disko-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.
Būtinybė labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje, gali signalizuoti apie rankinio stabdžio užstrigimą. Tai reiškia, kad negalima atleisti rankinio stabdžio svirties, o stabdžių sistemos elementai ant galinių apkabų yra užstrigę.
Viską galima padaryti pačiam, bet tam reikia atitinkamų žinių ir įrangos. Dažniausiai rankinio stabdžio lyno reguliavimas atliekamas po automobiliu, todėl tam reikia arba remonto duobės arba keltuvo. Negana to, reikia žinoti, kiek reikia įtempti rankinio stabdžio trosą, kad jis būtų efektyvus, bet neįtemptas per daug. Pertemptas trosas ar per daug išvestos rankinio stabdžio trinkelės sukels nuolatinį stabdymą bei stabdžių perkaitimą. Rankinio stabdžio troso reguliavimas priklauso nuo automobilio modelio bei stabdžių būklės.
Bendrieji rankinio stabdžio troso montavimo ir keitimo principai
Stabdžių sistemos remonto metu arba montuojant stabdžių lynus būtina:
- sumontuoti lynus taip, kad jie nesiliestų su kitomis dalimis ir nebūtų įtempti;
- vengti lyno susisukimo ir taškų, kuriuose lynas gali trintis į kitus transporto priemonės elementus;
- tepti lynus judančiose vietose;
- montavimą atlikti įvertinant pakabos eigą / darbą;
- vengti lyno kontakto su išmetimo sistemos elementais.
Kiekvienas geras meistras patikintų, jog automobilio stabdžių remontas - tai ne tik stabdžių diskų bei diskinių trinkelių keitimas. Automobilio stabdžių sistemą sudaro mechaniniai junginiai ir agregatai, užtikrinantys efektyvų stabdymą, taip pat elektros valdikliai bei davikliai. Kadangi visų mūsų saugumą kelyje užtikrina efektyviai veikianti stabdžių sistema, privalu skirti labai didelį dėmesį jos efektyvumui. Pradedant nuo nuodugnaus išorinio patikrinimo - stabdžių vamzdelių bei žarnelių būklės įvertinimo, stabdžių skysčio efektyvumo patikrinimo, suportų bei rėmelių testavimo, rankinio stabdžio sistemos įvertinimo - užbaigiant kompiuterine diagnostika ir gyvųjų parametrų stebėjimu įvairių daviklių bei valdiklių. Jeigu turite klausimų, drąsiai skambinkite arba registruokitės nemokamai apžiūrai.
Stabdžių sistemos priežiūra, gedimai ir remontas
tags: #bmw #e46 #rankinio #troso #isemimas