Dažniausia problema su šiomis pavarų dėžėmis yra nesandarumai ir tepalo nutekėjimas. Priežastys: karterio tarpinė, plastmasinio karterio įtrūkimai, kompo pajungimo jungties sandarintojo guminiai žiedai ir retas variantas bėgių perjungimo svirtelės riebokšlis.
Tepalo lygio tikrinimas
Tepalo lygio tikrinimas: temperatūra pavarų dėžės tepalo turi būti 30 laipsnių, kad ir BMW teigia jog galima tikrinti 30-50 laipsnių tarpe tai nesąmonė reikia kad būtų ne aukštesnė 30. Užvestai mašinai sukėlus apsukas maždaug 1200 rpm, parking padėtyje pavarų svirtis, prieš tai pravažiuoti visais bėgiais. Tepalas užpilamas ir jo lygis tikrinamas išsukus užpylimo varžtą, su 8 mm trumpu šešiakampiu, kuris randasi dešinėje pusėje (žiūrint iš priekio) galinėje dalyje.
Siaip prisijungi prie dėžės diagnostinį įrankį ir matai. Bet galima ir be jo. Užvedus šaltą mašiną jau už penkių min gali tikrinti. Čia aišku kai atšalus mašina būna ir aišku ne stovėjusi lauke prie -20. O jei vasara tai iš esmės tikrinam lygį iškart užvedus šaltą mašiną.
Atsukus varžtą šone turi pradėti bėgti tepalas, jeigu jis nebeša tuomet reikia dapilti, o geriausiai yra pasikeisti tepalą ir dėžės karterį kuriame yra įmontuotas filtras.
Kai tikrinti ir kaip elgtis
Užvedus reik įjungti į D poto į R paskui manual visas pavaras po 3 sekundes ir tada įjungi į D ir tikrini. Užvedus šaltą mašiną jau už penkių min gali tikrinti. Užvedus šaltą mašiną jau už penkių min gali tikrinti. Cia aisku kai atsalus masina buna ir aisku ne stovejusi lauke prie -20.
Žiūrint koks dėžės modelis: jei propke šone tai ant užkurtos mašinos atsukus ją turi bėgti tepalas jei jis nebeša reiškias jo trūksta ir ji pilti reik irgi ant užkurtos mašinos kad hidraulika pasisavintu ją. O jei propke ant dugno karterio tai turėtų būti du varžtai vienas didelis kitas mažas. Per mažą tepalas išleidžias o per didelį dar pilam ar pasitikrinam.
Tepalo keitimo intervalai ir procedūra
Tepalų keitimas šitose dėžėse kas 50000-60000 km. Jei keičiat tepalo kiekį: pasikeičiau karterį su filtru, fiksę ir įpylė apie 6 l tepalo ir automobilis važiuoja kaip naujas. Po to nebevaziuosi - atsargiai su tais keitimais, po to nebevaziuosi (komentaras apie rizikas).
Jei darom dalinį keitimą: Gal dabar kai nuimtas variklis mano e91 būtų tikslinga pasikeisti ir dėžei tepalus: nuėmus pusle išpylus seną, prieš dedant pripilti naujo, įdėti naują riebokšlį, išpūsti iš aušintuvo tepalą, tada pakeisti karterį dėžės su filtru, užpilti tepalo kiek telpa ir tada atlikti visą tą procedūrą užvestu varikliu?
Praktiški pastebėjimai ir patarimai
Pats turėjau bėdą - pradėjo mesti bėgius pagalvojau kad dėžė pareina, tačiau nunešus apsaugas pamačiau kad dėžės karteris yra visas šlapias, leido tarpinė ir fiske kur jungiasi laidai. Pasikeičiau karterį su filtru, fiske ir įpylė apie 6 ltr. tepalo ir automobilis važiuoja kaip naujas.
Kas liečia "lifetime" - šitiems irgi rekomenduojama po 300000 km keisti, kartu su filtru ir tarpine, blogiau tikrai nebus, užpilus kokybišką naują tepalo ir pakeitus tepalo filtrą.
Klausimas: iš kur žinot kada 30 laipsnių dėžės temperatūra? Svarstymai: ar BMW TIS yra pakankamas autoritetas? Kiti pastebėjimai: kiek teko matyti automatinio dėžės matuoklių, tai temperatūros išvis nerašo, arba vienoje matuoklės pusėje būna parašyta +20 ir min-max, o kitoje +80 ir min-max.
Dažniausios problemos ir jų septynios priežastys
- Karterio tarpinės prakiurimas;
- Plastmasinio karterio įtrūkimai;
- Kompo pajungimo jungties sandarintojų guminių žiedų nesandarumas;
- Bėgių perjungimo svirtelės riebokšlis;
- Per mažas tepalo kiekis (tepalas nebe teka atsukus varžtą);
- Per didelis tepalo kiekis - problemos tikrinant lygį;
- Ilgalaikis nepakeistas „lifetime“ tepalo eksploatavimas.
Kur rasti papildomą įrangą ir kaip veikia matavimas
Sveiki! Kur galima rasti dėžės tepalo lygio matuoklę (jei tokia yra)? Žiūrint koks dėžės modelis-kai kurie modeliai turi skylę/probkę šone, kiti - dvi užpylimo/išleidimo varžtus apačioje. Jei propke sone tai ant užkurtos mašinos atsukus ją turi bėgti tepalas. Jei propke ant dugno karterio tai turėtų būti du varžtai.
Įrankiai: užpylimo varžtas su 8 mm trumpu šešiakampiu - dažniausiai randasi dešinėje pusėje (žiūrint iš priekio) galinėje dalyje. Prisijungus prie dėžės diagnostinio įrankio temperatūrą matysi tiesiogiai, bet be jo galima orientuotis pagal laiką po užvedimo (apie 5 min šaltu varikliu).
Kaip teisingai prižiūrėti automatinę greičių dėžę?
Rekomendacijos praktikai
Visada žinoti kokius tepalus pilti ir tiek. Jei trūksta tepalo - reikia užpilti ant užkurtos mašinos, kad hidraulika pasisavintų jį. Jei tepalo per mažai, dėžė gali nebeprasisukti tinkamai, o jei per daug - gali išsilieti ar sutrikti lygio matavimas.
| Veiksmų žingsnis | Aprašymas |
|---|---|
| Tikrinimo temperatūra | ~30 °C (BMW nurodo 30-50 °C, tačiau patarimas - ne aukščiau 30 °C) |
| Užvedimas prieš tikrinimą | Užvesti, laukti ~5 min, sukelti ~1200 rpm, pravažiuoti bėgius |
| Užpylimo varžto vieta | Dešinėje pusėje (žiūrint iš priekio), galinė dalis, 8 mm šešiakampis |
| Tepalo keitimo intervalas | 50,000-60,000 km (rekomendacija), arba po 300,000 km keisti "lifetime" tepalo priežiūrai |
| Keitimo rekomendacija | Keisti karterį su filtru, sandariklius ir įpilti naują kokybišką tepalą |
Jeigu atliksite patikrinimą teisingai ir reguliariai keisite tepalą kartu su filtru bei tarpine, tikėtina, kad pavarų dėžė tarnaus ilgiau ir stabiliau.
tags: #bmw #automatines #pavaru #dezes #tepalas