BMW ABS Daviklio Varžos Informacija ir Gedimų Diagnostika

Nors tradiciniai stabdžių sistemos elementai nepasikeitė, papildomos elektroninės kontrolės sistemos padarė jas saugesnėmis ir išmanesnėmis. ABS (Antiblokuojanti Stabdžių Sistema) technologija, stabdymo asistentas bei elektroninė trajektorijos sistema (ESP) tapo standartine automobilių stabdžių sistemų dalimi. Tačiau be nedidelių, bet nepaprastai svarbių įrenginių, tokių kaip ABS davikliai arba rato apsukų greičio davikliai, šios sistemos negalėtų funkcionuoti. Daviklio gedimas gali neigiamai paveikti šių sistemų funkcionavimą, todėl verta žinoti, kokias užduotis atlieka daviklis, dėl ko ir kokiu būdu jis gali būti pažeidžiamas, o taip pat, kaip pažeidimai turi būti nustatomi ir davikliai keičiami.

Šis straipsnis skirtas BMW E46, BMW E90 ir BMW E39 savininkams, susiduriantiems su ABS sistemos problemomis. Čia rasite išsamią informaciją apie ABS daviklių veikimą, galimus gedimus, diagnostikos metodus ir keitimo procedūrą.

Kas yra ABS Sistema ir ABS Daviklis?

ABS yra saugos sistema, skirta užkirsti kelią ratų užsiblokavimui stabdymo metu. Tai leidžia vairuotojui išlaikyti valdymą ir stabilumą, ypač ekstremaliose situacijose arba ant slidžios kelio dangos. ABS sistema veikia stebėdama kiekvieno rato sukimosi greitį ir, jei aptinka, kad ratas pradeda blokuotis, automatiškai sumažina stabdymo slėgį tam ratui, kad jis galėtų toliau suktis.

ABS daviklis (taip pat vadinamas ratų greičio davikliu) yra esminė ABS sistemos dalis. Jis nuolat stebi kiekvieno rato sukimosi greitį ir siunčia šią informaciją į ABS valdymo bloką (ECU). Pagal šiuos duomenis ECU nustato, ar kuris nors ratas artėja prie blokavimo ir, jei taip, aktyvuoja ABS sistemą.

Stabdžių, turinčių ABS, teorija yra gana paprasta. Ant slidaus kelio, besisukantys automobilio ratai neturi traukos. Taip yra todėl, kad slydimo kontaktas yra santykinis su ledu. ABS reguliatorius nuolat stebi greičio jutiklius ir ieško rate lėtėjimo. Ratas, prieš užsiblokuodamas, patirs greitą lėtėjimą. Jei reguliatoriaus nebūtų ir ratai nebūtų patikrinti, tuomet jie sustotų per daug greitai, taip, kaip pats automobilis net negali. ABS reguliatorius „supranta“, kad toks greitas sustojimas yra neįmanomas. Todėl reguliatorius atitinkamai sumažina stabdžių slėgį tol, kol jis mato pagreitį, o tada padidina slėgį, tol, kol bus vėl reikalingas lėtėjimas. Šie veiksmai vyksta labai greitai, dar prieš ratams pakeičiant savo greitį. To rezultatas yra tas, kad ratai lėtėja tuo pačiu metu kaip ir automobilis. Stabdžiai ratus išlaiko labai arti taško, nuo kurio prasideda blokavimo momentas. Kai ABS sistema veikia, Jūs, jaučiate stabdžių pedalo pulsavimą. Jis ateina iš greitojo atsidarymo ir uždarymo vožtuvų.

ABS Daviklių Tipai

Yra du pagrindiniai ABS daviklių tipai:

• Indukciniai davikliai: Šie davikliai naudoja magnetinį lauką, kad generuotų signalą, proporcingą rato sukimosi greičiui. Indukciniai davikliai yra patvaresni ir atsparesni purvui bei dulkėms, tačiau jų signalo tikslumas gali būti mažesnis esant mažiems greičiams.
• Holo efekto davikliai: Šie davikliai naudoja puslaidininkinį elementą, kuris generuoja įtampą, kai yra veikiamas magnetinio lauko. Holo efekto davikliai yra jautresni ir tikslesni, ypač esant mažiems greičiams, tačiau jie gali būti jautresni elektromagnetiniams trukdžiams.

BMW E46, E90 ir E39 modeliuose dažniausiai naudojami Holo efekto davikliai.

ABS Daviklio Svarba Kitoms Sistemoms

Informacija apie rato sukimosi greitį iš ABS valdymo bloko taip pat yra perduodama kitoms sistemoms, tokioms kaip variklio, pavarų dėžės, navigacijos bei pakabos kontrolės. Daviklio gedimas gali paveikti šių sistemų funkcionavimą, todėl verta žinoti, kokias užduotis atlieka daviklis, dėl ko ir kokiu būdu jis gali būti pažeidžiamas, o taip pat, kaip pažeidimai turi būti nustatomi ir davikliai keičiami.

Dažniausios ABS Daviklių Gedimų Priežastys

ABS davikliai, nors ir patikimi, gali sugesti dėl įvairių priežasčių:

• Fizinis pažeidimas: Daviklis gali būti pažeistas smūgio, vibracijos, akmenų, kitų kelio nuolaužų ar susidūrimo su kelio danga. Taip pat pažeidimus gali sukelti netinkamas montavimas arba demontavimas.
• Korozija: Druska, purvas, vanduo ir kiti aplinkos teršalai gali sukelti koroziją ant daviklio kontaktų ar korpuso, ypač jungčių ir laidų. Korozija gali sutrikdyti elektrinį signalą ir sukelti gedimą.
• Laido pažeidimas: Daviklio laidas gali būti nutrūkęs, pažeistas arba atsilaisvinęs dėl padidintos vibracijos.
• Užteršimas: Ant daviklio gali susikaupti purvas, dulkės ar metalo drožlės, trukdančios jo veikimui. Tai ypač aktualu, jei daviklis yra arti stabdžių disko, kur susidaro daug stabdžių dulkių.
• Oro tarpas (gap) tarp daviklio ir impulsinio žiedo: Netinkamas oro tarpas gali sukelti netikslų signalą arba jo nebuvimą.
• Impulsinio žiedo pažeidimas: Dantytas žiedas (impulsinis žiedas), kuris sukasi kartu su ratu ir kurį nuskaito daviklis, gali būti pažeistas, deformuotas arba surūdijęs.
• Elektrinis gedimas: Pats daviklis gali sugesti dėl vidinio elektrinio gedimo arba vidinio trumpojo jungimo.
• Per dideli ratų guolių laisvumai: Gali sukelti daviklio ir impulsinio žiedo atstumo pokyčius.
• Natūralus nusidėvėjimas: Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, ABS davikliai laikui bėgant natūraliai nusidėvi. Dėl nuolatinės vibracijos ir temperatūros svyravimų daviklio tarnavimo laikas gali sutrumpėti.

Dažniausi ABS Daviklių Gedimų Simptomai

Sugedus ABS davikliui, gali pasireikšti įvairūs simptomai:

• ABS lemputė įjungta prietaisų skydelyje: Tai yra pats akivaizdžiausias ženklas, kad ABS sistemoje yra problema. Dažniausiai tai yra pirmasis ABS sistemos gedimo požymis, kuris gali būti sukeltas daviklio arba valdymo bloko gedimo.
• ASC/DSC lemputė įjungta prietaisų skydelyje: ASC (Automatic Stability Control) ir DSC (Dynamic Stability Control) sistemos yra susijusios su ABS ir gali būti išjungtos, jei ABS daviklis sugenda, kadangi ABS daviklis siunčia signalus ir trajektorijos kontrolės sistemai.
• Sumažėjęs stabdymo efektyvumas staigiai stabdant: ABS sistema gali neveikti tinkamai, todėl stabdymo kelias gali pailgėti arba staigaus stabdymo metu transporto priemonė gali prarasti trajektoriją ir kontrolę.
• Stabdžių pedalo vibracija / pulsavimas: Stabdymo metu gali atsirasti neįprasta stabdžių pedalo vibracija arba pulsavimas, ateinantis iš greitojo atsidarymo ir uždarymo vožtuvų.
• Netolygus stabdymas: Automobilis gali traukti į vieną pusę stabdymo metu, kai vienas ar keli ratai blokuojasi stabdymo metu, o kiti ne.
• Greičio matuoklio problemos: Kartais sugedęs ABS daviklis gali paveikti greičio matuoklio rodmenis.
• Prastesnis stabilumas ant šlapios arba apledėjusios kelio dangos: Važiuojant šlapia arba apledėjusia kelio danga, vairuotojas gali pajusti sumažėjusį sukibimą arba ratų praslydimą.
• ABS sistemos neaktyvavimas avarinio stabdymo metu: Ypač pavojingas simptomas.

Svarbu pabrėžti, kad ne visada įspėjamosios lemputės užsidegimas reiškia būtų būtent ABS daviklio gedimą. Gali būti ir kitų priežasčių, tokių kaip žemas stabdžių skysčio lygis, sugedęs ABS valdymo blokas ar kiti sistemos komponentai. Todėl, prieš keičiant daviklį, rekomenduojama atlikti diagnostiką.

ABS Daviklių Diagnostika ir Patikrinimas

Norint nustatyti, kuris ABS daviklis yra sugedęs, būtina atlikti diagnostiką. Štai keli diagnostikos metodai:

1. Vizualinis Patikrinimas

Prieš atliekant bet kokią sudėtingesnę diagnostiką, verta atlikti vizualinį patikrinimą. Automobilis turi būti pakeliamas ant keltuvo arba reikia atsidurti duobėje, kad galėtumėte prieiti prie rato konstrukcijos. Pats daviklis yra prie rato stebulės arba stabdžių rotoriaus. Patikrinkite:

• Ar daviklis nėra fiziškai pažeistas.
• Ar daviklio laidas nėra nutrūkęs, pažeistas ar atsilaisvinęs, ar visos jungtys atrodo tvarkingai, nėra korozijos.
• Ar ant daviklio nėra purvo, dulkių ar korozijos. Jeigu jis apsinešęs šiukšlėmis, purvu, jį reikėtų nuvalyti bei vėl patikrinti.
• Ar impulsinis žiedas nėra pažeistas, deformuotas ar surūdijęs.

2. OBD-II Diagnostika

OBD-II (On-Board Diagnostics II) skaitytuvas gali būti naudojamas nuskaityti klaidos kodus, susijusius su ABS sistema. Šie kodai gali padėti nustatyti, kuris daviklis yra sugedęs. Tiems, kurie turi OBD-II skaitytuvą, tereikia prijungti kompiuterį ar specialią planšetę prie transporto priemonės diagnostikos prievado. Palaukite, kol programa atliks nuskaitymą. Skeneris parodys visus klaidų kodus, kurie indikuos apie daviklio problemas. Dažniausiai pasitaikantys ABS daviklių klaidų kodai:

Svarbu atsiminti, kad klaidos kodas tik nurodo galimą problemą, o ne galutinį verdiktą. Reikia atlikti papildomus testus, kad patvirtintumėte, jog daviklis tikrai yra sugedęs. Jeigu turite OBD-II įrankį, paprašykite, kad kas nors vairuotų transporto priemonę, o jūs stebėtumėte ABS daviklis rodmenis per diagnostikos programą.

3. Multimetro Testas

Multimetras gali būti naudojamas patikrinti daviklio elektrinę grandinę. Nustatykite multimetrą į omų matavimą (Ω) ir išmatuokite kiekvieno daviklio varžą. Palyginkite šiuos rodmenis su tuo, ką rekomenduoja gamintojas ar servisas. Nuokrypiai bei anomalijos gali rodyti, kad daviklis veikia netinkamai. Pavyzdžiui, nuimti Opel Omega 89 m. ABS davikliai su testeriu rodė: vienas 1.01 KiloOma, o kitas, kuris buvo susitraukęs, nieko visai nerodė.

Galima patikrinti:

• Atsparumą: Atjunkite daviklį ir patikrinkite atsparumą tarp jo kontaktų. Netinkamas atsparumas gali reikšti, kad daviklis yra sugedęs. Atsparumo reikšmės turėtų būti nurodytos automobilio remonto vadove.
• Įtampą: Įjunkite degimą ir patikrinkite įtampą ant daviklio jungties. Jei nėra įtampos, gali būti problema su laidais arba ABS valdymo bloku.
• Kintamą įtampą (tik indukciniai davikliai): Sukant ratą ranka, turėtų būti generuojama kintama įtampa. Jei įtampa negeneruojama, daviklis gali būti sugedęs.

4. Osciloskopo Testas

Osciloskopas yra galingesnis įrankis nei multimetras, leidžiantis vizualizuoti daviklio signalo formą. Tai gali padėti nustatyti, ar signalas yra teisingas, ar jame yra trikdžių. Osciloskopas parodo signalo stiprumą ir dažnį, kurie turėtų atitikti rato sukimosi greitį. Beje, ABS daviklius reikia su oscilografu sureguliuoti, kai į ratą kišami (bent jau pas Audi).

ABS Daviklio Keitimas

Jei diagnostika patvirtino, kad ABS daviklis yra sugedęs, jį reikia pakeisti. Ši instrukcija skirta tiems, kurie turi pagrindinių automobilių remonto įgūdžių. Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, rekomenduojama kreiptis į profesionalų mechaniką.

Reikalingi Įrankiai ir Medžiagos

• Naujas ABS daviklis (atitinkantis jūsų automobilio modelį: BMW E46, E90, E39)
• Raktų rinkinys (įskaitant atvirus ir galvutinius raktus)
• Atsuktuvų rinkinys (plokščias ir kryžminis)
• Replės
• WD-40 arba kitas purškalas/tepalas, skirtas atlaisvinti surūdijusius varžtus
• Dinamometrinis raktas (reikalingas priveržti varžtus tinkamu sukimo momentu, rekomenduojama)
• Domkratas ir atramos
• Rato raktas
• Valymo priemonė (pvz., stabdžių valiklis)
• Švitrinis popierius arba vielinis šepetys (korozijai pašalinti)
• Torx raktų rinkinys (gali prireikti, priklausomai nuo daviklio tvirtinimo)

Keitimo Žingsniai (Žingsnis po Žingsnio Instrukcija BMW E39 modeliui)

Svarbu: Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, kad automobilis yra saugiai pastatytas ant lygaus paviršiaus ir užfiksuotas rankiniu stabdžiu. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte elektros smūgio.

1. Paruošimas: Užblokuokite ratus, kad automobilis nesislinktų. Užtraukite rankinį stabdį ir įjunkite pirmą pavarą (arba P padėtį automatinei pavarų dėžei). Atsukite rato veržles, bet jų visiškai neišsukite.
2. Automobilio pakėlimas: Naudodami domkratą, pakelkite automobilį ir padėkite jį ant atramų. Įsitikinkite, kad atramos yra tvirtai įstatytos ir saugiai laiko automobilį. Niekada nedirbkite po automobiliu, kuris yra paremtas tik domkratu!
3. Rato nuėmimas: Visiškai atsukite rato veržles ir nuimkite ratą. Padėkite ratą po automobiliu šalia atramų - tai papildoma saugumo priemonė.
4. Senojo ABS daviklio suradimas: Raskite ABS daviklį. Jis paprastai yra prie rato stebulės arba stabdžių rotoriaus. Atidžiai apžiūrėkite, kur daviklis prijungtas prie laido ir kaip jis pritvirtintas prie stebulės. Dažniausiai jis tvirtinamas vienu arba dviem varžtais. Jei sunku rasti, pasikonsultuokite su automobilio remonto vadovu arba kreipkitės į specialistą.
5. Daviklio atjungimas: Prieš atjungiant daviklį nuo laido, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Atsargiai atjunkite daviklio jungtį nuo pagrindinio laido jungties. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte jungties fiksatoriaus. Jei jungtis užsikimšusi, naudokite specialų elektros kontaktų valiklį.
6. Seno Daviklio Išėmimas: Apipurkškite daviklio tvirtinimo varžtus WD-40 arba kitu prasiskverbiančiu tepalu ir palaukite kelias minutes, kad tepalas įsigertų. Atsukite varžtus, laikančius daviklį. Jei varžtai užsispyrę, nenaudokite per daug jėgos, kad jų nenulaužtumėte. Ištraukite senąjį daviklį iš stebulės. Jei daviklis užstrigęs, pabandykite jį švelniai pajudinti į šonus, kol jis atsilaisvins. Jei daviklis lūžta išimant, gali tekti naudoti specialius įrankius, kad pašalintumėte likučius. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte rato stebulės.
7. Montavimo vietos valymas: Prieš įstatant naują daviklį, kruopščiai išvalykite stebulės angą, kurioje buvo įstatytas senasis daviklis. Nuvalykite montavimo vietą nuo purvo, dulkių ir korozijos. Naudokite švitrinį popierių arba vielinį šepetį, jei reikia. Tai užtikrins gerą naujojo daviklio kontaktą ir tikslų veikimą.
8. Naujo Daviklio Montavimas: Įstatykite naują ABS daviklį į montavimo vietą. Įsitikinkite, kad daviklis yra tinkamai orientuotas ir įstatytas iki galo. Pritvirtinkite daviklį varžtais. Naudokite dinamometrinį raktą, kad užtikrintumėte tinkamą priveržimo jėgą (paprastai apie 13 Nm, bet patikrinkite automobilio remonto vadove). Nepriveržkite varžtų per stipriai, nes galite pažeisti daviklį ar stebulę.
9. Daviklio prijungimas: Prijunkite naujo daviklio laidą prie pagrindinio laido jungties. Įsitikinkite, kad jungtis yra tvirtai sujungta ir tvirtai užfiksuota.
10. Surinkite viską atgal: Uždėkite ratą. Nuleiskite automobilį ant žemės. Priveržkite rato veržles dinamometriniu raktu tinkamu sukimo momentu pagal gamintojo rekomendacijas.
11. Patikrinimas: Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Įjunkite degimą ir patikrinkite, ar ABS įspėjamoji lemputė užgeso. Jei lemputė vis dar dega, gali reikėti ištrinti klaidos kodus naudojant OBD-II skaitytuvą. Atlikite bandomąjį važiavimą ir įsitikinkite, kad ABS sistema veikia tinkamai, stabdant avariniu atveju. Nuvažiuokite nedidelį atstumą ir patikrinkite, ar ABS sistema veikia tinkamai, stabdant ant slidžios kelio dangos (pvz., ant žvyro ar smėlio). Būkite atsargūs ir neviršykite saugaus greičio.

Dažniausiai Pasitaikančios Problemos ir Jų Sprendimai

• ABS įspėjamoji lemputė vis dar dega po daviklio pakeitimo. Patikrinkite daviklio jungtį, įsitikinkite, kad ji tvirtai sujungta. Taip pat patikrinkite daviklio laidą, ar jis nepažeistas. Jei viskas atrodo gerai, gali būti, kad yra kitų problemų su ABS sistema, pvz., sugedęs ABS valdymo blokas arba hidraulinis siurblys. Gali tekti atlikti diagnostikos testą su OBD-II įranga, kad ištrintumėte klaidos kodus arba nustatytumėte kitas problemas.
• Daviklis sunkiai išsiima iš stebulės. Apipurkškite daviklį prasiskverbiančiu tepalu ir palaukite kelias minutes. Pabandykite švelniai pajudinti daviklį į šonus, kol jis atsilaisvins. Jei daviklis įlūžo, gali prireikti specialaus įrankio jam išimti.
• Naujas daviklis neveikia. Patikrinkite, ar daviklis tinkamas jūsų BMW modeliui. Patikrinkite daviklio jungtį, įsitikinkite, kad ji tvirtai sujungta. Taip pat galite patikrinti daviklio varžą multimetru. Jei daviklis vis dar neveikia, jis gali būti sugedęs. Naudokite tik kokybiškus daviklius. Pigūs davikliai gali būti nepatikimi ir greitai sugesti.

Papildomi Patarimai ir Prevencinės Priemonės

• Prieš keičiant daviklį, įsitikinkite, kad jis atitinka jūsų automobilio modelį.
• Prieš pradedant darbus, pasidarykite nuotraukas, kaip buvo prijungtas senasis daviklis. Tai padės jums tinkamai prijungti naują daviklį.
• Reguliariai tikrinkite ABS daviklius ir valykite juos nuo purvo ir dulkių.
• Patikrinkite daviklių jungtis ir laidus.
• Venkite agresyvaus vairavimo ir staigaus stabdymo.
• Laiku keiskite stabdžių kaladėles ir diskus.
• Reguliariai tikrinkite stabdžių skysčio lygį ir jo būklę. Stabdžių skystis sugeria drėgmę, todėl laikui bėgant praranda savo savybes. Rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas 2 metus arba pagal gamintojo rekomendacijas. Tai padės užtikrinti efektyvų stabdžių sistemos veikimą, įskaitant ABS sistemą.

Kada Kreiptis į Profesionalą?

Nors ABS daviklio keitimas gali būti atliekamas savarankiškai, kartais geriau kreiptis į profesionalų mechaniką. Štai keletas situacijų, kai rekomenduojama tai padaryti:

• Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų.
• Jei neturite reikiamų įrankių.
• Jei daviklis yra labai užstrigęs ir sunku jį išimti.
• Jei po keitimo ABS įspėjamoji lemputė vis dar dega.
• Jei pastebėjote bet kokius ABS sistemos gedimų simptomus, nedelsdami kreipkitės į servisą.

DIZRIDA dyzelinių automobilių autoservise atliekamas operatyvus ir profesionalus ABS daviklių keitimas, kad ABS sistema tarnautų nepriekaištingai. DIZRIDA komanda turi ilgametę darbo su ABS davikliais ir kita automobilių technika patirtį. Patyrę DIZRIDA mechanikai puikiai išmano ne tik automobilius su vidaus degimo varikliais, bet ir elektromobilius ir hibridinius automobilius. Užtikriname, kad DIZRIDA autoservise diagnostika ir remontas atliekami profesionaliai, operatyviai, taupant Jūsų laiką ir pinigus!

Susisiekti su DIZRIDA autoservisu galite nurodytais kontaktais, arba atvykę į servisą, adresu Taikos pr.

tags: #bmw #abs #daviklio #varza

Populiarūs įrašai:

• Dažnos burnos opos
• Išsamus vadovas apie Yaris eksploataciją
• Viskas apie Nissan Juke ratlankius
• Transporto parko atnaujinimas Lietuvoje
• tinkami ratlankių matmenys Peugeot 407 modeliui