Pirmosios kartos BMW 1 serijos (kodas E87) hečbekas, gamintas 2004-2013 metais, ypač 116i versija, išlieka populiarus dėl savo galinių varomųjų ratų, subalansuoto valdymo ir „premium“ įvaizdžio. Šis kompaktinis automobilis mieste yra patogus ir pakankamai dinamiškas. Nors tai yra sėkmingas modelis, eksploatacijos metu pasitaiko tam tikrų pasikartojančių gedimų, kuriuos verta žinoti tiek savininkams, tiek ieškantiems naudoto E87.
Apie BMW 1 Serijos E87 modelį
2004-2011 m. pirmosios kartos 1 serijos BMW buvo labai sėkmingas ir gana įdomus automobilis. Jis buvo vienintelis automobilis savo klasėje, kuriame buvo siūloma galinių varomųjų ratų sistema, todėl kai kurias versijas buvo labai smagu važiuoti vingiuotu keliu. Šios kartos 1 serijos automobilyje salono ergonomika priekinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams yra puiki. Be to, čia yra įprasta BMW surinkimo kokybė, kuri nė kiek nesumažina 1 serijos automobilio kokybės pojūčio, ir puiki iDrive informacijos ir pramogų sistema.
Tačiau šeimos automobiliui jis turėjo stebėtinai ankštą interjerą. 1 serijos gale sėdintiems keleiviams automobilis nebus toks patogus - aukštesni keleiviai kelius prispaus prie priešais sėdinčio keleivio sėdynės atlošo. Trise sėdintys keleiviai šiek tiek susispaus. Penkių durų modelių durelių anga yra gana siaura, todėl, palyginti su tiesioginiais varžovais, sunkiau įkelti vaiką į kėdutę. Dauguma konkurentų taip pat siūlo šiek tiek didesnes bagažines, nors galinis atlošas sulankstomas plokščiai, kad būtų kuo geriau išnaudota turima erdvė.
BMW 116i E87 versija dažniausiai komplektuojama su 1,6 l keturių cilindrų benzininiu varikliu.
Patarimai perkant naudotą BMW 1 Serijos E87
Ko ieškoti apžiūrint automobilį?
- Patikrinkite, ar nėra įlenkimų, įbrėžimų ir kėbulo nubrozdinimų, nes tai gali brangiai kainuoti. Taip pat įsitikinkite, kad lengvojo lydinio ratlankiai nėra smarkiai įbrėžti.
- Paspauskite visus salono mygtukus, kad įsitikintumėte, jog visi elektros prietaisai veikia tinkamai.
- Apžiūrėkite, ar vairuotojo pusės sėdynės apmušalas nėra nusidėvėjęs, nes yra žinoma, kad šie automobiliai nuvažiuoja labai daug kilometrų. Jei sėdynė gerokai nusidėvėjusi, bet rida nedidelė, būkite įtarūs.
Aktualumas Lietuvoje: Taršos mokestis
Be techninės būklės, Lietuvoje aktuali ir automobilio tarša. Praktikoje taršos mokestis siejamas su CO₂ emisija, kuro tipu ir pirmos registracijos metais, todėl prieš pirkimą verta pasitikrinti konkretaus egzemplioriaus duomenis dokumentuose (CO₂ reikšmę ir registracijos datą). Tai ne tik padeda tiksliau planuoti biudžetą, bet ir leidžia palyginti kelis variantus realiomis išlaidomis, o ne vien kaina skelbime.
Dažniausios BMW 1 Serijos E87 (116i) problemos ir gedimai
Variklis: dažniausi silpnesni taškai
Paskirstymo grandinė ir jos įtempimas
Viena labiausiai minima 116i problema - paskirstymo grandinės išsitampymas ar įtempiklio bei kreipiančiųjų susidėvėjimas. Tipinis simptomas - barškėjimas iš variklio pusės, ypač šaltam varikliui. Jei delsiama, gali atsirasti trūkčiojimas, praleidžiantys uždegimai, o kraštutiniais atvejais - rimta variklio žala. Sprendimas paprastai yra grandinės komplekto (grandinė, įtempiklis, kreipiančiosios) keitimas ir priežasties patikra.
Tepalo pratekėjimai
1,6 l benzininis variklis gali „prakaituoti“ tepalu per kelias tipines vietas: vožtuvų dangtelio tarpinę, tepalo filtro korpuso tarpinę ar karterio tarpinę. Pirmi ženklai - tepalo dėmės po automobiliu arba degančio tepalo kvapas. Ilgainiui sumažėjęs tepalo lygis reiškia prastesnį tepimą, didesnį dėvėjimąsi ir riziką perkaitinti variklį. Dažniausiai padeda tarpinių keitimas ir sandarumo atstatymas, naudojant kokybiškas dalis ir laikantis montavimo technologijos.
Alkūninio veleno padėties daviklis
Kitas „klasikinis“ gedimas - alkūninio veleno padėties daviklio sutrikimai. Kai jis pradeda rodyti neteisingus duomenis, automobilis gali sunkiau užsivesti, dirbti nelygiai laisva eiga ar net užgesti važiuojant. Taip pat gali būti, kad dėl sugedusios alkūninio veleno daviklio programinės įrangos važiuojant variklis gali veikti netolygiai, sumažėti variklio galia arba užgesti. Kadangi tai tiesiogiai susiję su variklio valdymu, problemos ignoruoti nepatartina - dažniausiai padeda daviklio keitimas tinkama (suderinama) dalimi.
Aušinimo sistema: nuotėkiai ir termostatas
E87 aušinimo sistemoje pasitaiko skysčio nuotėkių ir termostato gedimų. Pasekmės nemalonios: kylanti temperatūra, prarandamas stabilus darbinis režimas, o ilgiau važiuojant perkaitinus - brangūs remontai. Sveika praktika - reguliariai stebėti aušinimo skysčio lygį, tikrinti žarnas, radiatorių, vandens siurblį ir laiku keisti termostatą, jei temperatūros režimas tampa „keistas“.
Vanos solenoidai ir kintamas vožtuvų valdymas
Vanos sistema, reguliuojanti vožtuvų fazes, padeda suderinti trauką ir sąnaudas, tačiau solenoidai kartais užsiteršia arba nusidėvi. Tuomet vairuotojai dažniausiai skundžiasi vangiu įsibėgėjimu, šiurkštesniu darbu laisva eiga ir išaugusiomis degalų sąnaudomis. Priklausomai nuo situacijos, padeda solenoidų valymas arba keitimas.
Elektros dalis: smulkūs gedimai, kurie erzina kasdien
Akumuliatoriaus išsikrovimas
Jei automobilis važinėjamas retai, E87 gali „numarinti“ akumuliatorių dėl parazitinių srovių arba įkrovimo sistemos bėdų. Priežasčių spektras platus: prastai kraunantis generatorius, netvarkingos salono lemputės, papildomai sumontuota elektronika ar pažeista instaliacija. Realiai sprendimas prasideda nuo gedimo diagnostikos - reikia rasti, kas tiksliai iškrauna akumuliatorių.
Langų keltuvai
Langų keltuvų mechanizmai šiuose BMW nėra amžini: langas gali judėti lėtai, strigti arba visai nebekilti. Tai ne tik nepatogu, bet ir praktiškai nesaugu, jei langas lieka praviras. Dažniausiai pasirenkamas kelias - keisti sugedusį keltuvo mechanizmą patikimesne dalimi.
Prietaisų skydelis
Kai kuriuose automobiliuose pasitaiko prietaisų skydelio „gliučų“: mirgėjimas, netikslūs rodmenys (pavyzdžiui, greičio ar kuro lygio). Tokie sutrikimai klaidina ir gali turėti realių pasekmių kelyje, todėl verta problemą spręsti iš karto - remontuoti arba keisti konkrečius komponentus po tikslios patikros.
Centrinis užraktas
Dar viena sritis - centrinio užrakto veikimas: kartais automobilis užsirakina ar atsirakina nenuosekliai, neveikia nuotolinis valdymas arba stringa pavaros mechanizmai durelėse. Paprastai tikrinami aktuatoriai, laidynas, kontaktai, o jei reikia - atliekami raktelio pririšimo (programavimo) darbai.
Variklio išjungimas dėl elektros problemos
Trys atšaukimai buvo susiję su elektros problema, dėl kurios važiuojant gali užgesti variklis ir išsijungti išoriniai žibintai. Nustatyta, kad variklio skyriuje sugedo laidas, tiekiantis elektros energiją į elektros paskirstymo dėžę. Vairuotojas gali pastebėti, kad prietaisų skydelio lemputės mirksi.
Pavarų dėžė ir transmisija: ką stebėti
Visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis. Galime patikinti, jog automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų.
Automatinė pavarų dėžė: smūgiai ir vėlavimas
Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai - tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas. Tiesa, jei problemos vinis yra sumažėjęs tepalų lygis, apsunkinantis bėgių perjungimą, tuomet per daug nerimauti nereikėtų. Tokiu atveju papildykite tepalų bakelį ir ramiai važiuokite toliau. Visgi, jei tepalai nėra problema, situacija kiek rimtesnė. Automatinė pavarų dėžė gali pradėti jungti pavaras šiurkščiau, „prasisukinėti“ arba vėluoti įjungiant pavarą. Dažnai situaciją pagerina profilaktika - alyvos ir filtro keitimas (jei numatyta pagal realią būklę), tačiau užsitęsus simptomams reikalinga diagnostika, nes problemos priežastis gali būti ir mechaninė, ir valdymo.
Turbūt kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę. Užkuriate automobilį, parkavimo rėžimą perjungiate į važiavimo padėtį, atleidžiate stabdį, tačiau automobilis pajuda ne iškart?
Kaip dar vieną indikatorių, nurodantį pavarų dėžės gedimus, galime išskirti garsus, sklindančius iš pavarų dėžės. Tiesa, tiksliai pasakyti, koks garsas sklinda gana sunku, kadangi kiekvienos markės automobilis gali skleisti skirtingus garsus. Dar viena problema, rodanti, jog turite pavarų dėžės problemų - iš automobilio sklindantis degėsių kvapas. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Padidėti temperatūra gali dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, tepalo trūkumo arba dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų. Todėl, pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojame patikrinti tepalus.
12 blogos transmisijos simptomų
Mechaninė pavarų dėžė: sankabos nusidėvėjimas
Mechaninėse versijose tipinė tema - sankaba. Jai dėvintis atsiranda praslydimas, sunkesnis pavarų jungimas, triukšmai. Sprendimas dažniausiai aiškus: keičiamas sankabos komplektas (diskas, prispaudimo mechanizmas, išminamasis guolis), o kartu įvertinama ir smagračio būklė, jei jis kelia įtarimų.
Diferencialo ūžesys ir vibracijos
Jei posūkiuose ar važiuojant girdimas ūžimas, juntama vibracija, verta neatmesti diferencialo guolių ar tepimo problemų. Laiku pastebėtas gedimas dažnai leidžia apsiriboti konkrečių detalių keitimu, o ne didesniu transmisijos remontu.
Kardaninis velenas ir jungtys
Vibracijos, ypač didesniu greičiu, gali būti susijusios su susidėvėjusiomis jungtimis ar disbalansu. Kadangi transmisijos vibracijos linkusios „išnešioti“ ir kitus mazgus, tokios bėdos geriau nelaukti iki galo - praktikoje padeda nusidėvėjusių dalių keitimas ir veleno balansavimas.
Pavaros sutrikimas
Laikui bėgant gali atsilaisvinti sankabos prispaudimo plokštelės varžtas ir dėl to nepavyks perjungti jokios pavaros. Tačiau šis atšaukimas palietė tik nedidelį skaičių automobilių.
Kuro siurblio gedimas
Bake esantis kuro siurblys gali nustoti veikti, nes jo sudedamosios dalys nebuvo tinkamai padengtos nikeliu. Prietaisų skydelyje pasirodys įspėjamoji lemputė ir pranešimas, tačiau stabdžiai ir vairo mechanizmas vis tiek turėtų veikti. Jei jūsų automobiliui šis gedimas pasireiškė, reikės naujo siurblio.
Pakaba ir vairavimas: valdymas, triukšmai, padangų dėvėjimas
Pakabos įvorės
Susidėvėjus įvorėms, atsiranda bildesys, laisvumas ir netolygesnis padangų dėvėjimasis. Kadangi E87 dažnai renkamas dėl vairavimo pojūčio, tvarkinga pakaba čia dar svarbesnė: kokybiškos įvorės ir laiku atlikta apžiūra grąžina stabilumą bei tikslumą.
Amortizatoriai
Amortizatorių dėvėjimasis pasireiškia „plaukiojančiu“ kėbulu, siūbavimu, didesniu pasvirimu posūkiuose, o kartais - ir matomu skysčio pratekėjimu. Pakeitus nusidėvėjusius amortizatorius, pagerėja ir komfortas, ir sukibimo kontrolė ant nelygaus kelio.
Vairo mechanizmas ir skysčio nuotėkiai
Jei vairas tampa netikslus, pasigirsta garsai sukant ar matosi skysčio pratekėjimai, verta patikrinti vairo mechanizmą ir susijusius mazgus. Vairavimo sistemos gedimai tiesiogiai susiję su saugumu, todėl delsti nereikėtų.
Ratų suvedimas (geometrija)
Duobės, susidėvėjusi pakaba ar netinkamai sumontuotos detalės gali „išmušti“ geometriją. Simptomai paprasti: automobilis traukia į šoną, vairas nestovi tiesiai, padangos dyla netolygiai. Suvedimas dažnai sutvarko pojūtį, bet svarbu kartu rasti ir priežastį (pavyzdžiui, laisvumą šarnyruose ar įvorėse).
Vairo stiprintuvo gedimas
Buvo du atšaukimai, susiję su vairo stiprintuvu. Pirmasis susijęs tik su nedideliu skaičiumi egzempliorių ir atsirado dėl vairo stiprintuvo ECU gedimo, o antrasis - dėl sudedamosios dalies gedimo, todėl gali tekti keisti vairo mechanizmo dėžę.
Salonas ir komfortas: dažniausios kasdienės bėdos
Kondicionierius
Silpnai šaldantis kondicionierius, nemalonus kvapas ar neįprasti garsai gali būti susiję su šaltnešio nuotėkiu, kompresoriaus darbu ar užsikimšusiu salono filtru. Kartais pakanka elementarios priežiūros (filtras, sistemos patikra), o kartais reikia ieškoti nuotėkio ir atlikti remontą.
Salono apdailos nusidėvėjimas
Laikui bėgant blunka ar susibraižo apdailos detalės, atsiranda įtrūkimų, dyla sėdynių apmušalai. Reguliarus valymas ir apsauga nuo saulės pailgina medžiagų tarnavimą, o stipriau pažeistas vietas galima atnaujinti keičiant atskirus elementus.
Saugos diržai
Jei diržas blogai susitraukia, sunkiai užsifiksuoja ar kyla įtarimų dėl mechanizmo darbo, tai signalas patikrai. Saugos įranga turi veikti nepriekaištingai, todėl tokius gedimus verta spręsti nedelsiant.
Taip pat, vairuotojo sėdynė gali netinkamai užsifiksuoti ir susidūrimo, staigaus stabdymo arba atsitrenkus į ją nepritvirtintam kroviniui gali pasvirti į priekį.
Garso sistema
Prastas garsas, neveikiantys garsiakalbiai ar sutrikęs valdymas dažniausiai turi konkrečią priežastį: kontaktai, laidai, pats grotuvas ar stiprintuvas (jei toks yra). Diagnostika padeda išvengti nereikalingo dalių keitimo „spėjant“.
BMW 1 Serijos E87 patikimumas
Anksčiau savo klasėje laimėjęs 1 serijos automobilis vėl užėmė pirmąją vietą iš 37 šeimyninių automobilių klasės „What Car?“ Patikimumo tyrime. Tai buvo vienas iš dviejų apklausoje dalyvavusių automobilių, kurių rezultatas siekė 100 %. BMW, kaip prekės ženklas, užėmė 16 vietą iš 32 pateiktų gamintojų - tai geras rezultatas.
Alternatyvos BMW 1 Serijos E87
Audi A3 (2013-2020 m.)
2013-2020 m. Audi A3 daugeliu atžvilgių yra akivaizdžiausias 1 serijos varžovas. Tai gerai išbaigtas premium klasės šeimyninis hečbekas su daugybe gyvybingų ir efektyvių variklių bei gražiu interjeru, kuris lengvai pelnė „What Car?“ Metų automobilio apdovanojimą 2013 m. Nuo to laiko šis automobilis vis dar išlieka geriausiu šios klasės automobiliu. Nenuostabu, kad naudotų automobilių vertė gerai laikosi, todėl šis automobilis yra brangus pirkinys. Tačiau bus daug tokių, kurie šią sumą laikys nedidele kaina už tokios klasės gaminį.
Mercedes-Benz A klasė
A klasės Mercedes yra ištaigingas šeimyninis automobilis, kuris šiek tiek per daug nukentėjo dėl savo stilingos formos. Kaip ir 1 serijos automobilis, jis nėra pats didžiausias automobilis galinėje sėdynėje sėdintiems keleiviams, be to, šis automobilis važiuoja netolygiai, jo varikliai yra nerafinuoti, o bagažinė maža.
Apibendrinimas: Ką verta prisiminti
BMW 1 serijos E87 116i gali būti malonus ir manevringas automobilis, tačiau jam būdingi keli pasikartojantys aspektai, kuriuos reikia žinoti: paskirstymo grandinės problemos, tepalo pratekėjimai, aušinimo sistemos silpnesnės vietos, įvairūs elektros gedimai, taip pat pakabos ir transmisijos dėvėjimasis, priklausantis nuo ridos bei eksploatacijos sąlygų. Reguliari priežiūra ir atidumas šiems simptomams padės išvengti didelių remonto išlaidų ir užtikrins ilgesnį automobilio tarnavimo laiką.