BMW E90, penktosios kartos 3 serijos modelis, pasirodęs rinkoje, iškart tapo geriausiai parduodamu BMW automobiliu visame pasaulyje. Nors kai kurie entuziastai jo debiutą laikė „Ultimate Driving Machine“ prekės ženklo nuosmukio pradžia dėl didesnio dydžio, svorio, elektronikos ir sudėtingumo, palyginti su pirmtaku E46, klientams šis modelis vis dėlto patiko. E90 pasižymėjo visiškai nauju stiliumi, įdomiu dizainu, naujais varikliais, transmisija, interjeru, pakaba ir daugybe naujų technologijų. Pavyzdžiui, E90 kabrioletas buvo pirmasis BMW modelis su kietu sulankstomu stogu. Be to, E90 modelyje vėl sugrįžo turbo varikliai, siekiantys iki 300 AG galią ir 410 Nm sukimo momentą.
Pagrindinės charakteristikos ir dizainas
E90 sedanas yra 49 mm ilgesnis, 78 mm platesnis ir 9 mm aukštesnis negu jo pirmtakas E46. Dėl pailgėjusio tarpuračio automobilis siūlo daugiau vietos keleivių kojoms ir galvoms - sritis, kurioje senesnės kartos 3 serija buvo stipriai kritikuojama. Automobilio mazguose plačiai naudojamas aliuminis, siekiant sumažinti svorį. 2006 metais 46 tarptautinių žurnalistų BMW E90 modelis buvo išrinktas Pasaulio Metų Automobiliu dėl puikaus balanso tarp dinamikos ir praktiškumo, stiliaus ir solidumo. Žurnalas „Car and Driver“ 3 serijos BMW įtraukė į geriausių dešimtuką 16-ąjį kartą per paskutinius 24 metus.
Vairavimo patirtis ir komfortas
Daugelio vartotojų atsiliepimai rodo, kad E90 serijos automobiliai yra smagūs vairuoti ir teikia didelį malonumą. Vairavimo patirtis apibūdinama kaip dinamiška ir komfortiška. Nors vairo kolonėlė yra hidraulinė, todėl parkuojantis vairas gali būti ganėtinai sunkus, tai atperka važiavimas didesniu greičiu, kur pilnai juntamas puikus valdomumas. Automobilis pasižymi puikiu stabilumu kelyje, nemėto provėžose, vėjas nestumdo. Su xDrive sistema ir geromis padangomis paslysti yra itin sunku.
Tačiau komforto aspektu nuomonės išsiskiria. Kai kurie vairuotojai pažymi, kad su R16 ratais (ypač ne run-flat padangomis) važiuojama „kaip su vežimu“, o komfortas, ypač be M sport važiuoklės, gali būti pamirštas. Salonas bendrai vertinamas kaip patogus ir gražus, su ergonomišku ir suprantamu išdėstymu. Elektrinės sėdynės vertinamos, nors kai kurie norėtų didesnio reguliavimo diapazono. Salone niekas netraška ir nebarška. Netgi pravažumas vertinamas teigiamai - automobilis įveikia pusnis be didesnių problemų. Vis dėlto, gamyklinė „hifi“ garso sistema vertinama kaip silpna, nebent yra įdiegta „Logic 7“ sistema.
BMW 3 series E90 Crash Test
Benzininių variklių patikimumas ir problemos
Atsiliepimuose apie BMW E90 benzininius modelius pastebimi įvairūs variklių patikimumo vertinimai. Dauguma patvirtina, kad 6 cilindrų benzininiai varikliai yra labai patvarūs. Ankstesnių modelių (E46) patirtis taip pat rodo, kad 6 cilindrų benzininiai variantai buvo patikimesni nei kai kurie dyzeliniai. Pavyzdžiui, benzininis 330i variklis yra dažnai rekomenduojamas dėl savo patikimumo, nors galbūt ne didžiausio našumo.
Bendrosios benzininių variklių problemos:
- Visi benzininiai varikliai gali turėti problemų su kuro purkštukais ir uždegimo ritėmis.
- Alyvos tekėjimas iš vairo kolonėlės yra dažnas reiškinys.
- Labai dažnos 330i ir 335i kuro siurblių problemos ir gedimai.
- Alsuokliai gali užsikimšti, dėl ko automobilis gali sudeginti didelį kiekį tepalo. Rekomenduojama laiku pasikeisti alsuoklio membraną.
- Pagrindinė „liga“ - žvakės. Taip pat, nors ir retas, bet svarbus remontas - grandinės. Pakeitus jas, galima pamiršti šią problemą ilgam.
Problematiniai 4 cilindrų benzininiai varikliai:
Yra neigiamų atsiliepimų apie kai kuriuos 4 cilindrų benzininius variklius, ypač N46 variklį (montuojamą 316i/318i modeliuose). Šis variklis laikomas nepatikimu dėl problemų su grandine, dideliu tepalo vartojimu ir dažnai lūžtančiais davikliais.
Vienas itin negatyvus atsiliepimas apibūdina automobilį su 2.0L 105 kW benzininiu varikliu (greičiausiai 320i) kaip „siaubo siaubą“: genda viskas iš eilės, variklis „tarška barška, garsas kaip dyzelio“, o kuro sąnaudos didelės. Taip pat minima, kad nėra tepalo matuoklės, o elektroninė rodo netikslumus. Nurodomi ir kitos problemos: sunkiai keičiamas reduktoriaus tepalas, sudėtingas gabaritų keitimas, prastas komfortas, pigi interjero apdaila ir elektronikos gedimai.
Kitas atsiliepimas, nors ir nekonkretizuojant variklio, teigia, kad automobilis su 105 kW varikliu yra patvarus ir patikimas, o jo eksploatacija gana pigi, siūlanti gerą kainos ir kokybės santykį su pakankama galia.
Dažniausios problemos ir priežiūra
- Elektronikos gedimai: N46 variklyje (316i/318i) elektronikos problemos yra dažnos. Be to, pasitaikė daug G201 slėgio jutiklio gedimų ABS bloke, dėl ko užsidega ir neužgęsta elektroninė stabilumo kontrolės lemputė. Taip pat pasitaiko bendrų laidų problemų.
- Automatinės pavarų dėžės problema: 335i modeliuose pasitaiko automatinės pavarų dėžės valdymo bloko problemų, dėl kurių pavarų dėžė paleidžiama antrąja pavara, sukeliant įtampą transmisijai ir nepageidaujamą vibraciją su barškėjimu.
- Važiuoklės problemos: Važiuoklė apibūdinama kaip kantri ir nereikalaujanti didelių išlaidų, jei laiku prižiūrima. Tačiau pasitaiko byrančių ir pūvančių važiuoklės dalių, ypač gyvenant kaimuose. Gali tekti perrinkti didesnę dalį važiuoklės, o ne tik pakeisti guolį.
- Rūdys: Rūdys yra vidutinė, bet vis dar aktuali problema.
- Universalo bagažinės laidai: E91 universalo modeliuose bagažinės laidai linkę nusilankstyti.
Priežiūros išlaidos: Automobilis ne naujas, tad aptarnauti tenka reguliariai. Priežiūra ir detalės gali būti brangios. Numatytiems remontams rekomenduojama turėti apie 1000-1500 eurų. Pavyzdžiui, grandinės keitimas gali kainuoti apie 2000 eurų, įskaitant visų tarpinių pakeitimą ir prevencinius remontus.
BMW 3 series E90 Crash Test
Pirkimo rekomendacijos ir apibendrinimas
Dauguma vartotojų lieka patenkinti įsigytais E90 modeliais ir planuoja juos eksploatuoti ilgai. Automobilis laikomas patraukliu dėl geros kokybės ir kainos santykio bei nedidelio nuvertėjimo rinkoje. Vis dėlto, svarbiausia yra rasti tvarkingą variantą su reguliaria aptarnavimo istorija.
- Pirkimo patarimai: Ieškant E90, rekomenduojama rinktis LCI (Life Cycle Impulse) modelius, ypač juodos spalvos, kurie gamybos metais buvo vieni gražiausių. Vengti pre-LCI modelių, jei estetika yra svarbi.
- Variklio pasirinkimas: Nors atsiliepimai apie 6 cilindrų benzininius variklius yra labai teigiami, patariama vengti 320i modelio.
- Komplektacija: Siekiant maksimalaus vairavimo džiaugsmo ir stabilumo, rekomenduojama rinktis modelius su M sport važiuokle. Versijos su prasta komplektacija gali būti nuobodžios.
- Modifikacijos: Saugokitės modifikuotų automobilių, nes dažnai modifikacijos atliekamos netinkamai. Nerekomenduojama čipuoti variklio be tinkamo pasirengimo, ypač jei automobilis turi turbiną.
- Priežiūra: Svarbu prevencinė priežiūra ir aptarnavimai. Įprastas „auksarankis garažinis“ meistras ne visada sugebės tinkamai suremontuoti šios klasės automobilį.
Apibendrinant, BMW 3 serija (E90) benzininiai modeliai, ypač su 6 cilindrų varikliais, gali pasiūlyti puikią vairavimo patirtį ir patikimumą, tačiau reikalauja reguliarios ir kokybiškos priežiūros. Svarbu atidžiai rinktis konkretų egzempliorių, vengiant probleminių 4 cilindrų variklių ir neaiškios techninės būklės automobilių.
tags: #bmv #325 #benzinas #atsiliepimai