Įvadas į aušinimo skysčius
Apie aušinimo skysčius jau esame kalbėję, o papildomos informacijos galite rasti čia. Jei trumpai apie įprastinius aušinimo skysčius - tai vandens, priedų bei etilenglikolio arba propilenglikolio mišinys. Pagrindinis ingredientas - glikolis.
Įprastinių aušinimo skysčių klasifikacija ir savybės
Visi aušinimo skysčiai, kurie pagal Volkswagen klasifikaciją žymimi kaip G11, G12, G12+, G12++ yra etilenglikolio ir vandens mišinys. G13 yra vandens ir propilenglikolio mišinys. Paprastai jie skiedžiami santykiu 1:1. Tokios koncentracijos aušinimo skysčio užšalimo temperatūra yra -35 laipsniai, o virimo - 106 laipsniai pagal Celsijų. Kadangi automobilio aušinimo sistema yra uždara, joje susidaro slėgis, dėl ko virimo temperatūra pakyla iki maždaug 125 laipsnių. Šios savybės užtikrina, kad variklio darbinė temperatūra (apie 87-96 laipsniai) yra saugi, nes aušinimo skystis užverda ties 125 laipsniais, paliekant daugiau nei 25 laipsnius rezervo.
Problemos su įprastiniais aušinimo skysčiais
Tačiau kyla klausimas: kam reikalingas brangus bevandenis aušinimo skystis, kurio kaina siekia 80 eurų už 5 litrus?
- Aušinimo skystis, pagamintas vandens pagrindu, esant atitinkamai temperatūrai ir slėgiui virsta garais. Greitas garo burbuliukų susidarymas skystyje vadinamas kavitacija. Lokaliam slėgiui smarkiai padidėjus, garų burbuliukai sprogsta ir ardo metalą.
- Vanduo garais virsta apytikriai prie 100°C temperatūros. Antifrizo - etilenglikolio ir vandens mišinys (paprastai santykiu 50:50) paprastai užverda prie 103°C temperatūros. Aukšta metalo temperatūra degimo zonoje labai dažnai priverčia šilumos pernašą užvirti, todėl susidaro garų „kišenės“. Garai - bloga šilumos pernaša (aušina neefektyviai), o lokalus perkaitimas dažnai sukelia variklio detonaciją, pernelyg paankstėja degimas, padidėja degalų sunaudojimas, krenta variklio galia.
Skysčių sudėtis ir savybės
Grįžkime prie įprastinių aušinimo skysčių. Grynas etilenglikolis kristalizuojasi ties minus 13 laipsnių. Tačiau, jei pridėti vandens, jo užšalimo temperatūra krinta. Tai gali pasirodyti nelogiška, bet taip yra. Kas turėjo reikalų su koncentratais, tas žino, kad negalima koncentrato naudoti žiemą dėl užšalimo pavojaus. Optimaliausias mišinys yra 1:1 su vandeniu. Propilenglikolis yra atsparesnis šalčiui - krintant temperatūrai, jis darosi ypatingai klampus, bet į kietą masę pavirsta maždaug ties minus 65 laipsniais. Apibendrinant - gryno etilenglikolio ar propilenglikolio naudoti negalima dėl užšalimo pavojaus, todėl jis skiedžiamas su vandeniu.
Bevandenis aušinimo skystis: sudėtis ir privalumai
Kas tas bevandenis aušinimo skystis? Tai etilenglikolio ir propilenglikolio mišinys, kuriame yra ne daugiau kaip 1 procentas vandens. Tokį produktą yra užpatentavusi kompanija.
Bevandenį aušinimo skystį sudaro ne mažiau kaip 70 procentų etilenglikolio, propilenglikolis, bei keli procentai antikorozinių priedų. Gali būti pridėta ir kitų alkoholių, kad pagerinti savybes prie žemų temperatūrų. Svarbu paminėti, kad bevandenis aušinimo skystis nėra netoksiškas, jo sudėtyje yra 70 procentų nuodingo etilenglikolio.
Bevandenio aušinimo skysčio techninės charakteristikos
Tokio aušinimo skysčio virimo temperatūra yra apie +180 laipsnių, o užšalimo temperatūra nėra tiesiogiai deklaruojama. Vietoj to deklaruojamas terminas LTOL (low temperature operating limit) - žemos temperatūros eksploatacijos riba. Bevandenio aušinimo skysčio LTOL yra minus 40 laipsnių. Prie tokios temperatūros jis nesustingsta į kietą kūną, bet tampa ypatingai klampus. Lyginant su įprastu aušinimo skysčiu, jo klampa yra žymiai didesnė: bevandenio aušinimo skysčio kinematinė klampa prie minus 40 laipsnių yra apie 1700 mm²/s, kai tuo tarpu įprasto aušinimo skysčio klampa prie minus 35 laipsnių yra tik 73 mm²/s.
Pakeitimo procesas ir iššūkiai
Jei nuspręsite pakeisti įprastą aušinimo skystį į bevandenį, tai nėra paprastas procesas. Bevandeniame aušinimo skystyje negali būti daugiau kaip 3 procentai vandens. Tarkim, Jūsų automobilio aušinimo sistemoje yra 10 litrų įprasto aušinimo skysčio. Keičiant skysčius, sistemoje negali likti daugiau kaip 0,6 litro senojo skysčio. Jei liks daugiau, tai užpiltas bevandenis skystis taps skysčiu su vandeniu, kurio savybės jau nebebus tokios kaip deklaruojama.
Mitas apie kavitaciją ir Evans aušinimo skysčiai
Legenda apie kavitaciją - ar tikrai varikliams nutinka katastrofiškų gedimų dėl aušinimo skysčio kavitacijos? Jei variklis ir aušinimo sistema dirba tvarkingai, jokie katastrofiški gedimai negresia, nepriklausomai nuo aušinimo skysčio tipo. Tačiau, Evans deklaruoja, kad su jų aušinimo skysčiu variklio darbinė temperatūra pakyla 3-10 laipsnių. Kai kurie bandymai rodo, kad gali pakilti net 15-17 laipsnių, kas turėtų pagerinti darbą, kuro ekonomiką ir pan. Tačiau, jei variklio temperatūra pakyla nuo įprasto aušinimo skysčio, tai sukelia detonaciją, perkaitimą ir katastrofišką gedimą.
Bevandenio aušinimo skysčio ilgaamžiškumas ir praktinė nauda
Įprastinių aušinimo skysčių galiojimo laikas - 5 metai. Nors kai kurie gamintojai deklaruoja 20 metų galiojantį bevandenį aušinimo skystį, nėra plačiai prieinamų įrodymų, patvirtinančių tokią ilgaamžiškumą. Specialistų nuomone, tokio ilgaamžiškumo poreikis paprastam vartotojui yra abejotinas, panašiai kaip ilgos garantijos naujiems automobiliams, kai žinoma, kad jie nebus eksploatuojami ekstremaliomis sąlygomis.
Bevandenio aušinimo skysčio naudojimas sporte ir šilumos laidumas
Nors bevandenio aušinimo skysčio virimo temperatūra yra aukšta (180 laipsnių), jis nėra tinkamiausias pasirinkimas sportui, nes pasižymi mažiausiu šilumos laidumu iš visų galimų pasirinkimų. Tai reiškia, kad variklio aušinimas bus pats blogiausias. Pavyzdžiui, bevandenio aušinimo skysčio šilumos laidumas yra 0.27 W/m·K, įprasto aušinimo skysčio - 0,40 W/m·K, o vanduo - 0,58 W/m·K. Vanduo yra geriausia aušinimo skysčio alternatyva, nes po 402 metrų lenktynių variklis su vandeniu atvės žymiai greičiau nei su kitais aušinimo skysčiais.
Kaina ir gamybos savikaina
Didžiausias bevandenio aušinimo skysčio trūkumas, žvelgiant iš vartotojo perspektyvos, yra jo kaina. Etilenglikolio kaina yra apie 1,5 euro už kilogramą, propilenglikolio - apie 3,5 euro už kilogramą, plius priedai. Penkių litrų tokio skysčio savikaina siekia apie 10 eurų, tuo tarpu bevandenio aušinimo skysčio kaina gali siekti 80 eurų už 5 litrus.
Trumpa istorija ir naujos technologijos
Aušinimo skysčiai buvo sukurti beveik prieš šimtą metų, 20 amžiaus trečiajame dešimtmetyje. Pagrindinė automobilių aušinimo sistemų problemų priežastis - antifrize esantis vanduo. Būtent vandenyje esantis deguonis sukelia koroziją, oksidaciją ir kitas variklio problemas. Šiuolaikinės technologijos siekia rasti alternatyvas tradiciniams antifrizams.
Bevandenis aušinimo skystis, kaip alternatyva, buvo kuriamas siekiant pranašumo automobilių ir motociklų sporte, vėliau pradėtas naudoti aušinti karinei technikai ir aviacijai. Šiuo metu jis naudojamas gamyklose ir aptarnauja transporto priemones įvairiose pasaulio šalyse.
Bevandenio aušinimo skysčio „HAWK“ privalumai
Bevandenis aušinimo skystis „HAWK“ pasižymi šiomis savybėmis:
- Nėra vandens, todėl eliminuojamos vandens pagrindu gaminamų aušinimo skysčių problemos, didinamas patikimumas ir prailginamas variklio tarnavimo laikas.
- Virimo temperatūra virš 180°C, apsauganti variklį nuo perkaitimo.
- Sąlygoja 75% mažesnį slėgį nei įprasti aušinimo skysčiai, mažindamas apkrovas aušinimo sistemai.
- Sumažina kavitacinę eroziją net 75%, apsaugo nuo korozijos.
- Eksploatacijos laikotarpis yra daugiau kaip 25 metai ir daugiau kaip 1.600.000 kilometrų be poreikio keisti ar papildyti.
- Ištirtas ir sertifikuotas kaip netoksiškas EPA patvirtintoje tarptautinėje laboratorijoje.
Bevandenis aušinimo skystis „Evans PowerSports“
Bevandenis aušinimo skystis „Evans PowerSports“ skirtas visoms bekelės motociklų sporto disciplinoms - motokrosui, enduro, keturračiams, ATV, trial. Jo unikalios savybės buvo kuriamos bendradarbiaujant su motociklų gamintojais ir sporto komandomis. Honda Racing Corporation (HRC) naudoja šį skystį visose savo motociklų sporto disciplinų komandose.
- Virimo temperatūra - virš 180°C.
- ~75% mažesnis slėgis.
- Užšalimo temperatūra - žemiau -40°C.
- Pagerina kuro sudegimą, maksimaliai padidina variklio galią, apsaugo nuo užvirimo, neišgaruoja.
- Nereikia keisti ar papildyti.
- Netoksiškas.
Atitinka šiuos standartus: ASTM D 3306, ASTM D4985, ASTM D7583, ASTM D6210, ASTM D1120, ISO. ASTM D8085 - bevandenių aušinimo skysčių standartas. Komiteto D15 atitikties specifikacijos privalomos visiems aušinimo skysčiams (antifrizams).
Oficialus „Evans Waterless Engine Coolants“ atstovas Lietuvoje
„Evans LT“ yra oficialus revoliucinių bevandenių aušinimo skysčių „Evans Waterless Engine Waterless Engine Coolants“ atstovas Lietuvoje. Įmonės vertybės - patikimumas, sąžiningumas, tvarumas.
tags: #bevandenis #ausinimo #skystis