Kuro siurblys automobilyje atlieka itin svarbų vaidmenį - jis dideliu slėgiu tiekia kurą iš bako į variklį. Degalai kuro siurbliu perpumpuojami į purkštukus ir tuomet įpurškiami į variklio cilindrus. Šis komponentas yra vienas iš svarbiausių jūsų automobilio variklio sistemos elementų, užtikrinantis nuolatinį kuro srautą reikiamu slėgiu. Kai kuro siurblys sugenda, variklis gali prarasti galią, užgesti ar net visiškai sustoti - tai gali tapti pavojinga situacija, ypač važiuojant dideliu greičiu.
Dažniausios kuro siurblio gedimo priežastys
Jei ši dalis sugenda, paprastai laukia gana sudėtingas ir brangus remontas. Dažniausia elektrinio kuro siurblio gedimo priežastis yra rūdys ir purvas, susikaupę degalų bake. Kita dažna priežastis - netinkamos elektros jungtys. Kuro siurblio tarnavimo laikas labai priklauso nuo priežiūros ir vairavimo įpročių.
Kuro siurblio gedimo požymiai
Tai, kad kuro siurblys sugedo, sufleruoja gana bendro pobūdžio problemos, būdingos ir esant kitokiems gedimams. Dėl to detalės būklę reikia vertinti atidžiai. Jei siurblys gauna per mažai kuro arba jo tiekimas yra nevienodas, variklis dirba nelygiai, praranda galią arba sunkiai užsiveda. Pastebėję kuro siurblio gedimo požymių, kreipkitės į specialistus, kurie padės nustatyti tikrąją automobilio gedimo priežastį.
- Variklis neužsiveda. Starterį suka, bet visiškai negriebia.
- Važiuoti nepatogu. Sugedus siurbliui, automobilis trūkčioja, nes įgaunant pagreitį sumažėja kuro srautas. Be to, nepasiekiama pakankama galia, nes degalų slėgis nepalaikomas tinkamas. Dėl to pats variklis trūkčioja, iš jo sklinda pašaliniai garsai.
- Variklis užsikuria, bet užgęsta.
- Sunkus variklio užvedimas, ypač po ilgesnio stovėjimo.
Silpnas arba sugadintas siurblys daro įtaką ne tik degalų tiekimui - jis gali pakenkti purkštukams, katalizatoriui ir net pačiam varikliui. Dyzeliniuose varikliuose nepakankamas slėgis gali sukelti brangiai kainuojančius aukšto slėgio sistemos pažeidimus. Anksti pastebėjus problemą, galima sutaupyti šimtus eurų remonto išlaidų.
Profilaktika ir priežiūra
Norint išvengti problemų dėl degalų sistemos, būtina pasirūpinti nepriekaištinga siurblio ir degalų sistemos būkle. Kuro siurblys gali būti paslėptas giliai jūsų automobilyje, tačiau jo gedimas gali sustabdyti viską.
- Rekomenduojame nevairuoti automobilio su pustuščiu kuro baku. Vairavimas su mažu degalų kiekiu bake gali sukelti siurblio perkaitimą ir priešlaikinį nusidėvėjimą, nes degalai taip pat atlieka aušinimo funkciją.
- Atkreipkite dėmesį į degalų kokybę ir oktaninį skaičių. Prastos kokybės degalai gali užkimšti filtrus ir siurblį, taip pat sukelti koroziją.
- Svarbu reguliariai tikrinti ir laiku pakeisti kuro filtrą. Užsikimšęs kuro filtras padidina siurblio apkrovą ir gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
- Nuolat stebėkite, ar degalų tiekimo linijose, elektros jungtyse nėra įtrūkimų, nutekėjimų, kitų pažeidimų.
Atidi automobilio priežiūra ir važiavimo komforto stebėjimas padės laiku pastebėti, kad kuro siurblys sugedo. Nuolatinis dėmesys pastebimiems pakitimams važiavimo metu padės apsaugoti automobilį ir nuo kitų galimų gedimų, taip pat leis pasirūpinti savalaikiu, sklandesniu ir pigesniu remontu.
Kaip teisingai prižiūrėti kuro sistemą?
Specifinės problemos su dujomis varomais automobiliais
Kyla klausimas: ar dujomis varomas automobilis gali nevairuoti, jei nėra benzino bake? Ar įmanomas toks variantas, kad ant dujų nevairuoja, kai benzino bakas tuščias? Įpylus benzino, automobilis užsiveda. Ši problema dažnai pasitaiko, ypač su tam tikra dujų įranga.
Benzino vaidmuo dujomis varomuose automobiliuose
Standartiškai beveik visos mašinos kuriasi "ant benzino", o tik vėliau, varikliui pasiekus tam tikrą temperatūrą, persijungia į dujas. Tačiau egzistuoja ir modelių, kurie gali užsivesti tiesiai "ant dujų". Nepaisant to, automobiliai, kurie kuriasi konkrečiai "ant benzino", be benzino yra griežtai draudžiama eksploatuoti. Net ir važiuojant dujomis, patartina bake turėti daugiau nei puslitrį benzino. Kodėl?
- Kuro siurblio aušinimas ir tepimas: Kuro siurblys, esantis benzino bake, dirba nuolat, net kai automobilis važiuoja dujomis. Benzinas aušina ir tepa siurblį. Jei bake yra labai mažai benzino arba jo visai nėra, siurblys perkais ir gali greitai sugesti. Tai patvirtina, kad, nors ir ant dujų važiuoji, kuro siurbliukas dirba.
- Variklio valdymo sistemos: Kai kurios variklio valdymo sistemos (ECU) reikalauja tam tikro benzino slėgio ir srauto net ir važiuojant dujomis. Kai bake baigiasi benzinas, baigiasi ir važiavimas ant dujų - iš pradžių automobilis kratydamasis važiuoja, o paskui gesta, kol neįpilsite benzino. Užpylus benzino ir persijungus į dujas, automobilis vėl važiuoja.
Kuro siurblio ir dujų sistemos sąveika
Daugelis dujų įrangos montuotojų, siekdami apsaugoti benzino kuro siurblį ir išvengti jo beprasmio varinėjimo, sureguliuoja sistemą taip, kad kai įjungiamos dujos, benzino siurblys būtų atjungiamas arba jo darbas būtų valdomas specialiu vožtuvu. Jei dujų įrangą montavo profesionalai, benzino siurblys turėtų būti atjungtas, kai automobilis dirba dujomis.
Jeigu sistema yra paprasta, po variklio gaubtu galima rasti slėgio vožtuvą. Į jį ateina du laidai ir vamzdelis iš bako. Įjungus dujas, jis turi suveikti (atsidaryti) - turėtumėte išgirsti spragtelėjimą. Jeigu vožtuvas klaksi, vadinasi, jis veikia gerai ir dujos pasiekia reduktorių. Toliau reikėtų tikrinti vožtuvą ant reduktoriaus. Jeigu dujos iki pirmo vožtuvo neateina, problemų reikėtų ieškoti dujų balione ar jo padavime.
Gedimų diagnostika ir sprendimo būdai
Kuro siurblio patikra
Pirmiausia, patikrinkite, ar kuro siurblys apskritai veikia. Įjungus degimą, turėtų girdėtis trumpas siurblio veikimo garsas. Jei nieko nesigirdi, kuro siurblys gali būti sugedęs arba negauna maitinimo. Kuro siurblys dažniausiai yra sumontuotas benzino bake. Jei įtariate jo gedimą, teks jį ištraukti ir patikrinti arba pakeisti.
Elektros sistemos patikra
Kuro siurblio veikimui būtina tinkama elektros tiekimo sistema. Patikrinkite šiuos komponentus:
- Saugikliai: Patikrinkite kuro siurblio saugiklį. Nors vizualiai gali atrodyti geras, kartais saugikliai sugenda viduje.
- Relė: Suraskite kuro siurblio relę (dažnai būna mėlynos spalvos). Galite ją patikrinti testeriu, tačiau geriausia pakeisti, jei yra įtarimų. Testeris gali rodyti, kad relė gera, tačiau iš tiesų ji gali nepritraukti (nesuveikti) įjungus degimą. Bandymui galite nuimti relės dangtelį ir stebėti, ar ji spragteli įjungus degimą.
- Elektros laidai: Patikrinkite, ar nėra pažeistų ar korozijos paveiktų elektros laidų ir jungčių.
Kiti galimi gedimai
Jei variklis suka starterį, bet neužsikuria ir dega "Check Engine" lemputė, problemą gali sukelti ne tik kuro siurblys. Galimi kiti gedimai:
- Alkūninio veleno padėties daviklis (Crankshaft Position Sensor): Sugedęs daviklis gali siųsti neteisingus signalus variklio valdymo blokui, dėl ko variklis nesikuria, užgęsta arba sunkiai užsiveda.
- Tiesioginio uždegimo kasetė (DI kasetė): Kai kuriuose automobiliuose, ypač su tiesioginio uždegimo sistemomis, gali sugesti DI kasetė. Ją galima patikrinti specializuotoje diagnostikoje.
Kaip teisingai prižiūrėti kuro sistemą?
Kuro siurblys yra nepakeičiama automobilio dalis. Svarbu atkreipti dėmesį į jo būklę ir tinkamai prižiūrėti visą degalų sistemą, ypač jei automobilis varomas dujomis.
tags: #benzino #siurblys #nesikuria #ir #ant #duju