Logistikos ir transporto pramonėje svarbiausias vaidmuo tenka teisinių reikalavimų laikymuisi. Vienas iš šių reikalavimų - naudoti tachografus, kurie fiksuoja vairuotojų vairavimo ir poilsio laiką. Tachografo naudojimo reikalavimų pažeidimai gali turėti rimtų pasekmių tiek įmonėms, tiek vairuotojams.
Neretai net ir labai patyrę ilgamečiai tolimųjų reisų vairuotojai kartais gauna baudas už netinkamą naudojimąsi tachografais. Didžioji dalis baudų skiriamos ne už tyčinius pažeidimus, bet dėl neatidumo pasitaikančias klaidas. Kad išvengti nemalonumų būtų lengviau, dalinamės informacija apie dažniausiai pasitaikančias tachografų naudojimo klaidas.
Tachografų naudojimo prievolė: Teisinis reguliavimas
Tachografų naudojimo prievolė yra teisinis reglamentavimas, kuris Europos Sąjungoje buvo nustatytas Reglamentu (EB) Nr. 561/2006. Juo siekiama kontroliuoti vairuotojų darbo laiką ir užtikrinti sąžiningą darbo laiko organizavimą bei kelių eismo saugą. Prievolė naudoti tachografą paprastai taikoma visoms transporto priemonėms, kuriomis komerciniais tikslais vežami kroviniai ar keleiviai ir kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 tonos.
Dažniausiai pasitaikančios tachografų naudojimo klaidos
Pasirinktas netinkamas veiklos režimas
Viena dažniausiai pasitaikančių klaidų yra neteisingai pasirinktas veiklos režimas tachografe, pavyzdžiui, kai krovinio iškrovimas yra pažymimas kaip poilsis, arba sustojus vairuotojas pamiršta pakeisti veiklos režimą. Visa veikla, kuri nėra poilsis, privalo būti pažymėta kaip kitas darbas.
Pamirštama įvesti rankinius įrašus
Išjungus tachografą, perėmus kitą transporto priemonę ar pradėjus darbo dieną po poilsio ne vilkike, labai svarbu nepamiršti rankiniu būdu įvesti duomenis apie ankstesnę veiklą. Darbo ar poilsio laiko neužfiksavimas yra laikomas rimtu pažeidimu.
Neįdėta arba per vėlai įdėta vairuotojo kortelė
Neretai vairuotojai pradeda judėti neįdėję kortelės, įdeda ją jau nuvažiavę kelis kilometrus arba pamiršta ją įdėti po pertraukos. Net trumpas važiavimas be vairuotojo kortelės gali būti laikomas bandymu nuslėpti tikrą vairavimo laiką, todėl svarbu pasirūpinti, jog kortelę įdėtumėte laiku.
Vairavimo ar poilsio laiko įstatymų nesilaikymas
Viršijus vairavimo laiko normą, per trumpą laiką praleidus dienos ar savaitės poilsiui arba neteisingai apskaičiavus kompensuojamąjį poilsį, vairuotojas gali susilaukti baudos. Net ir nedidelis leidžiamo laiko limito viršijimas, pavyzdžiui, vos 10 min., daugelyje valstybių yra laikomas pažeidimu.
Naudojimasis kito vairuotojo kortele
Važiavimas naudojantis kito vairuotojo kortele yra vienas šiurkščiausių pažeidimų. Už šį nusižengimą vairuotojui gali būti skiriama didelė bauda bei net laikinas draudimas vairuoti.
Tachografo gedimų ignoravimas
Jei tachografo ekranas neveikia, pats prietaisas nefiksuoja veiklos, rodo klaidas arba yra susiduriama su kitokiais trikdžiais, vairuotojas turi pareigą informuoti darbdavį apie šią problemą. Laukiant tachografo pataisymo, vairuotojas veiklą turi fiksuoti rankiniu būdu.
Neišsaugoti duomenys
Patikrinimo metu vairuotojui gali tekti pateikti ankstesnių dienų veiklos duomenis bei atspausdinti tachografo informaciją. Svarbu užtikrinti, kad visi reikalingi duomenys būtų saugomi ir prieinami.
Vairavimo ir poilsio laiko reglamentas
Šiame skyriuje apžvelgiamos pagrindinės vairavimo ir poilsio laiko taisyklės, kurių privalo laikytis profesionalūs vairuotojai:
Vairavimo laikas
- Vienos dienos vairavimo trukmė: 9 valandos.
- Du kartus per savaitę galima vairuoti iki 10 valandų.
- Vienos savaitės vairavimo trukmė: Ne ilgesnė kaip 56 valandos.
- Dviejų gretimų savaičių vairavimo trukmė: Ne ilgesnė kaip 90 valandų.
Pertrauka
- Po 4,5 valandų vairavimo - 45 minutės pertrauka.
- Ši 45 min. pertrauka gali būti pakeista ne trumpesne kaip 15 minučių pertrauka, po kurios sektų ne trumpesnė kaip 30 minučių pertrauka.
Kasdienis poilsis
- „Normalus kasdienis poilsis“: ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 valandas.
- Kaip alternatyva, normalaus kasdienio poilsio laikotarpis gali būti suskirstytas į du laikotarpius, kai pirmas yra mažiausiai 3 valandų nepertraukiamas laikotarpis, o antras - mažiausiai 9 valandų nepertraukiamas laikotarpis.
- „Sutrumpintas kasdienis poilsis“: mažiausiai 9 valandos, bet trumpesnis nei 11 valandų poilsiui skirtas laiko tarpas per 24 valandas.
- Tarp bet kurių dviejų kassavaitinių poilsio laikotarpių vairuotojas gali pasinaudoti daugiausiai trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.
- Per 30 valandų po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos, vairuotojai, dirbantys poroje, turi pasinaudoti nauju mažiausiai 9 valandų kasdienio poilsio laikotarpiu.
Kassavaitinis poilsis
- „Normalus kassavaitinis poilsis“: turi būti ne trumpesnis kaip 45 valandos.
- „Sutrumpintas kassavaitinis poilsis“: trumpesnis nei 45 valandos, kuris gali būti sutrumpintas iki 24 valandų.
- Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti mažiausiai:
- dviem normaliais kassavaitinio poilsio laikotarpiais (ne trumpiau kaip po 45h) arba
- vienu normaliu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (ne trumpiau 45h) ir vienu sutrumpintu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (iki 24h).
- Kassavaitinio poilsio sutrumpinimas iki 24 valandų, turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiui skirtu laiko tarpu, kuriuo visu iš karto pasinaudojama iki po sutrumpinto poilsio savaitės praeis trys savaitės.
- Poilsis kaip kompensacija už sutrumpintą kassavaitinio poilsio laikotarpį, turi būti pridėtas prie ne trumpesnio kaip 9 val. kasdienio poilsio.
Baudos ir atsakomybė už tachografų pažeidimus
Nusikaltimai gali būti įvairių formų, o baudos už pažeidimus gali būti didelės ir priklauso nuo pažeidimo sunkumo. Bausmės skiriasi priklausomai nuo šalies ir institucijos, tačiau ES parengė standartines gaires daugeliui pažeidimų. Nuobaudos taikomos ir vairuotojui, ir įmonei:
- Vairuotojai atsako už pažeidimus, už kuriuos jie patys yra atsakingi.
- Atsakomybė tenka ir vairuotoją įdarbinusiai įmonei. Nuobaudos įmonėms gali būti gerokai didesnės nei vairuotojui skirtos baudos.
- Ypač rimtais atvejais, pavyzdžiui, kai duomenys yra suklastoti arba pakartotinai įvykdyti tyčiniai nusikaltimai, gali būti iškelta baudžiamoji byla. Už tai gali būti skiriamos baudos ar net laisvės atėmimo bausmės.
Be tiesioginių finansinių pasekmių, tachografų naudojimo reikalavimų pažeidimai taip pat gali turėti ilgalaikių padarinių įmonei, paveikdami jos reputaciją ir leidimus vykdyti veiklą.
Teisiniai precedentai: Tachografų duomenys ir baudos
Italijos vežėjo byla dėl greičio viršijimo
Italijos vežėjas apskundė pagal tachografo rodmenis skirtą baudą už greičio viršijimą. Priimtas sprendimas vežėjo byloje nurodė, kad vairuotojo darbo laiko apskaitos prietaiso duomenys negali būti pagrindas skirti baudą už greičio viršijimą.
ES byla dėl baudų, skirtų remiantis tachografo rodmenimis Italijoje, baigėsi 2021 m. rugsėjo 9 d. Europos Sąjungos Teisingumo Teismo (ESTT) sprendimu. ESTT paneigė (byla Nr. C-906/19) tachografo duomenimis pagrįstų baudų, už kitoje šalyje padarytų pažeidimų taikymą. Pagal Italijos vidaus reikalų ministerijos rekomendacijas, tarnybos turi apsiriboti ir bausti už pažeidimus, tikrai padarytus Italijos teritorijoje. Ministerijos teigimu, baudos taikymas pagal tachografo duomenis bus pagrįstas, jei sunkvežimio vairuotojas viršys privalomajame ribotuve nustatytą didžiausią greitį.
Kur pasitikrinti informaciją apie paskirtas administracines baudas?
VMI turimą informaciją apie Jums paskirtų administracinių baudų prievoles galite pasitikrinti prisijungę prie Mano VMI sistemos. Pradžios lango skiltyje Mokesčiai ir baudos rasite aktualią informaciją apie paskirtas administracines baudas ir nesumokėtas sumas, nusižengimų padarymo datas, baudų sumas, sumokėjimo terminus bei nusižengimų identifikacinius kodus (ROIK). Detalią konkrečios baudos prievolės informaciją galite peržiūrėti paspaudę ant norimos peržiūrėti baudos prievolės eilutės.
Informaciją apie administracinių baudų prievoles, paskirtas nuo 2015 m. liepos 1 d., galite peržiūrėti Mano VMI sistemoje užsisakę administracinių baudų ataskaitą skiltyje Ataskaitos. Informacija apie paskirtas baudas pateikiama pagal Administracinių nusižengimų registro duomenis, kur atitinkamos institucijos pareigūnai, paskyrę baudas, registruoja pažeidimus.
Informaciją, susijusią su pažeidimo, už kurį skirta bauda, aplinkybėmis (už kokį pažeidimą paskirta bauda, kurioje vietoje padarytas pažeidimas, kokia institucija paskyrė baudą ir kt.), galite patikrinti prisijungę prie Informatikos ir ryšių departamento paslaugų portalo, adresu epaslaugos.ird.lt/, skiltyje Administraciniai nusižengimai -> Administracinėn atsakomybėn traukiamiems asmenims, arba tiesiogiai kreiptis į instituciją, paskyrusią baudą.
Prevencinės priemonės
Tachografų naudojimo reikalavimų pažeidimai nėra smulkmena. Jie gali turėti didelių finansinių ir teisinių pasekmių vairuotojams ir įmonėms. Norėdamos išvengti didelių baudų, įmonės turėtų imtis prevencinių veiksmų. Todėl labai svarbu gerai žinoti teisinius reikalavimus ir jų laikytis. Prevencija, mokymas ir šiuolaikinių technologijų naudojimas yra geriausios priemonės, padedančios išvengti baudų ir užtikrinti saugią bei teisės aktų reikalavimus atitinkančią veiklą.
tags: #baudos #virsijus #tachografo #laika