Kartais automobilio signalizacija gali pradėti kaukti be jokios priežasties. Tai gali būti dėl netinkamai veikiančio daviklio arba dėl kitų problemų. Jei signalizacija neįjungiama, turite ją atjungti. Štai keletas būdų, kaip tai padaryti:
Būdai atjungti automobilio signalizaciją
Užveskite automobilį
Daugelis automobilių signalizacijų išsijungia, kai užvedamas variklis.
Atrakinkite automobilio dureles
Jei signalizacija yra įjungta ir automobilis yra atrakinamas, signalizacija gali išsijungti.
Atjunkite akumuliatorių
Tai yra paskutinė priemonė, bet jei signalizacija negali būti atjungta kitais būdais, tai gali būti vienintelis būdas ją išjungti. Atjungiant akumuliatorių, signalizacijos sistema praranda maitinimą ir turėtų išsijungti.
Jei nesate tikri, kaip atjungti automobilio signalizaciją, geriausia kreiptis į specialistą. Jie galės išjungti signalizaciją saugiai ir efektyviai.
Atsiminkite, kad automobilio signalizacija yra skirta jūsų automobilio apsaugai. Jei ji veikia netinkamai, turėtumėte ją pataisyti kuo greičiau.
Pažangių signalizacijų funkcijos ir ypatumai
Šiuolaikinės automobilio signalizacijos gali turėti įvairių funkcijų, tokių kaip trijų kanalų sistema su vieno tono sirena, dvigubas elektromagnetinis jutiklis ir trys apsaugos nuo įsilaužimo sistemos. Panikos funkcija gali būti naudojama pavojaus signalui įjungti, maždaug 3 sekundes laikant nuspaudus bagažinės atleidimo mygtuką. Tokiu atveju signalizacija skambės 30 sekundžių, siekdama atbaidyti žmones, esančius per arti automobilio.
Užvedimo spyna naudojama automobilio imobilizavimui, kai į jį patenka pašaliniai asmenys. Signalizacija turi apsaugą nuo staigaus maitinimo nutraukimo - atstačius maitinimą, signalizacija grįš į paskutinę būseną. Signalizacija turi valdymo bloke įmontuotą smūgio jutiklį. Suveikus aliarmui sistema įspėja apie smūgį. Jei smūgis nėra didelis, sirena supyps penkis kartus, o lemputės mirksi kaip įspėjamasis ženklas.
Praktiniai patarimai ir sprendimai
Vasarą, kai automobilis ilgą laiką nebuvo kuriamas, akumuliatorius gali nusėsti. Elektriko teigimu, signalizacija gali "suvalgyti" visą likusią energiją. Jei vasarą pirmenybė teikiama dviračių transportui, kyla klausimas, ar įmanoma atjungti automobilį nuo akumuliatoriaus taip, kad signalizacija nekauktų. Tokiais atvejais, kai reikėjo pakeisti nusėdusį akumuliatorių, jis spiegė. Tikėtina, kad tai susiję su autonomine sirena.
Jei automobilio negalima užrakinti be signalizacijos, kyla klausimas, ar galima atjungti signalizaciją, bet išlaikyti galimybę užrakinti automobilį raktu. Artėjant žiemai, kai važinėjama nedaug, reikia krauti akumuliatorių. Kyla abejonė, ar nebus kokių pasekmių atjungus signalizaciją.
Kai kuriuose automobiliuose, prieš pajungiant akumuliatoriaus kabelius, reikia įjungti viršutinį elektroninį modulį, pavyzdžiui, įjungti centrinį užraktą, liuką, atrakinti duris iš pulto. Tokiu būdu korektiškai pasileidžia automobilio elektroniniai blokai.
Akumuliatoriaus keitimo ir tvirtinimo niuansai
Atliekant akumuliatoriaus išėmimo procedūrą, gali pasitaikyti netikėtų atradimų. Pavyzdžiui, akumuliatorius gali stovėti pasviręs ant padėklo briaunos be jokio tvirtinimo. Tokiu atveju svarbu patikrinti, ar akumuliatoriaus matmenys atitinka reikalavimus, kad jis stovėtų stabiliai. Remonto ir techninio aptarnavimo vadove paprastai nurodoma, kad baterija tvirtinama specialia plokštele prie pado.
Po akumuliatoriaus pakeitimo gali neveikti salono apšvietimas ir makiažo veidrodėlių pašvietimas. Kartais, keičiant akumuliatorių, neatkreipiamas dėmesys į bagažinėje esančią šlangutę. Uždėjus akumuliatorių, pastebima, kad vienas šlangutės galas mėtosi. Neaišku, kur jis turėtų būti prijungtas, ar jis tiesiog turi gulėti ant dugno bagažinėje, jei susikauptų vanduo.
Automobilio signalizacijos apsaugos lygiai
Automobilio signalizacijos sistemos skirstomos pagal apsaugos lygius, kurių yra keletas: 4, 3, 3+, 2, 2+, 1, 1+. Kiekvienas lygis turi specifines funkcijas ir reikalavimus.
4-asis lygis: Gamyklinis imobilizatorius
Tai pats paprasčiausias reikalavimas - nepriklausomas arba gamyklinis imobilizatorius. Automobilio raktelyje būna sumontuotas transporteris, kuris siunčia signalą automobiliui. Gavęs signalą automobilis užsiveda. Nuo 1998 m. beveik visi automobiliai turi tokią sistemą savo standartinėje įrangoje.
3-asis lygis: Garsinė sistema su kintamu kodu
Tai garsinė, kintamu kodu valdoma automobilių sergėjimo sistema su sirena ir nepriklausomu/gamykliniu imobilizatoriumi. Skirtumas nuo ketvirto lygio - papildomai įrengta garsinė saugos sistema, kuri pagal reikalavimą suveikia pažeidus saugojimo zoną (pvz., atidarius duris). Paprastai šis reikalavimas taikomas automobiliams, kurių vertė viršija 14 000 eurų. Tokios įrangos kaina svyruoja 200-300 eurų ribose.
2-asis lygis: Sekimo įrenginys ir GSM-GPRS modulis
Reikalingos specializuotos sistemos, tokios kaip Sherlog Classic, Sherlog Mini, Altas 2, Altas GSM, Spotguard. Alternatyviai gali būti montuojama garsinė, kintamu kodu valdoma automobilių sergėjimo sistema su tūrio jutikliais, sirena su autonominiu maitinimu ir su GSM-GPRS moduliu, kuris realiu laiku informuoja apie pavojų ir perduoda automobilio buvimo vietos koordinates. Tai trečias lygis, prie kurio pridedamas sekimo įrenginys realiu laiku su automobilio buvimo koordinatėmis. Šie reikalavimai taikomi automobiliams, kurių vertė viršija 40 000 eurų. Tokios sistemos kaina svyruoja nuo 360 iki 600 eurų.
1-asis lygis: Nuolatinis ryšys su apsaugos bendrove
Reikalingos sistemos, tokios kaip Sherlog Premium, Sherlog Optimum, Sherlog Light. Esminis skirtumas lyginant su antruoju lygiu - sistema nuolat siunčia signalą tiesiai apsaugos bendrovei - 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, be sustojimo. Kaina: nuo 850 iki 1650 eurų. Šios sistemos taip pat turi abonementinį palaikymo mokestį.
Praktiniai patarimai renkantis signalizaciją
Niekada nesirinkite apsaugos sistemos neišsirinkę draudimo bendrovės, nes jų reikalavimai automobilio apsaugai gali smarkiai skirtis. Nepamirškite, kad tai - tik saugumo sistema, o ne garantija nuo vagystės, tačiau ji sumažina riziką.
Papildomai galima pajungti posvyrio, ultragarsinį, stiklo dūžio jutiklius. Signalizacijoje yra įmontuotos relės automobilio durų užraktų valdymui.
Sergėjimo sistemos galimybės
- Kintantis kodas (Keelog technologija)
- Distancinis signalizacijos įjungimas ir išjungimas
- Tylus apsaugos įjungimas ir išjungimas
- Automatinis apsaugos įsijungimas
- Automobilio paieška parkavimo aikštelėje
- Apsauga nuo atviros vagystės (Anti Car Jack)
- Durų užrakinimas įjungus degimą
- Įmontuota relė kairiojo ir dešiniojo posūkių žibintų pajungimui
- Dvi blokavimo grandinės
- Pasyvus imobilizatorius
- Galimybė valdyti sergėjimo sistemą 4 pulteliais
- Dviejų lygių smūgio jutiklis
- Šviesos diodas parodantis sistemos būklę
- Įmontuotos durų užraktų valdymo relės
- Panikos režimas
- Variklio dangčio arba bagažinės užrakto valdymas (reikalinga papildoma įranga)
- Sistemos būsenos atmintis išjungus maitinimo įtampą
- Funkcijų programavimas pulteliu
- Operatyvus smūgio jutiklio atjungimas pulteliu
- Durų užraktų valdymo impulso ilgio (nuo 0.8 iki 3.5 sek.) pasirinkimas
- Serviso režimas
- Sergėjimo sistemos pažeidimų indikacija
Komplektacija
- Valdymo blokas
- Du 2 mygtukų pulteliai
- Visi pajungimui reikalingi laidai
- Šviesos diodas
- Variklio dangčio jutiklis
- Blokavimo grandinės relė su lizdu ir laidais
- Montavimo instrukcija (lietuvių kalba)
Pastaba: sirenos komplektacijoje nėra, ją turite įsigyti atskirai. Rekomenduojama 3 apsaugos lygiui.
Gamintojas: C.L.AUTO Metal Industrial CO.
Klaidos ir patarimai montuojant registratorių ir detektorių automobilyje
tags: #automobiliu #signalizacijos #atjungimas