Automobilio oro kondicionierius - tai sistema, skirta reguliuoti oro temperatūrą ir drėgmę automobilio salone, užtikrinant komfortišką kelionės aplinką. Šios sistemos vienintelis tikslas - jus atvėsinti. Sunku įsivaizduoti šiandieninį automobilį be kondicionavimo sistemos, ypač kuomet pastarosios Lietuvos vasaros džiugina net virš 30 laipsnių karščio.
Automobilių kondicionavimo sistemos privalumai
Kondicionierius automobilyje praverčia bet kuriuo metų laiku. Karštomis dienomis puikiai vėsina saloną, o šaltomis idealiai pašalina drėgmę ir apsaugo nuo langų rasojimo. Kondicionavimo sistema padidina kelionės patogumą ir saugumą. Karštomis dienomis vairuotojas mažiau pavargsta nuo karščio ir gali geriau susikoncentravęs stebėti eismo sąlygas.
- Važiuojant uždarytais langais automobilyje yra tyliau.
- Rudenį ir žiemą nerasoja langai, o tai užtikrina geresnį matomumą.
- Be to, ir keleiviai būna kur kas ramesni, ypač vaikai.
Sistemos komponentai ir veikimo principas
Automobilio oro kondicionavimo sistema veikia šaldymo ciklo principu, kurį sudaro keturi pagrindiniai komponentai: kompresorius, kondensatorius, garintuvas ir išsiplėtimo vožtuvas.
Pagrindiniai kondicionavimo sistemos elementai
- Kompresorius: Vienas pagrindinių kondicionavimo sistemos elementų, užtikrinantis šaldalo cirkuliaciją sistemoje. Automobiliuose su benzininiais ir dyzeliniais varikliais jis varomas juostinio diržo, perduodančio pavarą iš alkūninio veleno skriemulio. Kompresorius įsiurbia garų būsenos šaldalą ir jį suslegia, todėl pakyla jo slėgis ir temperatūra. Nesvarbu, ar jūs įjungiate AC sistemą, ar ne - kompresorius sukasi, tačiau laisva eiga - freonas nepumpuojamas.
- Kondensatorius (radiatorius): Sumontuotas automobilio priekyje, šalia standartinio radiatoriaus. Jį daugelis greičiausiai išmokote dar mokykloje ir žinote kas atsitinka kuomet karštas ar šiltas oras yra greitai atšaldomas. Vandens garai tampa skysčiu. Tai yra pagrindinis kondensatoriaus tikslas. Kondensatoriuje dujos atšaldomos ir virsta skysčiu.
- Filtras sausintuvas: Sulaiko dujose esančią drėgmę ir teršalus. Jis veikia kaip rezervuaras, toliau iš jo freonas keliauja į garintuvą.
- Išsiplėtimo vožtuvas: Jungia AC sistemos aukšto spaudimo dalį (tokią kaip kompresorius, kondensatorius) su mažo spaudimo dalimi. Išėjęs iš kondensatoriaus skystas šaldymo agentas praeina pro išsiplėtimo vožtuvą, kuris reguliuoja jo srautą į garintuvą, dujos išsiplečia ir ataušta.
- Garintuvas: Sumontuotas po prietaisų skydeliu, keleivio pusės skyriuje. Garintuvas atrodo kaip labai mažas radiatorius su pajungtais į jį plonais vamzdeliais. Iš išsiplėtimo vožtuvo išėjęs skystas šaldymo agentas patenka į garintuvą, esantį automobilio salone.
- Šaldalas (dujos) ir mineralinė alyva: Pagrindinis AC sistemos elementas, be kurio nebūtų įmanoma atšaldyti oro. Jis nuolat keičia savo būseną iš dujinės į skystą ir atvirkščiai. Su šaldalu sistemoje cirkuliuoja ir kondicionieriaus kompresorių tepanti mineralinė alyva.
Oro kondicionavimo sistemos veikimo procesas
Kondicionavimo sistema glaudžiai susijusi standartine automobilio ventiliacijos sistema. Štai kaip vyksta oro vėsinimas:
- Juostinis diržas arba elektrinis variklis pradeda varyti kondicionieriaus kompresorių.
- Kompresorius įsiurbia garų būsenos šaldalą ir jį suslegia, todėl pakyla jo slėgis ir temperatūra.
- Kondensatoriuje (radiatoriuje) dujos atšaldomos ir virsta skysčiu.
- Tada dujos pereina per sausintuvą, kuris sulaiko drėgmę ir teršalus.
- Išsiplėtimo vožtuve dujos išsiplečia ir ataušta.
- Iš išsiplėtimo vožtuvo išėjęs skystas šaldymo agentas patenka į garintuvą, esantį automobilio salone. Ventiliatorius per ventiliacijos angas pučia orą į automobilio saloną, kuris, cirkuliuodamas per garintuvo šerdį, atvėsta.
Automobilio oro kondicionavimo sistema taip pat gali veikti kaip drėgmės iš salone esančio oro šalinimo priemonė. Atvėsus orui, jame esanti drėgmė kondensuojasi ant kondensatoriaus ir išleidžiama už automobilio ribų (vandens buvimas po automobiliu yra įprastas dalykas po ilgo naudojimo).
Priklausomai nuo automobilio modelio ir jo įrangos, automobilio oro kondicionierius gali būti vienos, dviejų, trijų ar net keturių zonų. Šiuolaikiniuose automobiliuose oro kondicionieriai dažnai naudoja sudėtingas elektronines valdymo sistemas, taip pat įrengtos funkcijos, skirtos nustatytai temperatūrai salone palaikyti. Pasiekus norimą temperatūrą, oro kondicionierius automatiškai reguliuoja veikimą, reguliuodamas ventiliatoriaus greitį, vėsinimo ir šildymo ciklus.
Priežiūra ir dažnos problemos
Nors oro kondicionavimo sistema yra patogumo garantas, ji nėra visiškai nereikalaujanti priežiūros - laikui bėgant jos efektyvumas gali mažėti, o tam tikri komponentai pradeda dėvėtis arba praranda sandarumą.
Reguliari priežiūra
Lietuvos autoservisus vienijančios platformos atstovas Mindaugas Šerėjus pastebi, kad kondicionierius turi ir trūkumų. „Kondicionierių taip pat reikia tinkamai prižiūrėti - mažiausiai kartą per metus būtina patikrinti sistemos sandarumą ir dezinfekuoti, kad ji netaptų grybelių, pelėsių ir kitų alergenų šaltiniu. Kartą per du metus būtina pakeisti ir filtrą sausintuvą. Taip pat būtina papildyti šaldalo (dujų) ir su juo sistemoje cirkuliuojančios kondicionieriaus kompresorių tepančios mineralinės alyvos“, - aiškina M. Šerėjus.
Reguliariai naudokite oro kondicionavimo sistemą, netgi esant šaltam orui, paleisdami ją bent kartą per mėnesį maždaug 5 minutėms. Automobilio priežiūros knygelėje rasite tikrinimo periodiškumo nuorodas.
Šaldalo papildymas ir nuotėkiai
Pagrindinė sudedamoji dalis, atsakinga už tinkamą kondicionieriaus veikimą, yra oro kondicionieriaus dujos (šaldalas). Dėl įvairių priežasčių po tam tikro laiko šaldalo kiekis gali sumažėti. Priežastis gali būti sistemos nesandarumas, natūralus nuotėkis ar net nedidelis pažeidimas. Kai taip atsitinka, būtina papildyti kondicionieriaus užpildymo dujų atsargas, kad būtų atkurtas visavertis veikimas.
Patys papildyti kondicionieriaus dujų atsargas yra paprasčiausias ir ekonomiškiausias būdas papildyti šaldymo skysčio atsargas. Jei nusprendėte kondicionierių užpildyti patys, verta įsigyti automobilio oro kondicionieriaus papildymo rinkinį. Oro kondicionieriaus pildymo rinkinys su sandarikliu gali būti ypač naudingas, jei sistemoje aptinkamas nuotėkis. Sandariklis, esantis kondicionieriaus dujose, padeda pašalinti nedidelius nuotėkius, taip užtikrinant, kad kondicionierius veiks ilgai ir efektyviai.
Dažni gedimai ir jų diagnozavimas
Staigus kondicionavimo sistemos gedimas labai sumažina kelionės komfortą. „Kartais, pastebėjus tam tikrus gedimus, pakanka pašalinti nesandarumą, papildyti šaldalo, dezinfekuoti automobilio saloną ozonu arba pakeisti juostinį diržą. Tačiau vien to gali ir neužtekti. Esant rimtiems gedimams, būtina, kad mechanikas atliktų ir išsamią kondicionavimo sistemos diagnostiką“, - sako M. Šerėjus. Ankstyvas gedimo diagnozavimas taip pat leidžia sumažinti remonto kainą.
Įprasti sutrikimai:
- Stiklų šildymo, aprasojimo šalinimo ir oro kondicionavimo efektyvumo sumažėjimas. Tai gali nutikti dėl salono filtro kasetės užkimšimo.
- Šaltas oras netiekiamas. Patikrinkite, ar rankenėlės gerai pasuktos, ar neperdegė saugikliai.
- Nemalonus kvapas iš ventiliacijos, susijęs su bakterijų ar grybelių susidarymu garintuve.
Jei pastebite sistemos sutrikimus, visada pasitarkite su markės gamintojo atstovu.
Naudojimo patarimai ir įspėjimai
Patarimai, kaip sumažinti degalų naudojimą ir apsaugoti aplinką
- Vairuokite įjungtais ventiliatoriais ir uždarytais langais.
- Jei automobilis buvo paliktas aukštos temperatūros aplinkoje arba saulės kaitroje, keletą minučių prieš užvesdami pravėdinkite jį, kad neliktų viduje karšto oro.
- Automobiliuose, kuriuose nėra automatinės kondicionavimo funkcijos, reikia šį režimą sustabdyti rankiniu būdu, kai jis nebereikalingas.
Įprasta, kad degalų sunaudojimas padidėja (ypač miesto centruose) naudojant oro kondicionavimo funkciją. Elektrinėje versijoje normalu, kad energijos sąnaudos padidėja naudojant oro kondicionavimo funkciją.
Saugumo įspėjimai
- Nieko nekiškite į automobilio ventiliacijos grandinę (pvz., pajutę blogą kvapą ir pan.). Gali kilti gedimų arba gaisras.
- Neatidarinėkite šaltnešio sistemos. Šaltnešio sistemoje (kurioje kai kurie komponentai yra hermetiškai užsandarinti) gali būti fluorintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Priklausomai nuo automobilio, etiketėje variklio skyriuje rasite tolesnę informaciją.
Kondensatas ant stiklų
Tam tikrais atvejais (sustojus oro kondicionavimui, esant įjungtai oro recirkuliacijai, nuliniam ar silpnam ventiliatoriaus greičiui ir pan.) galite pastebėti susikaupusių garų ant automobilio stiklų. Jei yra kondensato, panaudokite „aiškaus matymo“ funkciją, kad jį pašalintumėte, paskui panaudokite automatinį oro kondicionavimo režimą, kad jis vėl nesusiformuotų.
Elektrinių variklių ypatumai
Transporto priemonės oro kondicionavimo sistema taip pat naudojama traukos baterijai aušinti. Kad išsaugotumėte savo transporto priemonės traukos baterijos tarnavimo laiką, svarbu užtikrinti tinkamą kondicionavimo sistemos veikimą. Ilgalaikis oro kondicionavimo efektyvumo sumažėjimas gali sukelti ankstyvą traukos baterijos gedimą.
Automobilio kondicionieriaus diagnostika
Automobilio kondicionieriaus diagnostika dažniausiai atliekama tuomet, kai sistema pradeda veikti ne taip efektyviai kaip anksčiau. Specialistai rekomenduoja periodiškai atlikti kondicionieriaus sistemos patikrą net ir tuomet, kai akivaizdžių problemų nepastebima. Kondicionieriaus tikrinimas - tai diagnostikos procesas, kurio metu vertinama visos klimato kontrolės sistemos būklė.
Kada reikalinga diagnostika?
Praktikoje vairuotojai dažniausiai kreipiasi į servisą tuomet, kai pastebi pirmuosius sistemos veikimo pokyčius - pavyzdžiui, salonas vėsta lėčiau arba iš ventiliacijos angų pučiamas oras nėra pakankamai šaltas. Kartais apie padidėjusią drėgmę ar ventiliacijos sistemos problemas signalizuoja ir dažnai rasojantys automobilio langai.
Diagnostika atliekama ne tik atsiradus problemoms, bet ir siekiant užtikrinti prevencinę priežiūrą. Ankstyvas gedimo diagnozavimas leidžia sumažinti remonto kainą.
Diagnostikos eiga
Automobilio kondicionierius yra sudėtinga sistema, kuri nuolat dirba esant aukštam slėgiui ir temperatūros svyravimams. Ji susideda iš kompresoriaus, kondensatoriaus, garintuvo, vamzdynų bei įvairių vožtuvų ir jutiklių. Kadangi visi šie elementai dirba kaip viena uždara sistema, net ir nedidelis vienos dalies sutrikimas gali turėti įtakos visos įrangos veikimui.
- Bendroji sistemos apžiūra: Pirmiausia atliekama bendroji sistemos apžiūra. Specialistai įvertina kondicionavimo sistemos komponentų būklę ir ieško galimų mechaninių pažeidimų. Kartais jau šiame etape galima pastebėti aiškias problemos priežastis - pavyzdžiui, pažeistas vamzdis ar korozijos paveiktas radiatorius.
- Tikrinimas diagnostine įranga: Jei vizualinės patikros metu rimtų pažeidimų nenustatoma, atliekamas sistemos tikrinimas diagnostine įranga. Autoservise, atlikdami diagnostinę patikrą, specialistai įvertins sistemos veikimą, valdymą ir triukšmo lygį, patikrins salono ir sausintuvo filtrą.
- Veikimo įvertinimas realiomis sąlygomis: Po pirminių patikrinimų įvertinamas kondicionieriaus veikimas realiomis darbo sąlygomis. Būtent šie matavimai leidžia tiksliai nustatyti, ar kondicionierius dirba efektyviai, ar jo veikimas yra sutrikęs.
- Temperatūros matavimas: Vienas iš paprasčiausių ir tuo pačiu gana informatyvių diagnostikos metodų - temperatūros matavimas skirtingose kondicionieriaus sistemos vietose. Veikiančiame kondicionieriuje šaldančioji medžiaga nuolat cirkuliuoja uždaru kontūru. Temperatūros matavimas leidžia įvertinti bendrą sistemos veikimą. Jeigu oro temperatūra, kurią kondicionierius tiekia į automobilio saloną, yra gerokai aukštesnė už numatytas reikšmes, tai gali reikšti, kad kondicionieriaus sistema veikia neefektyviai.
- Slėgio matavimas: Tiksliausią informaciją apie kondicionieriaus būklę suteikia slėgio matavimas. Atliekant diagnostiką prie kondicionieriaus sistemos prijungiami manometrai, kurie parodo aukšto ir žemo slėgio kontūrų parametrus. Pagal šiuos duomenis galima įvertinti, ar sistema veikia efektyviai. Matavimų metu stebima, ar šių kontūrų slėgio reikšmės atitinka gamintojo numatytus parametrus. Paprastai slėgio matavimai atliekami varikliui dirbant maždaug 2000 aps./min.
Atlikus visus kondicionieriaus sistemos patikrinimus - temperatūros matavimus, slėgio tikrinimą ir komponentų apžiūrą - specialistai gali gana tiksliai įvertinti visos sistemos būklę. Jeigu patikrinimo metu nustatoma, kad sistemoje sumažėjo šaltnešio kiekis, dažniausiai atliekamas kondicionieriaus pildymas, kurio metu sistema papildoma gamintojo numatytu freono kiekiu.
Techniniai aspektai ir aplinkosauga
Šaltnešio sistemoje, kurioje kai kurie komponentai yra hermetiškai užsandarinti, gali būti fluorintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Priklausomai nuo automobilio, variklio skyriuje esančioje etiketėje rasite tolesnę informaciją.
- Aušalo kiekis, esantis automobilyje (1):
- Versija su vidaus degimo varikliu: 0,520 kg / 0,530 kg
- Elektrinė versija: 0,650 kg
- Visuotinio atšilimo potencialas (VAP) (2): 0.501
- Kiekis, išreikštas svoriu ir CO2 ekvivalentu (3): 0,0002 t / 0,0003 t
Atsižvelgiant į žymą ir aušalo tipą: Šaldymo skystis R-1234yf.
tags: #automobiliu #kondicionavimo #sistema