Šiame straipsnyje analizuojamas automobilių kėbulų dažymas ir susiję remonto darbai, apimantys paruošimą, patį dažymo procesą, naudojamas priemones bei darbų organizavimo principus. Taip pat apžvelgiama automobilių kėbulų remontininko profesija ir alternatyvūs kėbulo įlenkimų šalinimo metodai.
Automobilių Kėbulų Remontininko Profesija ir Darbo Apimtis
Asmuo, įgijęs automobilių kėbulų remontininko kvalifikaciją, galės dirbti transporto priemonių techninės priežiūros bei remonto įmonėse arba vykdyti individualią veiklą. Kėbulų remontininkas savo veikloje vadovaujasi darbuotojų saugos ir sveikatos, darbo higienos, priešgaisrinės saugos, aplinkosaugos reikalavimais, naudojasi darbus reglamentuojančiais dokumentais ir geba savarankiškai planuoti savo veiklą.
Dirbama transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto patalpose, o atskirais atvejais - lauko sąlygomis. Darbo priemonės apima elektrinius, hidraulinius bei pneumatinius įrankius ir įrenginius, skirtus automobilių kėbulo techninės priežiūros ir remonto, eksploatacinių medžiagų, glaistų ir dažų parinkimo, paruošimo dažymui ir dažymo darbams atlikti, taip pat darbų saugos priemones ir duomenų bazes.
Automobilio Paruošimas Dažymui
Prieš pradedant automobilio dažymo darbus, pirmiausia, apžiūrimas pats automobilis. Jeigu reikia, atliekami kėbulo remonto darbai, sutvarkomos automobilio durelės bei sparnai. Labai svarbu, kad visos automobilio dalys būtų kuo lygesnės, tai yra gerai ištiesintos, o ne paprasčiausiai užteptos glaistu. Tai esminis aspektas bendrai automobilio dažymo kokybei. Taip pat sutvarkomi tarpai, esantys tarp automobilio dalių - visi jie turėtų būti maždaug vienodi.
Nuo dažomo automobilio paviršiaus turi būti visiškai nuvalyti visi seni dažai ir visos rūdys; detalės nuvalomos iki pat metalinio paviršiaus. Tada kiekviena nuvalyta detalė įvertinama, ar jai reikia panaudoti rūdžių rišiklį. Jeigu paviršius nelabai lygus, ant jo užtepamas glaistas, sumaišytas su kietikliu, kad tinkamai sustingtų. Sustingęs glaistas, jeigu reikia, dar nušlifuojamas. Po to automobilio paviršius gruntuojamas, tai yra ant jo purškiamas gruntas. Gruntas reikalingas tam, kad dažomas paviršius būtų kuo lygesnis ir dažai geriau pasiskirstytų bei tvirčiau sukibtų su dažomu paviršiumi.
Automobilio Dažymo Procesas
Ant grunto sluoksnio purškiamas dažų sluoksnis. Po to automobiliai gali būti dar ir nulakuojami, taip užtikrinama tinkama jų išvaizda. Labai svarbu, kad visi aprašyti etapai būtų atlikti kruopščiai ir kokybiškai, nes darbų klaidos netruks išryškėti.
Norint užtikrinti gerą visų darbų kokybę, automobilių dažymas turi būti atliekamas tinkamoje patalpoje. Tad paprastai automobiliai yra dažomi specialiose dažymo kamerose, kurio dėka automobilis nudažomas kokybiškai. Šiose kamerose užtikrinamos optimalios sąlygos (temperatūra, drėgmė, dulkių nebuvimas), kurios yra būtinos kokybiškam dažymui.
Automobiliai gali būti dažomi metalizuotais, perlamutriniais arba akriliniais dažais; visų jų kainos yra panašios. Kartais prireikia nudažyti ne tik metalines automobilių dalis, bet ir kitokias, pavyzdžiui, plastikines. Tačiau plastikines arba stiklo audinio dalis paruošti dažymui yra daug sudėtingiau ir todėl brangiau, nei metalines, kadangi jas padengti standartiniais dažais yra labai sunku. Be to, gali būti dažomi ir automobilių buferiai.
Dažymas ne dažymo kameroje
Jeigu nusprendėte dažyti transporto priemonę patys, bent jau dažykite kur nors garaže, kur mažiau vėjo ir dulkių. Prieš dažant rekomenduojama palaistyti vandeniu grindinį, kur bus dažoma, kad ne taip kiltų dulkės. Rekomenduojama nustatyti dažų srovę, kad ji eitų plačiai ir išbandyti dažymą ant kito paviršiaus. Kompresorius turėtų būti nustatytas ne mažiau kaip 4,5 atmosferų, ir slėgis neturėtų per daug nusileisti. Dažyti reikia zigzagais, nepurškiant ilgiau vienoje vietoje, kad nebūtų nutekėjimų.
Trumpai apie šlapias ant šlapio, epoksidinis ar akrilinis
Po automobilio dažymo, automobilis yra surenkamas, pritvirtinant visas likusias detales, kurios buvo išmontuotos išrinkimo/ardymo metu. Galiausiai atliekamas galutinis plovimas ir poliravimas.
Darbo Priemonės ir Įranga Automobilių Remontui
Norint kokybiškai ir profesionaliai atlikti automobilių remonto ir priežiūros darbus, svarbu tinkamai parinkti patikimus įrankius, įtaisus ir įrenginius. Pasirenkant įrankius ir įrenginius automobilių remontui atlikti, pirmiausia reikia susipažinti su juos gaminančių firmų pateiktais katalogais. Kiekvienas pamainoje dirbantis darbininkas turi būti aprūpintas būtiniausiais įrankiais, įrenginiais, įtaisais ir apsaugos priemonėmis.
Naudojami prietaisai ir įrengimai
- Elektriniai, hidrauliniai bei pneumatiniai įrankiai ir įrenginiai: skirti automobilių kėbulo techninės priežiūros ir remonto darbams atlikti.
- Eksploatacinės medžiagos: glaistai ir dažai, skirti parinkimui, paruošimui dažymui ir dažymo darbams.
- Matavimo prietaisai: naudojami tiksliam kėbulo geometrijos įvertinimui ir remontui.
- Dažymo stovas: šis stovas skirtas pasidėti dažomą detalę, kad nereikėtų vaikščioti aplink stalą. Viršutinė stalo dalis sukinėjasi 360 laipsnių kampu. Stovas gali būti pagamintas iš metalo kvadratų, pavyzdžiui, 10x10, ir metalo plokščių S235, matmenys: 1,5x1000x2000.
- Darbų saugos priemonės: būtinos kiekvienam darbuotojui.
Darbų Organizavimas ir Saugumas Dažymo Bare
Einamojo remonto zonoje ir dažymo bare darbai bus atliekami viena pamaina. Darbo trukmė - 9 valandos, pietų pertrauka - 1 valanda. Pagal skaičiavimus, projektuojamame lengvųjų automobilių kėbulų dažymo skyriuje per metus apsilankys 238 automobiliai, per mėnesį - 20, o per dieną apytiksliai 2 automobiliai.
Darbų apskaičiavimas
Metinis atliekamų darbų apimties skaičiavimas atliekamas žm.h formatu. Pagalbinių darbų metinė trukmė skaičiuojama imant 15-25% nuo metinio darbo imlumo. Pagalbinius darbus sudaro automobilių paruošimas apžiūrai, priežiūros įrenginių techninė priežiūra, dokumentų tvarkymas ir nestandartinių įrenginių gaminimas.
Darbų sauga ir ekologija įmonėje yra ypač svarbios. Nustatomi profesinės rizikos veiksniai ir numatomos saugos priemonės nuo jų poveikio. Detaliai aprašomi darbuotojo veiksmai prieš darbo pradžią, darbo metu, avariniais atvejais ir baigus darbą.
Kėbulo Įlenkimų Šalinimas Be Dažymo (PDR)
Didelę dalį automobilio kėbulo įlenkimų galima pašalinti nepaliekant jokių matomų remonto žymių. Taip išvengiama detalės keitimo, glaistymo, dažymo, paruošimo darbų, o dažų spalva ir detalės padengimas lieka originalus. Toks metodas ne tik leidžia sutaupyti pinigų remonto darbams, bet ir automobilio vertė lieka didesnė, kadangi lieka originali detalė su originaliais dažais. Šis metodas dažnai vadinamas meniniu lyginimu arba lyginimu be dažymo, angliškai (PDR) Paintless Dent Removal. Šis metodas tampa labai populiarus ir paklausus, o šios srities specialistai itin paklausūs. Organizuojami PDR mokymai, kuriuose supažindinama su automobilių kėbulų remontininko be dažymo profesija.
Kursinio Darbo Tikslai ir Uždaviniai (pavyzdys)
Kursinio projekto tikslas ir uždavinys - apskaičiuoti einamojo remonto zonos ir dažymo baro gamybinę programą, nustatyti darbininkų skaičių, taip pat apskaičiuoti gamybinį plotą. Kito kursinio darbo tikslas gali būti išanalizuoti automobilių kėbulų dažymą. Konkretūs uždaviniai apima:
- Išsiaiškinti, kaip automobilio paviršius paruošiamas dažymui ir parenkami dažai.
- Išsiaiškinti, kaip kokybiškai nudažyti automobilį ne dažymo kameroje.
- Išsiaiškinti naujai perdažyto paviršiaus priežiūros ypatumus.
Dažymo baro zonoje vykdomi ir remontuojami automobilių kėbulai, tokie kaip: kėbulo elementų geometrinis lyginimas/keitimas, paruošimas dažymui, dažymas ir surinkimas. Darbo eiliškumas apima kėbulo elementų nuėmimą ir ardymą, tuomet kėbulo elementų geometrinį atkūrimą/keitimą, parengimą dažyti/dažymą, surinkimą ir pabaigoje galutinį plovimą bei poliravimą.
tags: #automobiliu #dazymas #kursinis #darbas