Chrysler TC - tai amerikietiškas devintojo dešimtmečio kabrioletas, turėjęs įdomią istoriją: nors šis modelis laikomas JAV markės dalimi, jis buvo gaminamas Italijoje ir sujungė amerikietišką vardą su europos stilistika.
Pradinė koncepcija ir užsakovai
Chrysler TC - amžiaus pradžioje buvo skirtas pasistūmėti į prabangos segmentą ir konkuruoti su Cadillac bei Mercedes-Benz. Iacocca kreipėsi į italų gamintojus, o techninės idėjos sėmėsi iš Argentinos kilmės verslininko Alejandro de Tomaso ir jo Maserati tinklo, nes Maserati tuo metu taip pat priklausė de Tomaso įmonei.
Gamybos vieta ir konstrukcija
1988 metais Chrysler TC pradėjo kilti iš konvejerių Milane. Automobilis buvo gaminamas net triplei itališkose vietose: kėbulo plokštės štampuojamos Innocenti gamykloje Turine, o galutinis surinkimas atliekamas Maserati gamykloje Milane. Taip pat svarbu, kad ant kėbulo pavaizduota Maserati vardo žymė; TC buvo pristatomas kaip „Chrysler TC by Maserati“.
Kėbulo ir dizaino įspūdis
Išvaizda kartais neatrodė išskirtinė. TC buvo kartais panašus į pigesnį LeBaron kabrioletą, tad kai kurie apžvalgininkai teigė, kad TC iš tikrųjų veikia kaip prabangos sportinis variantas LeBaron rankose. Vis dėlto TC pasižymėjo dviem stogo tipais: kietas stogas su operos langu žiemai ir minkštas stogas vasarai. Taip pat salonas išsiskyrė minkšta aukštos klasės odos apdaila bei gausia įranga, įskaitant ABS ir 10 garsiakalbių stereo sistemą.
technika: varikliai ir transmisijos
Pradiniame etape TC naudojo 2,2 litro variklius su 119 kW galia ir trijų laipsnių automatinėmis transmisijomis. Po metų buvo įdėtas 3,0 litro V6 Mitsubishi variklis, išvedęs 105 kW, kartu su penkių laipsnių automatine pavarų dėže. Retesniais atvejais 500 automobilių turėjo mechanines penkių pavarų dėžes bei patobulintus variklius: Maserati vardas tarytum suteikė legertiškumo, o Cosworth 16 vožtų galvų papildė galios architektūrą. Tačiau vis tiek TC atiteko priekiniam varikliui ir ritinėms.
Remontas, pranašumai ir trūkumai
Turint brangų gamyklinį rodiklį, TC turėjo gausų standartinį įrangos sąrašą: skėtis, elektrinės sėdynės, ABS, aukštos kokybės salono apšvietimas, 10 garsiakalbių ir kt. Tačiau brangumas neatsitiko į priekį: TC buvo perdėm brangus modelis, o jo populiarumas buvo ribotas. Be to, TC atsidūrė prieš akivaizdžias variklio problemas ir galutinai susidūrė su gynėjų sutarimu dalijant gamybą su LeBaron, todėl projektas galiausiai tapo privačiu mažumos pasirinkimu.
1989 metais TC kaina siekė apie 33 tūkst. dolerių, o po poros metų - papildomi 4 tūkstančiai dolerių. Taip pat labai svarbu, kad TC buvo brangesnis už Cadillac Eldorado, bet pigesnis už Mercedes-Benz SL. Nepaisant to, TC pardavimai buvo menki, o įmonės nuostoliai labai dideli: vienas automobilis kainavo apie 80 tūkst. dolerių kūrimo, vystymo ir gamybos kaštų, todėl programa laikui bėgant tapo finansiškai neatsakoma.
Rinkodara ir palikimas
Iacocca vėliau teigė, kad modelio programa žlugo dėl rinkodaros klaidų ir nepakankamo pristatymo tarp prabangiųjų konkurentų. Tačiau tiesa, kad TC siūlė visgi kuo mažiau už didelius kaštus, todėl buvo laikomas „prabangos LeBaron“ variacija su Maserati įspūdžiais. 1990 metais pagaminta 7300 vienetų - tiek, kiek buvo numatyta iš pradžių, ir vėliau projektas buvo užbaigtas. Šiandien Chrysler TC yra retas eksponatas, tačiau ne visos technologijos išnyko: daugelis mazgų sutampa su LeBaron ir kitais modeliais.
TC įtaka tolimesnei evoliucijai
Nors TC nepasiekė laukiamų pardavimų, pasibaigus naudotiems laikams, Chrysler Crossfire (2004-2008) kartais laikomas TC įpėdiniu ir taip pat turi europietiškų šaknų, o visos dalys iš JAV ir Italijos buvo sujungtos į vieną naują įvykį.
Trumpa apžvalga apie šiuolaikinę įrangą ir saugumą
Suvokiant šiuolaikinius automobilių saugumo standartus, galima išskirti šias sistemas: ABS, ESC (arba ESP), Traukos (TC / ASR), Avarinės stabdymo sistemos (EBA), Adaptatyvi kruizė valdymo sistema (ACC) ir kt. Šios sistemos veikia kartu: ABS - stabdžių kontrolė, ESC/ESP - stabilizacija posūkiuose, TC - pagerina sukibimą ir valdymą, CMBS ar CMBS - radaru pagrįsta avarinio stabdymo sistema su papildomomis saugumo funkcijomis, ACC - adaptuoti greičio nustatymai sekančių automobilių saugiam atstumui išlaikyti. Tačiau šias sistemas reikia suprasti kaip integruotą saugumo tinklą, kuris padeda išvengti avarijų, tačiau priklauso nuo vairuotojo elgesio ir kelių sąlygų.
Galutinė mintis
Chrysler TC by Maserati pabrėžė bent kelias laikotarpio parado detales: Italijos gamybos šalis, prabanga ir stilistika, tačiau kainos ir populiarumo balansavimas nulėmė, kad projektas tapo retu, brangiu, bet įdomiu įvykiu automobilių istorijoje.
Automotive Trivia: Why the Chrysler TC by Maserati Was Such a Flawed Failure
tags: #automobilis #su #tc #kas #tai