SEAT Altea - tai kompaktinis vienatūris (MPV), iš esmės sukurtas ant Volkswagen Group platformos, dažnai lyginamas su VW Golf V Plus. Šis modelis yra Ispanijos gamintojo SEAT atsakymas į šeimos automobilio poreikį, siūlantis erdvę ir praktiškumą su dinamiškesniu dizainu, palyginti su kai kuriais jo "giminaičiais" iš VAG grupės.
SEAT Altea modeliai ir modifikacijos
Nuo 2009 metų buvo pristatytas atnaujintas facelift modelis, kuris pasižymėjo modernesne salono panele, šiek tiek kitokiomis lempomis ir didesniu galiniu langu. Apskritai, skirtumai dažniausiai buvo kosmetiniai. Populiarus variantas yra Altea XL, skirtas tiems, kam reikia daugiau erdvės ir dinamiško važiavimo, puikiai tinkantis šeimai. SEAT Altea XL, lyginant su Volkswagen Touran T1 (2003 m.), yra lengvesnis ir ekonomiškesnis tiek mieste, tiek užmiestyje, kas yra asmeniškai patikrinta.
Varikliai ir dinamika
SEAT Altea variklių gama yra plati ir apima tiek dyzelinius, tiek benzininius agregatus:
- 1.9 TDI (77 kW): Šis variklis yra dažnai sutinkamas ir vertinamas dėl savo patikimumo ir ekonomiškumo. Nors mieste jis pasižymi puikiomis savybėmis, ilgesnėse kelionėse trūksta šešių bėgių ir daugiau galios. Kai kurie savininkai rekomenduoja variklį patobulinti, pavyzdžiui, pasičipuoti, kad važiavimas taptų daug smagesnis. Tai ypač aktualu tiems, kurie dažnai važiuoja užmiestyje. Tačiau yra ir nusiskundimų, kad 1.9 TDI varikliai gali turėti turbinos problemų ir sukelti nuolatinius elektronikos gedimus.
- 1.6 TDI (77 kW, 250 Nm): Šis variklis yra naujesnės kartos, kilęs iš 1.9 TDI pirmtako, tačiau su Common Rail įpurškimo sistema vietoj Pumpe Düse. Jis apibūdinamas kaip tikrai guvus ir gali pasiekti gamintojo nurodytą kuro suvartojimą važiuojant 90-100 km/val. greičiu. Mieste, kamščiuose, kuro sąnaudos gali siekti apie 7 litrus.
- 1.6 benzininis su dujų įranga: Šis variantas taip pat turi savo pliusų, tačiau vieninteliu dideliu minusu įvardijama žema prošvaisa.
- DSG automatinė pavarų dėžė: Atnaujinus šią transmisiją, galima tikėtis patikimo veikimo ir sklandaus važiavimo ilgiau nei 100 000 km.
Kai kurių savininkų nuomone, varikliai ir įpurškimo sistema gali būti nepatikimi, o kuro siurblys gali užkimšti visą sistemą vadinamaisiais „struškiais“. Teigiama, kad tai yra bendra Volkswagen grupės automobilių problema. Vis dėlto, Pumpe Düse motorai apibūdinami kaip geri ir patikimi, tačiau "nuvaikytas" toks variklis nekelia didelių emocijų.
Važiuoklė ir valdymas
SEAT Altea valdymas yra lyg kompaktinės klasės automobilio, o mieste jis pasižymi geru manevringumu. Vis dėlto, važiuoklės savybės gali skirtis priklausomai nuo ratų dydžio:
- Su R16 ratais automobilis važiuoja gana maloniai.
- Su R17 ratais važiavimas gali būti kietas, jaučiant menkiausią akmenuką ar kelio nelygumą, kartais apibūdinamas kaip "su vežimu mediniais ratais".
Nemažai savininkų nurodo, kad Altea važiuoklė yra silpna ir reikalauja dažno remonto, ypač keičiant priekinius sailentblokus ir stabilizatoriaus traukes kasmet. Kitas dažnas priekaištas - labai nedidelė prošvaisa, dėl kurios važiuojant į kaimą ar nelygiais keliais tenka laviruoti tarp akmenų, kad būtų išvengta dugno braižymo. Nemažai savininkų nurodo, kad automobilis yra "labai žemas".
SEAT Altea MPV review - CarBuyer
Salonas ir komfortas
Altea salonas, atsižvelgiant į klasę, yra ganėtinai erdvus, suprojektuotas idealiai tiek priekyje, tiek gale. Gale sėdintiems keleiviams, net ir vairuotojui atsitraukus iki galo (ūgis apie 182 cm), užtenka vietos keliams, nes gamintojas sėdynes pakėlė, todėl nereikia tiesti kojų į priekį. Sėdynės yra patogios, tačiau lengvai tepliojasi ir reikalauja dažno cheminio valymo.
Salono medžiagos ir triukšmas
Plastikas salone yra kietas, o jo kokybė apibūdinama kaip prasta. Žiemą išlenda girgždėjimai, kurie atšilus orui dingsta. Garso izoliacija yra silpnoka arba net "nulinė", todėl triukšmas salone gali būti juntamas, ypač važiuojant didesniu greičiu. Tačiau SEAT Altea XL salono surinkimo kokybė vertinama kaip tikrai gera ir barškėjimų, skirtingai nei kai kuriuose kituose modeliuose, dažniausiai negirdima. Pastebima, kad didelę įtaką garso izoliacijai turi ir padangos.
Funkcionalumas ir patogumai
Prietaisai salone yra patogiai po ranka, o valdymas apibūdinamas kaip labai patogus. Vis dėlto, kokybė laikoma biudžetine. Automobilis turi daug malonių smulkmenų:
- Automatinis užsirakinimas, jei pamiršote užrakinti.
- Automatinis radijo išsijungimas.
- Automatinės šviesos.
- Užsilenkiantys veidrodėliai.
- Magas, skaitantis MP3 ir turintis AUX jungtį.
- Geras artimųjų šviesų kelio dangos apšvietimo spektras.
- Labai greitai įšyla salonas žiemą.
Kita vertus, garso sistema yra prastoka ir norėtųsi geresnės. Vasarą erzina kietas ir nepatogus rankai porankis. Šoninės statramsčių sritys priekiniame stikle yra pakankamai masyvios, kas blogina matomumą posūkiuose ir sankryžose. Valytuvų sistema, nors ir puikiai nuvalo visą priekinį stiklą, žiemą, esant smarkiam snygiui, valytuvai, paslėpti šoniniuose statramščiuose, pastoviai privaro sniego į šonus.
Praktiškumas ir talpa
Altea yra vertinama dėl savo talpumo. Ypač Altea XL modelis pasižymi labai talpia bagažine. Išėmus bagažinės dugno pertvarą, galima sutalpinti labai daug daiktų, kas nustebina net tolimose kelionėse su keturiais keleiviais. Nors kai kurie mini, kad bagažinė "mažoka" (galbūt standartinėje Altea versijoje), tai gali priklausyti nuo konkretaus modelio arba palyginimo su didesniais automobiliais. Standartinės Altea bagažinė lyginama su paprasto Golf V. SEAT Altea yra praktiškas pasirinkimas, idealiai tinkantis šeimoms.
Eksploatacija ir patikimumas
Daugelis savininkų teigia, kad SEAT Altea eksploatacija yra pigi, o remontas, jei jo prireikia, atsieina ganėtinai pigiai. Tai susiję su tuo, kad beveik visos dalys, išskyrus kėbulo ir salono elementus, tinka nuo Volkswagen automobilių, kas palengvina detalių paiešką ir mažina išlaidas.
Dažniausi gedimai ir išlaidos
- Daugelis savininkų nurodo, kad be einamojo remonto nieko papildomai remontuoti neteko net per pusantrų ar penkerių metų eksploatacijos laikotarpį, nuvažiavus apie 30 000 km mieste arba iki 120 000 km Lietuvoje.
- Per penkerius metus, nuvažiavus apie 120 000 km Lietuvoje, dažnai keičiamos tik eksploatacinės medžiagos.
- Vienas savininkas, įsigijęs automobilį su 170 000 km rida ir nuvažiavęs iki 430 000 km per 7 metus, keitė turbiną, kasmet visus priekinius sailentblokus ir stabilizatoriaus traukes.
- Kiti susidūrė su tuo, kad nusipirkus automobilį iš Vokietijos, pradėjo byrėti dauguma agregatų.
Lietuviams patariama nepirkti "suvažinėtų" automobilių su 250 000 - 300 000 kilometrų ridomis, nes tai dažnai lemia didesnes remonto išlaidas. Automobilis tinkamas trumpoms kelionėms, nors komforto lygis gali būti ne pats aukščiausias. Apskritai, SEAT Altea yra laikomas patikimu kaip ir kiti Volkswagen grupės automobiliai, o jo gražus ir jaunatviškas dizainas yra dar vienas privalumas.
SEAT Altea MPV review - CarBuyer
Vertės išlaikymas
Nuvertėjimas rinkoje yra vertinamas skirtingai. Nors vienas savininkas teigia, kad po 2 metų automobilį pardavė už tą pačią kainą, už kurią ir pirko, kiti pastebi, kad nuvertėjimas yra didelis, nes rinkoje atsirado daug tokių automobilių. Tai rodo, kad vertės išlaikymas gali priklausyti nuo daugelio veiksnių, įskaitant konkrečią automobilio būklę, ridą ir rinkos paklausą.
tags: #automobilis #siat #alteja