Artėjant šaltajam sezonui, automobilių savininkams vis dažniau kyla klausimas, ar jų transporto priemonės bus pasirengusios užsivesti net esant itin žemai temperatūrai. Viena svarbiausių automobilio dalių, kurią šaltuoju metų laiku veikia dideli iššūkiai, yra akumuliatorius. Nukritusi temperatūra smarkiai veikia akumuliatoriaus našumą, dėl ko automobilis gali nebeužsivesti.
Kaip šaltis veikia akumuliatorių?
„Inter Cars Lietuva“ Akumuliatorių grupės specialistas Paulius Vitkauskas teigia, kad šalčio poveikis akumuliatoriui yra didelis, nes žema temperatūra stabdo chemines reakcijas akumuliatoriaus viduje. Dėl to silpnėja akumuliatoriaus gebėjimas tiekti elektros energiją varikliui užvesti.
- Pavyzdžiui, -18 °C temperatūroje akumuliatoriaus talpa gali sumažėti iki 40 proc., palyginti su talpa esant +20 °C.
- Tuo pačiu metu žiemą reikia daugiau energijos varikliui užvesti, nes variklis šaltyje sunkiau sukasi.
Be to, žiemą automobilyje naudojama daugiau elektrinės įrangos - šildomos sėdynės, langai, veidrodėliai, naudojami kiti prietaisai, kurie papildomai apkrauna akumuliatorių. „Visa tai lemia, kad net ir naujas, kokybiškas akumuliatorius žiemą dėvisi sparčiau, jei jis tinkamai neprižiūrimas“, - atkreipia dėmesį P. Vitkauskas.
Akumuliatoriaus funkcija ir veikimo principai
Akumuliatorius yra nepakeičiama kiekvieno automobilio su vidaus degimo varikliu dalis. Tokiame variklyje jis atsako už tai, kad elektrinė sistema būtų aprūpinta energija, kol variklis neužvestas, o pats automobilis užsivestų ir sklandžiai veiktų. Skirtingai nei daugelis galvoja, automobilio akumuliatorius ne tik maitina starterį, bet ir yra energijos šaltinis visiems elektriniams komponentams, iš kurio jie ima elektrą tada, kai variklis nedirba.
Pasukus užvedimo raktelį (arba paspaudus Start-Stop mygtuką), akumuliatorius perduoda energijos pliūpsnį starteriui, kuris savo ruožtu užveda variklį. Automobilio akumuliatoriuje cirkuliuojančios srovės įtampa rodo jo įkrovos lygį ir bendrą būklę. Kai variklis dirba ir veikia generatorius, ši įtampa gali padidėti iki 13,7-14,7 volto.
Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms).
Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai tokiomis savybėmis pasižymi retai.
Akumuliatoriaus būklės patikra
Norint išvengti problemų žiemą, rekomenduojama prieš šaltąjį sezoną patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai galite padaryti autoservise. Reguliariai tikrinti automobilio akumuliatoriaus įtampą yra paprastas, bet bene veiksmingiausias būdas sužinoti apie šio įrenginio sveikatą bei išvengti su juo susijusių problemų.
Kaip pamatuoti akumuliatoriaus įtampą?
Akumuliatoriaus įtampai matuoti reikia multimetro, vadinamojo testerio.
- Pirmiausia suraskite akumuliatorių, kuris dažniausiai yra variklio skyriuje arba bagažinėje.
- Dažniausiai akumuliatoriaus jungtys yra apsaugotos plastikiniais dangteliais, kuriuos reikia atidaryti/nuimti.
- Pašalinę dangtelius būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.
- Stebėkite multimetro rodmenis.
Įtampos rodmenys ir jų reikšmė
- Geros būklės akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,6-12,8 V (arba 12,7 V pagal UAB „Petrutė“ komercijos direktorių Klemensą Rutkauską) esant išjungtam varikliui ir visiems elektros prietaisams.
- Jei įtampa mažesnė nei 12,4 V, tai gali būti pirmas ženklas, kad akumuliatorius nusilpęs ir jam reikia priežiūros arba net pakeitimo.
- Jei įtampa yra apie 10 V, 8 V ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.
- Pirmą kartą matuojantys gali pamanyti, jog 12,0 voltų yra pakankama 12 V akumuliatoriui, tačiau tokioje stadijoje akumuliatoriaus įkrova jau yra nukritus iki, apytiksliai, 25%.
- Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12,4-12,9 V.
- Dyzeliniai varikliai gali nebeužsivesti įtampai nukritus žemiau 12 V, o benzininiams neretai pakanka ir 11 V.
- Užvedus automobilį, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti tarp 13,7 V ir 14,5 V (esant varikliui veikiant apie 1500-2000 aps./min.). Ji neturėtų ženkliai keistis įjungus šviesas ar kitus elektros prietaisus.
Jeigu multimetro rodmenys neatitinka optimalių parametrų, reikėtų nedelsiant pagalvoti apie veiksmų planą.
Dažniausios akumuliatoriaus problemos ir priežiūra
Gnybtų būklė
„Dažniausiai būna oksidacija ant akumuliatoriaus gnybto arba jis „šlapiuoja“. Abu šie požymiai kažką reiškia. Specialistai iš karto supranta, kad vienu atveju vyksta perteklinis įkrovimas, todėl akumuliatorius garuoja. Kai atvažiuoja automobiliai ir būna kažkas blogai, matome oksidacijos požymius“, - sako autoserviso „Autorealybė“ vadovas Raimondas Kriaučiūnas. Jei ant akumuliatoriaus gnybtų pastebite korozijos ar oksidacijos požymių, verta juos nuvalyti:
- Atjunkite gnybtą, paimkite metalinį šepetėlį ir nesmarkiai draskant nuvalykite.
- Patepkite specialiu tepalu, skirtu akumuliatorių gnybtams.
- Uždėkite ir pakankamai priveržkite. Svarbiausia, kad gnybtas nejudėtų - ne per stipriai ir ne per silpnai.
Trumpos kelionės ir energijos suvartojimas
„Visi gyvename netoli savo darboviečių ir mūsų važiavimo atstumai būna labai trumpi. Per tą trumpą laiką akumuliatoriaus baterija, kuri užvedimo metu atiduoda energiją, nespėja tiek jos pagaminti. Mes visi mėgstame komfortą - užvedę automobilį įsijungiame muziką, langų šildymą, šviesas, ir visi šie energijos imtuvai pasiima energiją sau, o akumuliatoriaus baterijai jos nebelieka“, - aiškino Erikas Urbanovičius, „Megamesta“ autoserviso vadovas.
Trumpi atstumai, kai variklis neįšyla iki darbinės temperatūros, neleidžia generatoriui pakankamai įkrauti akumuliatoriaus. Žiemą rekomenduojama planuoti keliones taip, kad automobilis galėtų ilgiau veikti ir akumuliatorius gautų pakankamą įkrovą. K. Rutkauskas pataria kas 3-4 mėnesius akumuliatorius įkrauti stacionariais pakrovėjais, nes generatorius nespėja pakankamai įkrauti akumuliatoriaus.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas - apie 4-6 metus, tačiau intensyvus naudojimas žiemos metu gali šį laiką sutrumpinti. Akumuliatoriaus būklę rekomenduojama tikrinti bent kartą per metus. Jei jūsų automobilis ilgą laiką stovi nejudinamas, akumuliatorius gali išsikrauti. Tokiu atveju patariama naudoti automatinį įkroviklį, kuris palaikys optimalų įkrovos lygį.
Ne visada kaltas akumuliatorius
Visgi, yra tam tikrų požymių, kuriuos pastebėję galite suprasti - akumuliatorius ar kuri kita užvedimo grandinės dalis kalta dėl to, kad automobilis neužsiveda. Standartinėje variklio užvedimo grandinėje yra ne vienas komponentas: akumuliatorius, spynelė, užvedimo valdymo blokas, generatorius, starteris. „Pagrindinis automobilio paleidimo variklis yra akumuliatoriaus baterija, po to eina starteris, purkštukai, pakaitinimo žvakės ir pats variklio tikslumas, nusidėvėjimas. Viskas priklauso nuo to, kaip šie komponentai tiksliai dirba“, - sako E. Urbanovičius.
- Starterio problemos: Jūs užvedinėjate, ir kažkurią akimirką užvedimo procesas nutrūksta. Lyg starteris sukasi, bet neužvedate. Tada žinome, kad bėda yra starterio pavaroje, ir ji gali pasireikšti tik tam tikromis sąlygomis, pavyzdžiui, kai šalta ar kai užvedate daug kartų. Kita problema - rūdys ant starterio.
- Kaitinimo žvakės (dyzeliniams varikliams): „Jei neveiks pakaitinimo žvakės, dyzelinio variklio neužvesime, ypač jei yra 10-15 laipsnių šalčio“, - kalbėjo R. Kriaučiūnas. Požymiai panašūs kaip ir su starteriu - sunkiai užsiveda; jaučiamas benzino kvapas, kai automobilis neužsiveda.
- Generatoriaus gedimas: Jei krovimo lygis nepakankamas, tai reiškia, kad akumuliatorius nuolat veiks esant mažai įtampai, o tai greitina jo susidėvėjimą. Per didelę įkrovą ir per aukštą įtampą laikantis akumuliatorius gali byloti apie generatoriaus gedimą. Užvedus variklį ir jam veikiant apie 1500-2000 aps./min., įtampa turėtų būti tarp 13,8 - 14,5 V. Ji neturėtų ženkliai keistis įjungus šviesas ar kitus elektros prietaisus. Jeigu įtampa per maža, kaltas ne akumuliatorius, o generatorius arba relė-reguliatorius.
- Generatoriaus diržas: Neužsivesti variklis gali ir dėl susidėvėjusio generatoriaus diržo. R. Kriaučiūnas rekomenduoja atkreipti dėmesį į užrašus ant generatoriaus diržo. Jei užrašai nusitrynę, tai - pirmas požymis, kad laikas jį keisti.
Akumuliatoriaus keitimas ir tinkamo pasirinkimo kriterijai
Kada keisti akumuliatorių?
Pirmiausia specialistai pataria neskubėti ir įsitikinti, ar tikrai akumuliatorių jau reikia keisti. „Prieš perkant naują akumuliatorių reikia įsitikinti, ar jį tikrai būtina keisti. Dažną klaidą daro vairuotojai - iškrautą akumuliatorių keičia nauju. Ir būna sunku vartotojams išaiškinti, kad iškrauto akumuliatoriaus požymis dar neįrodo jo defekto. Kaip pavyzdį visų klausiu - ar puolate keisti degalų baką kaskart pasibaigus degalams?“, - sako „Akumuliatorių centro Nabobas“ meistras Aivaras Krasuckas. Jei akumuliatorius neišlaiko įkrovos arba įkrovus įtampa išlieka žema, gali būti, kad atėjo laikas jį keisti.
Ką žinoti renkantis naują akumuliatorių?
Prieš renkantis naują akumuliatorių, A. Krasuckas pataria atsakyti sau į šiuos klausimus:
- Ar akumuliatorius sudėvėtas, ar tik iškrautas?
- Kokios mano automobilio gamintojo rekomendacijos tam tikroje klimatinėje vietovėje renkantis akumuliatorių?
- Ar man reikia ilgaamžio akumuliatoriaus, ar galiu pasitenkinti ir pigesniu vidutinės ar ekonominės klasės akumuliatoriumi?
- Ar aš pats sugebėsiu teisingai pasikeisti akumuliatorių nepakenkiant savo automobilio elektros įrangai?
- Ar nupirktą naują akumuliatorių reikia papildomai įkrauti prieš pradedant jį naudoti?
Svarbiausi parametrai
Jeigu verdiktas - akumuliatorius po testo nelaiko starterinės apkrovos arba yra pilnai sudėvėtas, renkantis naują akumuliatorių būtina atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas bei kiekvieno vartotojo asmeninius poreikius.
- Talpa (Ah): Vienas pagrindinių akumuliatorių apibūdinančių parametrų. Gamintojai rekomenduoja į automobilį montuoti tam tikros talpos akumuliatorių. Specialistai pataria laikytis šių nurodymų bei nenaudoti daugiau kaip 10 proc. talpesnio akumuliatoriaus nei nurodyta. „Pavyzdžiui, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariame. Priežastis paprasta - automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus“, - paaiškina K. Rutkauskas.
- Startinė galia (CCA): „Startinė srovė bene svarbiausias rodiklis norint užvesti variklį“, - sako K. Rutkauskas. Įprastai užvesti automobilį pakanka 40 proc. akumuliatoriaus galios. Dyzeliniams automobiliams galios reikia daugiau, nes prieš užkuriant variklį reikia pakaitinti žvakes. Būtent todėl „benzinuose“ esantys akumuliatoriai tarnauja ilgiau. „Vidutinės klasės akumuliatoriai tarnauja skirtingai, tačiau vidutiniškai dyzeliniuose automobiliuose esantis akumuliatorius tarnauja 3 metus, benzininiuose - 5 metus. Dyzeliniuose trumpiau, nes mes gyvename šaltomis sąlygomis, o prieš užkuriant variklį reikia pašildyti žvakes. Pakaitinimo žvakės naudoja akumuliatoriaus energiją“, - sako K. Rutkauskas.
Akumuliatoriaus montavimas
Norint įmontuoti naują akumuliatorių, būtina laikytis saugumo nurodymų:
- Išjunkite variklį ir visus įrenginius naudojančius elektros energiją.
- Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
- Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
- Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
- Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
- Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite tepalu (jeigu nežinote kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą).
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
Akumuliatoriaus gaivinimo būdai ir jų pavojai
Nekankinkite mašinos
Nederėtų persistengti ir desperatiškai bandant užvesti automobilį. Perlenkę lazdą, sugadinsite starterį. Protingiausia iš karto paskambinti ir apie bėdą papasakoti autoserviso specialistams.
Stūmimas arba tempimas
Neretai bandoma užvesti automobilį stumiant arba velkant. Tokius metodus įprasta naudoti turint automobilius su benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže, tačiau kartais suveikia ir su modeliais, turinčiais automatines pavaras. Visgi, taip bandydami užvesti transporto priemonę, rizikuojate sulaužyti pavarų dėžę. E. Urbanovičius pataria apskritai užmiršti tokį užvedimo būdą - per daug rizikinga.
Užvedimas nuo kito automobilio (jump-starting)
Pats populiariausias akumuliatoriaus gaivinimo būdas - prijungti jį prie kito užvesto automobilio akumuliatoriaus. Deja, šis būdas irgi pavojingas. Ypač jei jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamasis kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis.
„Pasitaikydavo, kad žmonės sumaišo gnybtus. Dažniausiai sugenda to automobilio, kuris nori padėti, generatorius. Pas mus pardavinėjami labai blogos kokybės gnybtai, o tai dažnai pažeidžia variklio kompiuterį. Tuomet būna labai brangus remontas“, - aiškina R. Kriaučiūnas.
A. Krasuckas pabrėžia, kad šiuolaikines mašinas galima užvedinėti su tam skirtais pagalbiniais užvedimo laidais, tačiau būtina tai daryti teisingai:
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti. „Turime suprasti vieną dalyką - teikiant pagalbą, mes skolinti turime pagalbinio automobilio akumuliatorių, o ne dirbančio variklio generatorių, kuris net ir prie didžiausių variklio apsukų nesugebės pagaminti perteklinės energijos reikalingos neužsivedančio automobilio starteriui“, - paaiškino A. Krasuckas.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
- Bandykite užvesti automobilį ne ilgiau kaip 10 sekundžių.
- Atjunkite laidus atgaline tvarka.
Žinovai atsargiai vertina kone visus dažnam vairuotojui įprastus neveikiančio variklio gelbėjimo būdus.
Akumuliatoriaus įkrovimas ir ilgalaikė priežiūra
Akumuliatoriaus įkrovimas (išėmus iš automobilio)
Jei įtampa akumuliatoriuje yra labai žema, pabandykite jį ištraukti iš automobilio ir įkrauti specialiu automobilio akumuliatoriaus įkrovikliu. Mažesnės srovės įkrovimas trunka ilgiau, tačiau yra švelnesnis akumuliatoriui ir padeda pailginti jo tarnavimo laiką. Kai kurie įkrovikliai automatiškai atpažįsta akumuliatoriaus tipą ir būklę, o kitiems reikia rankiniu būdu nustatyti.
- Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
- Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių. Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
- Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
- Pirmiausia atjunkite įkroviklį nuo maitinimo lizdo.
Bendros priežiūros taisyklės, prailginančios tarnavimo laiką
Kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. A. Krasuckas pabrėžia: „Reikia suprasti, kad akumuliatorius negamina elektros energijos. Jo paskirtis automobilyje sukaupti perteklinę elektros energiją ir reikalui esant ją atiduoti.“
- Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
- Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10-15 mm virš švino elementų bloko (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (t.y., nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose.
- Nepalikkite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią. Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų „pagerintojų“.
- Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.
- Nepalikkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
- Nepalikkite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.
- Nepalikkite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais. „Jeigu šaltą žiemos rytą vos užvedus automobilį neskubėsite vienu metu įjungti visų energijos imtuvų - tai jau bus didelis žingsnis sąmoningo energijos vartojimo link“, - pataria A. Krasuckas.
- Jei įmanoma, laikykite automobilį šiltesnėje vietoje, pavyzdžiui, garaže. Taip akumuliatorius bus mažiau veikiamas šalčio ir ilgiau išlaikys talpą.
Akumuliatoriaus laikymas ilgesniam laikui
Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Ilgesniam nenaudojimui, pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
tags: #automobilis #pilnai #pakrautas