Automobilio žibintai yra vienas iš esminių komplektacijos elementų, be kurio jo eksploatavimas neįsivaizduojamas, ypač tamsiuoju paros metu. Dalyvaujant eisme, žibintai privalo veikti ir būti tinkamai sureguliuoti, siekiant užtikrinti maksimalų saugumą visiems eismo dalyviams. Automobilio komplektacijoje yra keletas skirtingos paskirties žibintų, kurių tipas priklauso nuo automobilio modelio ir jo gamybos metų.
Žibintų Tipai ir Bendroji Priežiūra
Priklausomai nuo automobilio modelio ir jo gamybos metų, gali būti sumontuoti halogeniniai, Xenon arba LED žibintai. Labai svarbu žinoti, kad gamyklinius žibintus savavališkai pakeisti yra draudžiama, todėl, norint savo halogeninius žibintus pakeisti LED žibintais, to daryti nerekomenduojama be atitinkamų sertifikatų ir leidimų.
Perdegus ar sudužus bet kurio žibinto lemputei, ją būtina pakeisti. Net ir menkas žibinto korpuso įtrūkimas ar nedidelė įdauža, kuri iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti nereikšminga, gali turėti nemalonių pasekmių, pavyzdžiui, leisti drėgmei patekti į vidų ir pažeisti elektroniką. Automobilio žibintus galima įsigyti bet kurioje specializuotoje automobilių prekių parduotuvėje arba internetu. Perkant internetu, įsigyti žibintus yra paprasta ir patogu: tereikia suvesti automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus, tada išsirinkti prekę iš sąrašo pagal patraukliausią kainą. Internetu vienu metu galite peržiūrėti keletą parduotuvių, greitai palyginti kainas ir išsirinkti geriausią variantą pagal kainos ir kokybės santykį. Tai leidžia sutaupyti daug laiko.
Įvairios Paskirties Automobilio Žibintai ir Jų Funkcijos
Kai orai prasti, iš karto pablogėja matomumas gatvėse, taigi automobiliui būtini ne tik kokybiški priekiniai žibintai, bet ir galiniai.
Dienos Šviesos Žibintai (DRL)
Dienos šviesos žibintai (DRL) turi būti įjungti veikiant varikliui ir išjungti, įjungus kitas šviesas (artimąsias, tolimąsias). Jie naudojami ne keliui apšviesti, o kitų eismo dalyvių dėmesiui atkreipti. Nuo 2011 m. Lietuvoje šie žibintai privalo būti visada įjungti šviesiuoju paros metu, nes buvo pastebėta, kad juos įjungus automobiliai tampa geriau pastebimi.
Kiti Svarbūs Žibintai
- Atbulinės eigos žibintai: Automobilyje turi būti bent vienas arba du atbulinės eigos žibintai. Jei yra tik vienas, jis turi būti arba per vidurį, arba dešinėje pusėje.
- Posūkio žibintai: Posūkio žibintai, kurie ne visuomet yra pastebimi, turi būti montuojami tiek priekyje, tiek gale.
- Artimieji, tolimieji ir priešrūkiniai žibintai: Kai matomumo sąlygos prastos, naudojami artimieji, tolimieji ir priešrūkiniai žibintai. Pastarieji žibintai, kai matomumas geras, nenaudojami, nes gali išprovokuoti eismo įvykį, akindami kitus vairuotojus. Tačiau, sugedus artimajam kairiajam žibintui, leidžiama įjungti rūko žibintus.
Car Lights Explained-Headlights, High Beams, Fog Lights, And More
Žibintų Technologijų Evoliucija ir Priežiūra
Žibintai ir jų šviesos šaltiniai neabejotinai yra viena sparčiausiai per keletą pastarųjų dešimtmečių tobulėjusi automobilio dalis. Visiškai neseniai revoliucine naujiena laikyti dujų išlydžio (Xenon) žibintai šiandien jau laikomi atgyvena. Nauji modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais. Nors šios naujos technologijos kur kas efektyviau kovoja su tamsa ir gerokai ilgiau tarnauja, visgi nėra „nemirtingos“.
Kaip žinia, Lietuvos transporto parko vidutinis amžius yra beveik 15 metų, todėl natūralu, kad didžioji dalis automobilių tebeturi kaitrines lemputes. Prieš kiekvieną kelionę reikėtų patikrinti, ar veikia visi žibintai. Jungimo rankenėlę sukite pagal laikrodžio rodyklę ir kas kartą išlipę iš automobilio patikrinkite, ar įsijungė gabaritinės, artimosios bei tolimosios šviesos. Reguliarus patikrinimas padeda išvengti nemalonumų kelyje ir techninės apžiūros metu.
Techninės Apžiūros Reikalavimai ir Reguliavimas
Technikos ekspertai primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Jei artimosios šviesos žibinto spindulys nukreiptas pernelyg aukštai, žibintas kitus eismo dalyvius akins nepriklausomai nuo to, kokia lemputė (halogeninė, Xenon ar LED) žibinte yra įrengta. Artimųjų žibintų šviesos srautą privaloma periodiškai reguliuoti pagal gamintojo instrukcijas ir tikrinti, tačiau iš tiesų dažnai reguliavimas atliekamas tik prieš atliekant techninę apžiūrą.
Dienos Šviesos Žibintai (DRL): Privalumai ir Reikalavimai
Prieš įteisinant dieninių žibintų naudojimą, daugelyje Europos valstybių buvo atlikta daugybė mokslinių tyrimų. Pirmieji tyrimų rezultatai, apibendrinti Olandijos eismo saugos instituto (SWOV) ir pristatyti Nyderlandų karalystės Transporto ministerijai, atskleidė svarbių duomenų. Kelių eismo įvykių, įvykusių šviesiu paros metu, nuodugni analizė parodė, kad 50% jų priežasčių buvo ta, kad vairuotojas nepastebėjo kitų greta jo buvusių eismo dalyvių. Sankryžose šis rodiklis išaugo iki 80%. Įjungti žibintai padaro automobilį geriau atskiriamą bendrame fone ir todėl labiau matomą. Be to, vairuotojams transporto priemonės su įjungtais artimųjų šviesų ar LED dienos žibintais atrodo esančios arčiau nei yra iš tikrųjų. Tyrimai parodė, kad šviesiu paros metu artimųjų šviesų arba DRL žibintai žymiai (iki 22%) sumažina avarijos tikimybę, kai yra du ar daugiau eismo dalyvių.
Kaitrinių Lempučių Artimųjų Šviesų Poveikis
Dauguma vairuotojų, įvedus Kelių eismo taisyklių (KET) punktą apie privalomą šviesų naudojimą šviesiuoju paros metu, įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus. Tai padeda išvengti eismo įvykių, saugo žmonių gyvybes, o pamiršus tai padaryti gresia bauda. Tačiau dalis vairuotojų susimąsto, kaip nuolat veikiantys artimieji žibintai įtakoja automobilio darbą.
- Generatoriaus apkrova ir degalų sąnaudos: Kuo didesnis elektros energijos poreikis, tuo sunkiau dirba generatorius. Visi elektros prietaisai automobilyje maitinami nuo generatoriaus, kurį suka variklis. Kuo daugiau prietaisų įjungta, tuo didesnė apkrova tenka generatoriui. Važinėjant įjungtais artimaisiais žibintais, generatorius labiau apkraunamas. Generatorių automobilyje suka variklis, kurio galia ribota, o galiai gauti vartojami degalai. Degalų suvartojimas, nors ir nedaug, bet išauga. Įjungti artimieji žibintai kuro sąnaudas įtakoja vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios. Tai yra apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų. Tyrimų metu nustatyti santykiniai rodikliai gali nustebinti: sunkvežimiui, kuris sunaudoja 30 litrų dyzelino 100 kilometrų, kuro suvartojimas padidėja - 1%, vidutinio dydžio lengvajam automobiliui - 2%, o naujo, aukštos ekologijos bei efektyvumo klasės automobiliuose gali siekti ir 3%.
- Akumuliatoriaus įkrovimas: Esant didesniam elektros energijos poreikiui automobilyje, mažiau srovės tenka akumuliatoriui. Didėjant generatoriaus apkrovai, krenta jo išduodama įtampa, o su ja ir elektros energijos galia. Nepakankant galios, silpnesne srove kraunamas akumuliatorius, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja. Ypač važinėjant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti. Dėl šios priežasties, ypač šaltuoju metų periodu, kuomet nukritus temperatūrai akumuliatoriui sunkiau išlaikyti įkrovą, jo srovės gali nepakakti užvesti automobilio pačiu netinkamiausiu metu.
- Lempučių ilgaamžiškumas ir keitimas: Automobilyje sumontuotos elektros lemputės nėra amžinos. Visos jos periodiškai perdega ir jas tenka keisti, tam įtakos turi įjungimo ir išjungimo ciklų skaičius bei bendras naudojimo valandų kiekis. Įprastos halogeninės lemputės nėra labai brangios, kainuoja vos keletą eurų, tačiau kai kurie automobilių gamintojai lemputės keitimo procesą padaro neįprastai sudėtingą, sklando legendos apie kai kuriuos automobilių modelius, kuomet norint pakeisti lemputę, prireikia išimti visą žibintą ar net nuimti visą sparną. Dar labiau susirūpinti vertėtų vairuojantiems automobilį su Xenon žibintais. Šiems žibintams pakeisti lemputę kainuoja nepigiai. Be to, šių lempučių skleidžiama spalva gali skirtis, o ir pačios Xenon lemputės pasižymi tuo, jog skleidžiama šviesos spalva pakinta nuo to, kiek ilgai lemputė naudota.
- Akinimo problema: Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimumui gerinti šviesiu paros metu, jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį.
LED Dienos Šviesos Žibintų (DRL) Privalumai ir Reikalavimai
Norint išvengti problemų, susijusių su nuolat įjungtais artimaisiais žibintais, jei vairuojamo automobilio gamintojas nepasirūpino įmontuoti dienos žibintų, galima pasirūpinti tuo patiems. Įprastai DRL žibintai gaminami pasitelkus vis labiau populiarėjančią šviesos diodų technologiją, kuomet šviesą skleidžia ekonomiški šviesos diodai, kurie beveik visą energiją paverčia šviesa, ir tik nedidelė jos dalis pavirsta į šilumą, kuomet įprastose halogeninėse lemputėse yra atvirkščiai. Dėl tokio patobulinimo taip pat taupoma energija (standartinės kaitrinės lemputės galingumas yra 50-55W, o šviesos diodo - 0.5 W; įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso - 2.5 W arba 22 kartus mažiau nei kaitrinė lemputė; dėl to sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau kuro ir mažiau teršiama aplinka), be to, automobilis tampa kur kas geriau matomas kitiems eismo dalyviams, nes LED žibintai generuoja maždaug dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą.
Variklių CO2 emisija, kurią visame pasaulyje stengiamasi sumažinti visais įmanomais būdais, padidėja 0,6-1,4% naudojant įprastas kaitrines lemputes šviesiu paros metu. Taip pat žymiai sumažėja kaitrinių lempučių veikimo laikas, padidėja akumuliatoriaus baterijos apkrova. Šviesiu paros metu įjungus artimuosius žibintus užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai, šie šviesdami maskuoja stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Problema tampa mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas, o ją visiškai galima pašalinti sumontavus DRL dienos žibintus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia. Nustatyta, kad nors mašinos su šviesomis buvo pastebimos greičiau, automobilių be artimųjų ar LED dienos žibintų pastebimumas nepablogėjo. Kita vertus, šviesiu paros metu įjungti artimieji arba DRL žibintai šiek tiek apsunkino atskirų dviračių transporto priemonių ir pėsčiųjų pastebimumą eisme.
Techninės Apžiūros Kontrolierių Vertinimas (LED DRL)
Automobiliuose montuojamiems LED dienos žibintams, kaip ir gamintojo sumontuotiems šviesos prietaisams, taikomi tam tikri reikalavimai, užtikrinantys, jog žibintai tinkamai atliks jiems numatytą funkciją.
Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad visų pirma kontrolieriai vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti. Pagal ES direktyvą, kurios nuostatos perkeltos ir į lietuviškus reikalavimus, nustatyta, kad LED žibintai vertinami kaip turintys didelių trūkumų, jei juose neveikia daugiau nei 1/3 šviesos diodų.
- Sertifikavimas: LED dienos žibintai privalo būti tinkamai sertifikuoti. Šie DRL žibintai privalo būti pažymėti žyme RL, kuri reiškia „Running Light“, arba „važiavimo šviesos“. Be RL žymens, dienos žibintams privalu turėti E sertifikatą, žymimą E raide su vienu ar dviem skaitmenimis apskritimo viduje.
- Veikimas: LED dienos žibintai privalo būti sumontuoti taip, kad automatiškai įsijungtų užvedus variklį, o įjungus priekinius gabaritinius, artimųjų šviesų, tolimųjų šviesų ar rūko žibintus DRL dienos žibintai privalo užgesti. Vienintelė išimtis - „mirktelėjimas“ šviesomis.
- Montavimas: Dienos žibintai privalo būti įmontuoti poroje, ne žemiau nei 250 mm ir ne aukščiau nei 1500 mm nuo kelio paviršiaus, ne toliau nei 400 mm nuo automobilio šono ir ne mažesniu nei 600 mm atstumu vienas nuo kito, matuojant tarp vidinių kraštų. Apatinis jų kraštas, kai automobilis yra nepakrautas, privalo būti ne žemiau kaip 25 cm nuo kelio paviršiaus, o atstumas tarp porą sudarančių žibintų vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 60 cm. LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas.
Nors montavimo aukštis svyruoja nuo 250 mm iki 1500 mm, kas leidžia įrengti žibintus net po buferiu, dažnai sunkiausia laikytis būtent 600 mm atstumo tarp vidinių žibintų kraštų reikalavimo. Daugelis vairuotojų pirmenybę teikia estetikai, todėl ieško įvairių sprendimų - matuoja vietas tarp priekinių grotelių, įvairiose nišose ir pan. Nors tvirtas DRL žibintų fiksavimas gali apsunkinti montavimą ar demontavimą, jis užtikrina žibinto stabilumą eksploatacijos metu. Pajungimas yra gana paprastas: du laidai maitinimui (pliusas nuo degimo ir pastovus minusas) bei vienas valdymo laidas, jungiamas prie gabaritinių žibintų pliuso. Kuomet į šį laidą tiekiama srovė, DRL žibintai užgęsta.
DRL Žibintų Rinkos Apžvalga
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimt eurų užsakant tiesiai iš Kinijos iki arti trijų šimtų. Pigiausi modeliai, kainuojantys vos virš dešimties eurų, tikrai nepasižymės kokybe: tokie dienos žibintai dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, nėra garantuojamas jų sandarumas, taip pat tokie žibintai tikrai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški, sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose - „Philips“ ar „Osram“ gaminami dienos žibintai.
„Transporto studijų“ ekspertas Simonas Lipskis atkreipė dėmesį į rinkoje siūlomus LED šviesos šaltinius, sumontuotus įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolyje. Prieš keletą metų Lietuvoje, vėliau nei Vakarų Europoje, KET bei techninių apžiūrų dokumentacijoje atsiradus terminui „dienos žibintai“, kaip grybai po lietaus, pradėjo rastis įvairūs LED technologija paremti šviesos prietaisai, kuriuos imta siūlyti automobilių savininkams. LED dienos žibintų privalumais buvo nurodomos įvairios teigiamos jų savybės.
Ekonominė ir Saugumo Nauda
Tikslų finansinį atsiperkamumą paskaičiuoti sudėtinga, nes kiekvienas atvejis yra unikalus. Įvertinus, kad automobilį naudosite bent keletą metų, paskaičiavus gaunamą kuro ekonomiją ir sutaupytas išlaidas lempučių keitimui, įtraukus dar ir ilgesnį akumuliatoriaus bei generatoriaus tarnavimo laiką, bent jau pačią žibintų kainą bei montavimo išlaidas tikrai susigrąžinsite. O jei DRL žibintai padės išvengti bent vieno eismo įvykio, tai jie atsipirks su kaupu.
tags: #automobilio #zibintai #su #kaitinamomii #lempomis