Besikeičiant oro temperatūrai, ryte dažnai susiduriame su nemaloniu reiškiniu - užšalusiais ar aprasojusiais automobilio stiklais. Skubant į darbus, tai sukelia didelių nepatogumų, o svarbiausia - kelia pavojų saugumui. Prastas oras, besikeičianti oro temperatūra ar vis dažniau užklumpantis lietus bei rūkas blogina matomumą kelyje, todėl rizikuojama ne tik savo, bet ir aplinkinių gyvybe. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip efektyviai atitirpinti, apsaugoti ir prižiūrėti automobilio stiklus bei ką daryti, kai jie pažeisti.
Greitas automobilio stiklo atitirpinimas ir rasojimo šalinimas
Šis metodas nereikalauja jokių papildomų priemonių - pakanka kelių teisingai paspaustų mygtukų automobilyje.
Veiksmai atitirpinant priekinį stiklą:
- Įjunkite automobilio šildymą visu galingumu. Tai pradės šilto oro cirkuliaciją ir spartins ledo tirpimą. Norint kuo greičiau atitirpdyti užšalusį langą, tik užvedus automobilį patariama salono šildymo reguliatorių laikyti ties šalto oro žyma, kad greičiau sušiltų aušinimo skystis.
- Įjunkite oro kondicionierių. Nors tai gali skambėti netikėtai, kondicionierius padeda sumažinti drėgmę salone, pašalindamas perteklinę drėgmę iš oro ir apsaugodamas nuo rasojimo.
- Išjunkite oro recirkuliacijos funkciją. Įjungta recirkuliacija sulaiko drėgmę automobilio viduje, todėl stiklas rasos dar labiau. Leidžiant automobiliui traukti orą iš lauko.
- Šiek tiek pravirkite langus. Nebūtina jų atidaryti plačiai - net nedidelis tarpas leis patekti sausesniam lauko orui, kuris subalansuos temperatūrą ir sumažins rasojimą.
Po šių veiksmų priekinis stiklas turėtų greitai tapti skaidrus ir saugus vairuoti. Kol nuvalysite sniegą, šerkšną ir leduką nuo automobilio bei kitų stiklų, priekinis stiklas jau bus paruoštas kelionei. Vėjelio darbą galėsite pabaigti pasinaudodami gremžtuku ar šluotele sniegui.
Automobilio stiklo priežiūra ir apsauga nuo užšalimo bei rasojimo
Stiklo uždangalų ir cheminių priemonių naudojimas
Rytais atėjus prie automobilio, dažnai pamatome apšalusius stiklus ir esame priversti ieškoti grandiklio. Norint išvengti to, reikia iš anksto pasiruošti žiemos sezonui. Jei jaučiate, kad artėja šalta naktis, galite automobilį pastatyti tokioje vietoje, kuri užstotų tiesioginį vėją, apšaldantį automobilį.
- Stiklo uždangalas: automobilio priekinį stiklą nuo apledėjimo (ar sniego) gali išgelbėti specialus uždangalas. Dažnai girdimi pasakymai: „tai negražu“, „nu kaip čia atrodys“, bet tai yra labai praktiška ir apsaugo stiklą nuo subraižymo. Uždangalas tinka visų rūšių automobiliams. Ryte jį nuėmus, stiklas bus švarus ir galima iškart važiuoti be jokio pašalinio poveikio stiklui. Galite apklostyti priekinį stiklą guminiais vonios kilimėliais arba sulankstyta paklode, ją prispaudžiant valytuvais.
- Servetėlės nuo apšalimo: kad automobilio stiklai neapšaltų iš vidinės pusės, rekomenduojama naudoti specialias servetėles nuo langų apšalimo. Servetėle tiesiog reikia nuvalyti švarius, sausus vidinius automobilio stiklo paviršius, kol lauko temperatūra nėra žemesnė nei nulis laipsnių, tokiu būdu išvengsite lango padengimo šerkšnu.
- Natūralios priemonės: naktį prieš didelius šalčius langus ir priekinį stiklą patrinkite svogūnu. Šis keistas triukas neleis ant stiklo susidaryti šerkšnui. Taip pat galite apipurkšti stiklą actu arba alkoholiu, sumaišytu su vandeniu (santykiu 1:2), kad šis neužšaltų.
- Ledo šalinimo purškikliai: galima naudoti specialius purškiklius, kurie padeda dar greičiau įveikti ant stiklo susidariusį ledą.
Svarbi pastaba dėl uždangalų: Kompanijos „Stiklų ekspertai“ specialistas Leonas Gražys pažymėjo, kad antklodė negali panaikinti temperatūrų skirtumo automobilio salone ir išorėje, taigi stiklas vis tiek apledės. Be to, užklotas gali prišalti prie lango, o tuomet turėsite rimtesnių problemų nei ledo grandymas. Jeigu galite, geriau pastatykite automobilį į garažą. Atšilęs audinys, prisigėręs drėgmės, sniego ar šerkšno, ims skleisti drėgmę automobilio salone, dėl ko stiklai gali pradėti rasoti ir šalti iš vidaus, taip pat gali paskatinti rūdijimą ar išauginti pelėsį.
Valytuvų priežiūra
Valytuvų šluoteles paprastai rekomenduojama pasikeisti du kartus metuose - rudenį ir pavasarį. Atrakinus automobilį, dar iki užvedant variklį, reiktų patikrinti, ar valytuvai neprišalo prie stiklo. Jei prišalo, juos reikia „atkabinti“, nes netyčia įjungus galima sulaužyti pačius valytuvus ir sudeginti saugiklį ar elektros varikliuką. Dažna klaida - bandyti ledą ar sniegą nuo priekinio stiklo iškart nuvalyti valytuvais. Pirmiausia reikėtų įsitikinti, ar patys valytuvai nėra prišalę, nes neapgalvotu judesiu galima suplėšyti jų gumas. Pirmiausia nuvalykite valytuvą, pašalinkite ant jo ir šluotelės viduje susikaupusį ledą, sniegą, kitus nešvarumus, kurie gali subraižyti stiklą. Jeigu šluotelė bus apledėjusi, ji tinkamai nenuvalys nei sniego, nei nešvarumų, o ir langų apiplovimo skysčio tinkamai nepaskirstys, tai yra visiškai neatliks savo funkcijos.
Dar vienas dalykas, kuris dažnai užšąla - tai guminės stiklo valytuvų dalys. Jei taip nutinka, prie stiklo prišalę valytuvai suplyš, kai bandysite juos atplėšti, ir teks kas kartą keisti juos naujais. Tad patartina pirma juos atitirpinti. Palikdami automobilį, visuomet patikrinkite, ar valytuvai yra pirminėje pozicijoje stiklo apačioje, o ne per vidurį. Jei valytuvai užšąla, patrinkite juos alkoholiu - taip jie neprilips prie lango.
Langų plovimo skystis
Viena iš svarbiausių gero matomumo sąlygų - kokybiškas langų apiplovimo skystis. Pagal sezoniškumą langų plovikliai skirstomi į žieminius ir vasarinius. Šie skysčiai skiriasi, todėl kiekvieno sezono metu reikia naudoti tinkamą langų apiplovimo skystį. Žieminį skystį reikia keisti rudens pabaigoje. Jei vis dar važinėjate su vasariniu skysčiu, į bakelį derėtų pilti žieminio langų skysčio koncentrato (neužšąlančio iki -80°C). Tik prieš tai būtina įvertinti, kiek likę vasarinio stiklų ploviklio ir tinkamai praskiesti.
Specialistų teigimu, vienas iš pagrindinių reikalavimų valikliams - jie privalo valyti vandenyje netirpstantį purvą, vabzdžių liekanas bei kelio druską. Taip pat žieminiai skysčiai neturi užšalti. Tiek žieminiai, tiek vasariniai skysčiai turi būti tokios cheminės sudėties, kuri nepažeistų plastikinių ir kitų automobilio išorės detalių. Prastas langų apiplovimo skystis dažnai pažeidžia dažytus paviršius, o žibintai gali net suskilinėti. Rinkitės malonaus aromato langų apiplovimo skysčius, kurių sudėtyje nėra kenksmingų medžiagų. Per ventiliacijos angas dalis šio skysčio garų patenka į automobilio saloną ir mes jį įkvepiame, todėl renkantis ploviklį labai svarbu atkreipti dėmesį į jo sudėtį, nes kenksmingos medžiagos gali sukelti rimtus sveikatos sutrikimus.
Pastarosiomis dienomis patirtimi besidalijantys vairuotojai nurodo, kad į skystį įpila spirito arba rankų dezinfekavimo skysčio: tada esą galima būti tikriems, jog apiplovimo skystis neužšals ir geriau dorosis su leduku ar sniegu. Visgi specialistai pataria rinktis kokybišką skystį ir būtinai atkreipti dėmesį į jo sudėtį.
Kodėl rasoja automobilio stiklai ir kaip to išvengti?
Neretam vairuotojui tenka susidurti su langų rasojimu. Didžiosios Britanijos automobilių asociacija RAC paaiškina, kad stiklų rasojimą sukelia drėgmė salone, kuri didėja dėl keleivių kūno šilumos ir kvėpavimo. Šis reiškinys taip pat susidaro drėgmei garuojant nuo šlapių, snieguotų kilimėlių.
Iš vidaus užšalusių automobilių langų kaltininkė yra drėgmė. Ji susidaro, kai automobilyje vairuotojo ir keleivių iškvepiamas šiltas oras nusėda ant šalto stiklo, pasidengiančio drėgme. Žiemą važinėjant įjungus šildymą ir nevėdinant automobilio, apledėja ir vidinė lango pusė. Labai dažnai vairuotojai randa paprastą sprendimą - visa galia įjungia šildymą ir nukreipia oro srovę į stiklą, tačiau tai ne visuomet efektyvu.
Efektyvūs drėgmės ir rasojimo kontrolės metodai:
- Salono filtras: jei automobilio langų rasojimas - ypač varginanti problema, žinokite, kad ją gali sukelti ir laiku nepakeistas salono filtras, o tą reikėtų daryti bent kartą metuose.
- Šildymo pečiukas: problemų gali kilti ir dėl kiauro šildymo pečiuko. Ši problema gali kilti dėl per retai arba apskritai nekeičiamo aušinimo skysčio - antifrizo.
- Oro kondicionierius: kaip minėta anksčiau, oro kondicionierius padeda pašalinti iš oro perteklinę drėgmę.
- Praviros durelės: žinant, kad kelionė automobiliu netrukus baigsis, siūloma išjungti salono šildymą, o išlipus iš transporto priemonės maždaug 5 min. palikti praviras automobilio dureles. Tiek laiko turėtų užtekti, kad lauko ir salono temperatūra taptų maždaug vienoda ir automobilyje neliktų drėgmės, skatinančios stiklo apšalimą. Taip pat patariama automobilyje nepalikti šlapių rūbų, naudoti žieminius kilimėlius.
- Valymas iš vidaus: norint išvengti langų užšalimo iš vidaus, reikėtų vakare juos nuvalyti sausa šluoste, kad neliktų drėgmės. Nuo drėgmės bei rasojimo galima panaudoti ir šią problemą mažinančias stiklų priežiūros priemones, naudoti būtent stiklui skirtas šluostes, kurios nebraižo paviršiaus.
Galinio stiklo šildymas
Prasidėjus permainingiems orams, ne mažiau svarbus yra tvarkingas galinio automobilio stiklo šildymas. Jei galinio stiklo šildymas neveikia, rekomenduojama užsukti pas specialistus, kurie įvertintų padėtį. Gali būti pažeisti galinio stiklo siūleliai. Viena dažniausiai pasitaikančių problemų - atitrūkęs kontaktas su galinio stiklo šildytuvu. Šiai problemai pašalinti reikalingi specifiniai, atsparūs ekstremalioms oro sąlygoms klijai. Jie pasižymi aukštu elektriniu laidumu, todėl naudodami klijus būsite garantuoti, kad kontakto zonoje neišsiskirs šiluma.
Automobilio stiklo pažeidimai: priežiūra, reikšmė ir remontas
Kuo prastesnis matomumas - tuo didesnė avarijos tikimybė. Vaizdas pro pažeistą ar suskeldėjusį stiklą trukdo adekvačiai vertinti situaciją kelyje. Net jei pačiam vairuotojui „akutės“, įdaužos ar „plauko“ tipo įtrūkimai atrodo esant „smulkmena“, priklausomai nuo automobilio stiklo „traumos“ pobūdžio ir vietos, techninės apžiūros kontrolieriai gali laikytis visiškai kitokios nuomonės. Policija įspėja, kad dėl nenuvalytų automobilio stiklų vairuotojai gali sulaukti baudų, kai yra tik sukuriama iliuzija, kad stiklas nuvalytas, nors pro priekinį stiklą yra matomas tik mažas lopinėlis.
Priešakinio stiklo priežiūra
Norint išvengti nepatogumų vairuojant automobilį lietingu oru ar sutemoje, reikia tinkamai paruošti priekinį automobilio stiklą. Pirmiausia rekomenduojama nepriekaištingai nuvalyti stiklą, kad ant paviršiaus neliktų „vaivorykštės“ pėdsakų. Pašalinus visus nešvarumus, rekomenduojama naudoti stiklo polirolį, kuris mikroskopinėmis dalelėmis įsiskverbia į stiklo paviršių ir užpildo smulkius pažeidimus, išryškėjančius vairuojant sutemus ar lietingu oru ir bloginančius matomumą. Esant nedideliam lietui, valytuvai lengviau slysta stiklo paviršiumi, todėl galite pamiršti susierzinimą keliantį valytuvų cypimą.
Stiklo pažeidimų klasifikacija techninėje apžiūroje
Kalbant apie automobilio stiklus, svarbiausias trūkumo klasifikavimo kriterijus yra vieta, kurioje atsirado įdauža ar įtrūkimas. Identiško dydžio defektas vienu atveju gali būti laikomas nereikšmingu, o kitu - jei patenka į vairuotojo tiesioginio matomumo zoną - bus pripažintas „dideliu trūkumu“.
- I zona (vairuotojo tiesioginio matomumo zona): TA patikrą pavyks įveikti, jei čia bus tik nežymūs ištrupėjusio stiklo pažeidimai (mažesni nei 3 mm; įtrūkių „spinduliai“ iki 10 mm), bus ne daugiau dviejų tokio pat dydžio įdaužų, o atstumas tarp defektų taškų ne mažesnis kaip 150 mm.
- II zona (likęs valytuvų nuvalytas plotas): čia jau toleruojamos šiek tiek didesnės (iki 5 mm; įdaužų „spinduliai“ iki 20 mm) „akutės“ ir „žvaigždutės“, atstumas tarp trijų tokių pažeidimų turi būti ne mažesnis kaip 150 mm. TA kontrolieriai „nedideliu trūkumu“ laikys ir II zonoje esančius „plauko“ tipo įtrūkimus, jei jie neviršys 100 mm. Leidžiami nežymūs ištrupėjusio stiklo pažeidimai, kurių diametras iki 5 mm, o įmušimų atšakos 20 mm (apatinėje dalyje) - 40 mm.
Specialistas R. Vėlavičius pastebi: „Visų pirma, nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis (jo tąsumo jėga didesnė nei metalo), tačiau pažeistas jis praranda 90 proc. tvirtumo. Nuo kėbulo vibracijos ar didesnių temperatūros svyravimų net nedidelis stiklo pažeidimas gali labai greitai išplisti sunkiai prognozuojamomis kryptimis ir trukdyti vairuotojui. Šviesos spinduliai įdaužose ir įskilimuose lūžta, taip klaidindami ar blaškydami.“
Stiklo pažeidimų remontas
Esant didesniems stiklo pažeidimams, geriau užsukti į automobilių stiklų centrą, kad specialistai įvertintų pažeidimus. Jie patartų, ar automobilio stiklą verta remontuoti, ar geriau pakeisti nauju stiklu. Specialistai pataria mažuosius stiklo „kraterius“ užklijuoti skaidria plėvele, kad įdaužose neprisikauptų purvo, ir kreiptis į stiklų remontininkus. Nedidelės „akutės“ pripildomos specialia derva, kuri keletą minučių pakaitinus ultravioletiniais spinduliais, sukietėja.
Automobilio stiklo įdaužos remontas už 3 €🤑 PAVYKO GERIAU NEI TIKĖJAUSI
Apsauga nuo stiklo pažeidimų ekstremaliomis sąlygomis
Šiuolaikiniai priekiniai stiklai yra tvirtesni nei bet kada anksčiau, tačiau ekstremalios oro sąlygos vis dar gali juos smarkiai pažeisti. Nuo krušos ir stipraus vėjo iki gausaus sniego ir ledo - jūsų automobilio priekiniam stiklui nuolat gresia pavojus.
- Reguliariai tikrinkite ir keiskite valytuvus - seni valytuvai gali subraižyti stiklą ir sukelti ilgalaikę žalą.
- Palaikykite priekinį stiklą švarų - dėl purvo ir šiukšlių gali atsirasti mikroįbrėžimų, silpninančių stiklo struktūrą.
- Nedidelius įskilimus taisykite nedelsdami - net ir nedideli pažeidimai gali greitai plėstis, ypač svyruojant temperatūrai.
- Kruša yra viena didžiausių grėsmių priekiniam automobilio stiklui.
- Stiprus vėjas kasdienius daiktus gali paversti pavojingais sviediniais. Venkite statyti automobilius po nesaugiais medžiais, nes vėjas gali nulaužti šakas, kurios gali nukristi ant priekinio stiklo.
- Ant priekinio stiklo susikaupęs gausus sniegas ir ledas gali sukelti įtrūkimų, jei jis nebus tinkamai pašalintas.
Kritiniai patarimai: ko NEdaryti
Norint apsaugoti automobilio stiklą ir užtikrinti saugumą, svarbu žinoti, kokių veiksmų reikėtų vengti:
- Verdantis vanduo: vairuotojai, kurie greitesniam stiklo atitirpinimui naudoja verdantį vandenį, gali netgi padaryti daugiau žalos nei naudos ir sugadinti savo automobilį. Dėl didelio temperatūrų skirtumo stiklas gali įtrūkti ar skilti net keliose vietose, o jei taip atsitiks, stiklą reikės keisti. Toks būdas ypač pavojingas, jei stiklas ir taip įdužęs, įtrūkęs ar kitaip pažeistas.
- Grandinys netinkamomis priemonėmis: didžiąją dalį stiklų sugadinimų padaro senas ar netinkamas ledo gremžtukas. Senas, aplūžęs ledo gremžtukas subraižo stiklą. Jei matote, kad jis netinkamai valo, būtina įsigyti naują gremžtuką. Nenaudokite taip dažnai internete sklandomų ledo gramdymo būdų: virtuviniu peiliu, metaline mentele, mokėjimo kortele, kompaktiniais diskais ar kitomis priemonėmis. SVARBU: sušalusio vandens grandymui netinka metalinės priemonės, pavyzdžiui, raktai ar peiliai. Šaltyje ir speige įvairūs automobilio elementai daug dažniau lūžta ir skyla, ypač jei jie pagaminti iš plastiko. Nepatariama pulti gramdyti ledo nuo dar nesušilusio lango, nes taip reikės daugiau fizinės jėgos, o šiurkštūs judesiai gali subraižyti stiklą, todėl vėliau suprastės matomumas. Rytais vairuotojai neretai langus gramdo su tuo, kas papuola po ranka - nuolaidų kortelėmis, metalinėmis plokštelėmis ar net peiliais. Dėl ilgalaikio tokių priemonių naudojimo gali suprastėti matomumas, nes stiklas ima blogai atspindėti šviesą.
- Vidinės stiklo pusės grandymas: dar blogiau yra gramdyti vidinę stiklo pusę įvairiais įrankiais, net ir plastmasiniais gremžtukais, nes vidinė stiklo pusė yra ne taip gerai apsaugota ir subraižyti stiklą gali būti dar lengviau.
- Naudoti laikraštį kaip uždangalą: nenaudokite laikraščio, nes jis per plonas ir gali prišalti prie priekinio stiklo.
- Palikti automatinius valytuvus užšalusius: nevertėtų palikti automatinio valytuvų režimo, jei žadamas šaltis - jei valytuvai bus prišalę prie stiklo, galite pažeisti valytuvų variklį. Taip pat jėga neatplėšinėkite valytuvų nuo užšalusio stiklo.
- Valyti aprasojusius langus delnu: jei automobilio viduje aprasoja langai, nevalykite jų delnu. Liks riebios dėmės, o žiedas su deimantu gali subraižyti stiklą. Jei reikia, naudokite nepūkuotą sugeriantį audinį.
- Vairuoti su nenuvalytu stiklu: nevažiuokite, kol visas stiklas nebus atitirpęs.
Automobilių stiklo atliekų tvarkymas
Kiekviename automobilyje yra apie 70 kg stiklo. Lietuvoje per metus išardoma apie 33-37 tūkst. naudoti nebetinkamų automobilių, todėl kasmet Lietuvoje susidaro apie 2,5 tūkst. tonų automobilinio stiklo. Jo negalima mesti nei į buitinių atliekų konteinerius, nei į specializuotus stiklo pakuočių konteinerius, nes šis stiklas dėl savo sudėties turi būti perdirbamas naudojant specialias technologijas, kurios leistų nuo stiklo atskirti plastiką, gumą, klijų likučius ir kitas medžiagas.
Automobilių stiklus Lietuvoje surenka vos kelios bendrovės, už tokio stiklo pridavimą imamas mokestis, todėl tikėtina, kad apie 2 tūkst. tonų automobilių stiklų kasmet patenka į sąvartynus arba atsiduria pakelėse ar kitose nuošalesnėse vietose. Kaip žinoma, stiklas, pakliuvęs į aplinką, nesuyra mažiausiai 500 metų.
Automobilių stiklus surenkančios atliekų tvarkymo bendrovės „Atliekų tvarkymo centras“ direktoriaus pavaduotojas Audrius Puškorius sako, jog pas juos per metus pakliūva apie 50 tonų automobilių stiklo. Įmonėje stiklai rūšiuojami ir vežami perdirbimui į užsienio šalis. Anot A. Puškoriaus, Lietuvoje kol kas nėra automobilių stiklų perdirbimui reikalingos įrangos, nes surenkamas automobilių stiklo atliekų kiekis gerokai per mažas, kad specialią įrangą apsimokėtų įsigyti. „Įrangą ekonomiškai naudinga būtų įsigyti ir naudoti tokiu atveju, jei Lietuvoje būtų surenkama bent apie 900-1000 tonų automobilių stiklo atliekų kasmet“, - sako A. Puškorius. Kol stiklo kiekis mažesnis, įrangos įsigijimas ir naudojimas būtų nuostolingas.
Viena iš priežasčių, kodėl automobilių stiklo atliekų surenkama tiek mažai - už jo pridavimą atliekų turėtojai turi mokėti šių atliekų surinkėjams. Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacijos (ENTPTA) vadovas Vladimir Jankoit sako, kad jo vadovaujamos asociacijos nariams rūpesčių dėl stiklo yra mažiau, nes Gamintojų ir Importuotojų Asociacija (GIA), įgyvendindama gamintojų atsakomybės principą, finansuoja automobilių ardymo metu susidarančių atliekų tvarkymą, tarp jų ir stiklo, o „Atliekų tvarkymo centras“ tą stiklą tvarkingai surenka ir atiduoda perdirbti. ENTPTA vienija įmones, užsiimančias eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo veikla, kuri apima transporto priemonių surinkimą, vežimą, ardymą, išmontavimą, atliekų rūšiavimą, pridavimą ir pan. Pagal teisės aktus, seno, nebevažiuojančio automobilio savininkas privalo pasirūpinti seno automobilio atliekų sutvarkymu. Tai galima padaryti pasinaudojant GIA kartu su ENTPA jau kurį laiką sukurtos efektyvios senų automobilių tvarkymo sistemos paslaugomis, sudarančios galimybes automobilius priduoti kiekvienoje Lietuvos apskrityje.
tags: #automobilio #stiklo #uzlydimas