Dėl savo pačių saugumo prieš pradėdami važiuoti visada užsisekite saugos diržus. Be to, Jūs turite laikytis tos šalies, kurioje esate, įstatymų, susijusių su eismo saugumu. Saugos diržai yra viena paprasčiausių, bet kartu ir efektyviausių priemonių, padedančių išvengti sunkių sužalojimų ar net žūties eismo įvykio metu.
Tyrimai rodo, kad tinkamai naudojami saugos diržai gali sumažinti žuvusiųjų skaičių keliuose net iki trečdalio. Saugos diržai yra pigiausia ir patikimiausia saugos priemonė automobilyje, o jų tinkama būklė ir veikimas gali išgelbėti gyvybes avarijos metu. Todėl būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti saugos diržus, o jei pastebima bet kokia problema ar įtarimas dėl jų būklės, nedelsiant juos pakeisti. Tai yra maža kaina, kurią reikia sumokėti už saugumą ir gyvybės išsaugojimą kelyje. Vairuotojai ir keleiviai, niekada neabejokite, ar reikalingas saugos diržas - jūs privalote jį prisisegti!
Saugos Diržų Istorija ir Technologijų Plėtra
Saugos diržo patentas buvo užregistruotas 1885-aisiais, o po kelių dešimtmečių, tarpukario metais, keli gydytojai tokią technologiją pritaikė savo automobiliuose ir paskatino didžiuosius gamintojus padaryti tą patį. Penktajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje „Ford“ bei „Nash“ jau siūlė saugos diržus kaip papildomą komplektaciją naujuose automobiliuose, o pirmasis, pasiūlęs juos kaip standartinę įrangą, buvo „Saab“.
Visame pasaulyje atlikta daugybė tyrimų, įrodančių, jog būtent saugos diržai geriausiai saugo automobilio keleivius nuo sužalojimų ir mirties avarijose. Šiandien saugos diržų naudojimas yra neatsiejamas eismo atributas, o visuose naujuose automobiliuose, jeigu keleivis šio neužsisega, prasideda pypsėjimų ir mirksėjimų maratonas mašinos prietaisų skydelyje.
Tiesa, dažniausiai jis vyksta tik priekyje sėdintiems žmonėms ignoruojant saugos diržus, tačiau „Volvo“ buvo pirmasis, analogišką sistemą įdiegęs ir galinėse sėdynėse. Saugos diržai jau daugelį metų yra privaloma automobilių įranga.
Teisingas Saugos Diržų Naudojimas
Prieš užvesdami variklį, iš pradžių patogiai įsitaisykite, po to suderinkite savo ir keleivių saugos diržus, kad apsauga būtų kuo patikimesnė. Saugos diržą naudokite vienam žmogui - vaikui ar suaugusiajam. Net nėščios moterys turi prisisegti saugos diržą, tačiau joms reikėtų pasirūpinti, kad juosmens diržas būtų tinkamai įrengtas - jis turėtų būti po šlaunimis, o ne pilvo lygiu, o pečių diržas turi būti tarp krūtų.
Sėdėsena vairuojant
- Patogiai įsitaisykite sėdynėje (nusivilkę paltą, striukę ar pan.). Įsitikinkite, kad jūsų nugaros padėtis tinkama.
- Sureguliuokite sėdynės atstumą nuo pedalų mechanizmo. Jūsų sėdynė turi būti atstumta kuo toliau atgal, tačiau taip, kad galėtumėte iki galo nuspausti pedalus.
- Sėdynės atlošą reikia sureguliuoti taip, kad laikančios vairą rankos būtų truputį sulenktos.
- Sureguliuokite savo galvos atlošo padėtį. Siekiant kuo didesnio saugumo, atstumas tarp jūsų galvos ir atramos turi būti kuo mažesnis.
- Sureguliuokite sėdynės pagrindo aukštį. Sureguliuodami sėdynę galite pasirinkti tokį jos aukštį, kad kuo geriau matytumėte kelią.
- Nustatykite vairaračio padėtį.
Diržo sureguliavimas
Tam, kad visų sėdynių saugos diržai būtų tinkamai sureguliuoti ir jų padėtis būtų tinkama:
- sureguliuokite sėdynes (sėdynių padėtį ir, jei įmanoma, sėdynės atlošo kampą);
- atsisėskite taip, kad jūsų nugara būtų prigludusi prie sėdynės atlošo;
- patraukite pečių diržą kuo arčiau kaklo, tačiau jis iš tiesų neturi priglusti prie kaklo (jei įmanoma ir jei reikia, sureguliuokite saugos diržo aukštį), ir užtikrinkite, kad pečių diržas liestų petį;
- sureguliuokite kelių diržą taip, kad jis plokščiai priglustų prie šlaunų ir dubens.
Diržas turi būti kuo arčiau kūno, t. y. vairuodami nevilkėkite storų drabužių, nelaikykite po diržu stambesnių daiktų ir pan. Taip pat svarbu diržo nesegti ant storų drabužių, pavyzdžiui, palto ar pūkinės striukės. Be to, saugos diržą turime ne tik užsisegti, bet ir pažiūrėti, ar jis tikrai laiko, užfiksavus sagtyje jį reiktų įtempti.
Įspėjimas: blogai sureguliuoti ar susukti diržai gali sužeisti, jei įvyktų nelaimingas atsitikimas.
Užsegimas ir atsegimas
Lėtai ir tolygiu judesiu ištraukite saugos diržą ir įsitikinkite, kad sagtis užsifiksuoja užrakte (ar užsifiksavo, patikrinsite patraukę sagtį). Įstrigus diržui, suvyniokite jį ir ištraukite iš naujo. Jei diržas visiškai užstrigo, dirželį traukite lėtai, bet stipriai, kol jo išlįs maždaug 3 cm. Tegul jis susivynioja pats. Tada išvyniokite. Jei sutrikimo pašalinti nepavyksta, kreipkitės į gamintojo atstovą.
Atsegimas: Paspauskite mygtuką užrakte ir susukimo įtaisas įtrauks diržą. Prietaisų skydelyje rodomas grafinis vaizdas signalizuoja apie neužsegtą galinį diržą, kai degimas įjungiamas.
Saugos Diržų Veiksmingumas ir Galimi Pavojai
Saugos diržai avarijos atveju apsaugo žmogų nuo stiprių smūgių į kietas automobilio salono dalis, neleidžia iškristi pro langą arba iš besiverčiančio automobilio. Nacionalinės kelių eismo saugumo tarybos atlikti tyrimai aiškiai rodo, kad vien tik saugos diržų naudojimas 45% sumažina riziką žūti avarijoje. Priekinių sėdynių keleiviai saugos diržus segi dažniau nei galinių sėdynių keleiviai. Priekinėje sėdynėje sėdintis neprisisegęs saugos diržu žmogus gali žūti jau 30 km/val. greičiu susidūręs su kliūtimi, o 50 km/val. greičiu atsitrenkęs į kietą daiktą, kūnas išslysta 2,5 tonos jėga.
Dauguma mirtinų eismo įvykių įvyksta 40 km atstumu nuo namų ir važiuojant mažesniu nei 65 km/val. greičiu. Važiuojantieji gale taip pat turėtų nepamiršti saugos diržų. Tyrimai rodo, kad beveik pusė gale sėdinčių keleivių nesinaudoja saugos diržais. Jie gali būti sužeisti lygiai taip pat, kaip ir priekyje važiuojantys keleiviai.
Saugos diržai ir oro pagalvės
Oro pagalvės yra papildoma, bet ne savarankiška saugos priemonė. Jos veikia tinkamai tik tada, kai keleivis yra prisisegęs saugos diržą. Be to, oro pagalvės, kai nesate prisisegę saugos diržo, gali sukelti tik papildomas galvos traumas. Ne visuose automobiliuose oro pagalvės suveikia automatiškai: kai kuriuose modeliuose priekinio keleivio oro pagalvė aktyvuojama tik tada, kai užsegtas saugos diržas.
Mito paneigimas: geriau išskristi iš automobilio?
Nors dauguma žmonių supranta saugos diržų svarbą, praktikoje ne visi juos užsisega - ypač trumpose kelionėse ar sėdint ant galinės sėdynės. Nepaisant to, vis dar netrūksta žmonių, kurie neigia saugos diržų naudojimo pagrįstumą, įsitikinę, kad avarijos atveju geriau išskristi iš automobilio. Tačiau, kaip rodo statistika ir avarijų analizės, tokie veiksmai drastiškai padidina sunkių sužalojimų ir mirties riziką.
Saugos diržai ir vaikų saugumas
Neteisingai naudojami saugos diržai gali sukelti pasismaugimo grėsmę vaikams, ypač jeigu šie mašinoje neprižiūrimi suaugusiųjų. Ši grėsmė padidėjo, kai buvo išrasti „užsikertantys“ saugos diržai, turintys įtampos ribotuvą. Nelaimė įvyksta tada, kai žaisdamas su diržu mažametis apsisuka šį apie savo kaklą ir yra aktyvuojamas įtampos ribotuvas. Tokiu atveju diržo nebegalima atlaisvinti ir vienintelė galimybė išgelbėti vaiką - suspėti diržą atsegti arba jį nukirpti. To grėsmę sumažinti galima visada rakinant transporto priemonę, kad vaikai negalėtų patekti į ją vieni. Taip pat, niekada nepalikti jų vienų mašinoje, o esant kartu, prižiūrėti.
Ar tu saugus kelyje? Saugos diržai
Kelių Eismo Taisyklės (KET) ir Teisiniai Aspektai
Kelių eismo taisyklės nustato kelių eismo tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas abipuse pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo žinoti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Kelių eismo taisykles ir jų laikytis.
Kelių eismo dalyviai privalo imtis visų būtinų atsargumo priemonių, nepakenkti kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, netrukdyti jų eismui arba imtis visų būtinų priemonių žalingų padarinių užkirtimui arba sumažinimui, išskyrus atvejus, kai tai pakenktų jų pačių gyvybei arba kitų gyvybei ar sveikatai, arba tokios priemonės dar labiau pakenktų, nei to buvo galima išvengti. Keleiviams neleidžiama blaškyti vairuotojo ir trukdyti jam vairuoti.
Saugos diržų ir kitos saugos įrangos naudojimas (KET XXVI Skyrius)
Važiuodami transporto priemonėje su saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti. Saugos diržas privalo būti užsegtas juosiant jį per petį ir per juosmenį arba kaip numatė transporto priemonės gamintojas.
Gyvenvietėse vairuotojui leidžiama neužsisegti saugos diržo važiuojant atbulomis arba stovėjimo aikštelėse. Jeigu autobuse įrengti saugos diržai, priešais kiekvieną sėdynę, ant sėdynės arba šalia jos matomoje vietoje turi būti pavaizduotas informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“. Rekomenduojama, kad prieš pradedant važiuoti autobuso keleiviai apie reikalavimą naudotis saugos diržais būtų informuojami žodžiu arba garso ir vaizdo priemonėmis.
Vyresni kaip 3 metų autobusų keleiviai privalo naudotis įrengtomis prisegimo sistemomis. Vairuotojas privalo užtikrinti, kad motorine transporto priemone vežami vaikai naudotų įrengtas ir jiems pritaikytas prisegimo sistemas.
Vaikų vežimo reikalavimai
Žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai lengvuoju ar krovininiu automobiliu vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes:
- 0 grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg;
- 0+ grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg;
- I grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg;
- II grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg;
- III grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
Vairuotojai turi naudoti saugumo standartus atitinkančias vaikų prisegimo sistemas, kurias vaikų prisegimo sistemų gamintojai sertifikavo ir kurios turi būti patvirtintos pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos patvirtintų taisyklių Nr. 44/03 ar Nr. 129 arba vėlesnių jų versijų reikalavimus.
Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas. Rekomenduojama, kad vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas).
Išimtys ir specifinės transporto priemonės
Asmeniui, kuriam kompetentingos institucijos dėl rimtų medicininių priežasčių išdavė specialų pažymėjimą, leidžiama neužsisegti saugos diržo. Šiame pažymėjime turi būti nurodytas jo galiojimo laikas.
Važiuodami mopedu, motociklu, triračiu, visų rūšių keturračiais, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklininkų apsaugas (motociklininkų šalmus, akių apsaugos nuo sužeidimo priemones). Leidžiama važiuoti be motociklininkų apsaugų, jeigu mopedas, motociklas, triratis, bet kurios rūšies keturratis turi kėbulą (kabiną) ar įmontuotus stogo saugos lankus, kurių paskirtis apsaugoti vairuotoją, keleivį nuo smūgių, ir yra įrengti saugos diržai.
Vairuotojas privalo užtikrinti naminių gyvūnėlių saugumą stovinčioje transporto priemonėje ir užtikrinti, kad naminiai gyvūnai būtų vežami taip, kad netikėtai sustabdžius transporto priemonę jie netrukdytų vairavimui, nesužalotų eismo dalyvių ar nesusižeistų. Vairuotojai, atminkite, kad esate atsakingi ne tik už save, bet ir už visus važiuojančius kartu.
Atsakomybė ir baudos
Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų 134 straipsnis numato baudą už saugos diržų, atitinkamos grupės sėdynių, pritaikytų vaikų ūgiui ir svoriui, taip pat motociklininkų šalmų naudojimo tvarkos pažeidimą:
- Užtraukia baudą vairuotojams ir (arba) keleiviams nuo 28 iki 57 eurų.
- Ta pati veika, kurią padarė asmuo, nubaustas administracine nuobauda už šio straipsnio pirmojoje pastraipoje numatytą pažeidimą, užtraukia baudą nuo 57 iki 86 eurų.
Saugos Diržų Priežiūra ir Būklės Tikrinimas
Retas vairuotojas atkreipia dėmesį į saugos diržus ir jų būklę, juk svarbiausia kiekvienam yra automobilio veikimas, o ne saugos diržo ar oro pagalvės būklė. Iš tikrųjų saugos diržai ir oro pagalvės mums reikalingos tada, kai įvyksta eismo įvykis. Mes dažniausiai apie juos nemąstome ir atrodo jie mums nereikalingi.
Saugos diržai neturi aiškios ar apibrėžtos galiojimo datos. Diržai dėvisi ilgainiui. Tikrai nėra tokio laikotarpio, po kurio visi važiuoja keisti saugos diržų. Saugus eismo ekspertas, vairavimo instruktorius Kastytis Povilaitis teigia, kad diržai neturi garantinio laikotarpio, tačiau yra gaminami taip, kad tarnautų visą automobilio eksploatavimo laikotarpį - keliolika metų ir ilgiau.
„Nors diržai gaminami taip, kad tarnautų ilgus metus, įvairūs veiksniai kenkia ir trumpina jų naudojimo trukmę. Diržus gali pažeisti avarijos, net ir nedideli susidūrimai. Taip pat labai kenkia įvairūs mechaniniai pažeidimai, įtrūkimai, įpjovimai“, - aiškina K. Povilaitis. Darnus saugos diržo veikimas svarbus keleivių ir vairuotojų saugumui. Jei diržas neprisispaudžia prie kūno ir yra blogai įtemptas, jis gali sukelti traumas. Viršutinė diržo dalis turėtų būti arti kaklo, o ne ant šonkaulių, nes smūgio metu jie gali būti sulaužyti ar net pradurti plaučius. Kita vertus, juosmens diržas turi prilaikyti klubus, nes jei avarijos metu jis priglunda prie pilvo, gali sutraiškyti vidaus organus.
Kada reikia keisti saugos diržus?
Apie būtinybę pakeisti seną saugos diržą išduoda keli aspektai:
- Diržo juostos įplyšimai ar kiti pastebimi pažeidimai;
- Pastebėjote, kad diržas nesifiksuoja, išsivynioja su trukdžiais;
- Saugos diržo sagtis ar kitos detalės veikia netinkamai, pavyzdžiui, atsisega, stringa;
- Automobilis buvo pažeistas dėl eismo įvykio.
Saugos diržų būklę galima įvertinti ne tik vizualiai. Apie saugos diržą daug išduoda ir ant jo esanti etiketė, kurioje užfiksuoti diržo pagaminimo metai. Jei automobilis buvo patekęs į avariją, o saugos diržo užtaisai suveikę, jie turėjo būti keisti.
Atliekant privalomąją techninę apžiūrą, saugos diržai kruopščiai tikrinami: įvertinama, ar nėra pažeidimų ir diržas patikimai užsifiksuoja. K. Povilaitis primena, kad pagal Lietuvoje galiojančius techninius reikalavimus draudžiama eksploatuoti automobilį, kuris turi pažeistus saugos diržus. Bet kiekvienoje techninėje apžiūroje inspektorius patikrina patį diržo judėjimą, jeigu ten kažkas juda blogai, tai techninės apžiūros nepraeisite.
„Tenka pastebėti, kad ne visi vairuotojai tinkamai rūpinasi saugos diržais. Pasitaiko, kad vienas ar keli galinių sėdynių diržai būna pažeisti, diržo juosta neišsivynioja, blogai fiksuojasi, tačiau problema lieka nesprendžiama, kol nenutinka nelaimė kelyje“, - apgailestauja saugaus eismo ekspertas.
Naudoti automobiliai ir saugumo sistemos
Problemų kelia ir naudoti automobiliai. K. Povilaitis atkreipia dėmesį į dar vieną pavojų saugos diržų efektyvumui - techniškai netvarkingi naudoti automobiliai. Perkant nenaujus automobilius, nemažai pirkėjų daro klaidą: tinkamai neįvertina, kokios būklės yra jų saugumo sistemos. Jeigu transporto priemonė jau yra patyrusi eismo įvykį, oro pagalvės, saugos diržai, kitos sistemos privalo būti iš naujo sumontuojamos.
„Į Lietuvos antrinę automobilių rinką patenka nemažai po avarijų „nurašytų“ transporto priemonių, kurios vizualiai atrodo tvarkingai ir kainuoja mažiau. Pasitaiko, kad pardavėjai nuslepia svarbią informaciją apie pažeistas automobilio saugumo sistemas. Tai gali sukelti realų pavojų žmonių gyvybėms, nes pažeisti automobiliai yra sunkiai prognozuojami ir lemiamą akimirką gali neapsaugoti“, - sako specialistas. Anot K. Povilaičio, tokia situacija yra dėl to, kad ne visus pažeidimus lengva pastebėti. Būna atvejų, kai žmogus nusiperka dėvėtą automobilį su neaiškia istorija ir pasirodo, kad ten saugos pagalvių net nėra. Perkant automobilį labai svarbu pasitikrinti, ar su saugos diržais ir oro pagalvėmis viskas gerai.
Kas vyksta avarijos metu: modeliavimas 80 km/h greičiu
Įsivaizduokite situaciją, kai automobilis važiuoja 80 km/h greičiu ir susiduriama su kita transporto priemone arba kliūtimi. Štai kas nutinka per sekundės dalis, jei keleiviai neprisisegę saugos diržų:
- Praėjus 0,026 sekundėms po smūgio: automobilio bamperis deformuojasi. Jėga, 30 kartų viršijanti automobilio sunkio jėgą, jį sustabdo. Neužsisegę saugos diržų keleiviai toliau važiuoja pirmyn transporto priemonės greičiu.
- Praėjus 0,039 sek.: vairuotojas kartu su sėdyne staiga užfiksuojamas maždaug 15 centimetrų į priekį.
- Po 0,044 sek.: vairuotojas savo krūtine sulaužo vairą.
- Po 0,050 sekundžių: kai sumažėja automobilio greitis, jį ir keleivius pradeda veikti 80 kartų už jų traukos jėgą didesnė inertinė jėga.
- Praėjus 0,068 sekundėms: vairuotojas smogia prietaisų skydui 9 tonų jėga.
- Po 0,092 sek.: vairuotojas ir greta sėdintis keleivis atsitrenkia į priekinį stiklą ir patiria (beveik visada) mirtinus sužalojimus.
- Po 0,100 sekundžių: vairuotojas stumiamas atgal po to, kai atsitrenkė į vairą.
- Po 0,110 sek.: automobilis lėtai pradeda judėti atgal.
- Po 0,113 sek.: keleivis, sėdintis už vairuotojo, jei jis taip pat neprisisegęs saugos diržo, yra vienoje linijoje su vairuotoju, t.y. atsitrenkia į vairuotojo vietą arba į patį vairuotoją ir yra sužeidžiamas (dažniausiai mirtinai arba rimtai sužalojamas).
- Po 0,150 sek.: viskas baigiasi. Metalinės nuolaužos ir stiklo šukės krenta ant žemės. Eismo įvykio vietą supa dulkių debesis… Viskas įvyko greičiau nei per dvi dešimtąsias sekundės.
Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo mirties 40-60% vairuotojų ir keleivių.
Ar tu saugus kelyje? Saugos diržai
tags: #automobilio #saugos #dirzai