Naujasis „Ford Transit Custom“ atstovauja naują ištvermės, patikimumo ir modernaus dizaino erą. Šis automobilis buvo atnaujintas iš esmės, siūlant naujos kartos ryšio funkcijas ir išskirtinį efektyvumą. Pirkėjai gali rinktis tarp elektrinio arba tradicinio dyzelinio variklio, įskaitant visiškai naująjį „E-Transit Custom“. Interjeras sukurtas taip, kad keliaujant furgonu jaustumėtės kaip mobiliajame biure.
Naujausios kartos ryšio ir efektyvumo funkcijos
Transporto priemonėje integruota sistema „Ford SYNC 4“, kuri užtikrina nepriekaištingą ryšį per 5G modemą. Ji siūlo sklandžią išmaniojo telefono integravimo funkciją, 13 colių įstrižainės jutiklinį ekraną su balso atpažinimo funkcija ir realiuoju laiku atnaujinamą eismo informaciją. Visa tai skirta padėti efektyviau planuoti keliones. „Ford SYNC4“ su naujuoju 5G modemu užtikrina dar geresnį ryšį, sklandžią išmaniojo telefono integraciją, eismo sąlygų atnaujinimus realiuoju laiku, kurie padės dar efektyviau planuoti savo maršrutą ir dar daugiau funkcijų. Viską patogiai matysite 13 colių jutikliniame ekrane.
„Ford Transit Custom“ išsiskiria integruotais „Ford Pro“ sprendimais. Tai apima išmaniąsias programinės įrangos programėles ir pažangius automobilių parko valdymo įrankius, tokius kaip „Ford Pro E-Telematics“ ir „FordPass Pro“. Šie įrankiai leidžia naudotis darbo įrankiais bet kuriuo metu. „Ford Pro“ apima daugybę išmaniųjų programinės įrangos sprendimų ir transporto priemonių parko valdymo įrankių, pavyzdžiui, „Ford Pro E-Telematics“ ir „FordPass Pro“. Visi šie sprendimai darniai veikia tarpusavyje, padėdami pratęsti automobilio eksploatavimo laiką ir pagerinti jūsų verslo produktyvumo rodiklius. Nesvarbu, ar įmonėje turite vieną „Ford E-Transit Custom“, ar penkis, minėti valdymo įrankiai suteikia prieigą prie „Smart Diagnostics“ paslaugų, skirtų maksimaliai padidinti transporto veikimo laiką. Pavyzdžiui, galite leisti oficialiam „Ford“ servisui patikrinti jūsų furgono būklę nuotoliniu būdu.
Naująjį „Ford E-Transit Custom“ galima įsigyti su „Pro Power Onboard“ technologija, kad čia pat galėtumėte prijungti savo elektros prietaisus, apšvietimą, nešiojamuosius kompiuterius ar kitus įrenginius.
Varikliai ir platus konfigūracijų pasirinkimas
Naujasis „Transit Custom“ pasižymi dar galingesniais ir našesniais varikliais. Siūlomos universalesnės techninės specifikacijos, įskaitant papildomai įsigyjamą išmaniąją visų varomųjų ratų pavarą (AWD). Naujasis 5 tonų modelis pasiekia įspūdingą galią ir yra galingiausias bei patikimiausias furgonas.
„Ford EcoBlue“ dyzeliniai agregatai
„Ford“ komerciniai automobiliai su pažangiais 2,0 litrų „Ford EcoBlue“ dyzeliniais varikliais yra itin galingi ir našūs. Sukurti pagal naujausius Europos išmetamųjų teršalų „Euro 6.2“ standartus, šie varikliai yra mažiau taršūs ir efektyvesni už savo pirmtakus, sunaudodami iki 7% mažiau kuro.
Į atnaujintą „Transit Custom“ dabar montuojamas pernai „Ford“ pristatytas 2 litrų darbinio tūrio turbodyzelinis „EcoBlue“ variklis, pagerintu taupumu, galia ir optimizuotais kitais parametrais (pavyzdžiui, dirba vidutiniškai 4 decibelais tyliau) išstūmęs prieš tai naudotą 2.2 litro motorą. Su naująja jėgaine išaugo trijų jos modifikacijų galios pasiūla - 105, 130 ar 170 AG vietoje ankstesniojo variklio generuotų 99, 123 ir 152 AG. Be to, net 20 proc. padidėjo maksimalus sukimo momentas - atitinkamai pasiekęs 360, 385 arba 405 Nm. Anot gamintojų, degalų sąnaudos sumenko 13 procentų - deklaruojami vidurkiai mišriomis sąlygomis atitinkamai siekia 6,2, 7,2 ir 6,4 litro. Galingiausioji versija prašosi tikslios paskirties (pvz. didesnių svorių vežiojimo, ilgų atstumų greitkeliais ir pan.), kitaip jos galia atrodo net šiek tiek perteklinė, tačiau ekonomiškumo parametrai skamba patraukliai - vanas su tokia jėgaine yra universaliausias. Silpniausioji modifikacija maloniai stebino - jos didelis ir labai greitai pasiekiamas sukimo momentas leidžia dinamiškai įsibėgėti tiek nuo starto, tiek nuo 100 km/val. siekiančio greičio. Tad „Transit Custom“ su šia variklio versija atrodo optimalus pasirinkimas įvertinus geresnę kainą. Vidurinioji versija nedaug skiriasi nuo silpniausiosios, tačiau degalų sunaudoja, anot gamintojo, litru šimtui kilometrų daugiau.
Siekiantiems maksimalaus našumo, siūlomas ir „Transit“ „Ecoblue“ hibridinis modelis. Jame nedidelis baterija maitinamas elektrinis variklis veikia kartu su įprastu varikliu, mažindamas degalų sąnaudas, kai nereikalinga didelė transporto priemonės galia. 2019 metais „Ford“ išleis iš tinklo įkraunamą hibridinį „Transit Custom“, kurio baterija turėtų leisti viena įkrova nuvažiuoti apie 50 kilometrų, o bendras jėgos sistemos, kurioje bus ir 1 litro darbinio tūrio benzininis „Ecoboost“ motoras, atstumo resursas turėtų siekti virš 500 km. Anot „Ford“ atstovų, hibridinio modelio koncepcija remiasi mintimi, kad automobilis mieste turėtų važinėti netaršiai, naudodamas elektros energiją, o užmiestyje gali prisidėti vidaus degimo jėgainė.
Pavarų dėžės
Mūsų bandyti automobiliai buvo sukomplektuoti su 6 pavarų mechaninėmis greičių dėžėmis: tiksliomis ir nusipelniusiomis gero žodžio dėl svirties eigos - ne kiekvienas sportinis lengvasis modelis turi tokią trumpą ir aiškią fiksaciją, leidžiančia greitai dirbti pavaromis ir išnaudoti sukimo momento piką. Norintys galės rinktis ir modelius su 6 laipsnių hidrauline automatine pavarų dėže. „Ford“ pateiktais duomenimis, komercinių automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis pardavimai Europoje nuosekliai auga ir „Transit Custom“ atveju dabar siekia 11 proc. nuo visų automobilių.
How To Fix Ford Powertrain Malfunction Warning – Causes, Meaning & Diagnosis
Kėbulo tipai, matmenys ir krovininės erdvės talpa
Automobilis siūlomas su įvairiais kėbulo ilgiais: L2, L3 ir L4. Išorės dizainas atspindi klasikinį „Ford Transit“ stilių, tačiau su šiuolaikiniu akcentu. Furgono viduje - kruopščiai išbaigta vairuotojo erdvė su nauju prietaisų skydeliu ir daugybe pažangių technologijų.
„Ford Transit Custom“ siūlomas su įvairiais kėbulo tipais:
- Furgonas (Van): Standartinis krovininis furgonas, skirtas prekių transportavimui.
- Kombi: Keleivinis furgonas su sėdynėmis, skirtas žmonių ir krovinių vežimui.
- Double Cab-in-Van: Furgonas su dviguba kabina, skirtas vežti tiek darbuotojus, tiek krovinius.
- Tourneo Custom: Aukščiausios klasės keleivinis furgonas, skirtas patogiam keleivių transportavimui.
Pagrindiniai matmenys (Furgonas)
Matmenys gali skirtis priklausomai nuo modelio metų ir konfigūracijos:
- Ilgis: Nuo 4.972 mm (trumpas ratų bazė) iki 5.339 mm (ilga ratų bazė).
- Plotis: Apie 2.032 mm (be veidrodėlių).
- Aukštis: Nuo 1.922 mm (žemas stogas) iki 2.397 mm (aukštas stogas).
- Ratų bazė: Nuo 2.933 mm (trumpas) iki 3.300 mm (ilgas).
„Ford Transit“ matmenys užtikrina įspūdingą erdvę kroviniams visais trimis aspektais: krovinių zonos ilgis, plotis (nuo vienos iki kitos rato arkos) ir naudingas vidaus aukštis. Į 15,1 m³ tūrio krovinių zoną galima sutalpinti virš 3 metrų ilgio krovinius. Krovininių skyriaus tūris varijuoja - nuo 6 m³ trumpesniame, žemame furgone iki 8,3 m³ ilgesniame ir aukštame modelyje.
Naujajame 5 tonų „Transit“ modelyje, kurio keliamoji galia siekia iki 2,4 tonos, netrūksta vietos ir galimybės gabenti praktiškai viską. Didžiausia leistina automobilio masė siekia nuo 2,6 iki 3,4 tonų, o maksimali naudingoji apkrova - iki 1459 kg. Praktiškumo suteikia plati šoninė atidarymo anga (103 cm), galinės durys atidaromos iki 180°, galima užfiksuoti ir 90° padėtyje. Ilgiausia galima dugno atkarpa - 2,55 m trumpesniam ir 2,92 m ilgesniam variantui. Plačiai atsiveriančios šoninės durys, optimalus angos aukštis ir pakopa iš galo užtikrina patogų priėjimą prie krovinio. Naujasis 5 tonų GVM (bendrosios transporto priemonės masės) „Transit“ furgono modelis pasižymi naudinguoju tūriu - juo galima gabenti iki 2457 kg krovinį. Dėl tokios galios 5 tonų modelis idealiai tinka sunkiasvoriams darbams.
Saugos sistemos ir pagrindinės techninės specifikacijos
Saugos įranga
„Ford Transit Custom“ aprūpintas įvairiomis saugos funkcijomis:
- ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema)
- ESP (Elektroninė stabilumo programa)
- Oro pagalvės (priekinės ir šoninės)
- Pagalbos stabdant sistema (EBA)
- Aklosios zonos stebėjimo sistema (BLIS)
- Įspėjimo apie nukrypimą nuo juostos sistema (LDW)
Apsaugos nuo susidūrimo sistema su pėsčiųjų pastebėjimo funkcija, integruota radaro bei kameros technologija, nuolat skenuoja kelią priešais automobilį. Pastebėjus susidūrimo pavojų su transporto priemone, pėsčiuoju ar dviratininku, vairuotojas yra įspėjamas. „Ford“ praplėtė prieš dvejus metus automobilyje įdiegtos avarinio stabdymo sistemos su pėsčiųjų aptikimo galimybe funkcionalumą, montuodami patikimesnius radarus ir kamerą - dabar automobilis gali aptikti pėsčiuosius ir tamsiuoju paros metu, jeigu jie apšviečiami žibintais. Be šių atnaujinimų „Transit Custom“ jau anksčiau įdiegtos eismo juostos laikymosi, vairuotojo perspėjimo, automatiškai perjungiamų ilgųjų šviesų, šoninio vėjo įtakos stabilizacijos, adaptyvioji greičio palaikymo sistemos ir galinio vaizdo kamera.
„Ford“ į „Transit Custom“ perkėlė iš esmės viską, ką gali pasiūlyti paskutiniai lengvieji gamintojo modeliai, pvz. ta pati „Fiesta“, - sofistikuotus ultragarso jutiklius, radarus ir kameras, renkančius visą informaciją aplink automobilį. Ši įranga leido į naująjį „Transit Custom“ įdiegti išmanųjį greičio asistentą (Intelligent Speed Assist), galintį padėti vairuotojui išvengti netyčinio greičio pažeidimo ir dėl to galimų baudų. Visiškai naujos šiame modelyje sistemos veikimo esmė - atpažįstami kelių eismo ženklai (naudojantis visų pirma vaizdo kameros duomenimis, o jei ši ilgą laiką nefiksuoja ženklo, tuomet remiantis navigacijos sistemos duomenimis) ir aktyvuojama funkcija, neleidžianti viršyti ženklais apriboto greičio. Kitos pagalbinės sistemos labiau susijusios su saugumu. Aklųjų zonų ir skersinio eismo perspėjimo sistemos ypač naudingos turint omenyje ribotesnį mikroautobuso apžvalgumą ir jo parametrus. Be to, „Transit Custom“ galės perspėti vairuotoją, jeigu iš galo artėjantis automobilis važiuoja gerokai didesniu greičiu, suteikiant galimybę išvengti neteisingai nuspręsto manevro (tuo pačiu aptinkant ir motociklus).
Pagrindiniai techniniai duomenys (2.0L EcoBlue TDCi)
- Darbinis tūris: 1995 cm³
- Cilindrų skaičius: 4
- Pavarų dėžė: 6 pavarų mechaninė arba automatinė
- Degalų tipas: Dyzelinas
- CO2 emisija: Apytiksliai 160-180 g/km (priklauso nuo modelio ir konfigūracijos)
Kuro sąnaudos (apytikslės)
- Mišrus ciklas: Nuo 6.5 iki 7.5 l/100 km.
- Užmiestyje: Nuo 5.8 iki 6.8 l/100 km.
- Miesto ciklas: Nuo 7.5 iki 8.5 l/100 km.
Mild Hybrid (mHEV) modeliai geba pasiekti apie 5,8 l/100 km.
Važiuoklė ir pakaba
„Ford Transit Custom“ turi priekinę varančiąją ašį, o kai kurios versijos gali turėti ir visų varančiųjų ratų sistemą (AWD). Priekinė pakaba yra nepriklausoma, su MacPherson tipo statramsčiais, o galinė - priklausoma, su lingėmis. Tai užtikrina gerą komfortą ir stabilumą kelyje.
Svoris ir apkrova
Bendras automobilio svoris (GVW) gali svyruoti nuo 2800 kg iki 3400 kg, priklausomai nuo modelio ir konfigūracijos. Krovinio keliamoji galia gali siekti iki 1500 kg.
Interjeras ir komforto įranga
„Ford Transit Custom“ siūlo patogų ir praktišką interjerą. Standartinė įranga apima reguliuojamą vairą, elektra valdomus langus, centrinį užraktą, radijo imtuvą su USB jungtimi ir kondicionierių.
Papildomai galima užsisakyti navigacijos sistemą, parkavimo jutiklius, galinio vaizdo kamerą, odines sėdynes. „Ford“ atkreipia dėmesį, kad interjere panaudotos sunkiau nudėvimos medžiagos, o sėdynės „patyrė“ ilgus abrazyvinius bandymus, kol buvo patvirtintos kaip tinkamos šiam modeliui. Sėdynės atrodo tikrai patogios ilgoms kelionėms, kaip ir multifunkcis minkštos odos vairas, maloniai limpantis prie rankų. Didesnio dėmesio porcija teko ir durelių paneliams, paverčiant juos praktiškesniais - čia taip pat atsirado daugiau erdvės įvairių formų daiktams.
Iki smulkmenų apgalvotas interjeras leis savo papildomus prietaisus patogiai laikyti dėkle tarp sėdynių, įdiegtos papildomos USB jungtys ir inovatyvi vairo pakėlimo funkcija. Protingai apgalvotas dizainas jūsų furgoną daro dar patogesniu naudoti. Naujasis „E-Transit Custom“ pasižymi patobulintomis proporcijomis: į furgono saloną dabar patogiau įlipti dėl žemesnio aukščio, o mažesnis negu 2 metrų aukštis leis lengvai įvažiuoti į požemines automobilių stovėjimo aikšteles.
Priežiūra, problemos ir konkurentai
Priežiūra ir eksploatacija
„Ford Transit Custom“ yra patikimas automobilis, tačiau svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą, laikantis gamintojo nustatytų intervalų ir naudojant kokybiškus tepalus bei filtrus.
Dažniausios problemos ir patarimai
Nors automobilis yra patikimas, kai kurios galimos problemos gali apimti dyzelinių purkštukų gedimus, EGR vožtuvo užsikimšimą ar DPF filtro užsikimšimą. Pirmosios kartos 2.2 TDCi varikliai turėjo tipinę dyzelio bėdą - užsikemšantį EGR vožtuvą. Tai lemia nelygų variklio darbą ir dūmingumą, ypač važinėjant mieste. Naujesni 2.0 EcoBlue varikliai šių problemų neturi, tačiau jiems būdingas AdBlue sistemos jutiklių gedimas. Be to, kai kurie savininkai mini, kad grandininis paskirstymo mechanizmas (nors laikomas ilgaamžiu) gali pradėti skleisti garsus po 250-300 tūkst. km. Automatinės „Powershift“ dėžės veikia švelniai, bet labai jautrios alyvos kokybei - jei tepalai nekeičiami kas 60 tūkst. km. Elektronikos problemos „Ford Transit Custom“ pasitaiko retai, tačiau ankstyvuose modeliuose būta centrinio užrakto modulio ir durų kontaktų oksidacijos problemų. Pakaba patikima, tačiau galiniai amortizatoriai ir stabilizatoriaus įvorės susidėvi dažniau, jei automobilis nuolat veža didesnį krovinį. Nors važiuoklė pritaikyta tvirtam darbui, sankabos komplektas (ypač mechaninėse dėžėse) po 200 tūkst. km yra natūraliai nusidėvėjęs.
Problemų apibendrinimas:
| Problemos sritis | Dažniausi gedimai | Sprendimas / profilaktika |
|---|---|---|
| Variklis | EGR vožtuvo užsikimšimas, grandinės garsai, AdBlue klaidos | Reguliarus alyvos keitimas, kokybiškas kuras, EGR valymas kas 80 tūkst. km |
| Transmisija | Powershift alyvos užterštumas, sankabos nusidėvėjimas | Tepalų keitimas kas 60 tūkst. km, vengti smūgių jungiant pavaras |
| Važiuoklė | Stabilizatoriaus įvorės, amortizatorių susidėvėjimas | Patikra kas 20 tūkst. km |
Apibendrinus galima teigti, kad „Ford Transit Custom“ gedimai - dažniausiai prognozuojami ir nesunkiai sprendžiami.
Konkurentai
„Ford Transit Custom“ konkuruoja su kitais lengvaisiais komerciniais automobiliais, tokiais kaip:
- Volkswagen Transporter/Caravelle
- Mercedes-Benz Vito/V-Class
- Renault Trafic/Nissan NV300/Fiat Talento
- Peugeot Expert/Citroen Jumpy/Toyota Proace
tags: #ford #transit #ccustom #aprasymas