Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti įvairiomis saugumo sistemomis, kurios padeda apsaugoti nuo vagysčių. Viena iš svarbiausių yra imobilaizeris (dar vadinamas čipu) - elektroninė apsaugos priemonė, užkertanti kelią automobilio užvedimui be tinkamo rakto. Imobilaizerio sistema naudojama praktiškai visuose automobiliuose nuo 1994 metų, todėl automobilio raktai turi imobilaizerio čipą (transponderį).
Imobilaizerio buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę. Dėl šios priežasties Europos Sąjungoje daugumoje automobilių imobilaizeris buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama ir papildoma (ne gamyklinė) imobilaizerio sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei.
Kas yra imobilaizeris?
Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Sistemos pagrindas - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei kodas neatpažįstamas, variklis neužsiveda. Imobilaizeriai gali būti gamykliniai arba papildomai montuojami, o jų programavimas, pririšimas ar išjungimas (dar žinomas kaip „immo off“) atliekamas specialia įranga.
Raktai su imobilaizeriu apsaugo nuo automobilio nuvarymo ir padeda elektroniniu būdu užblokuoti vienu metu keletą sistemų, tokių kaip kuro padavimo ar uždegimo. Imobilaizerių funkcija yra panaši į automobilių apsaugos signalizacijos, tačiau skirtumas toks, kad imobilaizeriai patikimiau apsaugo automobilį nuo intelektualaus ar sumanaus įsilaužimo. Taip yra todėl, kad imobilaizeriai dirba mažu atstumu nuo rakto iki užvedimo sistemos, todėl nebelieka galimybės nuskaityti darbinių dažnių net su pačiais geriausiais skaitytuvais.
Kaip atrodo imobilaizerio dalis rakte - rakto čipas (transponderis)?
Imobilaizerio čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai nuo to, ar automobilis užsiveda pasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje.
- Įprastoje sistemoje, kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojama jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti.
- Jeigu automobilyje yra beraktė („keyless“) sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą. Įprastai, ši dalis yra maža stiklinė kapsulė arba plastmase apgaubtas čipas. Tam tikrais atvejais, tai yra procesorius, prilituotas prie pultelio mikroschemos.
Kaip veikia imobilaizeris?
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skirtingas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilaizerio veikimo principu:
1. Imobilaizerio sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje
Kuomet automobilis turi imobilaizerio sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos, esančios ant užvedimo spynos, dalis. Elektrinis impulsas iš relės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai, arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilaizerio lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
2. Imobilaizerio sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje
Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „berakte“ ar „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą, gali užsivesti.
Įmontavus imobilaizerio sistemą ir įjungus užvedimą, imobilaizerio blokas siunčia aukštą dažnį į ryšio ritę ir laukia atsakymo, tai yra tinkamo kodo. Jeigu gautas kodas sutampa su imobilaizerio atmintyje įrašytu kodu, tai užmezgamas ryšys tarp imobilaizerio ir variklio valdymo bloko. Taigi, jei viskas tvarkinga ir taisyklinga, variklis pradeda veikti, o jeigu kur nors atsiranda trikdis, tai užsivedęs variklis iškart užgęsta. Taip pat sustoja ir degalų siurblys, nebesiunčiami impulsai į purkštukus, degimo žvakės nebeformuoja kibirkšties ir automobilis negali pajudėti iš vietos.
Imobilaizerio pririšimas
Imobilaizerio pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilaizerio pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga.
Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Tam tikriems automobiliams imobilaizerio čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Specializuotose dirbtuvėse tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilaizerio pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei yra įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu atrakinus automobilį, pagaminus raktą pagal spyną, jis bus pririštas, kad pilnai veiktų.
Ar pririšus imobilaizerį veiks ir nuotolinio valdymo pultelis?
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilaizerio ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai.
- Tam tikriems automobiliams, kur imobilaizerio čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai, kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas.
- Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, yra atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšamas prie automobilio. Dažnai, ši procedūra yra greitesnė nei imobilaizerio programavimas.
Imobilaizerio išprogramavimas („immo off“)
Tam tikriems automobilių modeliams galima išjungti imobilaizerio sistemą. Tokiu būdu automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Imobilaizerio atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje bus sugaišta daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių. Imobilaizerio išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o kartais paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą.
Imobilaizerio remontas
Kaip ir visa elektronika, imobilaizerio sistemos dalys genda, dėl ko žmonėms reikalingas imobilaizerio remontas. Dažnos imobilaizerio problemos, su kuriomis susiduriama, yra šios:
- Imobilaizerio čipo esančiame rakte gedimas;
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje;
- Atsirišęs imobilaizeris;
- Sugedę automobilio elektroniniai moduliai;
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų problemų;
- Problemų automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose).
Neretai visas imobilaizerio remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad surasti gedimą automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su specialistu.
Kaip ir bet kuri automobilio dalis, rakte esantis imobilaizeris gali sugęsti dėl kritimų ar netinkamo ardymo. Tam tikrais atvejais jis gali atsiprogramuoti nuo automobilio; tai gali įvykti keičiant automobilio elektronikos dalis, ilgesniam laikui atjungus akumuliatorių ar palikus raktą degime kelioms dienoms.
Kaip patikrinti, ar veikia rakto imobilaizeris?
Tam tikrais atvejais imobilaizerio veikimą galima patikrinti pačiam. Įstačius raktą į užvedimo spynelę ir pasukus degimą arba paspaudus užvedimo mygtuką, reikia stebėti imobilaizerio lemputę. Dažniausiai ji yra raudona lemputė arba rakto simbolis ant skydelio; taip pat kai kuriuose automobiliuose imobilaizerio lemputė gali būti centrinėje konsolėje.
Jeigu imobilaizerio lemputė mirksi, tai reiškia, jog rakte esantis imobilaizeris yra netinkamas arba sugedęs. Tačiau vienintelis būdas patikrinti, ar imobilaizeris yra sveikas, yra naudoti specialią imobilaizerių nuskaitymo ir programavimo įrangą.
Specializuotose raktų dirbtuvėse poros minučių bėgyje patikrinama, ar rakto imobilaizeris (čipas) veikia - ar matomas jo signalas ir kodas, bei gali būti patikrintas kiekvienas rakto pultelio mygtuko signalas - nustatoma, ar jis yra siunčiamas bei koks jo dažnis. Turima net kelis įrenginius, skirtus raktų ir čipų testavimui, įskaitant ir specializuotus įrenginius tam tikroms markėms.
Automobilinių raktų gamyba: ką svarbu žinoti?
Automobilinių raktų gamyba - paklausi rinkoje paslauga, kurią gali suteikti tik autorizuoti automobilių raktų gamybos centrai. Automobilių raktų gamyba yra specializuota paslauga, kurios metu yra gaminami įvairių automobilių gamintojų raktų dublikatai, modifikacijos arba nauji automobilio rakteliai. Visa tai yra atliekama specialia įranga, o gamyba yra vykdoma pasitelkiant rakto kodą, automobilio VIN numerį arba spynelę.
Patyrę automobilių raktų gamybos specialistai žino, kuo pasižymi skirtingų automobilių gamintojų raktai bei kaip juos reikia tinkamai suprogramuoti naudojant programinę įrangą. Automobilių raktų gamyba šiandien yra svarbi paslauga siekiant užtikrinti saugumą, nes tik pagal gamintojo reikalavimus pagaminti automobilio raktai leis mėgautis pastoviu automobilio naudojimu, apsauga nuo vagysčių ir ilgomis kelionėmis.
Kaip atkurti automobilinio rakto kodą?
Automobilio rakto kodas gali būti atkurtas pagal VIN numerį. Tai greičiausias ir patogiausias rakto gamybos būdas, nes nereikia išmontuoti užvedimo spynelės, varyti automobilio į saugomą stovėjimo aikštelę, yra išgaunamas aukštas įrantymo tikslumo lygis, o darbų kaina gerokai mažesnė lyginant su kitais rakto pagaminimo būdais. Vis tik fizinio raktelio gamyba nėra vienintelė užduotis gaminant automobilio raktus. Didžiausias darbas yra „pririšti“ ir suprogramuoti raktelį konkrečiam automobiliui, atkurti papildomas jo funkcijas, tokias kaip nuotolinis langų valdymas, imobilizatorius, bagažinės atrakinimas, centrinis užraktas ir kt. Kiekvienas automobilis turi tik jam skirtą unikalų raktą, o skirtingi gamintojai naudoja skirtingas raktų žymėjimo ir gamybos technologijas, todėl gaminti automobilio raktus gali ne bet kas.
Kokie raktai gaminami?
Raktų automobiliams gamyba yra paklausi paslauga jau daugelį metų. Šiandien naujausiuose automobilių modeliuose yra diegiamos beraktės atrakinimo sistemos, kurios yra paremtos nuotoliniu valdymu - radijo bangomis ir imobilaizeriu. Tokie raktai neturi geležtės, o automobiliai - rakto spynų. Raktelio nereikia išimti iš kišenės, o automobilis yra atrakinamas ir užvedamas prilietimu arba mygtuko paspaudimu.
Dar viena automobilinių raktų rūšis - atlenkiami. Jie yra patogūs nešioti ir turi neblogą dizainą. Standartiniai automobilių raktai yra laikomi su įprastai styrančia geležte. Tokie raktai yra patikimi, tačiau ne tokie patogūs nešiojimo prasme.
Tačiau nesvarbu, kokio tipo raktą turėtumėte, visi atrakinimo įrankiai turi korpusus ir mygtukus, kurie dėvisi, o nuotolinis valdymas taip pat kartais sugenda, tad remontuoti tenka visų tipų raktus. Be to, nesunkiai pamesti galima ir pačius išmaniausius raktus, o naujos kartos raktų gamyba kainuoja daugiau nei senesnių ir standartinių raktų. Dėl šios priežasties visi automobilių raktų specialistai rekomenduoja iš anksto pasirūpinti atsarginiu automobilio raktu, jei tokio nėra arba atsarginis automobilio raktelis buvo pamestas. Praradus vienintelį turimą raktą, jo gamyba ne tik užtruks ilgiau bei kurį laiką negalėsite naudotis automobiliu, bet ir kainuos gerokai brangiau.
Kiek kainuoja pagaminti automobilio raktą?
Automobilio rakto gamybos kaina gali svyruoti priklausomai nuo daugelio veiksnių, tokių kaip rakto tipas, automobilio gamintojas ir reikalingos paslaugos. Pavyzdžiui, paprasto raktelio gamyba yra pigesnė nei sudėtingo, išmanaus ar lustinio rakto atkūrimas. Kainos prasideda nuo 10 eurų, tačiau galutinė suma priklauso nuo darbo sudėtingumo. Jeigu reikia atkurti pamestą raktą, procesas yra sudėtingesnis, nes reikia atkurti visą rakto informaciją, todėl šios paslaugos kaina paprastai prasideda nuo 120 eurų.
Be to, auto raktų gamyba kaina taip pat skirsis priklausomai nuo rakto savikainos ir prieinamumo. Seno tipo metalinių raktų gamyba įprastai trunka iki 10 minučių, kadangi raktą įprastai reikia tik nukopijuoti naudojant stakles. Tuo tarpu, paprastus čipinius raktus, reikia ne tik išpjauti pagal originalą, bet ir nukopijuoti, arba užprogramuoti naują čipą. Programuojant raktus su nuotolinio valdymo pulteliais, prie visų įprastų darbų dar reikia ir pririšti centrinio užrakinimo pultelį. Tais atvejais, kuomet visi raktai yra pamesti, raktų gamybos procedūra yra gerokai brangesnė - visų pirmą, reikalingas automobilio avarinis atrakinimas, rakto gamyba pagal automobilio spyną ir sudėtingesnė programavimo procedūra, kadangi negalima pasinaudoti jau priprogramuoto rakto informacija. Kaip pvz., atsarginio rakto gamyba kai kurioms markėms gali trukti iki valandos, tam pačiam automobiliui procedūra, kai raktų nėra, gali trukti kelis kartus ilgiau. Tam tikriems automobiliams kaip Volvo, naujesniems VAG grupės automobiliams pamestų raktų gamyba gali nesunkiai trukti ir pusę dienos.
Kaip atliekama automobilių raktų gamyba?
Auto raktų gamyba yra iš esmės panaši visiems modeliams ir markėms, tačiau yra tam tikrų svarbių skirtumų, dėl kurių procedūros principas ir laikas gali skirtis. Dauguma automobilių gamintų nuo 1994 metų turi imobilaizerį - saugumo funkciją, kuri užtikrina, jog automobilį užves tik su juo susietas raktas. Šis rakto susiejimas ir yra didelė viso darbo dalis, kadangi turi būti atliekama programavimo darbai prisijungus prie automobilio specialia tam modeliui skirta programavimo įranga.
Kuomet atliekama atsarginių automobilių raktų gamyba, naujo rakto geležtė išpjaunama pagal esamą raktą - padaroma jos kopija, po to parenkamas būtent šių metų, modelio ir pradinės rinkos raktas. Parenkant raktą, svarbu turėti omenyje, kad raktai automobiliams iš JAV ar Kanados dažnai naudoja kitokį dažnį nei to paties modelio raktai Europoje. Kuomet raktas yra išpjautas ir parinktas tinkamas pultelis ir imobilaizeris, šie elektroniniai komponentai yra pririšami prie automobilio, kad atliktų visas funkcijas. Tam tikrais atvejais, gaminant raktą su imobilaizeriu, bet be pultelio, automobilis nėra būtinas.
Jei esate BMW savininkas, galima modifikuoti raktą pagal individualius poreikius arba sujungti signalizaciją su naujuoju raktu. Dirbama su visų mašinų gamintojų raktų sistemomis.
Ką daryti, kai visi automobilių raktai pamesti?
Jeigu įvyko taip, kad stovite už uždarytų automobilio durelių ir negalite rasti savo raktų, jie nustojo veikti ar buvo užtrenkti, tokiu atveju geriausia kreiptis į automobilių raktų programuotojus, kurie užsiima ir avariniu automobilių atrakinimu. Šie specialistai atrakins jūsų automobilį nieko nesugadinę ir nevežant automobilio iki serviso pagamins naujus raktus pagal spyną ir juos priprogramuos. Kadangi tokia automobilių raktų gamyba, kuomet nėra nė vieno rakto, yra sudėtingesnė, dėl to, jog reikia gaminti raktą pagal spyną, vykdyti avarinį atrakinimą, negalima pasinaudoti informacija, kuri būtų jau priprogramuotame rakte, ši paslauga visada yra gerokai brangesnė nei atsarginio rakto gamyba.
Kaip atliekamas automobilių raktų korpusų keitimas?
Kaip ir visos detalės, automobilių raktai išsidėvi, lūžta ir genda. Tačiau dažnai jie yra remontuojami. Jeigu raktas pradėjo blogai veikti, galima bandyti remontuoti jo elektroniką, o jeigu įvyko taip, kad geležtė ar korpusas nulūžo, ar išsidėvėjo mygtukai - užtenka, kad būtų pakeistas tik pats korpusas. Raktų korpusų keitimas atliekamas išardant esamą raktą ir perkėlus elektronines dalis, kaip plokštė ir čipas (imobilaizeris), į naują korpusą. Tuomet geležtė naujame korpuse yra išpjaunama pagal seną. Toks sprendimo kaina beveik visais atvejais yra kelis kartus mažesnė nei naujo rakto gamyba.
Naujos kartos automobilių raktai
Raktai automobiliams gali būti kelių tipų, priklausomai nuo automobilio markės, modelio, metų, pirminės rinkos ir komplektacijos. Sudėtingesni automobilių raktai buvo pradėti masiškai gaminti nuo 1994, kuomet daugelyje šalių įsigaliojo įstatymas, jog automobilis turi būti apsaugotas imobilaizeriu. Reiškia, jog ant automobilio užvedimo spynos esantis indukcinis žiedas nuskaito raktą, atpažįsta imobilaizerio čipą ir leidžia mašinai užsivesti. Su laiku, daugumoje automobilių atsirado ir centrinį užraktą radijo bangų signalais valdantys pulteliai.
Vieni išmaniausių raktų, naudojančių „beraktį“ (angl. Keyless Entry and Go) sistemą, nereikalauja išimti rakto iš kišenės. Pirmą tokią sistemą užpatentavo Mercedes Benz, bet vėliau pradėjo naudoti ir kiti žymūs gamintojai kaip Audi, Porsche, Lexus, Renault, Nissan. Matyt, patys išmaniausi automobilių raktai yra pas BMW. Brangesnėse komplektacijose jau nemažai metų BMW siūlo papildomą raktą su LCD ekranu, kuris suteikia daug papildomų funkcijų bei leidžia pamatyti automobilio savininkui aktualią informaciją.
Tačiau mašinų raktai pas tam tikrus gamintojus ir išeina iš mados, o jų funkcijas perima išmanūs telefonai su aplikacijomis, kurios ne tik leidžia atrakinti ir užvesti automobilį, bet ir atlikti daug kitų veiksmų.
tags: #automobilio #raktas #su #imobilaizeriu