Kuo prastesnis matomumas, tuo didesnė avarijos tikimybė. Vaizdas pro pažeistą ar suskeldėjusį stiklą trukdo adekvačiai vertinti situaciją kelyje, todėl net jei pačiam vairuotojui „akutės“, įdaužos ar „plauko“ tipo įtrūkimai atrodo esant „smulkmena“, priklausomai nuo automobilio stiklo „traumos“ pobūdžio ir vietos, techninės apžiūros (TA) kontrolieriai gali laikytis visiškai kitokios nuomonės. Automobilio stiklai, ypač priekinis, vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant saugų vairavimą, leidžiant išlaikyti kėbulo standumą bei matyti švarų vaizdą aplink automobilį.
Techninės Apžiūros Reikalavimai Priekiniam Stiklui
Kalbant apie automobilio stiklus, svarbiausias trūkumo klasifikavimo kriterijus yra vieta, kurioje atsirado įdauža ar įtrūkimas. Identiško dydžio defektas vienu atveju gali būti laikomas nereikšmingu, o kitu - jei patenka į vairuotojo tiesioginio matomumo zoną - bus pripažintas „dideliu trūkumu“.
I Priekinio Stiklo Zona (Tiesioginis Matomumas)
TA patikrą pavyks įveikti, jei šioje zonoje bus tik nežymūs ištrupėjusio stiklo pažeidimai (mažesni nei 3 mm; įtrūkių „spinduliai“ iki 10 mm), bus ne daugiau dviejų tokio pat dydžio įdaužų, o atstumas tarp defektų taškų ne mažesnis kaip 150 mm.
II Priekinio Stiklo Zona (Likęs Valytuvų Nuvalytas Plotas)
Mažesni reikalavimai keliami II priekinio stiklo zonai, kuriai priskiriamas likęs vairuotojo ir keleivio valytuvų nuvalytas stiklo paviršiaus plotas, abipus menamų I zonos ribų. Čia jau toleruojamos šiek tiek didesnės (iki 5 mm; įdaužų „spinduliai“ iki 20 mm) „akutės“ ir „žvaigždutės“, o atstumas tarp trijų tokių pažeidimų turi būti ne mažesnis kaip 150 mm. TA kontrolieriai „nedideliu trūkumu“ laikys ir II zonoje esančius „plauko“ tipo įtrūkimus, jei jie neviršys 100 mm. Leidžiami nežymūs ištrupėjusio stiklo pažeidimai, kurių diametras iki 5 mm, o įmušimų atšakos 20 mm (apatinėje dalyje) - 40 mm.
Kodėl Automobilio Stiklams Keliami Aukšti Reikalavimai?
Visų pirma, nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis (jo tąsumo jėga didesnė nei metalo), tačiau pažeistas jis praranda 90 proc. tvirtumo. Nuo kėbulo vibracijos ar didesnių temperatūros svyravimų net nedidelis stiklo pažeidimas gali labai greitai išplisti sunkiai prognozuojamomis kryptimis ir trukdyti vairuotojui. Šviesos spinduliai įdaužose ir įskilimuose lūžta, taip klaidindami ar blaškydami. Net jei kurį laiką tai atrodys nevertu dėmesio dalyku, vairuotojas kur kas greičiau pavargs ir taps potencialiu grėsmės šaltiniu visiems eismo dalyviams, - pastebi R. Vėlavičius.
Dažniausios Automobilių Stiklų Skilimo Priežastys
Automobilių stiklų serviso „Sireka“ specialistai teigia: „Stiklas niekada netrūksta pats.“ Yra keletas pagrindinių priežasčių, dėl kurių automobilio stiklai, ypač priekinis ir galinis, gali skilti:
1. Tiesioginiai Saulės Spinduliai
Tiesioginiai saulės spinduliai karštą vasaros dieną taip pat gali įtakoti priekinio stiklo skilimą, kuomet automobilis yra ilgą laiką paliekamas tiesiogiai saulės šviesoje. Karštis kaitina metalą ir kitas detales, esančias aplink stiklą, kas verčia stiklo išorines briaunas plėstis daug greičiau nei stiklo vidurys. Tai ypač aktualu, jei stiklas jau turi smulkių pažeidimų.
2. Staigus Temperatūrų Skirtumas
Tiek vasarą, tiek žiemą automobilio priekinis arba galinis stiklas gali įskilti visiškai netikėtu metu, atliekant įprastus veiksmus su automobiliu. Pavyzdžiui, karštą vasaros dieną, automobiliui ilgai stovėjus saulėje, netikėtas atvėsinimas gali sukelti skilimą. Žiemą, esant šaltukui ir apledėjus stiklams, užpylus karšto vandens ant įšalusio stiklo, labai tikėtina, kad jis įskils. Taip pat, sėdant į šaltą automobilį ir paleidus šildymą, galinis stiklas gali netikėtai sprogti į šipulius dėl staigaus temperatūros pokyčio. Automobilių stiklų servisas „Sireka“ konstatuoja, kad dėl temperatūrų skirtumų žiemos metu per dieną pakeičiama tiek galinių stiklų, kiek per visą vasarą dėl šios priežasties - priekinių.
DAC Antifrizas G12 OAT pasižymi aukšta virimo temperatūra.
3. Neteisinga Automobilio Kėbulo Geometrija
Galinio stiklo skilimą šaltą žiemos dieną gali įtakoti ir neteisinga automobilio kėbulo geometrija. Pavyzdžiui, jeigu automobilis buvo stipriai daužtas, o jo geometrija nebuvo iki galo atstatyta. „Auksarankių“ meistrų nekokybiškai atlikti kėbulo remonto darbai iš užsienio atvežtiems automobiliams taip pat turi įtakos stiklams.
4. Korozija (Rūdys)
Rūdys vietas aplink priekinį ar galinį stiklą dažniausiai aplanko senus, daužtus arba skendusius automobilius. Be to, keičiant stiklą ir pastebėjus aplink jį atsiradusius korozijos židinius, juos reikia sutvarkyti, nes kitaip stiklo pakeitimas bus neveiksmingas - jis vėl skils. Korozija „iškelia“ stiklą, sukuria įtampą ir gali lemti skilimą.
5. Metaliniai Ledo Gremžtukai
Stiklams labai „nepatinka“ metaliniai ledo gremžtukai, naudojami žiemos metu. Dažnai vairuotojai pasitelkia kūrybinę fantaziją ledui nuo stiklo valyti ir pritaiko įvairiausius įrankius - metalinius kastuvėlius, plastikines nuolaidų korteles ir pan. Tačiau stiklams kenkia visi metaliniai ledo gremžtukai ar specialiai tam tikslui nepritaikyti įrankiai. Jie suraižo stiklą, atsiranda smulkūs įbrėžimai, dėl kurių prastėja matomumas, o stiklas greičiau susidėvi.
6. Duobės
Vairuotojai tikrai specialiai netaiko į duobes, tačiau stiklai gali skilti ir dėl tokios priežasties. Stiprus smūgis ratu į duobę ir po kelių dienų galima laukti stiklo įtrūkimo.
7. Valytuvai
Stiklai skyla ir dėl netyčia paleidžiamų valytuvų, kuomet yra keičiamos šluotelės. Be to, reikia reguliariai keisti valytuvų šluoteles, kurios ilgainiui pradeda braižyti stiklą, taip prisidėdamos prie jo susidėvėjimo ir galimų įtrūkimų.
8. Akmenys iš po Kitų Automobilių Ratų
Bene dažniausiai priekiniai automobilių stiklai skyla ir įtrūksta nuo akmenukų, atskridusių iš po kitų automobilių ratų. Tai yra viena iš labiausiai paplitusių ir sunkiai išvengiamų pažeidimų priežasčių.
Ką Daryti Atsiradus Mažai Įdaužai Priekiniame Stikle?
Atsiradus mažai įdaužai priekiniame stikle, svarbu veikti greitai, kad būtų išvengta tolesnio pažeidimo plitimo. Specialistai pataria mažuosius stiklo „kraterius“ užklijuoti skaidria plėvele, kad įdaužose neprisikauptų purvo, ir kreiptis į stiklų remontininkus. Nedidelės „akutės“ pripildomos specialia derva, kuri keletą minučių pakaitinus ultravioletiniais spinduliais, sukietėja.
Stiklui galima suteikti „pirmąją pagalbą“, t. y. užklijuoti įdaužos vietą, kad ir paprasta izoliacine juosta. Bet tai reikėtų daryti tik tuomet, jeigu nėra lietaus. Tokiu atveju į įdaužos vietą nepateks purvas ir drėgmė. Jeigu nusimato tikrai saulėta diena, tuomet klijuoti įdaužos nėra būtina. Svarbu, nedelsiant nuvykti į stiklų servisą, kad specialistai įvertintų įdaužos remonto galimybę ir sutvarkytų arba, esant reikalui, pakeistų sugadintą stiklą. Su atsiradusia įdauža neverta ilgai važinėti, nes įtrūkimas bet kuriuo metu gali išsiplėsti, o skilimas gali nueiti per visą stiklą ir pabloginti matomumą.
DAC Antifrizas G12 OAT pasižymi aukšta virimo temperatūra.
Automobilio Stiklų Keitimas ir Naudotų Stiklų Rizika
Specialistai rekomenduoja nesirinkti naudotų stiklų, nes jie turi akimi nematomų mikroįtrūkimų, dėl kurių stiklas gali bet kada skilti. Neverta taupyti perkant naudotą daiktą, kai kalbama apie automobilio saugumą.
Aukščiausios kokybės automobilio stiklų remonto, keitimo ir ADAS kamerų kalibravimo paslaugos užtikrina Jūsų saugumą kelyje.
tags: #automobilio #priekinis #stiklas #angliskai