Akumuliatorius - prietaisas kaupti energiją. Tai cheminis elektros srovės arba maitinimo šaltinis. Jo veiklą galima atkurti įkraunant, t. y. praleidžiant juo srovę priešinga kryptimi, nei iškraunant. Išsikraunant akumuliatoriui, cheminė energija virsta elektros, o jį įkraunant, atvirkščiai, elektros energija virsta chemine. Akumuliatoriaus dėvėjimosi požymių negalime pamatyti, todėl šaltą žiemą neužsivedantis automobilis beveik visuomet būna nemaloni staigmena.
Kodėl akumuliatorius išsikrauna ir kokias klaidas rodo automobilis
Žiemą automobilio akumuliatorius tampa viena dažniausių netikėtų gedimų priežasčių Lietuvoje. Šaltis mažina akumuliatoriaus talpą, o tuo pačiu automobilyje išauga elektros poreikis: šildymas, langų apipūtimas, sėdynių šildymas, žibintai. Cheminių reakcijų sulėtėjimas: Akumuliatoriaus talpa tiesiogiai priklauso nuo aplinkos temperatūros. Esant 0 °C temperatūrai, akumuliatorius gali prarasti apie 20 % savo turimos galios. Esant -18°C jūsų akumuliatorius turi tik maždaug pusę savo vasaros galios.
Padidėjęs energijos poreikis: Šaltas variklio aliejus sutirštėja, todėl starteriui reikia daugiau jėgos prasukti variklio alkūninį veleną. Be to, žiemą dažniau naudojame papildomus elektros prietaisus - sėdynių šildymą, rūko žibintus, ventiliatorių, stiklo šildymą. Visa tai apkrauna sistemą dar labiau. Visi automobilio elektros prietaisai, įjungti vienu metu, sunaudoja tris kartus daugiau elektros energijos nei automobilio generatorius gali pagaminti, tad trūkstamas energijos kiekis naudojamas iš akumuliatoriaus.
Dažnai vairuotojas apie tai net nepagalvoja. Kartais akumuliatorius labai greitai iškrauna gausi elektros įranga - galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, šildomos sėdynės, dažnai montuojamos net kelios apsaugos sistemos ir ypač grandinėje atsiradęs srovės nuotėkis. Net 90 procentų gedimų yra dėl neišmanymo arba daromų klaidų. Nežinant tikrosios priežasties, naujas akumuliatorius padės neilgam - po kurio laiko teks susidurti su tokiomis pat problemomis.
Kaip automobilis signalizuoja apie akumuliatoriaus problemas
- Variklis sunkiai užsiveda: starteris suka lėčiau nei įprasta, ypač rytais.
- Gęsta ar mirksi šviesos užvedimo metu.
- Įspėjimas prietaisų skydelyje: pasirodo akumuliatoriaus simbolis ar klaidos pranešimas.
- Elektros prietaisai veikia neįprastai arba atsiranda netikėti pranešimai ir klaidos dėl sumažėjusios įtampos.
„Dauguma žiemos akumuliatoriaus problemų nėra netikėtos - jos dažniausiai nuspėjamos, jei akumuliatorius senas, o važiavimai trumpi“, - sako automobilių elektros specialistas Tomas Jankauskas. Daugelis vairuotojų kaltina vien šaltį, tačiau tikroji problema dažniausiai iškyla daug anksčiau. Iš tikrųjų žiema atskleidžia tik esamus silpnumus.
Akumuliatoriaus būklės vertinimas ir diagnostika
Akumuliatoriaus galingumo patikra prieš žiemą nepakenktų, ypač jeigu ji naudojama nebe pirmą sezoną. Tačiau daugumos problemų galima išvengti laiku atlikus patikrą ir ėmusis prevencinių priemonių. Vizualinė apžiūra: Prieš griebiantis matavimo prietaisų, verta atlikti vizualinę apžiūrą. Dažnai problemos slypi ne pačiame akumuliatoriaus viduje, o jo išorėje.
- Gnybtų korozija: Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis. Nešvarūs akumuliatoriaus poliai padidina pasipriešinimą srovės tekėjimui į gnybtus ir pasunkina variklio užvedimą.
- Korpuso būklė: Atidžiai apžiūrėkite, ar akumuliatoriaus korpusas nėra išsipūtęs ar įtrūkęs. Užšalęs vanduo gali deformuoti švino plokšteles arba sutraiškyti korpusą.
- Tvirtinimas: Akumuliatorius privalo būti stabiliai pritvirtintas. Vibracija yra vienas didžiausių akumuliatoriaus plokštelių priešų.
Įtampos matavimas multimetru: Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa ramybės būsenoje turi rodyti apie 12,6-12,8 volto. Tuomet ji tarnaus dar ilgai. Jei įtampa mažesnė, akumuliatorių reikia įkrauti:
- 12.4 V - 12.5 V: Būklė gera, įkrova siekia apie 75-80%.
- 12.2 V - 12.3 V: Įkrova siekia tik apie 50-60%. Akumuliatorių būtina įkrauti.
- 11.9 V ir mažiau: Akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs.
Generatoriaus veikimo patikra: Norėdami tai patikrinti, užveskite variklį ir vėl pamatuokite įtampą tarp gnybtų. Įjungus keletą prietaisų (pvz., trumpąsias šviesas ir ventiliatorių), multimetras turėtų rodyti tarp 13.8 V ir 14.5 V. Jei įtampa žemesnė nei 13.5 V, generatorius nepakankamai krauna akumuliatorių.
Profesionali diagnostika servise: Profesionaliuose servisuose naudojami specialūs testeriai, kurie matuoja ne tik įtampą, bet ir realią startinę srovę (CCA). Pavyzdžiui, ant akumuliatoriaus gali būti parašyta 640A (EN), bet testeris gali rodyti, kad realiai likę tik 300A.
Prevencija: kas padeda išvengti klaidų ir gedimų
Prevencija dažniausiai kainuoja mažiau nei skubus sprendimas žiemą. Specialistai pataria reguliariai stebėti akumuliatoriaus būklę, ypač jei jam daugiau nei 3 metai. Išsirinkti tinkamą akumuliatorių: Renkantis naują akumuliatorių reikėtų pamatuoti baterijos startinę srovę ir, jeigu leidžia akumuliatoriaus konstrukcija, elektrolito lygį virš plokštelių bei jo tankį.
- Talpa ir galingumas: Akumuliatoriaus talpa ir galingumas taip pat labai svarbūs. Taigi juos taip pat rinkitės pagal automobilio gamintojo reikalavimus. Ir niekada nesirinkite silpnesnio akumuliatoriaus.
- Start-stop automobiliai: Automobiliams su „start-stop“ sistema būtini EFB arba AGM tipo akumuliatoriai. Paprasto tipo akumuliatorius tokiame automobilyje dėvisi greitai ir sukelia nuolatines problemas.
- Netinkami naudojimo įpročiai: Trumpos kelionės mieste - viena didžiausių problemų. Užvedimo metu sunaudojama daug energijos, kuriai atstatyti generatoriui reikia laiko.
- Švarios jungtys: Akumuliatoriaus gnybtus reikėtų patikrinti prieš žiemą ir jos metu. Jie turi būti švarūs, be oksidacijos ar korozijos.
- Parkavimas garaže: Jei turite galimybę parkuotis garaže ar po stogu, pasinaudokite. Laikymas šiltoje patalpoje yra veiksmingas būdas senam ir silpnam akumuliatoriui.
Specialūs patarimai: Bent kartą per savaitę važiuokite 30 minučių ar daugiau nepertraukiamai. Užvedus automobilio variklį, leiskite jam padirbti kelias minutes ir tik tada jungti papildomus elektros prietaisus. Retkarčiais pilnai įkraukite akumuliatorių krovikliu, jei automobilis ilgai stovi.
Kaip elgtis, kai akumuliatorius išsikrovė - gelbėjimo būdai ir saugumas
Gelbėjimosi būdai: Kai susiruošus važiuoti staiga paaiškėja, kad akumuliatorius visiškai išsikrovęs, veiksmingiausias būdas pajudėti iš vietos - paleidimo laidais pasiskolinti kito automobilio energijos. Tačiau per tokią gelbėjimo operaciją, prijungus vadinamuosius krokodilus, susidarę dideli srovės svyravimai gali pakenkti visai elektros sistemai.
Saugumas: Todėl automobilis, besidalijantis energija, turėtų stovėti išjungta degimo sistema ir iš užvedimo spynelės ištrauktu rakteliu. Prieš prijungiant užvedimo laidus, abu automobilius pastatykite greta, kad užtektų užvedimo laidų ilgio, bet automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis.
Teisinga užvedimo laidų jungimo tvarka
- Sujunkite teigiamus akumuliatorių polius (+). Pirmiausia užvedimo laidą prijunkite prie donoro akumuliatoriaus teigiamo polio ir tik po to gnybtą prijunkite prie automobilio akumuliatoriaus, kurį ketinate užvesti.
- Sujunkite neigiamus akumuliatoriaus polius (-). Jeigu automobilis pagamintas iki 2000-ųjų metų ir neturi tiesioginės įpurkšimo sistemos, galite užvedimo laido gnybtą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus polio.
- Jeigu automobilis pagamintas po 2000 metų, gnybtą derėtų prijungti prie įžeminimo taško arba prie bet kurios metalinės kėbulo dalies.
- Po užvedimo: atsargiai atjunkite užvedimo laidus priešinga tvarka: pirma juodą gnybtą nuo įžeminimo taško arba neigiamo polio, juodą gnybtą nuo donoro, tada raudonus gnybtus.
Patartina leisti pagalbiniam automobiliui padirbti kelias minutes su prijungtais laidais, kad jūsų akumuliatorius gautų tam tikrą įkrovą. Venkite momentinių akceleratoriaus spaudinėjimų. Po užvedimo leiskite varikliui padirbti bent 15-30 minučių arba pavažinėkite, kad akumuliatorius įsikrautų.
Jeigu laidai nėra arba tai neįmanoma
Jei niekas neturi reikalingų laidų, automobilį su mechanine pavarų dėže galima bandyti paleisti velkant lynu arba stumiant. Tačiau tokiu atveju reikėtų saugotis rizikų, susijusių su slidžiu keliu ir apšalusiais langais. Įjungus pavarą ir atleidus sankabą, traukiamos mašinos ratai blokuojami - jie pradeda slysti, todėl automobilis gali iššokti į priešpriešinio eismo juostą ar atsistoti skersai kelio.
Dar vienas gelbėjimo būdas senam ir silpnam akumuliatoriui - laikyti jį šiltoje patalpoje. Žinant automobilio problemas, pradedančias kamuoti šaltuoju metų laiku, vakare galima akumuliatorių išsiimti, parsinešti namo, o rytą - grąžinti į vietą.
Išoriniai paleidėjai ir starteriai
Jeigu užvedimo laidai nepadeda užvesti automobilio, visuomet į pagalbą galite pasitelkti specialius akumuliatorių paleidėjus. Akumuliatorių paleidėjai - tai it didžiulė nešiojama baterija, skirta užvesti automobilius, motociklus ir kitą techniką, kuri turi vidaus degimo variklį. Premium klasės automobiliams ir naujesniems modeliams saugesnis sprendimas - nešiojamas paleidimo įrenginys (boosteris), kurio paleidimo srovė būtų nuo 600 A.
Tokios išorinės baterijos yra protinga investicija, jeigu nedažnai važinėjate automobiliu arba turite įprotį palikti įjungtus žibintus. Jos leidžia greitai užvesti automobilį be donoro automobilio ir padeda kitam vairuotojui, kurio akumuliatorius išsikrovė.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Įkrovimas ir atgaivinimas
Visiškai išsikrovusį automobilio akumuliatorių reikia įkrauti stacionariai, o geriausia - tai patikėti specialistui. Įkrauti „tuščią“ akumuliatorių užtrunka ne mažiau nei 20 valandų, kai ši procedūra atliekama šildomoje patalpoje. Svarbu ir tai, kad iškrautą akumuliatorių būtina kiek įmanoma greičiau įkrauti. Priešingu atveju jis bus sugadintas - cheminės reakcijos (sulfatizacija) taip paveikia plokštes, kad jos nebegali nei priimti, nei atiduoti energijos.
Įkrovimas: Prieš atjungiant akumuliatorių, pirmiausia reikia atjungti neigiamą gnybtą. Paskui atjunkite teigiamą gnybtą. Norėdami prijungti įkroviklį prie akumuliatoriaus, pirmiausia pritvirtinkite raudoną laidą prie teigiamojo akumuliatoriaus gnybto. Paskui prijunkite prie neigiamojo gnybto. Tolesni veiksmai priklauso nuo akumuliatoriaus tipo. Naudotojas turėtų laikytis įkrovimo įrenginio naudojimo instrukcijoje pateiktų nurodymų.
Įkroviklių tipai: Daugelis aukštos kokybės įkroviklių tinka įvairių tipų akumuliatoriams, jie automatiškai išsijungia, kai įkrovimas pasibaigia. Išmanieji įkrovikliai pamažu išsijungia didėjant įkrovos lygiui ir automatiškai ribodami srovę. Visiškas įkrovimas paprastai pasiekiamas kraunant per naktį.
Kada keisti akumuliatorių?
Jei po pilno įkrovimo akumuliatorius greitai išsikrauna - tai signalas, kad laikas keisti. Akumuliatoriaus keitimo ženklai: Variklis sunkiai užsiveda, gęsta šviesos, prietaisų skydelyje pasirodo įspėjimai. Amžius: Akumuliatoriui daugiau nei 4-5 metai - net jei kol kas veikia, jo talpa jau būna reikšmingai sumažėjusi. Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai, bet gali svyruoti nuo 2 iki 10 metų.
Jeigu dažnai išsikrauna akumuliatorius ir sunkiai užvedate automobilį, pirmiausia verta patikrinti paties akumuliatoriaus būklę. Geriausia jį pilnai įkrauti, atjungti gnybtus ir palikti parai. Sveikas akumuliatorius neturėtų savaime išsikrauti. Jeigu akumuliatorius nusilpsta greitai, priežastis gali slypėti generatoriaus ar įkrovimo sistemos gedimuose.
Specialios sistemos: Start/Stop, dual battery, hibridai
Automobiliai su „Start/Stop“ sistema: Tokiuose automobiliuose montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai, kurie gali atlaikyti dažnus įsijungimo/išsijungimo ciklus ir yra atsparesni giliems iškrovimams. Jei vietoje jų sumontuojamas įprastas švino rūgšties akumuliatorius, jis greitai susidėvės ir automobilio sistema gali pradėti rodyti klaidų pranešimus.
Automobiliai su „Dual Battery“ sistemomis: Kai kurie automobiliai turi dviejų akumuliatorių sistemą. Abu akumuliatoriai turi būti techniškai suderinti. Keičiant vieną, svarbu įsitikinti, kad jų įtampa ir tipas atitinka gamintojo reikalavimus.
Praktiniai patarimai vairuotojams
- Naudokite kokybiškus užvedimo laidus: jie turi atlaikyti bent 400-600 A srovę ir būti pagaminti iš storos vario vielos.
- Jeigu neturite laidų, pagalvokite apie investiciją į nešiojamą paleidėją (boosterį).
- Prieš žiemą patikrinkite akumuliatorių servise ir, jei reikia, pakeiskite į tinkamo tipo akumuliatorių.
- Jei jūsų automobilis ilgai stovi, retkarčiais pilnai įkraukite akumuliatorių arba atjunkite jį.
- Laikykite gnybtus švarius ir neužmirškite tvirtinimo - vibracija kenkia akumuliatoriui.
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimas yra viena dažniausių ir nemaloniausių gedimų priežasčių. Šis gedimas ypač erzinantis, nes dažniausiai automobilis sustoja būtent tada, kai jo labiausiai reikia. Tačiau rizika išsikrauti akumuliatoriui kyla ne tik dėl šalčio ar paliktų šviesų. Kartais priežastimi tampa smulkios klaidos, netinkami įpročiai ar nusidėvėję komponentai. Trumpi miesto maršrutai, prasta priežiūra ar net gedęs generatorius - tai veiksniai, galintys sparčiai sumažinti akumuliatoriaus įkrovą.
| Simptomas | Galimos priežastys | Veiksmai |
|---|---|---|
| Sunkus užvedimas ryte | Maža įtampa, senas akumuliatorius, šaltis | Multimetras, įkrovimas, servisui |
| Greitas išsikrovimas stovint | Srovės nuotėkis, signalizacija, papildoma įranga | Srovės matavimas ampermetru, saugiklių patikra |
| Generatorius nekrauna tinkamai | Generatoriaus gedimas, diržas, reguliatorius | Įtampa užvestame variklyje 13.8-14.5 V, servisas |
Prevencijos priemonės ir tinkama priežiūra leidžia sumažinti gedimų tikimybę ir išvengti staigių problemų. Jei pastebėjote, kad automobilio variklį sunku paleisti, kreipkitės į specialistus. Kartais paprasta vizualinė patikra ar multimetro matavimas padės išvengti didesnių problemų žiemą.
tags: #automobilio #klaidos #rodymas #issikrovus #akumuliatoriui