Populiariai vadinama kruizo kontrole (nuo angl. cruise control) - tai automobilio judėjimo greičio reguliavimo sistema, kurios pavadinimas apibūdina ne vieną technologiją, o visą spektrą sistemų. Tarp jų - pastovaus greičio palaikymo sistema, adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema bei adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, turinti „Stop & Go“ funkciją. Automobilių gamintojai, diegiantys šias sistemas, siekia ne tik suteikti savo kūriniams papildomos vertės, bet ir užtikrinti didesnį važiavimo komfortą bei saugumą.
Sistemų evoliucija ir populiarumas
Pirmosios pastovaus greičio palaikymo sistemos pasirodė Jungtinėse Amerikos Valstijose prieš daugiau nei 70 metų. Tačiau jos išpopuliarėjo ir buvo ištobulintos tik pastaraisiais dešimtmečiais. Dabar pastovaus greičio palaikymo sistemos nuosekliai populiarėja visų gamintojų modeliuose. Jų galima rasti tiek automobiliuose su mechaninėmis pavarų dėžėmis, tiek ir su automatine transmisija. Pirmosios sistemos tesugebėjo palaikyti įjungimo metu esamą greitį, o naujausios jau gali perimti nemenką dalį vairuotojo darbo.
Pagrindiniai pastovaus greičio palaikymo sistemos tipai
Tradicinė pastovaus greičio palaikymo sistema
Pastovaus greičio palaikymo sistema leidžia automobiliui važiuoti vairuotojo pasirinktu greičiu, nebeminant nei greičio, nei stabdžių ar sankabos paminų. Ilgose kelionėse vairuotojai gali pailsinti kojas, nes jų nereikia laikyti vienoje padėtyje.
Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC)
Didelis žingsnis į priekį plėtojant pastovaus greičio palaikymo sistemas buvo žengtas tuomet, kai automobilių pramonė ėmė plačiai naudoti lazerius, radarus bei įvairius jutiklius. Taip atsirado adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos (angl. Adaptive Cruise Control, ACC), kurios, įvertinusios minėtų įrenginių surinktą informaciją, gali nustatyti kitų eismo dalyvių buvimo vietą ir prie jų pritaikyti automobilio greitį - pavyzdžiui, stabdyti artėjant prie priekyje esančios transporto priemonės. Kiek mažiau pažangios sistemos gali keisti automobilio greitį gamintojo nustatytais intervalais, paprastai - važiuojant ne mažesniu nei 30 km/val. J. Lengvinas atkreipia dėmesį, jog naudojant adaptyviąsias pastovaus greičio palaikymo sistemas nustatomas atstumas iki priešais važiuojančių transporto priemonių skiriasi, priklausomai nuo greičio.
Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema su „Stop & Go“ funkcija
Naujame „Citroën C4X“ ar elektra varomame jo dvynyje ë-C4X įdiegta adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema ne tik prisitaiko prie eismo srauto ir išlaiko paties vairuotojo pasirinktą atstumą iki priekyje važiuojančių transporto priemonių, bet ir turi „Stop & Go“ funkciją. Ši technologija gali pati visiškai sustabdyti automobilį, išjungti jo variklį, pavyzdžiui, įstrigus eismo spūstyje, vėl jį užvesti ir padidinti greitį. Dar tobulesnės sistemos, tokios kaip minėtame „Citroën C4X“, gali savarankiškai visiškai sustabdyti automobilį, jeigu priekyje važiuojanti transporto priemonė taip pat sustoja. Šią funkciją užtikrina adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos susiejimas su autonomine avarinio stabdymo sistema, kuri aktyvuoja stabdžius, jeigu jutikliais nustato susidūrimo tikimybę.
Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su „Stop-and-Go“ ir eismo juostos palaikymo funkcijomis
Technologijos ir integracija su kitomis sistemomis
Automobilių žurnalistė Dina Sergijenko-Ramaškevičienė sako, kad gamintojams pradėjus diegti adaptyviąsias sistemas įvyko kardinalus pokytis: „Jei priekyje kliūtis - automobilį sulėtina, jei priešais važiavęs automobilis pasitraukė - pagreitina. Šios sistemos dabar laikosi nurodyto atstumo, geba įvertinti kelią priekyje, jo vingius ir pagal tai parinkti reikiamą pavarą.“ Suporavus tokias sistemas su važiavimo eismo juostoje pagalbos asistentu bei automatinio sustojimo ir važiavimo funkcija, galima ir nebevairuoti. Daugelyje naujų modelių jau montuojamos eismo ženklus atpažįstančios sistemos, veikiančios kartu su GPS sistema.
Privalumai: komfortas, saugumas ir ekonomija
- Vairavimo komfortas: Ilgose kelionėse vairuotojai gali pailsinti kojas, nes jų nereikia laikyti vienoje padėtyje. Kaip teigia automobilių žurnalistė Dina Sergijenko-Ramaškevičienė, „man tai viena svarbiausių automobilio funkcijų, nes ji smarkiai palengvina kasdienes ar ilgesnes keliones.“
- Degalų taupymas: Nors pagrindinė pastovaus greičio palaikymo sistemos užduotis yra palengvinti vairavimą, dažnu atveju ji gali padėti šiek tiek sutaupyti degalų, išlygindama pagreitėjimą bei lėtėjimą ir leisdama be didesnių pastangų išlaikyti ekonomiškai optimalų tempą.
- Saugumas: Vis dėlto viena svarbiausių šios sistemos paskirčių - saugumas. Kaip pabrėžia D. Sergijenko-Ramaškevičienė, „tas „greičiau“ [sistemos reagavimas] gali reikšti išgelbėtas gyvybes.“
tags: #automobilio #judejimo #greicio #reguliavimo #sistemos #automatizavimas