Daugybė žmonių nežino, kad net turint rimtų sveikatos sutrikimų galima vairuoti saugiai ir savarankiškai. Automobilio pritaikymas žmonėms su negalia apima daugybę etapų - nuo institucinių dokumentų iki sudėtingų techninių sprendimų. Šis procesas siekia užtikrinti maksimalų komfortą, saugumą ir savarankiškumą tiems, kurie susiduria su judėjimo ar kitais fiziniais apribojimais. Kokių judėjimo sunkumų beturėtumėte, sprendimų yra.
Automobilio pritaikymo poreikis ir galimybės
Pritaikytas automobilis gali palengvinti kasdienybę asmenims, kurie negali vairuoti kojomis, turi silpnas rankas, naudojasi vežimėliu, susiduria su sunkumais įlipant ar išlipant iš automobilio, taip pat ieškantiems sprendimo vaikui su negalia.
Bendras pritaikymo procesas
Visu pirma, išklausoma situacija - ar planuojama vairuoti patiems, ar automobilis skirtas keleiviui su negalia. Įvertinami žmogaus fiziniai ir funkciniai poreikiai: kaip jis juda, kaip valdo rankas ar kojas, kokį automobilį naudoja, ar reikalinga keliamoji įranga. Siūlomas optimalus techninis sprendimas ir paaiškinamos kompensavimo sąlygos.
Pritaikymo procesas apima šiuos etapus:
- Poreikių nustatymas ir konsultacija: Išklausoma jūsų situacija ir įvertinami fiziniai bei funkciniai poreikiai. Pasiūlomas optimalus techninis sprendimas ir paaiškinamos kompensavimo sąlygos.
- Dokumentų tvarkymas kompensacijai: Paruošiami visi reikalingi dokumentai ir padedama juos pateikti, kad būtų galima gauti 100 % valstybės kompensaciją automobilio pritaikymui ar kitai įrangai.
- Automobilio paėmimas: Suderinamas patogus laikas ir automobilis paimamas montavimo darbams. Transportavimu pasirūpinama.
- Įrangos montavimas: Įdiegiama pasirinkta įranga: rankinio valdymo sistema, keltuvas, pasukama sėdynė ar kitas sprendimas. Darbai atliekami sertifikuotai ir laikantis visų saugumo reikalavimų.
- Techninė ekspertizė: Sumontavus įrangą, organizuojamas transporto priemonės techninės ekspertizės atlikimas. Tai būtina, kad automobilis būtų teisėtai registruotas su nauja įranga.
- Automobilio pristatymas: Po visų darbų automobilis pristatomas į namus. Kartu pateikiami dokumentai ir trumpas instruktažas, kaip naudotis įranga.
- Garantija: Įdiegtai įrangai suteikiama 6 metų garantija.
Jei turite teisę į kompensaciją, visas procesas - nuo konsultacijos iki automobilio pristatymo - jums gali būti visiškai nemokamas.
Pagrindiniai automobilio pritaikymo sprendimai
Šiuolaikinės technologijos siūlo platų sprendimų spektrą, skirtą įvairiems judėjimo sunkumams įveikti.
Rankinio valdymo sistemos
Rankinio valdymo sistemos leidžia automobilį valdyti tik rankomis, kai žmogus negali naudotis kojų pedalais. Pusiau elektroninis valdymas nereikalauja didelės fizinės jėgos ir gali būti pritaikomas labai individualiai. Ant šios įrangos integruoti valdikliai leidžia viena ranka valdyti daugumą automobilio funkcijų - posūkius, žibintus, valytuvus ar garso signalą.
Mechaninė Push-Pull tipo sistema yra paprastas, patikimas ir plačiai naudojamas sprendimas. Traukiant svirtį aktyvinamas akseleratorius, o stumiant - stabdis.
Pedalų pritaikymas
Pedalų pritaikymas reikalingas tada, kai žmogui sudėtinga pasiekti standartinius automobilio pedalus arba reikia pakeisti jų išdėstymą dėl anatominės, fizinės ar neurologinės būklės. Taip pat galima atlikti akceleratoriaus perkėlimą į kairę pusę, kai žmogus negali naudoti dešinės kojos - tokiu atveju vairavimas tampa pilnai saugus ir funkcionalus. Galimi pedalų perkėlimai, prailginimai ir pedalų apsaugos.
Sėdynių ir įlipimo sprendimai
Daugeliui žmonių su negalia būtent įlipimas į automobilį yra didžiausias iššūkis. Todėl modernūs pritaikymo sprendimai skirti tam, kad šis procesas būtų kuo saugesnis, patogesnis ir nereikalautų papildomos fizinės jėgos. Šiuolaikinės pritaikytos sėdynės leidžia žmogui į automobilį įsėsti sklandžiai ir be skausmo. Jos gali judėti įvairiomis kryptimis, ir taip palengvinti persėdimą iš vežimėlio ar stovimos padėties.
- Išsikeliančios sėdynės - sėdynė išsisuka į automobilio išorę ir nuleidžiama iki žmogaus vežimėlio aukščio.
- Elektrinis sėdynės mechanizmas - iškelia automobilio kėdę į išorę ir palengvina įsėdimą bei išlipimą.
- 6-ių padėčių sėdynės pakėlimo ir pasukimo mechanizmas - pagalba sėkmingai persėsti iš vežimėlio į automobilio sėdynę.
- Sistema, leidžianti persėsti iš vežimėlio į automobilio sėdynę be kėlimo ir fiziškai sunkios pagalbos.
Taip pat egzistuoja galinės ir šoninės įvažiavimo platformos, leidžiančios žmogui saugiai įvažiuoti vežimėliu į automobilio vidų, ir elektriniai keltuvai, skirti patogiai ir saugiai įvažiuoti į automobilį ar autobusą sėdint vežimėlyje.
Kitos mobilumo priemonės
Be automobilio pritaikymo, egzistuoja ir kitos mobilumo priemonės, palengvinančios judėjimą, pavyzdžiui, belaidis, radijo ryšiu veikiantis įrenginys, lengvai fiksuojamas prie vairo, leidžiantis valdyti šviesas, posūkių signalus ir kitas funkcijas asmenims su reikšmingais judėjimo ir/ar rankų funkcijos sutrikimais. Taip pat prieinamas įrenginys, paverčiantis bet kurį rankinį vežimėlį elektrine mobilumo priemone, bei labai lengvi ir kompaktiški vežimėliai, įvairių spalvų ir dydžių.
Valstybės kompensacija už automobilio pritaikymą
Automobilis gali būti pritaikytas tiek vairuotojui, kuris turi judėjimo negalią, tiek keleiviams.
Kam priklauso kompensacija?
Pagal dabar galiojančią tvarką kompensaciją gali gauti pilnametis asmuo su negalia, kuris turi vairuotojo pažymėjimą, arba šeima, auginanti vaiką su negalia. Kaip nurodoma „Sodros“ puslapyje, šeimos turi teisę gauti šią kompensaciją ir toliau, jeigu vaikui su negalia, sukakus 18 metų, nepertraukiamai nustatyta visiška negalia, specialusis nuolatinės slaugos poreikis, pirmo arba antro lygio individualios pagalbos teikimo išlaidų kompensacijos poreikis. Kompensuojamos išlaidos, patirtos po to, kai vaikui buvo nustatytas 1 arba 2 lygio individualios pagalbos poreikis (iki 2023 gruodžio 31 d.).
Kompensuojamų išlaidų dydis
Lengvojo automobilio įsigijimo kompensacijos dydis Lietuvoje šiuo metu yra 64 bazinės socialinės išmokos (BSI) dydžio - 4 480 eurų. Lengvojo automobilio techninio pritaikymo išlaidų kompensacijos dydis yra iki 128 BSI dydžio - iki 8 960 eurų, tačiau pabrėžiama, jog išmoka yra ne didesnė už automobilio techninio pritaikymo faktines išlaidas.
Kompensuojamos modifikacijos
Šiuo metu galiojančioje tvarkoje numatyta, jog pritaikymo (įsigijimo ir įrengimo) išlaidos yra kompensuojamos, jei automobilyje buvo modifikuotos šios sistemos ar įrengimai:
- Pavarų dėžės.
- Stabdymo sistemos.
- Akceleratoriaus sistemos.
- Pedalo pritaikymo ir pedalo apsaugos priemonės.
- Kombinuotos darbinio stabdžio ir akceleratoriaus sistemos.
- Kombinuotos darbinio stabdžio, akceleratoriaus ir vairo mechanizmo sistemos.
- Modifikuotas valdymo mechanizmų (šviesų jungiklių, priekinio stiklo valytuvų arba priekinio stiklo apliejiklio, garsinio signalo, posūkių rodiklių ir pan.) išdėstymas.
- Modifikuotas vairo mechanizmas.
- Modifikuoti galinio ir šoninio vaizdo matymo įtaisai.
- Pritaikyta vairuotojo sėdėjimo padėtis.
- Vežimėlio tvirtinimo ir keleivio apsaugos sistemos.
- Keltuvas (liftas, rampa, nuovaža) asmeniui ir vežimėliui įkelti į lengvąjį automobilį.
- Pasukama sėdynė, padedanti įsėsti į lengvąjį automobilį ar persėsti automobilyje.
Pagrindinė kompensacijos sąlyga
Pagrindinė sąlyga yra ta, jog pirmiausia turi būti sumontuota įranga, o automobilio registracijos dokumente turi būti žyma SV arba SH, pažyminti, jog tai yra žmogui su negalia pritaikyta transporto priemonė. Tik tada asmuo gauna kompensaciją už patirtas išlaidas. Daugiau informacijos apie kompensacijų sąlygas ir reikiamus dokumentus galima rasti Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos bei „Sodros“ interneto svetainėse.
Iššūkiai gaunant kompensacijas: realybės ir biurokratijos spragos
Nepaisant aiškių teisės aktų ir kompensacijų galimybių, realybėje asmenys su negalia ir paslaugų teikėjai susiduria su rimtais iššūkiais.
Jolitos istorija: pritaikymas yra, kompensacijos nėra
Jolita iš Jonavos, auginanti dukrą Elzę, kuri turi negalią, susidūrė su sunkumais, kai dukrai paaugus ją kelti į automobilį tapo sunku, o moteris ėmė jausti nugaros skausmus. Ji ieškojo sprendimo ir automobilyje įsirengė išvažiuojančią sėdynę, kuri palengvino dukros keliones ir tėvų naštą. „Džiaugiuosi, nes nebegalėdavau važiuoti be vyro pagalbos, pati esu po stuburo operacijos ir pakelti jos nebegaliu. Elzė prieina, mes tą sėdynę nuleidžiam, aš ją prilaikau, ji atsisėda ir įvažiuoja. Vyras gali dirbti savo darbus, o aš - rūpintis dukra“, - pasakojo Jolita.
Nors sėdynė, kainavusi daugiau nei 9 tūkstančius eurų, buvo sėkmingai įrengta, šeima susidūrė su biurokratinėmis kliūtimis gaunant kompensaciją. „Sodra“ nurodė, kad dokumente nėra reikiamos žymos, o „Regitra“ siuntė į ekspertizę, kurios specialistai teigė, jog nežino, kaip patikrinti ir sertifikuoti tokią įrangą, nes trūksta teisės aktų ir pasiruošimo. Šeima, pasiskolinusi dalį pinigų iš įmonės, vis dar viliasi kompensacijos, bet jaučia neviltį.
Įmonių susiduriamos problemos
Įmonės, pritaikančios automobilius, taip pat susiduria su aklaviete. „Auto Pritaikymas“ vadovas Nerijus Briedis teigia, kad pagalbinė įranga, pavyzdžiui, išvažiuojančios sėdynės, yra sertifikuota Europos Sąjungoje, o jo įmonė - sertifikuota gamintojo, tačiau ekspertai atsisako rašyti išvadas. „Sodra“ kompensuoja tik tada, kai techniniame pase bus reikiama žyma, o „Regitra“ siunčia į ekspertizę. Ekspertai teigia, jog nežino, kaip patikrinti ir sertifikuoti tokią įrangą, nes neturi teisės aktų. Jie gali patvirtinti tik mechaninį rankinį valdymą ir pro bagažinę išvažiuojantį liftą.
N. Briedis pabrėžia, kad net ir seniau be vargo sertifikuojama įranga, patobulėjusių naujesnių versijų, dabar negauna reikiamų pažymų, nes niekas nežino, kaip jas patikrinti. Pavyzdžiui, kasetiniai liftai mikroautobusuose, kurie išvažiuoja iš šono, yra patogesni ir gamintojų sertifikuoti, tačiau Lietuvos automobilių transporto saugos administracija (LTSA) atsako, jog to daryti negalima dėl galimo išmetimo sistemos pažeidimo.
Teisinis požiūris: būtinybė keisti teisės aktus
Lietuvos asmenų su negalia draugijos teisininkė Agnė Klemanskienė sako, jog institucijos turėtų susėsti ir peržiūrėti galiojantį teisinį reglamentavimą, nes tik jo pokytis galėtų atverti galimybę gauti suteikiamą kompensaciją. „Šiai dienai asmenų su negalia situacija yra bloginama, ženkliai bloginama, jiems poreikiai išlieka, jie yra individualūs ir toks institucinis abejingumas situacijos nekeičia“, - komentavo A. Klemanskienė. Anot jos, valstybė turi spėti keistis, nes rinkoje atsiranda daug patobulėjusių technologijų, galinčių palengvinti žmonių su negalia gyvenimus. Teisininkė taip pat akcentuoja, kad įmonės, teikiančios tokias paslaugas, turi būti atviros ir perspėti klientus apie galimus nesklandumus gaunant reikiamus dokumentus, nes „žmogus turi žinoti, jog įmonės galimybės plačios, bet užbaigti reikalo iki kompensacijos gavimo ir tai reikia labai aiškiai iškomunikuoti, nes kitaip lūkestis išlieka.“
Premium: Pilnas interviu su verslininku Liudviku Andriuliu
LTSA atsakas ir ateities perspektyvos
Administracijos Transporto veiklos skyriaus vadovas Virginijus Čiškauskas patvirtino, jog žmonių su negalia automobiliai gali būti pritaikyti pagal jų poreikius, tačiau turi gauti reikiamą pažymą. „Svarbu, kad įranga būtų įrengta ir veiktų teisingai, automobilis ir toliau atitiktų techninius reikalavimus, o tokiai transporto priemonei atlikta techninė ekspertizė, kurios metu ta įranga ir tinkamas jos veikimas bus įvertinti“, - komentavo V. Čiškauskas.
Anot jo, nėra vieningų reikalavimų tokiai įrangai ir ji nėra sertifikuojama, kaip tai įprasta patiems automobiliams. Esą dažnu atveju papildoma įranga yra universali arba kažkiek pritaikyta konkretiems automobilių modeliams. LTSA atstovas priduria, jog skundų nėra gauta daug, bet tema yra nagrinėjama ir pokyčių bus. „Administracija yra nagrinėjusi šią temą ir yra parengusi tam tikras standartinių atvejų instrukcijas, kurios, tikimės, padės tokią įrangą montuojantiems specialistams ją įdiegti tinkamai ir saugiai. Tokių pasiūlymų projektą tikimės paskelbti greitu metu“, - teigė V. Čiškauskas, pabrėždamas, kad problema egzistuoja, ir siekiama dialogo su visomis suinteresuotomis šalimis, nepamirštant vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumo.
tags: #automobilio #irengimas #neigaliems