Papildomas variklio aušinimo skysčio šildytuvas yra paprastas, iš elektros tinklo maitinamas prietaisas, palengvinantis variklio užvedimą šaltuoju metų laiku. Pašildytą variklį užvesite daug lengviau, taip sutaupysite kuro, tausosite akumuliatorių, greitai pašildysite automobilio saloną. Tai ypač aktualu Šiaurinėje JAV dalyje, Kanadoje ir Šiaurės Europoje bei Tolimuosiuose Rytuose, kur temperatūra lauke žiemą būna labai šalta ir klientai gali susidurti su problemomis dėl variklio užvedimo.
Automobilio aušinimo sistema: Bendroji sandara ir veikimas
Aušinimo sistemos paskirtis yra palaikyti automobilio varikliui optimalų darbo temperatūrinį režimą. Uždarą priverstinę skysčio aušinimo sistemą sudaro bloko ir cilindrų galvučių aušinimo ertmės, radiatorius, skysčio siurblys, termostatas, ventiliatorius, jungiamieji vamzdžiai, šiluminio režimo reguliavimo ir temperatūros kontrolės prietaisai.
Pagrindiniai komponentai ir jų funkcijos
- Radiatorius: Radiatorius aušina variklyje įkaitusį skystį ir atiduoda šilumą į aplinką. Jį sudaro viršutinis ir apatinis bakeliai, atraminėmis plokštelėmis sujungti su šerdimi. Viršutiniame bakelyje yra įpylimo anga su dangteliu. Prie jo pritvirtintas jungiamasis vamzdis, pro kurį skystis iš termostato korpuso teka į radiatorių. Vamzdeliu iš radiatoriaus išeina garai. Prie apatinio bakelio pritvirtintas jungiamasis vamzdis skysčiui iš radiatoriaus į siurblį tiekti ir išleidimo čiaupas. Viršutiniai ir apatiniai radiatoriaus bakeliai ir atraminės plokštės, kurios juos sutvirtina, dažniausiai liejami iš ketaus arba štampuojami iš žalvario. Radiatorius yra bene pagrindinė automobilio aušinimo sistemos dalis.
- Skysčio siurblys (vandens pompa): Skystį cirkuliuoti verčia išcentrinis siurblys. Jis pumpuoja skystį į skirstymo kanalą, iš kurio pro angas patenka į aušinimo ertmes ir aušina viršutines cilindrų įvorių dalis. Daugumos variklių skysčio siurblys įtaisytas priekinėje bloko dalyje; jį suka diržinė pavara. Aušinimo skysčio siurblys - variklio aušinimo sistemos detalė, kurios gedimas gali įtakoti kitų variklio dalių ar mazgų gedimus.
- Termostatas: Dažnai nutinka taip, kad aušinimo sistemoje esantys termostatai sugenda. Jei termostatas sugedo ir užstrigo užsidariusioje padėtyje ir neatsidaro arba nepilnai atsidaro - variklis pradeda kaisti.
- Ventiliatorius: Ventiliatorius traukia orą pro radiatorių. Variklio ašinį ventiliatorių sudaro sparnuotė ir stebulė su pavaros skriemuliu. Priklausomai nuo aušinamojo skysčio temperatūros, šiluminis jungiklis sistemose su elektrine pavara įjungia ir išjungia ventiliatorių.
- Temperatūros jutiklis: Temperatūros jutiklis yra skirtas informacijai apie variklio temperatūrą į prietaisų skydelį tiekti. Jis ne tik informuoja vairuotoją apie variklio temperatūrą, bet ir kontaktais maitinimo sistemos valdymo blokui siunčia informaciją apie variklio temperatūrą. Varikliuose temperatūra kontroliuojama termometru ir kontroline lempute. Kontrolinė lemputė įsijungia aušinamojo skysčio temperatūrai viršijus didžiausiąją leistiną.
- Aušinimo skystis (antifrizas): Antifrizas - medžiaga, mažinanti vandens užšalimo temperatūrą. Kai oro temperatūra gali būti žemesnė už 0 °C, rekomenduojama automobilių aušinimo sistemas užpildyti skysčiu, kurio užšalimo temperatūra būtų žemesnė už galimą aplinkos temperatūrą. Europoje aušinimo skysčio gamybai plačiausiai naudojamas etilengliukolis.
Papildomų variklio aušinimo skysčio šildytuvų svarba ir privalumai
Didelis patikimumas yra vienas pagrindinių variklio pašildytojo privalumų, o jo veikimas dažnai yra automatinis. Prie variklio aušinimo sistemos prijungtas automobilio salono šildytuvas taip pat bus efektyvesnis, jei variklio aušinimo skystis jau bus pašildytas. Nuo konvekcinių, besiurblinio tipo variklio pašildytojų, „SIMATE“ variklio pašildytuvas turi integruotą cirkuliacinį siurblį, leidžiantį jį sumontuoti ir prijungti daug paprasčiau. Tai taip pat sumažina variklio susidėvėjimą ir sumažina variklio išmetamų teršalų kiekį.
Kodėl generatoriui reikalingas variklio bloko šildytuvas?
Jei jūsų įmonė gamina generatorius kaip sprendimą staigiems elektros energijos tiekimo sutrikimams (pvz., ligoninėje, kur reikia atsarginio maitinimo šaltinio paciento gyvybės sistemai palaikyti), dyzelinį variklį gali būti sunku užvesti esant žemai temperatūrai. Naudojant Vvkb variklio aušinimo skysčio šildytuvą „Titan-P5“, jis gali visą laiką palaikyti gana aukštą generatoriaus agregato temperatūrą. Nepriklausomai nuo elektros sistemos problemų, jūsų pagaminti generatoriai galės įsijungti ir tiekti maitinimą per kelias sekundes.
Variklio blokų šildytuvų tipai ir savybės
Yra daug variklių blokų šildytuvų pavadinimų ir stilių pagal skirtingas vietas ir žmonių naudojimo įpročius. Tačiau jie turi vieną pagrindinį tikslą - įkaitinti variklį ir palengvinti jo užvedimą. Su 27 metų patirtimi gaminant variklių blokų šildytuvus, daugelis gamintojų siūlo įvairius sprendimus.
Elektriniai variklio bloko šildytuvai su integruotu siurbliu
Šio tipo šildytuvai naudoja įprastą gyvenamąją kintamosios srovės energiją. Kai šildytuvas įjungiamas, kaitinimo elementas pradeda veikti ir šildo aušinimo skystį. Tuo pat metu pradeda veikti ir šildytuve įmontuotas vandens siurblys. Įmontuotas vandens siurblys yra magnetinio siurblio tipo, kurio sparnuotė mažoje erdvėje sukasi greitai, o dėl susidariusios išcentrinės jėgos aušinimo skystis išteka iš šildytuvo ir šilumą iš elektrinio šildytuvo atneša į variklį. Tai leidžia įkaitusiam aušinimo skysčiui įkaitinti variklio komponentus, kad užvedimas būtų šiltas. Šildytuvas neturės jokios įtakos variklio aušinimo sistemai ir esamam automobilio siurbliui.
Vvkb variklio bloko šildytuvas „Titan-P3“
- Naudojamas energijos šaltinis: elektra
- Nominali įtampa: AC 110V/230V
- Nominali galia: 1500W; 2000W; 2500W
- Sąsajos skersmuo: 5/8 colio (16 mm)
- Prijungimo padėtis: aušinimo skysčio žarna
- Temperatūros valdymas: dvigubas temperatūros valdymas, 65 laipsnių Celsijaus
- Maitinimo laido ilgis: 1 metras, galima naudoti ilginamąjį laidą
- Minimali darbinė temperatūra: kol aušinimo skystis neužšąla, šildytuvas gali veikti tinkamai
- Kištuko stilius: Amerikos standartas, Europos standartas, Australijos standartas
Šis didelio galingumo variklio bloko šildytuvas, kurio maksimali išėjimo galia yra 2500 W, tiekiamas su tvirtinimo kronšteinu, todėl montavimas yra labai paprastas, jei klientas yra susipažinęs su transporto priemonės aušinimo sistema. Šildytuvas turi du temperatūros reguliatorius keraminiais korpusais, kurie atjungia maitinimą, kai viršijama nustatyta temperatūra, ir įjungia maitinimą, kai ji nukrenta žemiau nustatytos temperatūros.
Vvkb variklio pašildytuvas „Titan-P1“
- Naudojama energija: elektra
- Nominali įtampa: AC 120V/230V
- Nominali galia: 500W/1000W/1500W
- Sąsajos skersmuo: 5/8 colio (16 mm)
- Prijungimo padėtis: aušinimo skysčio žarna
- Temperatūros valdymas: du termostatai
- Šildymo padėtis: variklio aušinimo sistema
- Minimali darbo temperatūra: -45 laipsnių Celsijaus
- Maitinimo laido ilgis: 1 metras, galima naudoti ilginamąjį laidą
- Kištuko stilius: JAV standartas, Europos standartas ir Australijos standartas
„Titan-P1“ yra variklio pašildytuvas su įmontuotu vandens siurbliu. Maksimali 1500 W galia gali greitai aprūpinti keturračius, automobilius, lenktyninius automobilius ir kitų tipų mažus variklius. Jis gali per trumpą laiką pašildyti variklį iki tinkamos užvedimo temperatūros. Jame taip pat yra du temperatūros jutikliai, kurie sustabdo šildytuvą, kai temperatūra pakyla virš 65 laipsnių Celsijaus, ir vėl įjungia, kai temperatūra nukrenta žemiau 45 laipsnių Celsijaus.
Vvkb variklio šildytuvas „Titan-B1“
- Naudojama energija: elektra
- Nominali įtampa: AC 120V/230V
- Nominali galia: 500W/1000W/1500W
- Sąsajos skersmuo: 5/8 colio (16 mm)
- Prijungimo padėtis: aušinimo skysčio žarna
- Temperatūros valdymas: du termostatai
- Maitinimo laido ilgis: 1 metras, galima naudoti ilginamąjį laidą
- Šildymo padėtis: variklio aušinimo sistema
- Minimali darbo temperatūra: -45 laipsnių Celsijaus
- Kištuko stilius: Amerikos standartas, Europos standartas ir Australijos standartas
„Titan-B1“ yra naujausias Vvkb variklio šildytuvo produktas. Jis yra kompaktiškas su tvirtinimo kronšteinais ir labai lengvai montuojamas. Vvkb variklio šildytuvo „Titan-B1“ vidinė erdvė yra gerai suprojektuota, o aušinimo skystis sklandžiai teka šildytuvo viduje. Su tokiu pačiu poveikiu „Titan-B1“ gali sutrumpinti šildytuvo veikimo laiką, sumažinti energijos sąnaudas ir sutaupyti pinigų vartotojams. Jis idealiai tinka visų rūšių mažiems automobiliams, keturračiams, UTV, lenktyniniams automobiliams ir mažiems dyzeliniams varikliams.
Vvkb variklio aušinimo skysčio šildytuvas „Titan-P5“
- Naudojamas energijos šaltinis: elektra
- Nominali įtampa: AC 110V/230V
- Nominali galia: 1500W; 2000W; 2500W
- Sąsajos skersmuo: 5/8 colio (16 mm)
- Prijungimo padėtis: radiatoriaus žarna
- Temperatūros valdymas: dvigubas temperatūros valdymas, 65 laipsnių Celsijaus
- Maitinimo laido ilgis: 1 metras, galima naudoti ilginamąjį laidą
- Minimali darbinė temperatūra: kol aušinimo skystis neužšąla, šildytuvas gali veikti tinkamai
- Kištuko stilius: Amerikos standartas, Europos standartas, Australijos standartas
„Titan-P5“ yra pirmasis variklio šildymo produktas su įmontuotu vandens siurbliu, neleidžiantis aušinimo skysčio temperatūrai pakilti per aukštai. Jis idealiai tinka dideliems sunkvežimiams, dideliems dyzeliniams varikliams ir dideliems generatorių komplektams. Tai taip pat pirmasis variklio šildytuvas Kinijoje, pagamintas dar 1998 metais.
Elektrinis linijinis aušinimo skysčio šildytuvas be siurblio
Vvkb linijinis aušinimo skysčio šildytuvas „Titan-P6“
Šis nepumpuojamas variklio šildytuvas, priklausantis nuo gravitacijos cirkuliacijos, kad perduotų šilumą, yra paprastos konstrukcijos ir labai patvarus. „Titan-P6“ turi temperatūros reguliatorių, kuris reguliuoja variklio sistemos temperatūrą iki ne daugiau kaip 65 laipsnių Celsijaus. Jame taip pat yra atbulinis vožtuvas, kuris priverčia aušinimo skysčio srautą. „Titan-P6“ turi vieną įleidimo ir vieną išleidimo angą, variklio aušinimo skystis tiesiogiai prijungiamas prie „Titan-P6“, leidžiantis aušinimo skysčiui po šildytuvo tekėti į variklio vidų. Jis idealiai tinka naudoti įvairiose transporto priemonėse ir generatorių komplektuose ir gali būti naudojamas ilgą laiką.
Dyzeliniai ir benzininiai aušinimo skysčio šildytuvai
Šie šildytuvai skiriasi nuo elektrinių, nes naudoja dyzelinį arba benzininį kurą. Jų struktūra yra gana sudėtinga, o montavimas reikalauja profesionalių darbuotojų. Naudotojas turės prižiūrėti šildytuvą kas 1-2 metus. Dyzelinių ir benzininių variklių šildytuvai gali pašildyti įvairių transporto priemonių variklio aušinimo skystį ir lengvai užvesti variklį šaltu oru. Jie taip pat gali palaikyti mechaninės įrangos šilumą lauke ir neleisti mechaninės įrangos varikliams susidėvėti ar sunkiai užvesti. Jie gali būti naudojami su šilumos mainų sistema, kad aprūpintų karštu vandeniu priekaboms, valtims ir kitai įrangai, taip pat karštu vandeniu grindiniam šildymui laivuose.
Vvkb dyzelinio variklio šildytuvas „Apollo-C1“
- Naudojama energija: dyzelinas
- Nominali įtampa: 12V
- Išėjimo galia: 5KW
- Minimali darbo temperatūra: -40 laipsnių Celsijaus (-40 laipsnių Farenheito)
- Darbinė srovė: 2.2 amperų
- Degalų sąnaudos: ≤ 0.55 L/H (≤ 0.52 Qt/H)
Vvkb benzininis aušinimo skysčio šildytuvas „Apollo-CQ1“
- Naudojama energija: benzinas
- Nominali įtampa: 12V
- Išėjimo galia: 5KW
- Minimali darbo temperatūra: -40 laipsnių Celsijaus (-40 laipsnių pagal Farenheitą)
- Darbinė srovė: 2.2 amperų
- Degalų sąnaudos: ≤ 0.41 L/H (≤ 0.39 Qt/H)
Benzininio variklio aušinimo skysčio šildytuvo veikimo principas yra lygiai toks pat kaip ir dyzelinio variklio šildytuvo. Vienintelis skirtumas tarp jų yra skirtingi naudojami energijos šaltiniai. Benzininio variklio aušinimo skysčio šildytuvas yra specialiai sukurtas benzininei variklio versijai ir gali naudoti benzino baką kartu su varikliu. Jis yra patikimas ir reikalauja tik paprastos priežiūros kiekvienais metais, o šildytuvas veiks 8-10 metų.
Kiti variklio pašildytuvų tipai
Užšalimo kamščio šildytuvas (šildytuvas varžtas) „Vvkb Titan-B2“
- Naudojama energija: elektra
- Nominali įtampa: AC 110V
- Nominali galia: 400W
- Montavimo padėtis: užšalimo kamštis
- Temperatūros valdymas: nėra termostato
- Minimali darbo temperatūra: -45 laipsnių Celsijaus
- Kištuko standartas: amerikietiškas standartas
Užšalimo kaiščio šildytuvas yra išorinio šildytuvo varžtas, kuris yra sumontuotas transporto priemonės variklio užšalimo kamščio angoje ir šildo aušinimo skystį variklio viduje, kad variklio temperatūra pakiltų. Šio tipo šildytuvo privalumai: paprasta konstrukcija, patikima kokybė ir labai patvarus. Jo trūkumas yra tas, kad jį montuoti reikalingas profesionalas, o montavimas yra gana sudėtingas. Jei šildytuvas sugenda naudojimo metu, pakeisti šildytuvą yra gana sunku.
Alyvos karterio šildytuvas „Vvkb Titan-R1“
- Naudojama energija: elektra
- Nominali įtampa: AC 120V/240V
- Nominali galia: 75W-2000W
- Temperatūros valdymas: pasirinktinai
- Šildymo padėtis: variklio alyvos bakas, pavarų dėžė ir kitos padėtys
- Kištuko standartas: Amerikos standartas, Europos standartas ir Australijos standartas
Kai transporto priemonė stovi keletą valandų, variklio alyva suteka atgal į alyvos indą. Šaltu oru variklio alyva gali tapti labai lipni, todėl alyva sunkiai nuteka į visas variklio dalis. Šalto užvedimo metu variklis neturi pakankamai tepalo ir variklio dalys gali susidėvėti. Naudojant alyvos padėklo šildytuvą variklio alyvos indui šildyti, alyvos temperatūra indo viduje pakyla, o paleidžiant karšta alyva tiekiama iki kritinio variklio susidėvėjimo taško. Tai sumažina variklio susidėvėjimą ir sumažina variklio išmetamų teršalų kiekį. Alyvos keptuvės šildytuvo privalumas yra tai, kad jį labai lengva sumontuoti, tačiau trūkumas yra tas, kad jis turi per mažai galios šildyti variklio aušinimo sistemą. Alyvos keptuvės šildytuvas gali būti naudojamas transporto priemonių varikliams, akumuliatoriams, degalų bakams ir įvairioms kitoms mašinoms, kurias reikia šildyti. Mes galime pritaikyti silikoninį šildymo kilimėlį pagal skirtingus dydžius ir galią.
Magnetinis šildytuvas
- Labai lengva įdiegti
- Protinga kaina
- Tinka varikliams su geležies alyvos indeliais
- Šildo variklio alyvą
- Su galingais magnetais
Saugumo reikalavimai dirbant su aušinimo sistema
Tvarkant šią sistemą, būtina laikytis nustatytų saugumo technikos reikalavimų, kadangi aušinimo skystis yra nuodingas. Dirbant prie įkaitusios aušinimo sistemos ypač atidžiai reikia saugoti akis ir neuždengtas kūno vietas. Prieš bandant atidaryti radiatoriaus dangtelį, reikia įsitikinti, ar jau atvėso aušinimo skystis. Sandariai užsuktas dangtelis padidina spaudimą ir neleidžia skysčiui užvirti. Rekomenduojama dangtelio neatidarinėti, kol jis labai karštas. Prieš apžiūrint ventiliatorių reikėtų prisiminti, kad, kai jis sukasi, sparnelių nesimato, o elektra varomi ventiliatoriai gali pradėti veikti net ir išjungus variklį, todėl prieš pradedant darbus reikia išjungti energiją.
tags: #automobilio #ausinimo #skyscio #sildytuvas