Automobilių apsaugos sistemos yra esminė transporto priemonės saugumo dalis, o jų lygiai, reikalavimai ir inovacijos nuolat kinta. Šiame straipsnyje aptarsime apsaugos sistemų klasifikaciją, draudimo bendrovių keliamus reikalavimus, naujausius rinkos pokyčius ir išmaniąsias apsaugos sistemas, kurios padeda užtikrinti maksimalų automobilio saugumą.
Apsaugos Sistemų Reikalavimų Kaita Draudimo Rinkoje
Istorinė Perspektyva ir Lygių Įvedimas
Lietuvos draudimo rinkoje 2000 metais buvo nutarta automobilių apsaugos sistemas skirstyti į keturis lygius. Beveik prieš dvidešimtmetį buvo įvestas reikalavimas kasko draudžiamuose automobiliuose sumontuoti tam tikras apsaugos sistemas, kurios dėl skirtingos automobilių modelių rizikos buvo suskirstytos į 4 lygius. Automobiliams, priklausomai nuo jų vertės, vagysčių dažnio ir kitų niuansų, būdavo nustatyti reikalavimai turėti tam tikro lygio apsaugos sistemą, o bent 4 lygis buvo reikalaujamas visoms lengvosioms transporto priemonėms. Iš viso signalizacijos lygių yra dar daugiau: 4, 3, 3+, 2, 2+, 1, 1+.
ERGO Pokyčiai: Palengvinimas Vairuotojams
Draudimo bendrovė ERGO Lietuvoje rinkai pateikė inovaciją, kuri tiesiogiai palietė kas penktą kasko perkantį asmenį. Nuo šiol ERGO nereikalauja jokių apsaugos sistemų iš daugiau nei pusės kasko draudžiamų automobilių. Pirmą kartą šalies draudimo rinkoje vairuotojams ne tik palengvinama automobilio draudimo procedūra, bet ir suteikiama galimybė taupyti laiką vykdant kasdienes paslaugas.
Pasak draudimo bendrovės ERGO Lietuvoje Draudimo departamento direktoriaus Dariaus Bivainio, šiandien atliekamas esminis pokytis - daugiau nei pusės vairuotojų, norinčių savo transporto priemones apdrausti savanorišku kasko, nebeprašoma pateikti informacijos apie automobilio apsaugos lygį. Tuo pačiu šis pasikeitimas itin naudingas ir draudimo bendrovei, nes leidžia gerinti veiklos efektyvumą, didesnį dėmesį skiriant klientų poreikiams ir jų aptarnavimui. Šiuolaikiniai klientai yra atsakingesni, todėl reikalavimas pateikti visų automobilių apsaugos sistemos specifikaciją šiandieninei rinkai buvo perteklinis.
Pakitus bendrovės reikalavimams, apie esančią apsaugos sistemą informacijos pateikti nebeturi 56 proc. apdraustų automobilių vairuotojų. Šiuo metu net 40,7 proc. ERGO klientų automobilių apsaugos lygis pakeistas iš 4 į nereikalaujamą, dar 11,8 proc. - iš 3 į nereikalaujamą. Informacija apie apsaugos lygį nebus reikalaujama ir daugelio populiarių automobilių, tokių kaip „Toyota Avensis“, „Nissan Qashqai“, „Toyota Auris“ ir kt. Iš viso net keturiems iš dešimties populiariausių ERGO kasko polisą šių metų pradžioje įsigijusių automobilių savininkų informacijos apie apsaugos sistemas pateikti nebereikės.
Darius Bivainis pabrėžia, kad sprendimą, ar reikalinga kokia nors apsaugos sistema, paliekama priimti patiems klientams. Daugelis naujesnių automobilių jau turi imobilizatorius, o ar reikia papildomos apsaugos, vairuotojai turėtų nuspręsti patys įvertindami riziką ir savo požiūrį į turto saugojimą. Nei draudimo agentui, nei brokeriui, nei pačiam klientui papildomų veiksmų dėl to atlikti nereikės; pasiūlyme, polise ir kitose sistemose bus tiesiog nurodyta, kad apsaugos sistema nereikalaujama. Klientai, kurių neprašoma pateikti informacijos apie apsaugos priemones, negauna jokių papildomų įsipareigojimų, be to, dažnu atveju jie net nežino, kokios jų automobilyje įmontuotos sergėjimo sistemos. Šis pokytis leidžia žmonėms sutaupyti laiko, anksčiau skiriamo automobilio apžiūrai ir patikrinimui, ar apsaugos sistemos veikia.
Daugiausia laiko sutaupys automobilių, kuriems buvo reikalinga turėti 3 lygio sistemą, vairuotojai, kadangi garsinės signalizacijos retai būna standartinėje naujų automobilių įrangoje. Jeigu automobilis pirktas naudotas su papildomai sumontuota garsine sistema, specialų išrašą apie apsaugos buvimą gali išduoti tik jas montuojančios įmonės.
Automobilių Apsaugos Sistemų Klasifikacija: Nuo 1 iki 4 Lygio
Automobilių apsaugos sistemos skirstomos į keturis pagrindinius lygius, kurie apibrėžia jų funkcionalumą ir patikimumą. Be pagrindinių keturių lygių, egzistuoja ir tarpiniai variantai, tokie kaip 1+, 2+ ir 3+.
4 Lygio Apsaugos Sistema (Bazinis Reikalavimas)
4 lygio apsaugos sistema - tai imobilizatorius ar bet kokia kita bazinė apsaugos sistema. Tai yra pats smulkiausias reikalavimas, dažnai taikomas visoms lengvosioms transporto priemonėms. Nepriklausomas arba gamyklinis imobilizatorius, kuriame automobilio raktelyje sumontuotas transporteris siunčia signalą automobiliui, leidžiantį jam užsivesti. Tokią sistemą nuo 1998 m. beveik visi automobiliai turi savo standartinėje įrangoje. Jeigu automobilis nėra naujas, 4 lygio apsaugos sistemos buvimą buvo galima nustatyti ir po įvykio pateikus transporto priemonę apžiūrai ar pagal jos VIN kodą. Be to, imobilizatorius daugelyje naujesnių automobilių būna jau standartinėje komplektacijoje.
3 Lygio Apsaugos Sistema (Imobilizatorius su Garsine Signalizacija)
3 lygio apsaugos sistema pasižymi imobilizatoriumi kartu su garsine signalizacija. Šiam lygiui montuojama garsinė apsaugos sistema su autonomine sirena bei posvyrio ir tūrio pokyčio jutikliais. Papildomai gali būti reikalaujama nepriklausomo imobilizatoriaus su variklio blokada arba automobilio žymėjimas, registruojamas VĮ „Regitra“. Šis reikalavimas paprastai taikomas automobiliams, kurių vertė viršija 14 000 eurų. Kai kurie nauji automobiliai tai turi, bet jų jau mažuma, todėl tai yra pirmas laiptelis, kur prasideda papildomos išlaidos.
Detalūs 3 lygio sistemos reikalavimai dažnai apima:
- Garsinę, kintamu kodu valdomą automobilių sergėjimo sistemą su sirena.
- Nepriklausomą arba gamyklinį imobilizatorių.
- Posvyrio ir tūrio pokyčio jutiklius.
- Galimą reikalavimą variklio blokadai.
2 Lygio Apsaugos Sistema (Aukšto Lygio Blokavimas)
2 lygio sistema pasižymi aukšto lygio variklio ir kitų prietaisų blokavimo funkcija. Ši apsaugos kategorija dažniausiai reikalaujama vidutinės rizikos automobiliams, siekiant padidinti jų saugumą nuo vagysčių.
1 Lygio Apsaugos Sistema (Su Sekimo Funkcija)
1 lygio ir 2+ lygio sistemos dažnai turi sekimo funkciją. Šios saugumo sistemos yra brangios ir taikomos automobiliams, kurių vertė yra daugiau negu 40 000 eurų. Tokių sistemų esminis skirtumas, lyginant su antruoju lygiu, yra tas, kad sistema nuolat siunčia signalą tiesiai apsaugos bendrovei 24/7 be sustojimo. Automobilyje yra montuojamas apsaugos modulis, kuris siunčia automobilio buvimo koordinates. Esant nesankcionuotam automobilio judėjimui, į apsaugos pultą perduodamas aliarmo signalas, o į automobilio buvimo vietą siunčiamas arčiausiai esantis mobilus ekipažas. Reagavimą vykdo apsaugos kompanijos, o vairuotojas identifikuojamas specialiu pakabuku. Sistema identifikuoja nutempimą, intervenciją į objekto elektros grandinę ar paieškos sistemą. Aukščiausios rizikos (naujiems, prabangiems) automobiliams dažniausiai reikalaujama palydovinė apsaugos sistema, kuri saugo tik nuo tada, kai jis pavagiamas ir pajuda iš įvykio vietos.
Kiti Lygių Variantai (2+, 1+, 3+)
Be pagrindinių lygių, yra ir tarpiniai variantai, pavyzdžiui, Clavis Protect sistema, kuri pasižymi išskirtinėmis saugumo savybėmis. Ši automobilių paieškos sistema suteikia daugiausiai naudingų saugumo ir komforto funkcijų, tokias kaip „Keyless“ vagysčių apsauga ir apsauga nuo raktų vagystės. Ji išsiunčia pranešimą vartotojui, užfiksavus GSM ryšio slopintuvą, ir atlieka periodinį GSM ryšio patikrinimą. Prie automobilyje įmontuotos sistemos galima prijungti papildomus sensorius, kurių panaudojimo galimybės labai plačios: nuo automobilio garažo apsaugos iki stogo bagažinės ar automobilio žibintų apsaugos.
Kodėl Gamyklinės Apsaugos Sistemos Nebeužtikrina Pakankamos Apsaugos
Daugelis automobilių savininkų, įsigiję naujesnį automobilį, jį draudžia Kasko draudimu dėl lizingo reikalaujamų sąlygų arba norėdami apsaugoti nuo įvykių ir vagystės, manydami, kad gamyklinė apsaugos sistema ir draudimo kompanija užtikrins visapusišką apsaugą. Tačiau gamyklinis imobilizatorius ar tik garsinė gamyklinė apsaugos sistema ir/arba draudimo reikalavimai apsaugos sistemai ne visais atvejais patikimai apsaugo nuo galimų nuostolių.
Garsinės negamyklinės apsaugos sistemos nėra būtinos, o esanti gamyklinė signalizacija neužkerta kelio tyliai atrakinti automobilį, nes vagys yra apsiginklavę šiuolaikinėmis technologijomis. Nukenksminti gamyklinę apsaugą jiems vieni juokai.
Šiuolaikinės Vagysčių Technologijos
Profesionalūs automobilių vagys nuolat tobulina savo metodus. Buvo atliktas tyrimas, kuris parodė, jog brangiausią GPS, įmontuotą į automobilį, jie gali nulaužti greičiau nei per dvi minutes, net neprisilietę, naudodami tik Wi-Fi. Šiai dienai Lietuvoje vagysčių statistika kol kas yra nedidelė, tačiau gamyklinės apsaugos signalizacijos jau nesuteikia tokios patikimos apsaugos, nes vagys įsigudrina jas greitai atjungti. Ilgapirščiai ieško mažiau apsaugotų automobilių - lengvesnio grobio, kuriuo bet kada gali tapti ir jūsų transporto priemonė.
Moralinė ir Finansinė Žala Vagystės Atveju
Yra mitas, kad apdraudus automobilį, galima būti ramiems, nes visos problemos dėl jo apsaugos tampa nebe jūsų, o draudimo kompanijos rūpesčiu. Tačiau, jei automobilis pavagiamas, patiriama ne tik moralinė, bet ir didelė finansinė žala. Tenka skambinti policijai, rašyti pareiškimą, informuoti draudimo kompaniją, kad gautumėte žalos numerį ir laukti išmokos. Tuo tarpu automobilio nėra ir juo negalima naudotis. Dažniausiai iš draudimo bendrovės gaunama ne šimtaprocentinė išmoka ir galbūt ne pagal tą rinkos vertę, kiek iš tiesų kainavo įsigytas automobilis. Visada patiriama nuostolių. O jei su pavogtu automobiliu kartu „iškeliauja“ ir asmeniniai daiktai ar jo techninis pasas, kurį dažnai vairuotojai laiko automobilyje, tuomet draudimo išmoka gali siekti tik 50 proc. Be to, sugaišto laiko registruojant įvykį ar rūpinantis automobilio remontu niekas nekompensuoja. Atliktas tyrimas parodė, kad net 71 proc. apklaustųjų vagystės atveju patirtų didžiulį stresą.
Išmaniosios Apsaugos Sistemos: Naujoji Karta (pvz., „Pandora Smart“)
Didėjant poreikiui apsaugoti savo automobilį nuo galimų rizikų, natūralu, kad Europoje ir jau Lietuvoje populiarėja išmaniosios apsaugos sistemos. Išmanieji namai jau nėra naujovė ir daugelio nestebina, tačiau ne visi žino išmaniųjų automobilių apsaugos sistemų pranašumus. Viena iš tokių saugiausių ir patikimiausių yra „Pandora Smart“, nes ji suderinta su naujausiais automobiliais. „Pandora Smart“ Rusijos rinkoje yra numeris 1, nes šioje šalyje vagystės yra labai aktuali problema.
Pranašumai ir Funkcijos
Moderni „Pandora Smart“ apsaugos sistema leidžia maksimaliai apsaugoti ne tik patį automobilį, bet ir jo dalis nuo vagysčių. Sistemą galima sukomplektuoti su papildomais priedais ir funkcijomis, kurie padidina saugumo lygį ir prevenciją nuo nuostolių. Tai apima vairuotojo identifikatorių, bevieles blokavimo reles, „Keyless“ grandinės blokavimą. Taip pat tokios funkcijos, kaip „aktyvi apsauga“, „kodinis validatorius“, bevieliai judesio smūgio davikliai (akselerometrai), kurie puikiai tinka ir ant žibintų kaip papildoma apsauga. Sistemoje įmontuotas posvyrio/judesio jutiklis, kuris gali apsaugoti nuo ratų vagystės, o smūginis daviklis - informuoti savininką skambučiu, jei kažkas atsitrenkė į jūsų automobilį. Apie viską savininkas iškart yra informuojamas (praneša žinute, sulaukia skambučio). Suveikusi garsinė signalizacija atbaido vagis. Pagrindinės funkcijos:
- Garsinė apsaugos sistema;
- Tūrio, smūgio ir posvyrio jutikliai;
- GSM/GPS komunikatorius, perduodantis pavojaus pranešimus trumpąja žinute, el. paštu ar skambučiu.
Patogumo Savybės
Šiuolaikinės apsaugos sistemos suteikia galimybę neišeinant iš namų pašildyti automobilio variklį ir saloną žiemą, o vasarą - atvėsinti. Net ir esant nulinei temperatūrai lauke, įdiegta tokia sistema suteikia papildomo komforto - kur kas maloniau įsėsti į automobilį, kuriame yra plius 7-8 laipsniai, o aplediję langai būna nutirpę. Be to, tam nereikia papildomai montuoti jokių šildytuvų. Taigi išmanioji apsaugos sistema su nuotoliniu užvedimu yra pranašesnė alternatyva autonominiams šildytuvams, kurie neretai atsieina brangiau nei, tarkim, visos „Pandora Smart“ apsaugos sistemos sumontavimas.
Valdymas ir Stebėjimas
Išmaniosios apsaugos sistemos prilygsta išmaniųjų namų valdymui - paverčia jūsų automobilį išmaniu. Ji valdoma telefonu ar kompiuteriu, ne per pultelį. „Pandora Smart“ sistema yra valdoma ir kontroliuojama išmanaus telefono aplikacijos pagalba. Savininkas gali stebėti automobilio būseną: užrakintas jis ar atrakintas, kuro kiekį, variklio ir išorės, taip pat automobilio salono temperatūrą, akumuliatoriaus įtampą. Beje, sistema informuoja, kai įtampa nukrenta žemiau nustatytos normos, todėl galite būti ramūs, kad nepateksite į keblią situaciją, kai kažkur skubant automobilis neužsikuria.
Aplikacijoje galima matyti visų įvykių istoriją: pravažiuotus atstumus, pagal datas ir net laiką, maršrutus, kuriais buvo važiuota, net ir einamuoju momentu. Tai ypač aktualu, kai automobiliu leidžiama naudotis vaikams, nes tuomet galima pilnai kontroliuoti situaciją. Su aplikacija, norint atrasti savo automobilį pilnoje stovėjimo aikštelėje, iš bet kurios vietos galima paleisti jo sireną. Yra ir išmani „laisvų rankų“ funkcija.
Kaip Pasirinkti Tinkamą Apsaugos Sistemą
Vairuotojai dažnai susimąsto, kokio lygio signalizaciją reikėtų montuoti automobilyje ir ar draudimas reikalauja tinkamo lygio signalizacijos. Sprendimą, ar reikalinga kokia nors apsaugos sistema, galiausiai paliekame priimti patiems klientams. Nors draudimo bendrovės gali nereikalauti papildomos signalizacijos mažiausios rizikos automobiliams, tai nereiškia, kad jūsų automobilis yra tinkamai apsaugotas nuo šiuolaikinių vagysčių grėsmių. Europoje automobilių savininkai, norėdami patikimiau apsaugoti savo automobilius, „ginkluojasi“ šiuolaikinėmis apsaugomis, suprasdami, kad prevencija yra geriausia apsauga nuo galimų nuostolių ir streso.
tags: #automobilio #apsaugos #sistema #trecio #lygio