Automatinė pavarų dėžė (APD) yra sudėtingas mechanizmas, užtikrinantis patogų ir sklandų važiavimą. Viena iš pagrindinių šios sistemos dalių yra hidrotransformatorius, atliekantis esminę funkciją perduodant sukimo momentą iš variklio į pavarų dėžę.
Automatinės Pavarų Dėžės Funkcijos ir Ypatumai
Pagrindinės Funkcijos
Automatinė pavarų dėžė atlieka šias pagrindines funkcijas:
- Priklausomai nuo automobilio apkrovos, keičia sukimo momentą ir variklio sūkius transformuoja į įvairius važiavimo greičius.
- Keičia varančiųjų ratų sukimosi kryptį.
- Atjungia variklį nuo varančiųjų ratų esant tuščiai eigai.
Privalumai ir Trūkumai
Automobilį su automatiniu pavarų jungimu lengviau valdyti, vairuotojas daugiau dėmesio gali skirti eismo saugumui. Tačiau automatinis pavarų dėžių valdymas yra sudėtingas, brangus ir ne toks ekonomiškas kaip mechaninis.
Hidrotransformatorius: Veikimo Principas ir Svarba
Kas yra Hidrotransformatorius?
Hidrotransformatorius yra esminis automatinės pavarų dėžės komponentas, atliekantis sankabos vaidmenį, tačiau be mechaninio kontakto. Jis naudoja transmisinį skystį (alyvą) variklio sukimo momentui perduoti į pavarų dėžę ir padidinti jį esant poreikiui. Pagrindinės hidrotransformatoriaus dalys yra siurbliaratis, turbinratis ir reaktorius.
Kaip generuojama elektra (3D animacija – kintamosios ir nuolatinės srovės generatoriai)
Dažni Hidrotransformatoriaus Gedimai
Hidrotransformatoriaus veikimas glaudžiai susijęs su bendra automatinės pavarų dėžės būkle. Dažniausiai gali pasitaikyti šie gedimai, susiję ir su hidrotransformatoriumi:
- Nulūžta siurbliaračio arba turbinračio mentės.
- Prasisuka reaktorius.
- Dėl perkaitusio skysčio ir atsiradusio lako, sankabos ir stabdžiai dar labiau praslysta, įstringa vožtuvai bei sklandžiai ir sutrinka pats hidrotransformatorius.
Kiti bendri APD sutrikimai, galintys paveikti ir hidrotransformatoriaus darbą, yra šie: sugenda skysčio siurblys, išdyla stabdžių ir sankabų diskų antros, aukštas arba žemas transmisinio skysčio lygis, didelis arba mažas skysčio slėgis, užsiteršęs filtro elementas, išdyla sandarinimo žiedai, nulūžta sankabų ir stabdžių diskų dantys, išdyla arba nulūžta hidraulinės sistemos vožtuvai arba sklandžiai, perdega ritės apvijos, atsiranda vandens transmisiniame skystyje ir kita.
Transmisinės Alyvos Svarba ir Priežiūra
Automatinių dėžių priežiūra turi savų ypatumų, o transmisinė alyva yra gyvybiškai svarbi tinkamam hidrotransformatoriaus ir visos sistemos veikimui.
Alyvos Lygio Tikrinimas
Alyvos lygio tikrinimas gali suteikti informacijos apie pavarų dėžės būklę. Netinkamas alyvos lygis gali sukelti apie dvidešimt skirtingų pavarų dėžės gedimų. Dažnai pavarų dėžė pradeda normaliai veikti nustačius tinkamą alyvos lygį. Alyvos lygį pageidautina tikrinti kartą per savaitę arba nuvažiavus 400 km. Jį reikia tikrinti esant darbinei alyvos temperatūrai, t. y. apie 80 °C. Norint pasiekti tokią temperatūrą, reikia nuvažiuoti apie 10-20 km. Pasiekus darbinę temperatūrą alyvos matuokliai būna labai karšti ir juos sunku išlaikyti rankose. Todėl dauguma matuoklių turi žymę HOT, kuri skirta karštai alyvai matuoti, ir žymę COOL, kuri skirta šaltai alyvai matuoti. Skirtumas tarp karštos ir šaltos alyvos gali siekti 25 mm.
Alyvos Tipas ir Keitimo Intervalai
Alyva turi atitikti pavarų dėžę pagaminusios gamyklos nustatytus reglamentus. Labai dažnai naudojama ATF Dexron markės alyva. Ji keičiama kas 60 000 km, o kai kuriuose automobiliuose - antrą kartą užsidegus lemputei „Inspection“.
Transmisinės Alyvos Spalvos Analizė
Normalus transmisinis skystis turi būti skaidrus ir raudonos arba geltonos spalvos. Pagal spalvos pokytį galima spręsti apie skysčio būklę ir galimus gedimus:
- Rudas skysčio atspalvis rodo, jog automobilis buvo eksploatuojamas sunkiomis sąlygomis.
- Rausvo arba gelsvo atspalvio skystis rodo, kad jį reikia keisti.
- Pridegus sankabų ir stabdžių diskams, išdilus įvorėms ir krumpliaračiams skystis tampa neskaidrus, pajuoduoja.
- Ilgai veikiančioje pavarų dėžėje su perkaitusiu skysčiu atsiranda lako, kas gali sutrikdyti ir hidrotransformatoriaus darbą.
- Balsvas skystis rodo, kad sugedusi automatinės pavarų dėžės aušinimo sistema.
Automobilių su Automatine Pavarų Dėže Vilkimo Taisyklės
Autotransporto priemonės, turinčios automatinę pavarų dėžę, vilkimas yra galimas tik tuo atveju, kai pavarų dėžės konstrukcijoje yra nuo antrinio veleno sukamas papildomas alyvos siurblys, kuris velkant tokią autotransporto priemonę alyva užpildytų automatinės pavarų dėžės tepimo sistemą, hidraulinę valdymo sistemą ir hidrotransformatorių. Jei neišleista alyva, automobilį galima traukti ne daugiau kaip 20 km atstumu 50 km/h greičiu, perjungimo svirtį pastačius į N padėtį. Traukiant toliau labai pablogėja pavarų dėžės tepimas. Bet kuriuo atveju velkant tokią autotransporto priemonę turi būti laikomasi pavarų dėžės techninės eksploatacijos instrukcijos reikalavimų.
Profesionalus Automatinės Pavarų Dėžės Remontas
Vadovaudamiesi automobilių gamintojų rekomendacijomis ir žinynais, profesionalūs servisai atlieka profesionalų automobilio automatinių pavarų dėžių aptarnavimą ir remontą. Atlikus automatinės pavarų dėžės remontą suteikiama garantija.
tags: #automatines #pavaru #dezes #hidrotransformatorius