Automobilių statymas miestuose yra viena didžiausių vairavimo problemų, o automobilių gamintojai ir technologijų kūrėjai aktyviai ieško sprendimų, kaip palengvinti šį procesą. Technologijoms sparčiai tobulėjant, kuriamos ir diegiamos įvairios automatinės parkavimo sistemos, minimalizuojančios žmogaus dalyvavimą parkavimo procese ir optimizuojančios erdvės panaudojimą.
Kas yra automatizuota automobilių parkavimo sistema?
Automatizuota automobilių parkavimo sistema - tai naujausios, inovatyviausios technologijos, suteikiančios galimybes minimaliam žmogaus dalyvavimui parkavimo procese. Šios sistemos yra sudėtinga, inovatyvi ir moderni įranga, kuriama ir projektuojama konkrečiai vietai, siekiant efektyviai panaudoti turimą erdvę.
Automatizuotos parkavimo sistemos leidžia pastatyti daugiau automobilių mažesnėje erdvėje, atsisakant klasikinių parkavimo atributų, tokių kaip įvažiavimai, rampos, keleiviniai keltuvai ir laiptai. Tai atlaisvina vietos pagrindiniam tikslui - automobilių parkavimui - ir žymiai padidina tuščios erdvės panaudojimo rodiklį, įskaitant kombinuotus objektus (gyvenamąsias, prekybines ir biurų patalpas).
Daugiapakopių parkavimo sistemų tipai
Pagal valdymo metodą, automatinės automobilių stovėjimo aikštelės skirstomos į pusiau automatines ir automatines. Automatinis parkavimas veikia be operatorių dalyvavimo, tačiau tam reikalinga sudėtinga valdymo sistema su papildoma programine įranga, kuri pašalina gedimus automobilio priėmimo ir pristatymo metu.
Automatizuotos parkavimo sistemos, nors gali atrodyti panašios išvaizdos, iš esmės skiriasi mašinų judėjimo sistemoje. Jas galima suskirstyti į dvi dideles grupes:
- Paletines ir nepaletines sistemas.
- Bokštines ir plokščias sistemas.
Pagal konstrukciją daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės yra suskirstytos į:
- Karuselinę automobilių stovėjimo aikštelę.
- Bokštinę automobilių stovėjimo aikštelę.
- Dėlionės tipo automobilių stovėjimo aikšteles.
Bokštinė automobilių parkavimo sistema
Bokštinė automobilių stovėjimo aikštelė yra viena iš itin efektyvių išmaniųjų parkavimo sprendimų. Tai daugiapakopė konstrukcija su kėlimo įtaisu, turinčiu specialius vertikalius kreipiklius ir varomą pagrindine pavara, naudojant traukos grandines greitam vertikaliam automobilio judėjimui. Horizontalus padėklų / platformų judėjimas į stovėjimo vietas, esančias kairėje ir dešinėje nuo keltuvo, atliekamas pavaros sijų reduktoriais.
Šio tipo sistema skirta sedanams arba visureigiams. Jos konstrukcija yra metalinio karkaso, montuojama pastate / statinyje arba tvirtinama šalia jo. Konstrukcija gali būti dengta stiklu, polikarbonatu ar dažytomis dailylentėmis. Plieninė konstrukcija yra karštai cinkuota, siekiant užtikrinti kuo ilgesnį tarnavimo laiką.
Kaip veikia automatizuotas parkavimo bokštas?
Automatinėse „Tower“ tipo parkavimo sistemose automobiliai priimami saugojimui per specialią patalpą. Įvažiavus į parkavimo aikštelę, vairuotojas visiškai išjungia variklį ir įjungia rankinį stabdį, po to išlipa iš automobilio ir jį uždaro. Automobiliui priskiriamas identifikatorius su unikaliu numeriu arba rakto kortelė su serijos numeriu.
Mechanizuotas įrenginys automatizuotu režimu, pagal tam tikrą algoritmą ir be žmogaus įsikišimo, užtikrina kompaktišką automobilių išdėstymą jo aptarnaujamoje stovėjimo vietoje. Veikimo principas apima tikslų laisvų ir užimtų vietų nustatymą bei įvažiuojančių ir išvažiuojančių transporto priemonių skaičiavimo kontrolę.
Centrinis kompiuteris yra tokio parkavimo pagrindas. Visoje parkavimo sistemos konstrukcijoje sumontuotos kameros, mechaniniai komponentai ir reikalingi jutikliai, kurie leidžia lengvai judėti transporto priemonėmis. Integruoti skenavimo jutikliai nustato automobilio dydį ir svorį, atsižvelgiant į jo parkavimo matmenis, taip pat pašalina galimas situacijas, kai automobilis gali būti pažeistas, pavyzdžiui, savaiminis bagažinės, durų, variklio dangčio atsidarymas judant automobiliui stovėjimo aikštelėje.
Mechaninis vertikalus keltuvas pakelia automobilį ir pastato jį į laisvą, tinkamą vietą. Sistema savarankiškai nustato laisvas vietas, parinkdama optimaliausią vietą. Paprastai šis automobilių transportavimo procesas trunka ne ilgiau kaip 3 minutes. Dėl pasukamų mechanizmų automobilis bus išskleistas taip, kad vairuotojui nereikės išvažiuoti iš stovėjimo aikštelės atbuline eiga.
Pervežęs automobilį, vairuotojas gauna raktą arba kortelę su slaptu kodu, kuris yra automobilio ir jo vietos stovėjimo aikštelėje identifikatorius. Norėdamas pasiimti automobilį, vairuotojas pateikia kortelę arba raktą, kuriuos nuskaito sistema, po to mechaninis keltuvas „perduoda“ automobilį jo savininkui.
DĖLIONIŲ PARKAVIMAS – PAKELIAMO PARKAVIMO SISTEMA
Bokšto parkavimo sistemos konstrukcinės dalys
- Kėlimo sistema: skirta transporto priemonių kėlimui. Ją daugiausia sudaro plieninė konstrukcija, vežimėlis (platforma), atsvaras, pavaros sistema, kreipiamieji ir apsaugos įtaisai.
- Įėjimo / išėjimo sistema: apima automatines duris, besisukančias platformas, skenavimo įtaisus, balso pranešimus ir kt., kurie užtikrina naudotojų ir transporto priemonių saugumą bei padeda greitai ir tiksliai surasti transporto priemonę. Pirmame parkavimo aikštelės aukšte paprastai yra posūkio įtaisas, leidžiantis automobilį pasukti 180° kampu ir išvažiuoti variklio dangčiu į priekį, supaprastinant ir sutrumpinant išvažiavimo laiką.
- Stumdoma sistema: šukinė padėklų keitimo konstrukcija yra naujas keitimo metodas, skirtas horizontaliam padėklų / platformų judėjimui.
- Elektros valdymo sistemos: Valdymo pagrindas yra PLC su keliais veikimo režimais, tokiais kaip jutiklinis ekranas, rankinis ir priežiūros režimas.
- Pažangios operacinės sistemos: naudoja išmaniąją IC kortelę transporto priemonės prieigos valdymui (viena kortelė vienam automobiliui), fiksuoja transporto priemonės prieigos vaizdą ir kontrastingą vaizdą, užkertant kelią transporto priemonės praradimui.
- Vaizdo stebėjimas: Stebėjimo įrangos pagrindas yra pažangus skaitmeninis vaizdo įrašymo įrenginys su standžiuoju disku. Jį sudaro 5 dalys: fotografavimas, perdavimas, rodymas, įrašymas ir valdymas, atliekantis vaizdo gavimo, perjungimo valdymo, įrašymo ir atkūrimo funkcijas.
Bokšto tipo parkavimo saugos įtaisai
- Valdoma PLC su jutikliniu ekranu, pašalinant netinkamą veikimą.
- Konfigūruoti keli apsaugos aptikimo įrenginiai, užtikrinantys saugų ir patikimą veikimą.
- Apsaugos nuo kritimo įtaisas.
- Signalizacijos įtaisas, neleidžiantis žmonėms ar transporto priemonėms patekti į vidų, kai įranga veikia.
- Signalizacijos įtaisas, apsaugantis nuo per didelio transporto priemonių aukščio ir ilgio.
- Apsaugos įtaisas nuo žemos įtampos, fazės nuostolių, viršsrovės ir perkrovos.
- Savaime užsifiksuojantis saugos įtaisas, kai maitinimas išjungiamas.
Vertikalaus automatinio parkavimo privalumai
Automatizuotos parkavimo sistemos, šiandien miestuose randamos vis dažniau, teikia daug privalumų, ypač esant vietos trūkumui arba norint ją taupyti:
- Galimybė suprojektuoti garažą ten, kur nėra vietos įprastam pandusui.
- Padidinti esamos plokščio parkavimo vieno aukšto (15 metrų) erdvės efektyvumą, panaudojant automatizuotą bokštinę automobilių stovėjimo aikštelę - 1,63 kvadratinio metro žemės ploto 1 automobiliui.
- Unikali programinė įranga, pažangios numerių nuskaitymo, vaizdo įrašymo ir saugojimo technologijos.
- Prieinamumas ir patogumas naudoti įmonėse, viešose vietose, kuriose yra didelis eismo krūvis.
- Dėl specialios programinės įrangos integracija įmanoma beveik bet kuriame objekte: oro uostuose, traukinių stotyse, prekybos, pramogų ir verslo centruose, sporto kompleksuose.
- Praktiškai panaikinamas darbuotojų dalyvavimo sistemos veikimo procese poreikis, pašalinant žmogiškąjį faktorių (išskyrus įrangos priežiūrą).
- Ypač aktualios esant intensyviam transporto priemonių eismui.
- Paprastas dizainas, didelis automobilio parkavimo / pristatymo greitis, efektyvus parkavimo vietos panaudojimas.
Konkretūs bokšto tipo parkavimo sistemos privalumai:
- Efektyvus erdvės panaudojimas: 50 m2 plote telpa iki 70 automobilių (3 automobilių stovėjimo aikštelė).
- Lengvas manevravimas: įrengtas pasukamas stalas, leidžiantis pradedantiesiems įlipti ir išlipti iš priekio.
- Naujausia aukštos kokybės kontrolės programa: nulis defektų ir gedimų, mažos energijos sąnaudos ir eksploatavimo išlaidos.
- Įrengimo variantai: standartinis / skersinis, įmontuojamas į pastatą / laisvai stovintis (nepriklausomas), su apatine / vidurine / viršutine pavara.
- Saugumas ir patikimumas: daugybė apsauginių įtaisų, užtikrinančių transporto priemonių ir naudotojų saugumą.
- Visiškai automatinis ir uždaras veikimo režimas: užtikrina patogumą vartotojui ir apsaugą nuo vagysčių bei vandalizmo.
- Moderni išvaizda, aukštas integracijos lygis.
- Itin mažas triukšmas dideliu greičiu.
- Lengva priežiūra.
Parkavimo bokšto integravimo galimybės
Šis bokšto tipo parkavimo įrenginys tinka vidutinio ir didelio dydžio pastatams, parkavimo kompleksams ir garantuoja didelį transporto priemonių greitį. Priklausomai nuo to, kur sistema stovės, ji gali būti žemo arba vidutinio aukščio, įmontuojama arba laisvai pastatoma.
ATP sistema skirta vidutinio dydžio ir dideliems pastatams arba specialiems pastatams, skirtiems automobilių stovėjimo aikštelėms. Priklausomai nuo kliento pageidavimų, ši sistema gali būti su apatiniu įėjimu (žemė) arba su viduriniu įėjimu (žemė-žemė). Taip pat sistema gali būti tiek įmontuota esamame pastate, tiek visiškai nepriklausoma.
Automatinės parkavimo sistemos automobiliuose
Automobilių statymas yra bene didžiausia vairavimo problema, todėl automobilių gamintojai atkreipė dėmesį į šią situaciją ir, pasinaudodami technologine pažanga, ėmėsi veiksmų, kad palengvintų šį procesą. Daugelis šiuolaikinių automobilių siūlo parkavimo pagalbą, kuri nustato, ar jūsų pasirinkta stovėjimo vieta yra pakankamai gera, kad automobilis galėtų į ją įvažiuoti.
Jei vieta tinkama, automobilis pats nuvažiuoja į stovėjimo vietą, o vairuotojas valdo akceleratoriaus ir stabdžių pedalą. Kai kurie gamintojai siūlo ir pažangesnes sistemas, kurios visiškai perima automobilio valdymą parkavimo metu.
Automatinio parkavimo sistemų pavyzdžiai automobiliuose
- BMW (7 serija, 3 serija, X5): Parkavimo pagalba 7 serijos automobilyje nustato, ar jūsų pasirinkta stovėjimo vieta yra pakankamai gera. Jei tinkama, automobilis pats nuvažiuoja į stovėjimo vietą, vairuotojui valdant akceleratoriaus ir stabdžių pedalą. 3 serijos automobilis, kaip ir 7 serijos, gali pats nuvažiuoti į ankštą stovėjimo vietą, o vairuotojas valdo akceleratoriaus ir stabdžių pedalą. BMW X5 taip pat gali pats prisiparkuoti.
- Mercedes (E klasė, GLS): E klasė yra prabangus sedanas, galintis pasigirti savaiminio parkavimo pagalbos paketu. GLS modelyje įdiegta ta pati parkavimo parktronikai pagalbos programa kaip ir E klasės automobilyje. Ši pagalba apima savaiminį vairavimą ir stabdymą nuo susidūrimo.
- Ford (Escape, Focus): Šiame daugiafunkciniame automobilyje įdiegta tai, ką "Ford" vadina aktyviąja parkavimo pagalbos sistema. Ji gali surasti stovėjimo vietą ir nukreipti automobilį į ją, vairuotojui valdant akceleratoriaus ir stabdžių pedalą. "Focus" modelyje įdiegta ta pati aktyvioji parkavimo pagalbinė sistema kaip ir "Ford Escape".
- Volkswagen (Golf Estate): Volkswagen yra vienas iš patikimų vardų automobilių pasaulyje, tą patį rodo ir puiki bei patikima lygiagretaus statymo pagalbos sistema Golf Estate. Automatinio parkavimo programa "Volkswagen" automobiliuose yra viena patikimiausių.
- Tesla (Model 3): "Tesla 3" modelis yra visiškai elektrinis automobilis, kuriame įdiegta autopiloto sistema - žingsnis link savaeigių automobilių. Kai kurie "Tesla" modeliai turi "Summon" funkciją - vairuotojui ir keleiviams išlipus automobilis gali pats įvažiuoti į stovėjimo vietą ar išvažiuoti iš jos. Po paskutinio programinės įrangos atnaujinimo amerikietiški elektromobiliai įgijo galimybę savarankiškai išvažiuoti iš stovėjimo vietos ir iki telefono, kuriuo valdoma ši sistema, įveikti maždaug 45 metrų atstumą.
Visiškai automatinė parkavimo sistema
Visiškai automatinė parkavimo sistema - tai naujausios, inovatyviausios technologijos ir jų teikiamos galimybės realiame gyvenime:
- Žmogus neįeina į parkavimo sistemą - jis tiesiog įdeda automobilį į dėžę ir išvažiuoja, o sistema pati parkuoja, ieško vietos, juda, apsisuka ir tada pati grąžina automobilį.
- Vairuotojas gali pastatyti automobilį ir išsikviesti jį iš sistemos ne tik kortele ar numeriu ekrane, bet ir naudodamas specialią programą išmaniajame telefone arba telefono skambučiu. Jam priartėjus prie aikštelės, jo automobilis jau būna savo vietoje.
- Šiuolaikiniai robotai automobilius perveža tokiu greičiu, kad laukimo laikas gali būti trumpesnis nei minutė.
Automatinio parkavimo privalumai vairuotojams
Vienas didžiausių automatinio parkavimo privalumų - nebereikia pačiam įvertinti, kokie yra stovėjimo vietos matmenys. Užtenka paspausti mygtuką ir važiuojant sistema pati suras tinkamą vietą. Tuomet beliks tik mėgautis automobilio sugebėjimais pašalinti vieną nuobodžiausių vairavimo elementų.
Automatinio parkavimo sistemas siūlo vis daugiau įvairių segmentų modelių gamintojų: pradedant kompaktiškais miesto hečbekais ir baigiant prabangiais sedanais. Visiškai automatines sistemas diegia tik saujelė gamintojų (BMW, „Peugeot“, „Tesla“ ir dar keli), tarp jų - ir kompaktiniai modeliai kaip „Tesla Model 3“ ar naujasis mažylis „Peugeot 208“ (ar jo brolis krosoveris 2008).
Trūkumai ir tobulinimo sritys
Nors automatinio parkavimo sistemos sparčiai tobulėja, joms vis dar trūksta išmanumo, kad tiktų greitu ritmu gyvenantiems vairuotojams. Žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius, profesionalus vairuotojas ir keliautojas Viltoldas Milius pripažino, kad įprastai bandydamas naują modelį automatinio parkavimo sistemos nenaudoja, viską padaro rankiniu būdu. Jo manymu, į daugumą automobilių montuojama tokia įranga dar nėra ganėtinai išmani, kad tiktų greitu ritmu gyvenantiems vairuotojams.
Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pritarė, kad patyręs vairuotojas automobilį vis dar pastato geriau nei automatinė sistema. Anot jo, įranga pagal užprogramuotą atstumą ar kitus parametrus neatpažįsta stovėjimo vietos kaip tinkamos, nors geram vairuotojui įsprausti automobilį dar būtų įmanoma. Automatines sistemos dažnai reikalauja daugiau vietos, kurios miestuose trūksta. Vis dėlto, jei visi automobiliai turėtų tikslias automatinio parkavimo sistemas, gatvės atrodytų daug tvarkingiau, nes transporto priemonės būtų sustatytos tiksliai pagal linijas, vienodu atstumu nutolusios viena nuo kitos.
Išmaniosios parkavimo aikštelių valdymo sistemos
Šiuolaikinės parkavimo sistemos siūlo ir išmanius sprendimus parkavimo aikštelių valdytojams. Galima pasiūlyti labiausiai priimtiną ir efektyviausią sprendimą parkavimo aikštelei. Tai gali būti paprasta sistema, valdoma nuotoliniu pulteliu, kortele ar GSM valdikliu, arba vienkartinio įvažiavimo mokesčio automatu.
Automatinis valstybinių automobilio numerių atpažinimas (ANPR) su specialiomis kameromis ir CP PARK programine įranga, automatiniais kelio užtvarais ir atsiskaitymo įrenginiais (kasa, parkuok.lt) sudaro pilnai automatinę automobilių stovėjimo aikštelių kontrolės sistemą.
Automobilių parkavimo aikštelių valdymas su CP PARK programine įranga tampa lengvas bei užtikrinantis automobilių pralaidumo kontrolę. Programinė įranga suteikia galimybę:
- Sudarinėti nuolatinių klientų grupes.
- Kurti sąrašus, archyvuoti, filtruoti ir eksportuoti įvykių įrašus.
- Kurti juoduosius sąrašus.
- Peržiūrėti, redaguoti/trinti vartotojus bei jų veiksmus sistemoje.
- Vykdyti rankinį nuotolinį kelio užtvaro valdymą.
- Neribotas programinės įrangos vartotojų skaičius.
Automatinė numerių atpažinimo sistema automatiškai registruoja automobilius, kurie patenka į stovėjimo aikštelę arba iš jos išvyksta. CP-PARK programinė įranga aikštelės valdytojui suteikia galimybę stebėti pirkėjų apsipirkimo laiką, automobilių statymo įpročius. Automatinė numerių atpažinimo ir palydos sistemos leidžia darbuotojams bei svečiams patogiai naudotis automobilių stovėjimo aikštele. ANPR užtikrina tvarką teritorijoje, įleisdama tik sistemoje suvestus automobilius, ir greitesnį automobilių pravažiavimą, sumažindama vairuotojų laukimo laiką prie automatinių kelio užtvarų. CP-PARK sistema padės išvengti žmogiškųjų klaidų, visada žinosite aikštelės užimtumą ir matysite pajamų balansą.
tags: #automagija #parkavimo #sistemos