Skandinavija, apimanti tokias šalis kaip Norvegija, Švedija, Danija ir Suomija, yra regionas, traukiantis daugelį ieškančių darbo, ypač dėl aukštos gyvenimo kokybės ir stabilios ekonomikos. Šiame regione žemas nedarbo lygis, o gyvenimo kokybė - viena aukščiausių Europoje. Viena iš populiariausių darbo sričių Skandinavijoje yra transporto sektorius, o ypač - keleivių vežimas reguliariais maršrutais. Darbas autobuso vairuotojui Skandinavijoje siūlo stabilias pajamas ir galimybę pažinti šias nuostabias šalis.
Bendrieji reikalavimai autobusų vairuotojams
Norvegijoje, kaip ir kitose Skandinavijos šalyse, keliami griežti reikalavimai transporto darbuotojams, siekiant užtikrinti keleivių saugumą ir komfortą. Konkrečiai ieškoma miesto maršrutinių autobusų vairuotojų keleivių vežimui.
- Būtina turėti D arba DE kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
- Privaloma turėti 95 kodą.
- Norvegų kalbos mokėjimas yra didelis privalumas ieškant darbo, nors kai kurios įmonės gali pasiūlyti ir pozicijas, kuriose pakanka anglų kalbos žinių.
Atlyginimas ir darbo sąlygos
Autobusų vairuotojų atlyginimas Skandinavijoje yra konkurencingas ir atitinka aukštą pragyvenimo lygį regione. Vidutinės mėnesinės pajamos Norvegijoje siekia apie 15 000 Norvegijos kronų.
- Konkrečiai, autobusų vairuotojų atlyginimas gali svyruoti nuo 19,00 iki 21,50 eurų per valandą.
- Atlyginimas taip pat priklauso nuo žmogaus patirties. Turintieji 1-3 metų darbo stažą, gauna mažiausią atlyginimą, vėliau jis didėja. Pavyzdžiui, pradedančiojo vairuotojo atlyginimas gali siekti apie 177,5 Norvegijos kronų už valandą.
- Daugelis darbdavių siūlo 4 savaičių darbo ciklą Skandinavijoje, kas leidžia derinti darbą su asmeniniu gyvenimu ir poilsiu.
Norvegijoje galimi ir papildomi uždarbio būdai. Pavyzdžiui, po pietų siūloma padirbėti dar kelias valandas, už kurias mokami priedai. Taip pat galima užsidirbti daugiau dirbant per poilsio dieną ar naktinių reisų metu. Algos priedai paprastai prasideda nuo šeštos valandos vakaro, o penktadienį ir šeštadienį nuo vakaro iki keturių ryto taip pat prisideda priedai.
Įdarbinimo galimybės
UAB "Euro kryptis" yra personalo paieškos, atrankos ir tarpininkavimo įmonė, kuri įdarbina specialistus ir ne specialistus, taip pat studentus Norvegijoje, Olandijoje, Vokietijoje, Graikijoje ir Kipre. Tokios įmonės gali būti patikimas tarpininkas ieškantiems darbo Skandinavijoje.
Autobusų parkas ir iššūkiai žiemą
Lietuvis Aurelijus Malinauskas, dirbantis Norvegijos šiaurėje, dalijasi savo patirtimi apie darbą tarptautinėje įmonėje „Nobina“, kuri veža keleivius Švedijoje, Norvegijoje, Danijoje ir Suomijoje. Norvegijoje šioje įmonėje dirba apie 1000 darbuotojų ir eksploatuojama apie 500 autobusų, iš kurių Tromsėje - 149 autobusai ir apie 250 vairuotojų.
Eksploatuojami priemiestiniai autobusai, tokie kaip „Volvo 8700“, ir miesto autobusai, pavyzdžiui, „Volvo 9800“. Tačiau žiemos sąlygos Norvegijos šiaurėje kelia didelių iššūkių. Hibridiniai autobusai ne visada pritaikyti darbui itin gausaus sniego sąlygomis: trūksta galios kylant į kalną, pavarų dėžė nespėja perjungti pavarų. Sustojimas apledėjusioje įkalnėje gali reikšti nevaldomą nuslydimą žemyn.
„Volvo“ atstovams teko įdėti nemažai darbo tobulinant transporto priemones: buvo keičiamos pavarų dėžių kompiuterinės programos, tačiau teigiamo rezultato iškart nebuvo. Vėliau, įmonei pareikalavus spręsti problemą, „Volvo“ inžinieriai pakeitė turbinas, iš naujo suprogramavo pavarų dėžes ir hibridines sistemas, parūpino tinkamas padangas. Vienas originalus sprendimas, naudojamas autobusuose, yra smėlio dėžės: kiekvienoje transporto priemonėje yra rezervuarai, ir, autobusui slystant, nuspaudus mygtuką, akmenukai ima byrėti po galiniais ratais. Šios priemonės padėjo sumažinti autobusų avarijų skaičių, kurios žiemą pasitaikydavo itin dažnai.
Maršrutų įvairovė ir bilietų sistema
Miestuose, pavyzdžiui, Tromsėje, yra 20 dieninių ir 6 naktiniai maršrutai. Įmonės taip pat veža keleivius priemiesčio maršrutais (pvz., 23 maršrutai Tromsėje) ir mokykliniais autobusais. Be to, yra specialūs maršrutai, skirti vyresnio amžiaus žmonėms. Vairuotojams dažnai tenka važinėti skirtingais maršrutais - kartais net septyniais per dieną - ir keisti autobusus (iki keturių per dieną).
Autobusų bilietų rūšių Skandinavijoje yra gausybė: 1, 2, 3 dienų, 1, 2 savaičių, 30, 60, 90 dienų ir t.t. Miestas suskirstytas į keletą zonų, kuriose važiavimo kainos taip pat skiriasi. Įprastai autobuse bilietas galioja apie 1,5 val. Jo kaina gali būti apie 42 Norvegijos kronos, su 50 % nuolaida (vaikams iki 16 metų, šunims, dviračiams, pensininkams, neįgaliesiems) - 21 krona. Naudojantis elektroniniu bilietu, kainos atitinkamai 24 ir 16 kronų.
Darbo ir poilsio režimas, socialinės garantijos
Norvegijoje labai paisoma darbo ir poilsio režimo. Darbo savaitė Norvegijoje yra 37,5 valandos. Vairuotojams, dirbantiems savaitgaliais, darbo savaitė gali būti 35,5 valandos, o visa kita laikoma viršvalandžiais. Viršvalandžiai, ankstyvo ryto ar vėlyvo vakaro darbo valandos apmokamos papildomai. Vairuotojams sumokama net už laiką, kai jie pildo autobusų dėžes smėliu.
Norvegijos autobusų vairuotojai turi plačias socialines garantijas:
- Dirbus Norvegijoje metus, galima pretenduoti į apmokamą nedarbingumo lapelį. Pirmieji metai atostogos yra neapmokamos.
- Atostogos Norvegijoje gali būti skiriamos kas penkias savaites. Jas galima išdėstyti per visus metus, turint po trumpas atostogas kiekvieną mėnesį. Atostogos paprastai planuojamos taip, kad kiekvienas vairuotojas atostogautų vasarą.
- Susirgus galima iškart paskambinti darbdaviui ir pranešti, kad sergama, ir savaitę likti namuose be gydytojo pažymos. Už visą šį laiką sumoka darbovietė. Darbdavys siekia, kad darbuotojai gerai jaustųsi darbe, nes jei žmogui bus blogai, jis dažniau naudosis galimybe sirgti. Norvegai šia privilegija mielai naudojasi, ypač esant prastoms oro sąlygoms.
- Kol darbuotojas serga, darbdavys neturi teisės jam skambinti ir klausti, kada šis ateis į darbą. Ne darbo metu darbuotojas turi teisę neatsiliepti telefonu, tačiau darbo metu privalo atsiliepti arba perskambinti vėliau.
Profsąjungos Norvegijoje - didžiulė jėga, o visa valstybės politika orientuota į žmogaus gerovę. Darbuotojų gerovei skiriamas ypatingas dėmesys. Jei darbuotojas pasiskundžia patiriantis stresą, iškart į įmonę suplūsta įvairiausios inspekcijos ir tikrintojų tarnybos. Net vėluojant į stotelę daugiau nei dešimt minučių, privaloma paskambinti darbdaviui ir pranešti. Už neatvažiavusį autobusą įmonei skiriama 10 000 kronų bauda, tačiau vairuotojui jokios sankcijos už vėlavimą netaikomos. Tokia pati situacija ir užsidedant grandines ant autobusų ratų.
#38. Vairuotojo darbas Norvegijoje. Ankstyvas rytas. Paskutinė darbo diena šiais metais.
Keleivių ir vietinių gyventojų požiūris
Lietuviai dalijasi, kad Norvegai iš esmės yra santūresni žmonės, su jais susidraugauti yra ilgas ir sunkus darbas. Tačiau bendravimas darbe, ypač su keleiviais, dažnai būna malonus ir teigiamas. Pasak Viktoro, autobuso vairuotojo Tromsėje, santykiai su keleiviais maloniai nuteikia. Keleiviai dažnai linki geros dienos, o švenčių proga gali net įteikti smulkių dovanėlių. Toks elgesys, kuris Lietuvoje galėtų būti nesuprastas, Norvegijoje yra įprastas, o vairuotojai keleivius pasitinka su šypsena.
Šiaurėje į imigrantus žiūrima palankiai, nes miestui trūksta žmonių. Darbo čia yra, tačiau dirbti kam - ne visada. Kai kurios darbovietės norėtų padvigubinti darbuotojų skaičių, bet susiduria su dideliu darbo jėgos trūkumu.
Asmeninė patirtis ir gyvenimo išlaidos
Viktoras, lietuvis autobuso vairuotojas už poliarinio rato Norvegijoje, sako, kad dirba svajonių darbą ir gyvena oriai, nors tai nėra lengvi pinigai. Jo darbo diena apima apie 300 kilometrų Tromsės miesto gatvėmis. Viktoras pabrėžia, kad darbas autobuse yra ne tik fiziškai, bet ir morališkai atsakingas, nes vežami žmonės - brangiausias turtas.
Dėl didelių butų nuomos kainų Tromsėje, Viktoras gyvena su kambario draugais bendrame name, kur nuoma gali siekti nuo 500 iki 700 eurų už mažą kambarį su bendra virtuve. Jis dirba 10 darbo dienų ir 10 laisvadienių grafiku, o tai leidžia derinti darbą su asmeniniu gyvenimu ir kelionėmis su žmona.
Viktoras laisvu laiku praktikuoja taiči-čigongą - kinų kovos meno pratimus, kurie padeda palaikyti sveikatą, ypač dirbant sėdimą darbą, galintį sukelti nugaros skausmus ir virškinimo sutrikimus.
Ateities perspektyvos
Nors Norvegija siūlo geras finansines galimybes ir aukštą gyvenimo kokybę, Viktoras nemano, kad čia užsiliks ilgai, planuodamas investuoti santaupas. Tai rodo, kad darbas Skandinavijoje daugeliui lietuvių yra puiki galimybė sukaupti kapitalo ir užsitikrinti geresnę ateitį, tačiau ne visada tai yra ilgalaikiai namai.
tags: #autobuso #vairuotojas #skandinavijoje