Automobilio užvedimo spynelės ir vairo užrakto informacija

Kiekvienas žmogaus sukurtas mechanizmas turi tendenciją sugesti, ir automobilio užvedimo spynelė nėra išimtis. Tai sudėtinga sistema, kuri ne tik įjungia automobilio variklį, bet ir atlieka svarbią apsaugos nuo vagystės funkciją. Nors kai kurios problemos gali atrodyti nesudėtingos, dažnai užvedimo spynelės gedimai reikalauja profesionalaus įsikišimo.

Užvedimo spynelės gedimo požymiai

Pakankamai dažnai sugenda ir automobilių užvedimo spynelės. Kai kurie automobiliai net turi tokią „ligą“ - ateina diena, kai ji užsikerta ir tiek. Jei įkišus raktelį į užvedimo spynelę jis nepasisuka, žinokite, kad spynelė sugedo. Taip pat nerimą turėtų kelti šie ženklai:

• Raktas sunkiai kišasi į spynelę arba visai nesikiša.
• Sukant raktą girdisi neįprastas ir nemalonus garsas.
• Raktas sukasi sunkiai arba, atvirkščiai, per lengvai prasisukinėja.
• Vairas užsiblokavo ir nejuda nė į vieną pusę, o raktas atsisako suktis.

Svarbu suprasti, kad skirtumas tarp paprastos apsaugos funkcijos ir tikro gedimo padeda išvengti brangių klaidų, pavyzdžiui, lūžusio rakto cilindro viduje.

Kodėl užsiblokuoja vairas ir užvedimo spynelė?

Dažniausiai užsiblokavęs vairas nėra gedimas, o standartinė „anti-theft“ apsaugos funkcija. Vis dėlto priežastis gali būti ir techninė: nusidėvėjusi užvedimo spynelė, deformuotas raktas ar net išsikrovęs akumuliatorius.

Vairo užrakto apsaugos mechanizmas (anti-theft sistema)

Vairo kolonėlėje įmontuotas metalinis blokavimo kaištis automatiškai įsistumia į specialią griovelio angą, kai raktas ištraukiamas iš užvedimo spynelės. Jei tuo metu vairas net minimaliai pasuktas, kaištis užfiksuoja kolonėlę ir neleidžia vairo sukti nė į vieną pusę. Ši vairo blokavimo sistema naudojama beveik visuose automobiliuose jau kelis dešimtmečius ir yra gamintojų standartinė apsauga nuo vagystės, o ne defektas.

Tipinis scenarijus atrodo paprastai: vairuotojas išjungia variklį, išlipa ir netyčia kliudo vairą, arba priekiniai ratai lieka pasukti. Kaištis įstringa griovelyje, todėl kitą kartą raktas sunkiai sukasi užvedimo spynelėje.

Kitos užvedimo spynelės gedimų priežastys

Užvedimo spynelės gedimai dažniausiai atsiranda dėl šių priežasčių:

• Mechaninis užvedimo spynos arba cilindro išsidėvėjimas. Automobiliuose, kurių amžius viršija 10-15 metų, užvedimo spynelės cilindro vidus natūraliai nusidėvi. Raktas vis sunkiau sukasi, o vieną dieną gali visiškai užstrigti.
  • Išsidėvėjusios spynos cilindro plokštelės. Dažnai įlipant ir išlipant iš mašinos bei kaskart iš naujo įkišant raktą, cilindre esančios plokštelės išsidėvi. Su tuo ypač dažnai susiduria kurjeriai ir vairuotojai, neretai dėl to paliekantys raktą spynoje.
  • Vairo užrakinimo mechanizmo išsinešiojimas. Įprastai, tokie gedimai gali pradėti reikštis po 10 metų nuo automobilio pagaminimo arba dėl dažno naudojimo. Užvedimo spynoje esantis vairo užrakinimo mechanizmas sugenda - išsikreivina, subyra ar lūžta jungiančios dalys - dėl ko vairo nepavyksta atblokuoti arba visai pasukti rakto. Tokia problema itin dažna senesniuose Volkswagen, Škoda, Seat, Audi, Ford, Opel, Volvo, Toyota ir FIAT automobiliuose.
• Neteisingas naudojimas.
  • Sunkus raktų ryšulys ant rakto. Nuolatinis svoris apkrauna spynelės mechanizmą, raktas spynoje pasikreipia ir sukuria netolygia apkrova spynos šerdies plokštelėms, spartina jo nusidėvėjimą ir dėl to jos išsidėvi.
  • Rakto iškreivinimas spynoje. Tam tikruose automobiliuose užvedimo spyna yra ganėtinai žemai, dėl ko ją nesunku užgauti keliu. Gali užtekti ir vieną kartą stipriau trenkti per raktą, kad jis lūžtų spynoje arba joje išsikreivintų. Dėl smūgio gali ir tiesiogiai pasižeisti spyna.
  • Deformuotas ar įskilęs raktas. Toks raktas situaciją dar pablogina, nes netiksliai kontaktuoja su cilindro kaiščiais, o retesniais atvejais, jeigu raktas yra sudilęs ar kreivas, jis gali neįstatyti spynos vidinių komponentų į tinkamą vietą, kad spyna galėtų prasisukti.
• Spynos brokas arba silpnumas.
• Išsikrovęs akumuliatorius. Naujesnėse mašinose su elektronine užvedimo sistema išsikrovęs akumuliatorius gali blokuoti spynelės valdymo modulį, todėl raktas tiesiog nereaguoja.
• Įjungta automatinės greičių dėžės pavara. Automobiliuose, kur greičių dėžė automatinė, automobilis dažniausiai užsives tik, kuomet svirtis yra ties parkavimosi (P) ar neutralia (N) pavara.
• Užšalusi užvedimo spynelė žiemą. Lietuvos žiemomis drėgmė užšąla spynelės cilindre ir raktas tiesiog nesisuka.

Kaip atblokuoti vairą ir užvedimo spynelę?

Daugeliu atvejų problemą galima išspręsti per 30-60 sekundžių be jokių įrankių. Svarbiausia žinoti teisingą veiksmų seką ir neperveržti jėga. Štai galimi trumpalaikiai sprendimai:

Automobilis su tradiciniu raktu

1. Įkiškite raktą į užvedimo spynelę iki galo.
2. Viena ranka švelniai sukite vairą į tą pusę, kur jis nors minimaliai pasiduoda, kad nuimtumėte spaudimą nuo blokavimo kaiščio.
3. Tuo pačiu metu kita ranka sukite raktą į ON padėtį.
4. Jei nepavyko, bandykite sukti vairą į priešingą pusę ir kartokite.

Praktiškas patarimas: pažvelkite į priekinius ratus. Sukite vairą ta kryptimi, kuria ratai jau pasukti, nes taip greičiausiai atlaisvinsite kaištį griovelyje. Jei turite automatinę pavarų dėžę, prieš bandydami įsitikinkite, kad pavara nustatyta į P (Park) padėtį. Nenaudokite jėgos! Per stiprus spaudimas gali sulaužyti raktą spynelės cilindre, todėl paprastas atblokavimas virs brangiu užvedimo spynelės remontu.

Automobilis su „push to start“ (berakte) sistema

Berakčio užvedimo automobiliuose vairo blokavimo mechanizmas veikia identiškai: tas pats metalinis kaištis fiksuoja vairo kolonėlę. Skiriasi tik atblokavimo procesas:

1. Švelniai sukite vairą į tą pusę, kur jis šiek tiek pasiduoda.
2. Tuo pačiu metu spauskite Start mygtuką laikydami nuspaustą stabdžio pedalą.
3. Jei sistema nereaguoja, patikrinkite rakto pultelio bateriją, nes silpnas signalas neleidžia automobiliui autentifikuoti rakto pultelio.

Kai kuriuose modeliuose (Toyota, Mazda, Nissan) gamintojo instrukcija nurodo pridėti pultelį tiesiai prie paleidimo mygtuko arba vairo kolonėlės. Tai avarinė procedūra, leidžianti nuskaityti pultelio mikroschemą net be veikiančios baterijos.

Užšalusi užvedimo spynelė žiemą

Žiemą drėgmė užšąla spynelės cilindre ir raktas tiesiog nesisuka. Galimi sprendimai:

• Pašildykite raktą žiebtuvėliu ir švelniai įkiškite į spynelę, kad ledas ištirptų iš vidaus.
• Naudokite specialų atitirpinimo skystį spynoms, purškiamą tiesiai į cilindro angą.

Niekada nepilkite verdančio vandens ant spynelės. Staigus temperatūrų skirtumas gali pažeisti plastikinę apdailą ir elektronikos kontaktus.

Ko nedaryti: dažniausios klaidos, kurios padidina remonto kainą

Bandant spręsti užvedimo spynelės problemas, svarbu išvengti veiksmų, kurie gali padaryti dar daugiau žalos:

• Per daug jėgos sukant raktą užvedimo spynelėje. Tai didžiausia klaida. Lūžęs raktas cilindro viduje reiškia dvigubą problemą: reikės ir raktą ištraukti, ir spynelę remontuoti.
• Sukti vairą be įkišto rakto. Tai beprasmiška. Blokavimo kaištis neatsileis be rakto, o per didelė jėga gali pažeisti vairo kolonėlės detales.
• Tepimas su WD-40. Daugelis siekia sutepti spynelę WD-40, tačiau tai geriausiu atveju laikinas sprendimas. WD-40 išgaruoja ir kartais išstumia prieš tai buvusį sutepimą. Tinkamesnis pasirinkimas: specialus spynelių purškiklis, kuris nekaupia nešvarumų.
• Bandymas savarankiškai demontuoti vairo gaubtus ar pačią spynelę. Tai kelia rimčiausią riziką. Po gaubtais slepiasi oro pagalvės sistema ir imobilizatoriaus antena, kurių pažeidimas remontą paverčia kelis kartus brangesniu. Automobilio užvedimo spynelės remontas yra daug atidumo, sumanumo, kruopštumo ir atitinkamų gebėjimų reikalaujantis darbas.

Kada kreiptis į specialistą ir kiek kainuoja užvedimo spynelės remontas?

Jei raktas visiškai nesisuka net švelniai judinant vairą, girdisi girgždėjimas arba problema kartojasi kaskart, tai jau ne apsaugos mechanizmo suveikimas, o gedimo požymis. Nulūžęs raktas cilindro viduje yra dar aiškesnis signalas: savarankiškas bandymas jį ištraukti dažniausiai pažeidžia ir spynelę, ir vairo kolonėlę.

Užvedimo spynos remontas, užvedimo spynos cilindro keitimas ar jo perrinkimas yra dažnai vienintelis būdas tinkamai sutvarkyti bėdą. Deja, tam tikrais atvejais reikalinga specialistų pagalba, nes priežastis gali būti šiuose gedimuose:

• Išsidėvėjusi užvedimo spynelė. Ši problema gali būti labai trumpam išsprendžiama savarankiškai sutepant užvedimo spynelę per raktaskylę ir bandant ją prasukti raktu. Tačiau visais atvejais rekomenduojamas automobilio spynelės remontas - spynelė turi būti išardyta, pravalyta, o išsidėvėję komponentai pakeisti naujais.
• Sugedęs vairo užraktas. Už vairo užrakinimą atsakingas komponentas yra užvedimo spynelės dalis. Tam tikrais atvejais jis užstringa ar sulūžta. Net aukšto segmento markėms, kaip Volvo ar Audi, neretai būdingas toks gedimas. Tokiu atveju avarinis užvedimas galimas tik išardžius vairo konsolės apdailos elementus ir pasiekus patį užvedimo spynelės mechanizmą.
• Išsidėvėjęs raktas. Dėl šios priežasties, tam tikrais atvejais, užtenka išpjauti naują rakto geležtę, nekeičiant viso rakto. Tačiau svarbu turėti omeny, kad išsidėvėjęs raktas neretai reiškia ir išdilusią spyną.
• Sugedęs automobilio imobilizatorius. Imobilizatorius - tai specialus prietaisas, leidžiantis automobilį užvesti tik tuo raktu, kuris turi specialų čipą (transponderį). Automobilio valdymo bloke yra saugoma informacija apie šiuos čipus, o įkišus raktą į užvedimo spynelę, valdymo blokas nuskaito čipo informaciją ir leidžia užvesti automobilį arba ne. Net jei turite automobilio rakto dublikatą, tai gali būti raktas be imobilizatoriaus čipo ir juo galėsite tik atrakinti automobilio dureles, bet ne užvesti automobilį.

Konkreti remonto kaina priklauso nuo automobilio markės, gedimo sudėtingumo ir automobilio vietos. Profesionalus meistras atblokuoja ir suremontuoja spynelę nepažeisdamas automobilio, todėl tai ekonomiškiau lyginant su savarankišku demontavimu.

Kaip ateityje išvengti vairo ir spynelės užsiblokavimo?

Teisingas naudojimasis spynele yra itin svarbus norint, kad ji tarnautų ilgiau ir be priekaištų. Štai paprasti patarimai:

• Ištiesinkite vairą. Prieš ištraukdami raktą ar išjungdami variklį, ištiesinkite vairą taip, kad priekiniai ratai būtų nukreipti tiesiai. Tada blokavimo kaištis neužfiksuos vairo kolonėlės.
• Nelaikykite sunkaus raktų ryšulio ant užvedimo rakto. Papildomas svoris nuolat apkrauna spynelės cilindrą ir greitina jo nusidėvėjimą.
• Reguliariai sutepkite užvedimo spynelę. Prieš žiemos sezoną sutepkite užvedimo spynelę specialiu spynelių tepikliu, kad drėgmė nepaveiktų užvedimo spynos širdelės, o nusidėvėjimas būtų lėtesnis. Prevenciškai rudenį sutepkite cilindrą specialiu sutepėju, kuris sutepa spyną ir praplauna nešvarumus.
• Senesnių automobilių (virš 10-15 metų) savininkams rekomenduojama profilaktiškai patikrinti spynelės būklę, nes cilindro vidinis susidėvėjimas dažnai progresuoja nepastebėtas, pasireikšdamas tik retame strigime.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

• Kodėl vairas užsiblokuoja, kai ištraukiu raktą?

  Tai normali anti-theft apsaugos funkcija, ne gedimas. Vairo kolonėlėje įmontuotas blokavimo kaištis automatiškai užfiksuoja vairą, kai raktas ištraukiamas, o vairas lieka bent minimaliai pasuktas. Ši sistema apsaugo automobilį nuo vagystės, nes be rakto vairo pasukti neįmanoma.

• Ar galima naudoti WD-40 užvedimo spynelei sutepti?

  Ne, WD-40 nėra tinkamas tepiklis spynelėms, kadangi jis greitai džiūsta. Tinkamesnė alternatyva: specialus spynelių purškiklis, kuris nekaupia nešvarumų.

• Kiek kainuoja užvedimo spynelės remontas ar keitimas?

  Kaina priklauso nuo automobilio markės, modelio ir gedimo pobūdžio. Taip pat nuo to, ar reikia specialistui atvykti į vietą, paros meto ir raktų būklės.

• Ką daryti, jei vairas užsiblokavo automobilyje su „push to start“ sistema?

  Švelniai sukite vairą į pasiduodančią pusę, tuo pačiu metu nuspauskite stabdžio pedalą ir spauskite Start mygtuką. Jei sistema nereaguoja, patikrinkite rakto pultelio bateriją, nes silpnas signalas dažnai neleidžia autentifikuoti raktelio.

• Ar dažnas vairo užsiblokavimas rodo gedimą?

  Jei tai nutiko vieną kartą, greičiausiai tiesiog suveikė anti-theft sistema. Tačiau reguliariai pasikartojantis blokavimas, sunkiai besisukantis raktas ar girgždėjimas rodo spynelės cilindro nusidėvėjimą. Tokiu atveju kreipkitės į spynų specialistą diagnostikai, kol problema neprogresavo.

Jei užvedimo spynelė užsiblokavo ir nepavyksta problemos išspręsti savarankiškai, nedelskite ir kreipkitės į profesionalus. Patyrę meistrai, naudojantys specialius darbo įrankius ir šiuolaikišką, naujos kartos įrangą, gali atlikti avarinį automobilių atrakinimą, spynelių remontą ir automobilinių raktų programavimą su sertifikuota įranga.

tags: #auto #uzvedimos #spyneles #po #vairu

Populiarūs įrašai:

• Registracija „Regitros“ egzaminams
• Išsamus vadovas apie dygliuotas padangas
• automatinės pavarų dėžės Panevėžyje
• Išsami informacija apie naudotus Porsche
• Skaitmeninis padangų slėgio matuoklis: tikslumas