Automobilių stiklai yra kur kas daugiau nei tik skaidrūs paviršiai, leidžiantys matyti kelią. Jie atlieka itin svarbų vaidmenį tiek vairuotojo ir keleivių saugumui, tiek kasdieniam komfortui. Šiuolaikiniai autostiklai kuriami taip, kad apsaugotų nuo išorinių veiksnių - smūgių, triukšmo ir kenksmingų UV spindulių. Automobilio stiklai leidžia išlaikyti kėbulo standumą bei matyti aplink automobilį esantį vaizdą, kuris visuomet turi būti švarus. Tinkami ir kokybiški automobilių stiklai yra neatsiejama saugaus ir komfortiško važiavimo dalis.
Automobilio stiklų apsauga šaltuoju metų laiku
Apsauga nuo apledėjimo ir sniego
Besikeičiant oro temperatūrai, ryte jau galime susidurti su nemaloniu reiškiniu - užšalusiais automobilio stiklais. Skubant į darbus, tai sukelia didelių nepatogumų. Dažnai pasitaikantis scenarijus, kai atėję ryte prie automobilio pamatome apšalusius automobilio stiklus. Ką daryti, kad to išvengtume? Tai labai paprasta - reikia iš anksto pasiruošti žiemos sezonui. Prasidėjus šaltajam sezonui, reikia nelaukti paskutinės minutės, kol pasirodys pirmasis ledas ar sniegas.
Jei neturite galimybės pastatyti automobilio garaže, bet pajuntate, kad artėja šalta naktis, galite automobilį pastatyti tokioje vietoje, kuri užstotų tiesioginį vėją, apšaldantį automobilį. Taip pat automobilio priekinį ir galinį stiklą nuo apledėjimo (ar sniego) gali išgelbėti stiklo uždangalas. Dažnai girdimi pasakymai: „tai negražu“, „nu kaip čia atrodys“, bet tai yra labai praktiška ir apsaugo stiklą nuo subraižymo. Stiklo uždangalą galite dėti ant priekinio ir galinio stiklo. Žinoma, jis neuždengs visų langų, todėl vis tiek turėsite nugramdyti ledą nuo neapsaugotų šoninių automobilio stiklų, bet tai sutaupys labai daug laiko. Taip pat jį galima pritaikyti visų rūšių automobiliams. Ryte jį nuėmus, stiklas švarus ir galima iškart važiuoti be jokio pašalinio poveikio stiklui.
Atrakinus automobilį, dar iki užvedant variklį, reiktų patikrinti, ar valytuvai neprišalo prie stiklo. Jei prišalo, juos reikia „atkabinti”, nes netyčia įjungus galima sulaužyti pačius valytuvus ir sudeginti saugiklį ar elektros varikliuką. Juk nesinorėtų sugadinti valytuvus, nes gali tekti juos keisti.
Neretai vairuotojai puola grandyti gerai įšalusį sniegą bei ledą nelaukdami, kol langas atšils. Norint kuo greičiau atitirpdyti užšalusį langą, tik užvedus automobilį patariama salono šildymo reguliatorių laikyti ties šalto oro žyma. Tokiu atveju greičiau sušils aušinimo skystis. Taip pat atėjus prie apšalusio automobilio, užtenka apipurkšti jo stiklus ir valytuvus specialiu langų skysčiu.
Langų skystis į vasarinį ir žieminį skirstomas ne veltui. Tiesa, žieminį skystį reikia keisti rudens pabaigoje, todėl vis dar važinėjantiems su vasariniu skysčiu į bakelį derėtų pilti žieminio langų skysčio koncentrato (neužšąlančio iki -80С). Tik prieš tai būtina įvertinti, kiek likę vasarinio stiklų ploviklio ir tinkamai praskiesti.
Žiemą važinėjant įjungus šildymą ir nevėdinant automobilio, apledėja ir vidinė lango pusė. Labai dažnai vairuotojai randa paprastą sprendimą - visa galia įjungia šildymą ir nukreipia oro srovę į stiklą. Grandymas taip pat nepadeda - vidinė stiklo dalis yra išgaubta, todėl įbrėžimai garantuoti. Iš vidaus užšalusių automobilių langų kaltininkė yra drėgmė. Ji susidaro, kai automobilyje vairuotojo ir keleivių iškvepiamas šiltas oras nusėda ant šalto stiklo, pasidengiančio drėgme.
Yra ir dar viena kovos su apšalusiu langu priemonė. Žinant, kad kelionė automobiliu netrukus baigsis, siūloma išjungti salono šildymą, o išlipus iš transporto priemonės maždaug 5 min. palikti praviras automobilio dureles. Tiek laiko turėtų užtekti, kad lauko ir salono temperatūra taptų maždaug vienoda ir automobilyje neliktų drėgmės, skatinančios stiklo apšalimą. Negana to, į pagalbą galite pasitelkti ir oro kondicionierių. Kad automobilio stiklai neapšaltų iš vidinės pusės, rekomenduojama naudoti specialias servetėles nuo langų apšalimo. Servetėle tiesiog reikia nuvalyti švarius, sausus vidinius automobilio stiklo paviršius, kol lauko temperatūra nebuvo žemesnė nei nulis laipsnių, tokiu būdu išvengsite lango padengimo šerkšnu.
Tinkamų priemonių naudojimas
Didžiąją dalį stiklų sugadinimų padaro senas ar netinkamas ledo gremžtukas. Senas, aplūžęs ledo gremžtukas subraižo stiklą. Jei matote, kad jis netinkamai valo, būtina įsigyti naują gremžtuką. Taip pat nenaudokite taip dažnai internete sklandomų ledo gramdymo būdų: virtuviniu peiliu, metaline mentele, mokėjimo kortele, kompaktiniais diskais ar kitomis priemonėmis. SVARBU: sušalusio vandens grandymui netinka metalinės priemonės, pavyzdžiui, raktai ar peiliai. Šaltyje ir speige įvairūs automobilio elementai daug dažniau lūžta ir skyla, ypač jei jie pagaminti iš plastiko.
Dar vienas dalykas, kuris dažnai užšąla - tai guminės stiklo valytuvų dalys. Jei taip nutinka, prie stiklo prišalę valytuvai suplyš, kai bandysite juos atplėšti ir teks kas kartą keisti juos naujais. Tad patartina pirma juos atitirpinti. Palikdami automobilį visuomet patikrinkite, ar valytuvai yra pirminėje pozicijoje stiklo apačioje, o ne per vidurį.
Automobilio stiklų tipai ir jų funkcijos
Stiklų saugumas ir konstrukcija
Automobilių stiklai - tai visi transporto priemonėje naudojami stikliniai paviršiai, skirti matomumui, apsaugai ir konstrukciniam tvirtumui užtikrinti. Stiklas automobilyje ne tik padeda išvengti traumų avarijos metu, kadangi užtikrina teisingą oro pagalvių išsiskleidimą, bet ir ženkliai prisideda prie tylesnės, malonesnės kelionės bei geresnės apsaugos nuo saulės poveikio. Šie stiklai gaminami iš specialių bei saugių medžiagų, kurios dūžtant nesukelia rimtų sužalojimų. Jie privalo būti sertifikuoti Europos E43R standartu, kuris suteikiamas tik stiklams, atitinkantiems visus kokybės ir saugumo reikalavimus.
Laminuoti stiklai yra gaminami iš laminuoto (trisluoksnio) stiklo, dar vadinamo tripleksu. Jis sudarytas iš dviejų stiklo sluoksnių, tarp kurių yra speciali plastikinė plėvelė. Net ir sudužus, stiklas neišbyra, o lieka prilipęs prie plėvelės. Akmenukui atsimušus į stiklą, dažniausiai įskyla tik išorinis triplekso sluoksnis, todėl nedaug pažeistą laminuotą stiklą galima suremontuoti. Visi priekiniai stiklai pasižymi šia specifikacija, kad atitiktų tarptautinius transporto priemonių saugumo standartus, būtinus transporto priemonių gamintojams. Toks stiklas suteikia net iki 60 proc. didesnį stiprumą stogo ir statramsčių tvirtumui. Naujesniuose automobiliuose stiklas yra ir kaip atrama išsiskleidžiančioms oro pagalvėms.
Grūdinti stiklai - tvirti, atsparūs stiklai, naudojami visų transporto priemonių šoniniams bei galiniams stiklams. Stiklas „grūdinamas“ technologinio proceso metu jį įkaitinant iki aukštos temperatūros, po to staigiai atvėsinant. Taip apdorotas stiklas yra iki 10 kartų stipresnis, nei tokio pat storio negrūdintas stiklas. Jis neskyla į aštrias šukes, o sutrupa į begalę mažų, kelių milimetrų dydžio stiklo gabaliukų, kurie nėra tokie pavojingi vairuotojui ir keleiviams. Priekinis stiklas (laminuotas) užtikrina matomumą ir kėbulo standumą, šoniniai stiklai (grūdinti) leidžia reguliuoti ventiliaciją ir matomumą, o galinis stiklas (grūdintas) svarbus stebint situaciją už automobilio.
Papildomos stiklų funkcijos
Triukšmas automobilyje - dažna problema, ypač važiuojant didesniu greičiu ar prastos kokybės keliais. Išorinis garsas gali kilti nuo vėjo, padangų, variklio ar kitų transporto priemonių. Šiuolaikiniai automobilių stiklai, ypač laminuoti, efektyviai slopina garsą. Speciali garsą sugerianti plėvelė tarp stiklo sluoksnių sumažina garso bangų sklidimą į saloną.
Ultravioletiniai (UV) spinduliai yra pavojingi ne tik odai, bet ir automobilio salonui. Priekinis automobilio stiklas, kuris yra soliarinis, gali sulaikyti iki 99 % UV spindulių, todėl jis tampa svarbia apsaugos priemone tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Tai ypač aktualu vasaros metu ar dažnai važinėjant saulėtomis dienomis. Automobilio stiklas turi užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant. Kokybiški autostiklai ne tik apsaugo avarijos metu, bet ir mažina triukšmą, saugo nuo UV spindulių bei pagerina bendrą važiavimo patirtį.
Dažniausios automobilio stiklų pažeidimų priežastys
Temperatūros pokyčiai
Automobilių stiklų serviso „Sireka“ specialistai teigia: „Stiklas niekada netrūksta pats.“ Dažna stiklų pažeidimo priežastis yra temperatūros pokyčiai.
- Tiesioginiai saulės spinduliai. Būtent jie karštą vasaros dieną gali įtakoti priekinio stiklo skilimą, kuomet automobilis yra ilgą laiką paliekamas tvieskiant į jo stiklą saulei. Karštis kaitina metalą ir kitas detales, esančias aplink stiklą, kas verčia stiklo išorines briaunas plėstis daug greičiau nei stiklo vidurys.
- Staigus temperatūrų skirtumas šiltuoju ir šaltuoju metų laiku. Tiek vasarą, tiek žiemą automobilio priekinis arba galinis stiklas gali įskilti visiškai netikėtu metu, atliekant įprastus veiksmus su automobiliu.
- Karšta vasaros diena. Termometro stulpelis rodo virš 30 laipsnių pagal Celsijų. Automobilis ilgą laiką stovi ant tiesioginių saulės spindulių. Ant purvino automobilio stiklo, ant kurio kaitina saulė, užpylus šalto vandens, gali įskilti soliarinis priekinis stiklas.
- Žiema. Naktį buvo lijundra, ryte spustelėjo šaltukas. Priėjus prie apšalusio automobilio, užvedus variklį ir norint kuo greičiau atitirpdyti langą, užpylus karšto vandens ant įšalusio stiklo, pastarasis, labai tikėtina, kad įskils.
- Vėl žiema. Už lango apie minus 24 laipsnius. Sėdame į automobilį, užsikuriame. Per dvi minutes apsivalome sniegą nuo automobilio stiklų. Galinis dar šiek tiek ir apledėjęs. Staiga, visai netikėtai gale pasigirsta „POKŠT!!!“ Galinis stiklas sprogo į šipulius. Tokių atvejų žiemą pasitaiko tikrai daug.
SUSTABDYKITE priekinio stiklo ĮTRŪKIMO plitimą
Kitos mechaninės ir konstrukcinės priežastys
- Neteisinga automobilio kėbulo geometrija. Galinis stiklas šaltą žiemos dieną dar gali sprogti ir dėl neteisingos automobilio kėbulo geometrijos. Pavyzdžiui, jeigu automobilis buvo stipriai daužtas, o jo geometrija nebuvo iki galo atstatyta. „Auksarankių“ meistrų nekokybiškai atlikti kėbulo remonto darbai iš užsienio atvežtiems automobiliams taip pat turi įtakos stiklams.
- Korozija. Rūdys vietas aplink priekinį ar galinį stiklą dažniausiai aplanko senus, daužtus arba skendusius automobilius. Be to, keičiant stiklą ir pastebėjus aplink jį atsiradusius korozijos židinius, juos reikia sutvarkyti, nes kitaip stiklo pakeitimas bus neveiksmingas - jis vėl skils.
- Metaliniai ledo gremžtukai. Stiklams labai „nepatinka“ metaliniai ledo gremžtukai, naudojami žiemos metu.
- Duobės. Vairuotojai tikrai specialiai netaiko į duobes, tačiau stiklai gali skilti ir dėl tokios priežasties. Stiprus smūgis ratu į duobę ir po kelių dienų galima laukti stiklo įtrūkimo.
- Valytuvai. Stiklai skyla ir dėl netyčia paleidžiamų valytuvų, kuomet yra keičiamos šluotelės. Be to, reikia reguliariai keisti valytuvų šluoteles, kurios ilgainiui pradeda braižyti stiklą.
- Akmenys iš po kitų automobilių ratų. Bene dažniausiai priekiniai automobilių stiklai skyla ir įtrūksta nuo akmenukų, atskridusių iš po kitų automobilių ratų.
Policija įspėja, kad dėl nenuvalytų automobilio stiklų vairuotojai gali sulaukti baudų, kai yra tik sukuriama iliuzija, kad stiklas nuvalytas, nors pro priekinį stiklą yra matomas tik mažas lopinėlis. Galinio stiklo taip pat nereikėtų pamiršti ir atitinkamai jį prižiūrėti, nes šis stiklas taip pat skyla, o dažniausiai sprogsta į šipulius visai netikėtai. Paprasčiau yra tik su šoniniais automobilių stiklais, kurie yra grūdinti ir ne taip lengvai pažeidžiami.
Ką daryti atsiradus stiklo pažeidimams?
Pirmoji pagalba ir specialisto įvertinimas
Kaip elgtis su priekiniame stikle atsiradusia maža įdauža? Stiklui galima suteikti „pirmąją pagalbą“, t. y. užklijuoti įdaužos vietą, kad ir paprasta izoliacine juosta. Bet tai reikėtų daryti tik tuomet, jeigu nėra lietaus. Tokiu atveju į įdaužos vietą nepateks purvas ir drėgmė. Jeigu nusimato tikrai saulėta diena, tuomet klijuoti įdaužos nėra būtina. Svarbu, nedelsiant nuvykti į stiklų servisą, kad specialistai įvertintų įdaužos remonto galimybę ir sutvarkytų arba esant reikalui pakeistų sugadintą stiklą. Su atsiradusia įdauža neverta ilgai važinėti, nes įtrūkimas bet kuriuo metu gali išsiplėsti, o skilimas gali nueiti per visą stiklą ir pabloginti matomumą.
Automobilių stiklų servisas „Sireka“ konstatuoja faktą, kad dėl temperatūrų skirtumų žiemos metu per dieną pakeičiama tiek galinių stiklų, kiek per visą vasarą dėl šios priežasties - priekinių. Specialistai rekomenduoja nesirinkti naudotų stiklų, nes jie turi akimi nematomų mikro įtrūkimų ir stiklas gali bet kada skilti. Neverta taupyti perkant naudotą daiktą.
„Stiklo žalos sudaro maždaug penktadalį visų KASKO žalų, iš jų didžioji dalis - dėl priekinio stiklo apgadinimų, daugiausiai dėl akmenėlių ar kitų priežasčių atsiradusių įdaužų. Šoniniai ir galiniai automobilių stiklai dažniau nukenčia dėl vagysčių ar kitų įvykių, nutikusių ne kelyje. Stiklai pagal draudimą gali būti ir keičiami, kai pažeidimo plotis yra didesnis nei 2,5 cm, ir taisomi, kai pažeidimas būna mažesnis. Trimis ketvirčiais atvejų, kuomet kreipiasi klientai, langą tenka keisti“, - sako Andrius Gasparavičius, BTA Transporto žalų reguliavimo skyriaus vadovas. „Grėsmių automobilių stiklams kyla visais sezonais. Tačiau daugiausiai klientų sulaukiame vasarą, kai žmonės daugiau keliauja. Šiltuoju metų laiku remontuojami keliai ir tokiuose ruožuose pasitaiko skaldos. Nesilaikant saugaus atstumo iki priekyje esančio automobilio iš po šio ratų gali išskrieti akmenukai ir įskelti stiklą. Žiemą akmenukai gali būti išsviedžiami, kai dėl sniego ir kitų sąlygų padangos daugiau prasisuka. Be to, žiemą išauga rizika, kad ir mažos įdaužos plėsis į didelį skilimą dėl į įdaužos vidų patekusios drėgmės ar temperatūrų skirtumo automobilio salone ir lauke“, - patirtimi dalijasi Darius Janavičius, „Stiklita Market“ direktorius.
Jo teigimu, didesnė įdaužos rizika yra toms transporto priemonėms, kurių stiklai įtaisyti beveik vertikaliai. „Tai būdinga visiems vilkikų modeliams, didesnei daliai mikroautobusų, visureigiams. Į jų stiklus akmenukas atsitrenkia kaip į sieną ir perduoda visą savo energiją. Kuo nuožulnesnis stiklo montavimas, tuo saugiau, nes nuo jo akmenukas rikošetuoja ir poveikis stiklui būna minimalus“, - aiškina stiklų taisymo ekspertas.
Jeigu automobilio stikle atsirado pažeidimas - pirmiausia vairuotojas turėtų pažeidimo vietą nuvalyti ir užklijuoti lipnia juostele, kad ji neužsiterštų ir negautų drėgmės. Nuo šių veiksmų priklauso, kaip lengvai ir kokybiškai pavyks stiklą pataisyti. Jei automobilis yra apdraustas KASKO draudimu ir sutartyje numatyta transporto priemonės stiklų apsauga - kreiptis į savo draudimo bendrovę, nepriklausomai nuo to, ar stiklą reikės keisti, ar remontuoti. „Į specialistus rekomenduojame kreiptis vos pastebėjus įdaužą. Meistras pagal pažeidimo dydį, vietą stikle, būklę, skilimo riziką ateityje ir kitus faktorius įvertins, ar ją galima remontuoti“, - sako D. Janavičius.
Stiklo remonto procesas
D. Janavičiaus teigimu, įprastai remontuoti galima tuos pažeidimus, kurie yra ant permatomos stiklo dalies, ne didesni nei 2-2,5 cm skersmens ir nuo bet kurio stiklo krašto nutolę ne mažiau nei per 5 centimetrus. „Meistras pažeidimo vietą kruopščiai nuvalo, jei reikia - pragręžia specialiu plonu grąžteliu ir per skylutę įleidžia stiklo remontui skirtus polimerinius klijus. Jie išdžiovinami specialia UV lempa. Po džiovinimo klijų perteklius pašalinamas ir įdaužos vieta nupoliruojama. Darbas trunka iki pusvalandžio. Po jo stiklas atgauna savo pirminį stiprumą, o klientas išsaugo originalų stiklą ir gamyklinį stiklo įklijavimą. Be to, toks procesas yra nepalyginamai tvaresnis už stiklo keitimą“, - remonto procesą apžvelgia serviso vadovas D. Janavičius.
Prevencija: kaip išvengti stiklo pažeidimų?
Anot „Stiklita Market“ serviso vadovo, pagrindinis stiklų apsaugos nuo skilimo veiksnys yra saugus atstumas tarp automobilių ir saugus greitis. Tai užtikrina, kad iš po kito automobilio ratų išlėkęs akmenukas nepataikys į jūsų automobilį. Todėl, jei kelyje jus aplenktų kitas automobilis, D. Janavičius ragina nespausti akceleratoriaus, kad kuo greičiau padidėtų atstumas tarp transporto priemonių.
- „Važiuojant žvyrkeliu svarbu atkreipti dėmesį į prasilenkiančius automobilius. Jei matote, kad priešinga kryptimi transporto priemonė juda dideliu greičiu - stenkitės laikytis kuo dešiniau, sumažinkite greitį ar net visai sustokite“, - ragina ekspertas.
- Jis sutiko ir tokių serviso klientų, kurių stiklas skilo po to, kai važiuojant siauru asfaltuotu keliu priekyje esantis automobilis užvažiavo ant neasfaltuoto kelkraščio ir pakėlė akmenukų debesį.
- Valytuvus D. Janavičius ragina keisti bent kartą per metus ir būtinai pasitikrinti jų būklę rudenį, kai pagausėja kritulių, pradeda prastėti matomumas bei vairavimo sąlygos. Žiemą valytuvų šluotelės dėvisi sparčiau, todėl pasibaigus šaltajam sezonui juos taip pat verta patikrinti. Ne tik dėl to, kad jie gali subraižyti stiklą - gera valytuvų būklė užtikrina ir gerą matomumą, todėl didina bendrą važiavimo saugumą.
- A. Gasparavičiaus teigimu, neretai pasitaiko, kad automobilio naudotojas stiklus žiemą subraižo ir pats. „Rizika kyla tuomet, kai ant rečiau plaunamo automobilio iškrenta sniegas. Prieš važiavimą valant tokią transporto priemonę nuo jos būna braukiamas sniego ir smulkaus purvo mišinys, galintis subraižyti stiklo paviršių. Dėl to rekomenduojame neužmiršti žiemą apsilankyti automobilių plovykloje“, - primena draudimo bendrovės atstovas.
„Auksinė taisyklė, kuria galima vadovautis ne tik kalbant apie automobilių langus, bet ir apie viską gyvenime - prevencija yra geriau už problemų šalinimą. Kai kurie veiksmai, apsaugantys nuo langų apgadinimų, iš pirmo žvilgsnio atrodo pertekliniai. Tačiau jų nesiėmus ir susidūrus su realia problema nepatogumai - net jei patirtą žalą atlygins draudimas - bus didesni už atsargumo kainą“, - sako A. Gasparavičius.
tags: #auto #uzuolaida #galinis #stiklas