Automobiliai linkę didėti - didžioji dauguma naujai pristatomų modelių būna bent keliais milimetrais ilgesni ar platesni už pirmtakus. Iš dalies gamintojai taip elgiasi dėl įvairiausių naujų technologijų ar konstrukcijų, skirtų saugumui bei komfortui didinti, o iš dalies ir dėl pirkėjų poreikio, mat daugelis dabar mieliau renkasi stambesnių gabaritų transporto priemones. Vairuotojų įprotis rinktis vis didesnę transporto priemonę jau ne tik išaugino automobilius, bet ir pakeitė rinkos tendencijas. Didžioji dauguma dabar parduodamų naujų modelių yra padidinto pravažumo krosoveriai. Juos besirenkantys pirkėjai sako, jog prie didesnio automobilio vairo jaučiasi saugiau ir užtikrinčiau, be to, gali drąsiai leistis į keliones sunkokai išvažiuojamais keliais.
Svarbu atkreipti dėmesį ir į tai, kad kai kurie gamintojai krosoveriais pavadina įprastus hečbekus, padailintus plastiko apsaugomis ir turinčius vienu ar keliomis centimetrais aukštesnę važiuoklę. Bene labiausiai čia užmiršti būtent hečbekai - bazė, ant kurios ir sukurta daugelis populiariausių krosoverių. Hečbekas - tai dviejų arba keturių durų automobilis, gale turintis kartu su langu atsidarantį bagažinės dangtį (panašiai galima apibūdinti ir universalo kėbulą, bet šie yra ilgesni, o galinė važiuoklė dažnai pritaikyta didesnės masės kroviniui gabenti). Bene visada šio kėbulo tipo automobiliai buvo vieni paklausiausių, o, pažiūrėjus į visų laikų geriausiai parduodamų automobilių lenteles, ten taip pat rasime daugiausia hečbekų. Tokio populiarumo jie sulaukė dėl kompaktiško dydžio ir itin praktiško salono. Dėl bendros salono ir bagažinės erdvės bei lankstomųjų galinių sėdynių šiais nedideliais automobiliais nesunkiai galima vežti didelius krovinius. Dėl nedidelio dydžio ir nedidelės masės hečbeko kėbulo tipo automobiliai pasižymi mažesnėmis degalų sąnaudomis. Jas gerokai sumažina ir moderniuose hečbekuose montuojamos hibridinės ar lengvojo hibrido sistemos. Kai automobilyje įrengta pastaroji sistema, nedidelis integruotas starteris-generatorius kaupia energiją, įprastai prarandamą stabdant. Sukaupta energija panaudojama automobilio elektrinėms sistemoms maitinti, taigi tai mažina varikliui tenkančią apkrovą ir padeda taupyti degalus.
Nors ir maži, nauji, šiuolaikiški hečbekai išsiskiria įspūdingu saugos sistemų bei komforto įrangos sąrašu. Pažvelgus į praeitą dešimtmetį, gali pasirodyti keista, kaip dabartiniuose mažuose automobiliuose sutelpa tiek modernios įrangos, bet gamintojai taikosi prie vairuotojų keliamų aukščiausių reikalavimų ir nepripažįsta kompromisų dėl saugumo. Automobiliui stabilumą kelyje suteikia dinaminė stabilumo kontrolės bei sukibimo kontrolės sistemos - visa tai tik dalis gamintojų montuojamos saugumo įrangos. Išsirinkus nedidelį hečbeką, nereikės leistis į kompromisus ir komforto srityje, pavyzdžiui, naują „Mazda2“ galima komplektuoti su greičio palaikymo sistema, šildomu vairu, „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ sąsajomis. Stilius, tiesa, taip pat yra vienas stipriausių tokių automobilių kozirių. Peržvelgus naujų automobilių rinką, galima pastebėti, jog hečbekai dažnai išsiskiria išraiškingu dizainu bei ryškiomis spalvomis ar net jų deriniais.
Suv, krosoveriai ir universalai: pagrindiniai skirtumai
Šiuolaikiniame automobilių pasaulyje pastebima tendencija didėti automobilių gabaritams. Didžioji dauguma naujai pristatomų modelių yra ilgesni ar platesni už savo pirmtakus. Viena iš priežasčių - gamintojų siekis integruoti naujas technologijas ir konstrukcijas, gerinančias saugumą bei komfortą. Kita svarbi priežastis - pirkėjų poreikis, mat daugelis dabar mieliau renkasi didesnius transporto priemones. Šis vairuotojų įprotis ne tik padidino automobilius, bet ir pakeitė rinkos tendencijas, todėl didžioji dalis naujų modelių dabar yra padidinto pravažumo krosoveriai. Pirkėjai, pasirinkdami didesnį automobilį, dažnai jaučiasi saugiau ir užtikrinčiau, be to, gali drąsiau leistis į keliones sunkiau pravažiuojamais keliais. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurie gamintojai krosoveriais vadina ir paprastus hečbekus, kurie buvo patobulinti plastiko apsaugomis ir šiek tiek aukštesne važiuokle. Šiame kontekste hečbekai dažnai lieka pamiršti, nors jie sudaro bazę daugeliui populiariųjų krosoverių. Hečbekas - dviejų ar keturių durų automobilis su galiniu langu atsidarančiu bagažinės dangteliu; universalas yra ilgesnis ir erdvesnis, o jo galinė važiuoklė pritaikyta didesnei masei gabenti. Šiame kontekste svarbu suprasti, kad SUV yra ilgesnė arba didesnė kategorija, bet į ją įtraukiami ir krosoveriai, kurie dažnai pritaikomi miesto eksploatacijai, lengvesni ir pigesni nei tradiciniai rėminiai SUV.
Kuo SUV gali pranokti universalus? Mazda CX-60 ir kiti modeliai rodo, kad tikrai gali būti didesnė erdvė bei geresnis matomumas, o kai kuriais atvejais - geresnis pravažumas dėl visų ratų pavara ir didesnės prošvaisos. Tačiau universalumas neapsiriboja vien bagažo tūriu: nulenkus galines sėdynes, CX-60 galima gauti daugiau nei 1 700 litrų talpos erdvės ilgiems kroviniams. Universalai taip pat gali būti itin praktški ir stilingi - pavyzdžiui, VW Golf universalas, Toyota Corolla universalas ar kiti atitinkami modeliai siūlo kombinuotą erdvę ir patogumą. Pasak ekspertų Justo Lengvino, aukštesnė prošvaisa ir visų varančiųjų ratų pavara gali būti privalumai, bet kartu reikia nepamiršti, kad didesnis dydis gali reikšti ir didesnę kainą bei sunkesnį važiavimą mieste.
SUV o CROSSOVER… ¿cuál es la DIFERENCIA?
Kita tendencija - kai kurie modeliai gaminami kaip krosoveriai net tada, kai atrodo kaip hečbekai. Taip pat svarbu suprasti, kad krosoveriai dažnai yra SUV šeimos dalis, bet su „lengvojo automobilio“ kryptimi dėl svorio ir konstrukcijos. Didesni SUV gali pasiūlyti platesnį matomumą, komfortą ir erdvę keleiviams bei kroviniams, tačiau tai ne visada geriausias pasirinkimas miestų kiemuose. Pasak V. Kviksko, dažnai klientai nustebsta technologijų galimybėmis net ir paprastuose modeliuose, o 48V mild-hybrid sistemos prisideda prie degalų taupymo. Universalai išlieka praktiški: jų bagažinės erdvė ir lankstumas dažnai patraukia šeimas, kurios renkasi patikimumą, erdvę ir komfortą.
Egzistuoja ir specifiniai šeimos hečbekai: Škoda Octavia hečbekas - vienas didžiausių savo klasėje, Renault Megane E-tech - visiškai elektrinis, Honda Civic hečbekas - 11-os kartos, apsakyta hibridinė sistema; Opel Astra hečbekas; Ford Focus hečbekas; Toyota Corolla hečbekas; Škoda Scala; Mazda 3 hečbekas; Volkswagen Golf hečbekas; Mercedes Benz A klasės hečbekas. Hečbekai pasižymi kompaktiškumu, praktiškumu ir manevringumu, o universalai - erdve ir universalumu dideliuose kelionėse. Palyginti su SUV, universalai dažnai siūlo didesnį bagažo tūrių ir ilgesnį gyvenimo komfortą, bet gali būti ne tokie išvystyti pravažume. Iš šio konteksto išsiskiria, kad pasirinkimas priklauso nuo individualių poreikių: miestas, šeimos kelionės, dažnas krovinio vežimas ar noras važiuoti bekelėje.
Įžvalgos iš „Lietuvos metų automobilio“ komisijos rodo, kad didesnius SUV skirstyti į dvi kategorijas - krosoverius ir SUV - yra naudinga: vieni yra paaukštinti įprasti modeliai, kiti - tikras tikrasis SUV su platformos pritaikytais sprendimais. Keli aspektai lemia pasirinkimą: erdvė, komfortas, saugumas, pravažumas ir biudžetas. Toyota Corolla siūlo gerą kainos ir kokybės balansą, o hibridinė Corolla versija - didesnį ekonominį efektyvumą mieste. VW Golf universalas ir Toyota Corolla laikomi patikimais šeimos automobiliais, o hibridinė Toyota C-HR - papildomų stilistinių sprendimų ir patikimos hibdridinės sistemos derinys. Taip pat verta atsižvelgti į bagažinės talpą: Hyundai i30 Wagon siūlo 602 litrus, o dauguma krosoverių turi mažiau arba daugiau, priklausomai nuo modelio. Galutinis pasirinkimas priklauso nuo prioritetų: erdvė, pervežimo galimybės, ekonomika ir kaina.
tags: #auto #universalas #hedzbekas