Prieš jau šį penktadienį prasidėsiantį ralį „Aplink Lietuvą“ šalies Prezidento taurei laimėti, Lietuvos automobilių klubo (LAK) prezidentas Rolandas Dovidaitis išreiškė didžiulį pasitikėjimą ir įpareigojimą, susijusį su Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) dėmesiu. „Vargu ar įmanoma tikėtis geresnės dovanos nei ši, - sako R. Dovidaitis. - Ją priimame kaip didžiulį FIA pasitikėjimą šalies automobilių sporto organizatoriais, o drauge ir nemenką įpareigojimą. Todėl mums visiems - ir varžybų rengėjams, ir patiems ralio „Aplink Lietuvą“ dalyviams, ir žiūrovams teks nepašykštėti pastangų, kad renginys pateisintų tarptautinės organizacijos lūkesčius, tenkintų į lenktynes atvykstantį FIA stebėtoją Angelo Raffaele Pelillo, o kartu ir mus pačius“. Šių metų ralio automobiliu bus tituluojami elektriniai ir hibridiniai „Renault“, kuriuos vairuos organizatorių atstovai.
Istorija ir Tradicijos
Beveik šimtmetį skaičiuojantis ralis „Aplink Lietuvą“ per savo istoriją tapo vienomis prestižiškiausių varžybų šalyje. Prestižiškiausio automobilių ralio ištakos siekia 1931 metus, kai liepos 24 dieną 14 automobilių ir 12 motociklų kolona pradėjo nelengvą maratoną aplink Lietuvą. Šios varžybos tuo pačiu pažymėjo oficialią automobilių sporto Lietuvoje pradžią. Pirmojo tokio maratoninio ralio nugalėtojų laukė įspūdingas, šalies Prezidento Antano Smetonos įsteigtas specialusis prizas - puiki sidabrinė taurė, kurią pagal specialų užsakymą pagamino Vokietijos juvelyrai.
Ketvirtąjį ralį „Aplink Lietuvą“ LAK surengė 1996 metais, prabėgus lygiai 65-eriems metams nuo 1931 m. duoto pirmajam autoraliui starto. 1996 m. pirmą kartą kartu su sportininkais profesionalais bei mėgėjais ralyje jėgas išbandė ir sportininkai su negalia. Tai buvo neregėtas ir kitų šalių praktikoje negirdėtas įvykis, kurį labai palankiai įvertino FIA ir tuometis jos prezidentas.
Modernizacija ir Ateities Perspektyvos
Šiemet ralis verčia naują puslapį ir tampa vienomis moderniausių lenktynių Lietuvoje. „Jau senokai jautėme, kad raliui „Aplink Lietuvą“ reikia keistis. Pirmieji „Aplink Lietuvą“ organizatoriai buvo savo laiko progreso nešėjai ir labai džiaugiamės, kad šiemet mums pavyko visiškai atnaujinti seniausio Lietuvos ralio koncepciją“, - teigia organizatoriai. Nuo metų pradžios LAK dirbo su FIA, kuri jau kelis metus vykdo FIA Eco Rally Cup čempionatą, ir gavo pasiūlymą rengti vieną iš etapų 2026 metais. Šių metų lenktynės bus FIA Eco Rally Cup kandidatinis etapas, kurio metu FIA stebėtojai įvertins organizavimo lygį. Tikimasi, kad kitais metais tai jau bus įskaitinis čempionato renginys.
Dėl Prezidento taurės tikslaus važiavimo ralyje varžysis tik elektromobiliai, lenktynės bus kandidatinis FIA Eco Rally Cup renginys. Taip pat galės dalyvauti ir hibridiniai automobiliai, kurie varžysis atskiroje įskaitoje. Istoriniai ir lenktyniniai automobiliai taip pat turės savo šansą atskirose klasėse. Pagrindinė ralio įskaita skirta elektromobiliams, kurie varžysis anksčiau labai populiariose, bet dabar Lietuvoje primirštose tikslaus vairavimo rungtyse.
Dalyvių Įspūdžiai ir Tikslai
Elektromobilių kategorija
„Vien ralių „Aplink Lietuvą“ vardas ko vertas ir kiek daug įpareigojantis“, - sako dešimtį kartų jo trasas išbandęs Vidmantas Petronis, kuris kartu su bendravardžiu Dailide startuos „Škoda Elroq 85“ elektromobiliu. Jiems tai bus pirmosios lenktynės su elektromobiliu, nes nenorėjo „iškristi“ iš naujo, traukiančio formato. Belieka palinkėti, kad ralio organizatorių pasėta nauja sėkla būtų daigi, o šalies lenktynių trasomis skrietų vis daugiau naujų, ne tik spalvomis, bet ir naujomis technologijomis pasižyminčių automobilių.
Tuo tarpu automobilių žurnalisto Justo Lengvino, kuris „Deals On Wheels“ komandoje drauge su Gyčiu Patembergu ralio „Aplink Lietuvą“ trasomis vairuos „Tesla Model 3“, šio reikalo naujoku nepavadinsi. „Pirmosios pažinties su elektromobiliais jau, turbūt, ir nebeprisimenu, tačiau giliai atmintyje įstrigo debiutinės jų lenktynės, kuriose teko dalyvauti, - su nostalgija jas prisimena Justas. - Tai vyko jau prieš daugelį metų, kai važiavome su „Hyundai Ioniq“. Tas elektromobilis iki šiol man yra palikęs labai gerą įspūdį, bet tada, siekdami pergalės, turėjome griebtis įdomių taktikų - važiavome užsidarę langus, be oro vėdinimo, o ką jau kalbėti apie kondicionierių... Kaip tyčia buvo karšta diena, tad jausdami, kokia kelionė laukia, juokais pasiėmėme net pirties kepures...“
Maratoninių kelionių automobiliais ir motociklais autoriai, kurių žygiai yra radę vietos ir Gineso rekordų knygose, Vitoldas Milius ir Aidas Bubinas taip pat nepraleis ralio „Aplink Lietuvą“. Aidas Bubinas neseniai pasiekė naują rekordą, kai jis su motociklu „Honda VFR1200X Crosstourer“ per 20 parų nuvažiavo 32 700 kilometrų. Už šį geriausią motociklininkų pasiekimą jam buvo suteiktas daugelio keliautojų geidžiamas „Geležinio užpakalio“ titulas. „Aidas - tikrai puikus šturmanas, radęs geriausią išeitį ne vienoje keblioje situacijoje, tačiau šįsyk naujasis titulas jam nepadės, - juokauja V. Milius, kartu su A. Bubinu ralyje vairuosiantys „Nissan Ariya Nismo“ elektromobilį. - Kokių tikslų sieksime? Pradedant pakitusio formato seniausią ralį šalyje, aišku, būtų labai gražu nugalėti“. V. Miliaus negąsdina nei ralio maršrutas, nei kitos organizatorių pateiktos vingrybės. Didžiausia neišbandyta nežinomybė - su kokiais „prieskoniais“ įveikiamas tas reguliarumo ralis.
Skirtingos komandos, skirtingi ekipažai puoselėja skirtingus tikslus. Tadas Vitkevičius su Linu Žvinakevičiumi, kelio į finišą ieškosiantys su „Tesla Model Y“, neslepia, jog į šias lenktynes jie žvelgia kaip į vieną svarbesnių pasiruošimo Monte Karlo istorinių automobilių raliui, kuriame jie startuos ketvirtąsyk. „Reguliarumo ralis privers mus visus važiuoti labai tiksliai, skaičiuojant kiekvieną sekundę, griežtai laikantis organizatorių sumanytų užduočių, - sako T. Vitkevičius. - Monte Karlo ralis irgi reikalauja itin didelės atidos ir kruopštumo, o tai mums bus vertinga pamoka“.
Bendrovės transporto elektrifikavimu bei anglies dvideginio emisijų mažinimu deramai rūpinasi ir „Lietuvos pašto“ įmonė, kurios transporto priemonės per mėnesį nuvažiuoja vidutiniškai beveik 1,3 mln. kilometrų. „Lietuvos pašto“ ekipažas trasą įveiks visiškai nauju, tik ką gautu ir laiškininkų jau naudojamu elektromobiliu „Renault 5 E-Tech“, kuris, pasak gamintojo, viena įkrova gali nuvažiuoti iki 400 kilometrų, o įkrovimas nuo 15 iki 80 proc. „Ralyje pristatomas elektromobilis kartu simbolizuoja ir platesnius pokyčius „Lietuvos pašte“, - sako įmonės atstovas Lukas Simonas Zadarackas. Ekipos nariai - Laurynas ir Linai - nėra naujokai. Laurynas plačiau žinomas kaip tikras klasikinių automobilių gerbėjas, o Linai taip pat nesvetimas ralio pasaulis.
Istorinių ir kitų automobilių kategorija
Panašius tikslus kaip T. Vitkevičius su L. Žvinakevičiumi kelia ir šeimyninis tėvo ir sūnaus Lino ir Justo Vaitiekūnų ekipažas, vairuosiantis retą ir patrauklų 1974 m. gamybos oldtaimerį „Volkswagen Karmann Ghia“. Dar viena automobilių sportą mylinti Vaitiekūnų šeimos atžala - Andrius - drauge su Pauliumi Beniušiu vairuos metais senesnį MG MGB istorinį automobilį. „Turiu tik vieną tikslą - gerai praleisti laiką, - sako L. Vaitiekūnas. - O štai vaikų dėmesys sutelktas ir į tolimesnius taikiklius. Pamilę istorinius automobilius jie svajoja ir apie Monte Karlą“.
Akį džiugins ir vienas iš 417 Lietuvos klasikinių automobilių klubo, vadovaujamo Gitauto Žičkaus, narių Kaune prie Soboro. Jie pakvies žiūrovus atidžiau pažvelgti į tokius gražuolius, kaip Arvydo ir Donato Pauliukų 1929 m. gamybos REO, 1924 m. nuo konvejerio nuriedėjusį Gintauto Miškinio ir Nelės Kavaliauskienės „Oakland“, Vyčio Indziulo ir Alinos Grigonienės 1937 m. „Mercedes Benz 170“, Juozo ir Vidos Raščių 1938 m. pagamintą BMW 326 ir kitus. Pats klubo vadovas G. Žičkus su žmona Vida nusprendė parodyti tikrą kolekcijos pažibą - prieškaryje, 1937 m. pagamintą 8 cilindrų 5363 kub/cm. darbo tūrio variklį turintį ir beveik tris tonas sveriantį „Mercedes Benz 540K“, į Europą vėl sugrąžintą iš JAV ir vėliau patekusį jo globon. Tokių 540 modelio „Mercedes Benz“ Vokietijoje iš viso buvo pagaminta tik 417. Pasitaikė ir kupė, ir kabrioletų, tačiau tik 5 iš jų buvo limuzinai, turėję po ketverias duris. Visi jie buvo gaminami tik pagal specialius užsakymus, todėl skyrėsi ir jų dizainas. „Šis tik vienintelis toks, su kiek mažesnėmis galinėmis durelėmis iš abiejų pusių. To pageidavo pirmasis automobilio užsakovas, kelionėje ant galinės sėdynės susodindavęs mažametes savo dukreles“, - istorinio automobilio išskirtinumo paslaptimis dalijasi G. Žičkus.
Standartinių automobilių kategorijoje Valdemaras Maciukevičius su Pauliumi Praninsku raliui „Aplink Lietuvą“ pasirinko „Mini Cooper R55 Clubman“, o Mantas ir Berta Šarkanai - „Toyota Corolla“.
Unikalus Dalyvis: Elektrosunkvežis
„Argi neprilygsta tikrai sensacijai žinia, kad „Aplink Lietuvą“ trasomis pirmą kartą važiuos išties unikalus dalyvis - elektrosunkvežis „Volvo FHE“, - sako ralį rengiančio LAK prezidentas Rolandas Dovidaitis. „Nors lenktynės nėra mūsų ar vežėjų veiklos pagrindinė sritis, džiaugiamės galėdami debiutuoti tikslaus važiavimo ralyje su nestandartine šioms lenktynėms transporto priemone - apie 10 t sveriančiu elektriniu vilkiku“, - sako M. Beniulis. „Važiuosime vien su „galva“, be priekabos, ir galvosime apie greičio optimizavimą lenktynių trasoje ir kaip išvengti klaidų, vadovaujantis išduota kelio knyga“, - strategijos dalelę atskleidžia Marius, manantis, jog Lietuva dėl savo dydžio yra patogi vietiniuose maršrutuose dirbančiam elektriniam transportui. R. Kriuklis ir M. Beniulis, vairuosiantys dar neregėtą „Volvo FH Electric“, įsitikinę, kad skatindami tvaraus transporto pažangą lenktynėse su laiku ir globaliu klimato atšilimu, toks sunkvežimis bus ateities dalis.
Maršrutas ir Programa
Trisdešimt ketvirtą kartą vyksiantis Ralis „Aplink Lietuvą” šių metų spalio 24-26 d. sukvies dalyvius kovoti dėl garbingiausio Lietuvos automobilių sporte apdovanojimo - Lietuvos Respublikos Prezidento taurės.
- Administraciniai reikalai ir technikos patikra: Sportininkai nuo ankstyvo penktadienio ryto susirinks ralio štabe.
- Starto ceremonija: Varžybos 18.00 val. startuos iškilmingoje ceremonijoje prie Kauno šv. Arkangelo Mykolo bažnyčios, dar geriau žinomos kaip Kauno Soboras. Būtent čia prasidės trijų dienų kelionė, kurioje dalyviai meistriškumą išbandys dvidešimt viename tikslaus važiavimo ruože.
- Pirmosios dienos kelionė: Penktadienio vakarą varžybos prasidės Kaune iškilminga starto ceremonija.
- Antroji diena: Iš laikinosios sostinės dalyviai pajudės į pirmuosius specialius ruožus ir dieną pabaigs Zarasų rajone.
Visa ralio distancija siekia 747,57 km, o specialių ruožų ilgis - 261,9 km.
Ralyje gali dalyvauti visi su grynaisiais elektromobiliais ar hibridiniais automobiliais. Lietuvos automobilių federacijos licencijas bus galima įsigyti administracinės komisijos metu. Organizatoriai paraiškas dar priims iki spalio 21 dienos pabaigos.
Automobilių ekspozicijos miestuose
Varžysis ne tik elektromobiliai, lenktynių trasose matysime ir išskirtinių hibridinių, ir standartinių, ir istorinių automobilių. Beje, jais visais kauniečiai ir miesto svečiai galės pasidžiaugti ralio starto dieną - spalio 24-ąją, penktadienį, nuo 16 iki 18 val. Kaune prie Soboro, o spalio 26 d. nuo 16 val. - Vilniuje, S. Daukanto aikštėje.
tags: #auto #ralis #aplink #lietuva