Žiemos metu daugelis vairuotojų dvejoja, ar verta plauti automobilį. Vieni mano, kad šalčiu kaustomas automobilis gali nukentėti nuo vandens, kiti - kad vos nuplautas jis vėl akimirksniu išsipurvins. Vis dėlto specialistai pabrėžia, jog reguliari automobilio priežiūra žiemą yra būtina, siekiant apsaugoti kėbulą nuo korozijos ir užtikrinti saugumą kelyje.
Kelių dienų purvo sluoksnis nė iš tolo neprilygsta mėnesius ant dugno ir slenksčių kauptoms druskoms: į tarpelius patekusi druska ima „graužti“ metalą ir automobilis pradeda rūdyti. Žiemą didžiausias priešas yra druska, kuri kartu su drėgme sukelia cheminę reakciją, sparčiai ardančią metalą. Prie druskos limpa purvas ir smėlis, susidaro abrazyvinė masė - tarsi švitrinis popierius, kuris pažeidžia lako sluoksnį. Druskos tirpalas taip pat sukelia elektros kontaktų oksidaciją ir trumpuosius jungimus.
Reguliarus plovimas žiemą padeda prailginti automobilio tarnavimo laiką, apsaugo dažus ir važiuoklę nuo žiemos chemikalų žalos. Toliau aptariame populiariausius mitus apie automobilio plovimą žiemą ir pateikiame naudingų patarimų, kaip tai daryti tinkamai.
Mitai ir tiesa apie automobilio plovimą žiemą
Mitas: Žiemą geriau neplauti automobilio, nes nuo vandens gali prišalti spynos ar durelės.
Faktas: Toks nerimas nepagrįstas - plovykloje automobilis net sušyla, o džiovinimo etapas pašalina drėgmę, todėl niekas neprišals. Svarbu prieš žiemą durelių ir bagažinės gumines tarpines patepti silikonu - tuomet jos neprilips net ir esant dideliems šalčiams. Be to, norint išvengti durų užšalimo, galima pasinaudoti specialiais chemikalais ar aerozoliais, kurie sumažina ledų formavimąsi ant tarpinių ir gumų.
Mitas: Nėra prasmės plauti automobilio žiemą, nes jis vis tiek tuoj vėl išsipurvins.
Faktas: Plovimas yra reikalingas ne vien dėl estetikos - kur kas svarbiau pašalinti druskas ir purvą, kurie kaupdamiesi sukelia koroziją. Reguliarus plovimas žiemą padeda prailginti automobilio tarnavimo laiką, apsaugo dažus ir važiuoklę nuo žiemos chemikalų žalos. Švarus automobilis ne tik geriau atrodo, bet ir yra apsaugotas nuo kenksmingo druskos tirpalo, kuris skatina koroziją ir palaipsniui gadina kėbulą.
Mitas: Geriau palaukti pavasario - per žiemą neplautas automobilis nieko blogo nepatirs.
Faktas: Tai pavojinga klaidinga nuostata. Jeigu visą žiemą neplausite, ant kėbulo likusios druskos sparčiai skatins rūdžių atsiradimą. Po žiemos automobilis gali atrodyti neatpažįstamai - korozijos židiniai išplis ten, kur ilgam buvo palikta druskų. Dėl tos pačios priežasties rekomenduojama žiemą plauti automobilį dažniau ir nepamiršti nuplauti dugno - ten druskos kaupiasi labiausiai. Dar viena klaida - druskuoto automobilio laikymas šiltame garaže, nes drėgmė ir šiluma sukuria idealias sąlygas korozijai.
10 žiemos automobilio patarimų ir gudrybių, kurias reikia žinoti
Mitas: Galima automobilį nusiplauti namų kieme - juk jei nenaudoju chemikalų, nieko blogo neatsitiks.
Faktas: Lietuvoje draudžiama plauti automobilius tam neskirtose vietose, net ir nuosavo namo kieme ar daugiabučio aikštelėje. Savivaldybių taisyklės numato, kad už transporto priemonės plovimą gatvėje ar kieme gali būti skiriama bauda (paprastai įspėjimas arba nuo ~20 € iki 140 €, o nusižengus pakartotinai - iki ~600 €). Ypač griežtai draudžiama naudoti chemines plovimo priemones, nes nevalytos nuotekos teršia aplinką - aplinkosaugininkai už tai gali skirti atskirą baudą iki 1200 €. Taigi žiemą automobilį plauti reikėtų tik oficialiose plovyklose, kur nuotekos surenkamos ir išvalomos, o plovimo priemonės pritaikytos aplinkos sąlygoms.
„Pagal galiojančias Kelių eismo taisykles, transporto priemonė turi būti pakankamai švari, kad užtikrintų saugų dalyvavimą eisme. Jei purvas dengia valstybinius numerius, žibintus ar riboja matomumą pro priekinį stiklą - toks automobilis gali būti pripažintas netinkamu eksploatuoti. Esant tokiems pažeidimams, pareigūnai turi teisę skirti baudą pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnį arba įpareigoti pašalinti trūkumus vietoje - pavyzdžiui, nuvalyti numerius ar stiklus. Todėl žiemą automobilio švara yra ne tik estetinės priežiūros klausimas, bet ir svarbi eismo saugumo bei teisinės atsakomybės dalis.“ - M. Jundulas, „Man ramu“ draudimo platforma vadovas.
Kaip teisingai plauti automobilį žiemą?
Kad žiemos plovimas būtų sėkmingas ir nekeltų rūpesčių, verta laikytis keleto patarimų. Plovimas žiemą - techninė priežiūra, ne estetika. Saugiausia vengti automobilio plovimo, kai temperatūra nukrenta žemiau -5 °C. Jei vis dėlto plauti būtina, rekomenduojama rinktis automatines arba bekontaktes plovyklas.
Temperatūra ir laikas
- Oro temperatūra: „Automobilį reikėtų plauti, kai oro temperatūra yra ne žemesnė nei -5 laipsniai. Jei temperatūra žemesnė, savitarnos plovykloje automobilio plauti jau nepatartina. Tada vanduo greičiau šąla, nespėja nubėgti ir automobilis gali apšalti“, - teigia UAB „Plaunu pats“ plėtros vadovas Arvydas Budrikis. Ideali minimumo riba yra +3 °C.
- Plovimo laikas: Geriausia plauti dienos metu, kai šilčiau (pvz., 12-15 val.). Saulėta popietė - geriausias metas.
- Karštas vanduo: „Žiemą visose mūsų plovyklose naudojamas karštas vanduo. Tai reikalinga tam, kad jis nespėtų užšalti ir nubėgtų. Tuomet mašina lengviau nusiplauna nuo sniego, ledo ir taip greitai neapšąla“, - sako A. Budrikis. Naurimas Gringis, UAB „Švaros broliai“ Automobilių švaros departamento direktorius, teigia, kad karštas vanduo ne taip greitai sušąla, todėl didesnė dalis vandens nubėga, nugaruoja nuo kėbulo. Jis taip pat lengviau pašalina sniego ir ledo likučius. Svarbus niuansas - visada naudokite šiltą, bet ne karštą vandenį. Karštas vanduo ant šalto metalo sukelia terminį šoką, nuo kurio lakas gali sueižėti. Pakanka 25-30 °C.
Plovikliai ir metodai
- Specializuoti plovikliai: Vasariniai šampūnai neturi antifrizo priedų ir prastai tirpdo druskos nuosėdas. „Atsižvelgiant į sezoną, skiriasi ir purvas, kurį reikia nuplauti. Vasarą - tai vabzdžių liekanos, dulkės, smėlis, kelio purvas ir pan. Žiemą - druskos, kelio purvas ir dervos. Todėl šampūnai turi būti naudojami pagal sezoną“, - aiškino Tomas Valentinaitis, įrangą degalinių tinklams tiekiančios bendrovės „Pyrmolita“ atstovas. Kuo daugiau skirtingų paviršinio aktyvumo medžiagų yra ploviklyje, tuo jis veiksmingesnis.
- Bekontaktės plovyklos: Vengti automatinės plovyklos su šepečiais, jei automobilis aplipęs ledu - kieti ledo gabalai gali subraižyti dažus, stumdomi šepečiais. Tokiu atveju rinkitės bekontaktę (rankinę arba savitarnos) plovyklą: pirmiausia nuplaukite storą ledo sluoksnį šiltu vandeniu, o tik tada plaukite automobilį įprastai putomis. Savitarnos plovyklose naudojamos technikos vandens slėgis yra 100 barų, dėl saugumo reikalavimų jis nėra didesnis, kad nebūtų pažeistas automobilis. Jei slėgis būtų 150 barų ar dar daugiau, automobilį būtų įmanoma sugadinti.
- Variklio plovimas: Griežtai nerekomenduojama plauti variklio aukšto slėgio vandens srove savarankiškai, nes tai gali sukelti elektronikos sutrikimų ir teršia aplinką. Varikliai plaunami tik rankomis, specialiai tam skirtose vietose, izoliavus elektrinius agregatus ir atjungus akumuliatorių.
- Dugno plovimas: Didžiausi korozijos židiniai prasideda ten, kur druska kaupiasi nuolat: ant dugno, slenksčių ir arkose. Jei savitarnos plovykla turi dugno plovimo programą, naudokite ją reguliariai - ypač po ilgesnių kelionių magistralėmis ar po intensyvaus barstymo.
Svarbiausi žingsniai po plovimo
- Džiovinimas: Kruopštus džiovinimas po plovimo - privalomas žingsnis. „Nuplovus automobilį būtų gerai jo iš karto nestatyti į parkingą. Pakankamai naudinga dar 15-20 minučių pavažinėti. Tada iš vidaus sklindanti šiluma pradžiovina durų tarpines ir jos neprišąla“, - sako A. Budrikis. Po plovimo atidarykite visas dureles, bagažinę ir degalų dangtelį. Palaukite 3-5 min, kol ant tarpinių likęs vanduo suledės. Kai dalis vandens nugaruos, o kita dalis - suledės ant gumų, tai nesukels papildomų problemų, nes guminės detalės neprišals viena prie kitos. Sausas skudurėlis taip pat pagelbės siekiant visiškai nuvalyti vandenį nuo gumų. Kai kuriose savitarnos plovyklose yra nemokamų suspausto oro pistoletų, kuriais galima išpūsti vandens likučius iš apsauginių durelių ir bagažinės gumų.
- Vaškavimas: Po plovimo verta padengti automobilį vašku ar polimerine apsauga. Vaškas suformuoja apsauginį sluoksnį - užpildo dažų mikroporas, neleidžia drėgmei ir druskoms įsigerti. Dėl to prie švaraus, nuvaškuoto automobilio sunkiau kimba purvas ir ledas. Vaškas taip pat palengvina kasrytinį apledėjusių stiklų valymą ir padeda ilgiau išlaikyti kėbulą švarų. Per pačias ilgiausias plovimo programas vaškas įtrinamas šepečiais, kas užtikrina geresnį įsisavinimą.
- Stabdžių patikra: Plaunant automobilį, vanduo patenka ir ant ratų bei stabdžių diskų, todėl žiemą gali apšalti stabdžių kaladėlės. Prieš pradėdami važiuoti, kelis kartus nuspauskite stabdžių pedalą, kad ledas pasišalintų nuo stabdžių kaladėlių. Tai svarbu padaryti, kitaip pirmieji stabdymo metrai gali būti neefektyvūs.
- Apsauga nuo užšalimo: Svarbu įpurkšti specialaus skysčio, kuris neleidžia užšalti vandeniui spynelėse. Prieš plovimą verta apsaugoti durų spynas ir gumines tarpines silikoniniais dangalais arba purškiamais preparatais - tai sumažina riziką, kad po plovimo durys prišals ir neatsidarys.
Reguliarus automobilio plovimas žiemą - tai ne tik estetikos ar techninės būklės, bet ir saugumo klausimas. Laiku nuplaunant druskas ir nešvarumus, sumažinama korozijos rizika, išlaikomas geras matomumas ir užtikrinamas transporto priemonės matomumas kitiems eismo dalyviams. Tai suteikia vidinės ramybės - kai žinai, kad pasirūpinai svarbiausiais dalykais iš anksto, tiek kelionė, tiek kasdienis vairavimas tampa saugesni.