Valstybinio numerio ženklų būklė yra vertinama privalomosios techninės apžiūros metu, o tinkamas jų tvirtinimas yra itin svarbus, siekiant išvengti nesusipratimų ir užtikrinti atpažinimą automatinėmis pažeidimų kontrolės sistemomis.
Kodėl svarbus tinkamas valstybinio numerio ženklų tvirtinimas?
Poreikis griežtinti valstybinio numerio ženklų būklės vertinimo tvarką ir reikalavimus kilo dėl netinkamo valstybinio numerio ženklų nuskaitymo. Blogai pritvirtinus valstybinio numerio ženklą, simbolių ir skaičių reikšmės gali būti iškraipomos, pavyzdžiui, 0 gali būti nuskaitomas kaip 8, vietoj skaičiaus 6 - skaičius 8, o vietoj raidės C - raidė O ir panašiai. Tokie iškraipymai kelia keblumų nustatant atsakomybę dėl nusižengimų, kai pažeidimai fiksuojami automatinėmis sistemomis.
Atšauktas griežtesnis valstybinio numerio ženklų vertinimas
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) nusprendė atšaukti nuo 2025 metų vasario 1 d. turėjusį įsigalioti griežtesnį valstybinio numerio ženklų būklės vertinimą techninės apžiūros centre. Šis sprendimas priimtas peržiūrėjus pastarųjų dvejų metų surinktą nustatytų trūkumų statistiką ir dar kartą įvertinus pokyčių iniciacijos priežastis.
Sugriežtinimas, kai galimai klaidinantis numerio tvirtinimas būtų laikomas „dideliu trūkumu“ ir automobilis netektų galimybės dalyvauti viešajame eisme, buvo atšauktas įvertinus, kad jis būtų palietęs didelę dalį automobilių savininkų ir nebūtų pasiektas norimas tikslas - iškraipymų prevencija. Anot LTSA direktoriaus Geniaus Lukošiaus, peržiūrėjus sukauptą statistiką ir bendradarbiaujant su techninės apžiūros asociacija „Transeksta“, Lietuvos policija ir AB „Regitra“, buvo nuspręsta pokyčio neįgyvendinti. Jis pabrėžė, kad „ženklo neatitiktis reikalavimams ir toliau bus vertinama kaip nedidelis trūkumas“.
Įspūdinga trūkumų statistika
„Transeksta“ duomenimis, nuo 2023 m. liepos mėn. iki 2024 m. birželio mėn. beveik 115 tūkst. transporto priemonių techninės apžiūros metu buvo nustatytas nedidelis trūkumas, kai tvirtinimo elementai ir/ar su jais susijusios kiaurymės buvo valstybinio numerio ženklo žymenų zonoje. Tai sudaro kiek daugiau nei 11 proc. visų techninę apžiūrą perėjusių transporto priemonių.
Praktika rodo, kad ne visi valstybinio numerio ženkle esantys pažeidimai turi įtakos jų atpažinimui automatinėmis pažeidimų kontrolės sistemomis. R. Gabartas iš „Transeksta“ atstovas teigė, kad pernai policijos pateikta statistika rodo, jog yra 300 tūkst. automobilių, „nusifotografavusių“, tačiau jų numerių identifikuoti automatiniu būdu nepavyko. „Pasitaiko ir tokių atvejų, kai netinkamai tvirtinant numerį jo simboliai ar skaičiai buvo pažeisti, tačiau automatinės pažeidimų kontrolės sistemos jį nuskaito gerai“, - komentuoja Genius Lukošius. Taip pat pažymima, kad privalomoji techninė apžiūra neišspręs piktybiškai siekiančių maskuoti ar iškraipyti valstybinio numerio ženklus vairuotojų problemos, nes tai galima padaryti ir išvažiavus iš techninės apžiūros centro.
Pirmąją vasario savaitę, kai buvo skiriama daugiau dėmesio numerio ženklų tvirtinimui, paaiškėjo, kad apie 10-11 proc. automobilių numerio ženklų pritvirtinti neteisingai, tačiau nėra klaidinantys, o apie 1,2 proc. tvirtinimo atvejų buvo tokių, kada numeriai jau buvo sugadinti ir pritvirtinti taip, jog gali būti identifikuoti klaidingai.
Dabartiniai ir ateities reikalavimai numerių tvirtinimui
Reikalavimai, kaip teisingai tvirtinti transporto priemonių valstybinio numerio ženklus, buvo patvirtinti 2023 m. vasario mėnesį. Ateityje bus drausminami tik tie vairuotojai, kurių transporto priemonių valstybinio numerio automatinės pažeidimų kontrolės sistemos nefiksuos arba fiksuos klaidingai. Jei per techninę apžiūrą kontrolierius užfiksuos akivaizdžiai piktybiškai ir siekiant suklaidinti į valstybinio numerio ženklą įsuktą varžtą, - tai bus vertinama kaip didelis trūkumas.
LTSA ir toliau stebės situaciją - jei piktnaudžiavimo atvejų daugės, kartu su socialiniais partneriais bus ieškoma sprendimo būdų, kaip tokias transporto priemones eliminuoti iš dalyvavimo viešajame eisme.
Teisingo tvirtinimo gairės
Visų tipų ir formatų valstybinio numerio ženklų užrašams yra nustatyta numerio ženklų saugumo zona (žymenų zona), kuri negali būti pažeista. Šioje zonoje:
- raidės ir skaičiai turėtų būti nepažeisti;
- turi būti aiškiai nuskaitomi;
- negali būti jokių sugadinimo ar įgręžimo žymių, varžtų.
„Transeksta“ atstovas R. Gabartas pabrėžė, kad „pasižiūrėjus į numerio ženklą, žymenis galima apibrėžti punktyrine linija ir būtent į tą zoną, perimetrą tarp skaičių ir raidžių, negalima sukti varžtų, kniedžių ar kitų tvirtinimo elementų. Į numerio kampus ir tas vietas, kurios neturi įtakos to numerio perskaitymui ir identifikavimui, galima sukti varžtus, kniedes, tačiau svarbu tai daryti proto ribose“.
Vairuotojų motyvai netinkamam tvirtinimui
Kai kurie vairuotojai numerio lenteles privirtina varžtais, siekdami, kad valstybinis numeris laikytųsi tvirčiau ir nebūtų išplautas vandens ar pavogtas. Vienas vairuotojas teigė, kad toks sprendimas priimtas siekiant išvengti numerio ženklų vagystės, mat jo praktikoje tokių atvejų jau buvo. Kitas vairuotojas varžtus naudojo dėl to, kad važiuojant per balas ar automobilių plovykloje vanduo neišmuštų numerio ženklo iš rėmelio.
Ką daryti, jei valstybinio numerio ženklas pažeistas?
Pasikeisti sugadintus ar pažeistus valstybinio numerio ženklus galima AB „Regitra“. Daugiau informacijos, kaip tai padaryti, rasite www.regitra.lt.
Dažniausi techninės apžiūros trūkumai
Techninės apžiūros centruose dažniausiai fiksuojami trūkumai, anot R. Gabarto, bėgant metams nesikeičia ir vis dar yra susiję su automobilių žibintais, stabdžių veikimo efektyvumu bei pakabos detalių, turinčių įtakos automobilio valdymui, susidėvėjimu.
tags: #auto #nr #tvirtinomo #varstai