Lietuvoje automobiliai yra kasdienio gyvenimo dalis, suteikiantys laisvę ir patogumą. Tačiau su šia laisve ateina ir atsakomybė, kurios esminė dalis - automobilio draudimas. Net jei esate saugiausias vairuotojas kelyje, vis tiek gali nutikti netikėtų dalykų: neatsargus vairuotojas gali atsitrenkti į jūsų pastatytą automobilį, staiga prasidėjusi kruša gali sudaužyti priekinį stiklą, ar galbūt jūs pats padarote nedidelę klaidą - tai nutinka kiekvienam.
Daugelis Lietuvos gyventojų draudimą tapo kasmetine rutina, kaip ir žieminių padangų keitimas ar alyvos patikrinimas. Šis straipsnis padės Jums susipažinti, kokios yra automobilių draudimo rūšys, kokias apsaugas galite turėti ir ką svarbu žinoti perkant ar atnaujinant automobilio draudimą, ypač atsižvelgiant į kitus galimus vairuotojus.
Privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas (TPVCAPD)
Kas yra TPVCAPD ir kodėl jis privalomas?
Vairuotojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas (TPVCAPD) yra privalomas pagal įstatymą. Tai reiškia, kad Lietuvoje draudimas man atlygins avarijoje patirtus nuostolius, jeigu būsiu pripažintas avarijos kaltininku nukentėjusiai šaliai. Jei būsite sulaikytas vairuodamas be šio draudimo, galite gauti baudą ar net prarasti vairuotojo pažymėjimą.
„Swedbank“ užsakymu atlikta gyventojų apklausa atskleidžia, kad maždaug kas septintas automobilio vairuotojas Lietuvoje pripažįsta bent kartą vairavęs be galiojančio privalomojo civilinės atsakomybės draudimo. Draudimo ekspertai atkreipia dėmesį, kad pavasaris - laikotarpis, kai didesnei vairuotojų daliai baigiasi sutartys, todėl svarbu iš anksto pasitikrinti jų galiojimą.
„Pavasarį Lietuvoje tradiciškai išauga poreikis sudaryti naujas privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sutartis ar jas atnaujinti. Pavyzdžiui, praėjusių metų kovą, palyginti su vasariu, sudarytų sutarčių skaičius išaugo daugiau nei 40 procentų. Mūsų atlikto tyrimo duomenys rodo, kad didžioji dalis vairuotojų, kada nors važiavusių be galiojančio draudimo, tiesiog pamiršo jį laiku pratęsti“, - sako „Swedbank“ draudimo produktų platinimo vadovas Gediminas Marius Pakeltis.
Ekspertas pažymi, kad laiku neatnaujinus draudimo, finansinė rizika tampa asmenine atsakomybe. Pernai vidutinė eismo įvykių žala pagal privalomojo vairuotojų draudimo duomenis siekė 1420 eurų, o didžiausia fiksuota suma viršijo 65 tūkst. eurų. Taigi, nelaimingas atsitikimas kelyje neturint privalomojo draudimo gali reikšmingai paveikti asmeninį ar šeimos biudžetą bei užtraukti administracinę atsakomybę.
Apklausa rodo, kad vairuoti be privalomojo draudimo dažniau rizikuoja 26-45 m. amžiaus vairuotojai. Įprastai tokios situacijos susiklosto dėl žmogiškų klaidų - kas trečias vairuotojas nurodė pamiršęs pratęsti sutartį, o dar 32 proc. buvo įsitikinę, kad draudimas vis dar galioja. Likusi dalis teigė tuo metu neturėję pakankamai lėšų draudimui ar retai naudojantys automobilį.
Iš tų, kurie teigia vairavę be galiojančio privalomojo draudimo, 39 proc. nurodo tai darę ne ilgiau nei savaitę, o 35 proc. - iki mėnesio. Dar kas ketvirtas privalomojo draudimo neturėjęs vairuotojas sako taip vairavęs ilgiau nei mėnesį.
„Viena vertus, matome žmogišką užmaršumą - vairuotojai tiesiog nepastebi, kad sutartis baigėsi. Kita vertus, dalis gyventojų sąmoningai priima finansiškai labai rizikingą sprendimą atidėti draudimą, nes tuo metu trūksta lėšų arba automobilis naudojamas retai. Tačiau net ir viena trumpa kelionė gali baigtis eismo įvykiu, o žala gerokai viršyti sutaupytą draudimo įmoką. Vertėtų nepamiršti ir to, kad už važiavimą be galiojančio privalomojo draudimo gresia administracinė bauda nuo 50 iki 120 eurų. Ji gali būti skiriama nepriklausomai nuo to, ar įvyko eismo įvykis“, - įspėja G. M. Pakeltis.
Ekspertas primena, kad Lietuvos keliuose veikia eismo stebėjimo kameros, kurios fiksuoja ne tik vairuotojų greitį, bet ir tikrina, ar eisme dalyvaujantys automobiliai yra apdrausti privalomuoju draudimu.
Kiti vairuotojai ir draudimo kaina: esminė detalė
Tikriausiai mažai kas pagalvotų, kad viena nedidelė detalė privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sutartyje iš tiesų yra viena iš esminių aplinkybių nustatant riziką bei draudimo sutarties kainą. Dažniausiai esame linkę galvoti apie automobilio vairuotojo stažą, amžių ar prieš tai patirtus eismo įvykius. Tačiau vienas svarbiausių draudimo sutarties punktų, į kurį derėtų atkreipti dėmesį, - tai informacija apie kitus automobilio vairuotojus.
Jeigu transporto priemonę ketina vairuoti keli asmenys, kitas vairuotojas tampa labai svarbiu sutarties akcentu. Įprastai prašoma nurodyti jauniausio galimai transporto priemonę vairuosiančio asmens amžių bei mažiausiai patyrusio vairuotojo stažą. Šie duomenys yra svarbūs ne veltui.
„Net jei nepažymėsite, kad vairuos kiti, niekas nedraudžia iš tiesų užleisti vietą prie vairo kitiems asmenims. Problemų kils tada, kai draudimo savininką pakeičiančio vairuotojo rizikingumas didesnis - arba jis jaunesnis, arba jo stažas trumpesnis. Sudarant sutartį, reikia apgalvoti, kas dar gali sėsti prie vairo - vyras arba žmona, vaikai, kiti asmenys. Norint jaustis užtikrintai bet kokioje situacijoje, reikėtų nurodyti jauniausio arba mažiausią vairavimo stažą turinčio vairuotojo duomenis“, - paaiškina Andrius Žiukelis, BTA Ekspertizių skyriaus vadovas.
Svarbu paminėti, kad privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sutartis gali būti ir neapribota kitų vairuotojų amžiumi ir stažu. Taigi, derėtų įvertinti savo poreikius ir pasistengti, kad jie kuo geriau atsispindėtų automobilio draudimo sutartyje.
Gudravimo rizika ir finansinės pasekmės
Draudikai klausia, ar transporto priemonę vairuos kiti asmenys, nes šis pasirinkimas daro įtaką draudimo kainai. Kai kuriems vartotojams gali kilti mintis nutylėti faktą, jog bus kitų automobilio valdytojų. Visgi, įvykus avarijai, toks gudravimas gali sukelti papildomų nemalonumų.
A. Žiukelio teigimu, sudarant draudimo sutartis toks klausimas keliamas dėl to, kad vairuotojų rizikos lygiai yra nevienodi. „Kuomet transporto priemonę draudžia jos valdytojas, draudimo įmoka priklauso nuo jo amžiaus ir stažo. Pagal tą pačią logiką yra vertinamas ir kitų tos pačios transporto priemonės vairuotojų elgesio rizikingumas bei draudimo kaina“, - priduria bendrovės ekspertas.
Netinkamai draudimo sutartyje užpildyti duomenys apie kitus galimus vairuotojus gali būti brangi pamoka. Jeigu įvykio metu automobilį vairuotų jaunesnis ar mažesnį stažą turintis asmuo, nei nurodyta draudimo sutartyje, tokiu atveju, finansinė atsakomybė kristų ne tik ant draudimo bendrovės pečių. Andrius Žiukelis įspėja, kad šis reikalavimas galioja ne tik tuomet, kai automobiliu ketinama dalintis nuolat, pavyzdžiui, su šeimos nariu, bet ir iš anksto nenumatytais atvejais, kuomet prie vairo tenka sėsti kitam žmogui - kad ir vienintelį kartą per metus.
„Jei įvykus eismo įvykiui išaiškėja, kad vairavo ne sutartį sudaręs asmuo ar asmuo, nurodytas kaip „kitas vairuotojas“, o didesnio rizikingumo vairuotojas, išmoka pagal privalomąjį draudimą bet kokiu atveju bus išmokėta, tačiau dėl sutarties pažeidimo ar kitais įstatymuose nustatytais atvejais gali būti taikomas išmokos ar jos dalies išieškojimas. Draudimo išmoka pagal kasko sutartį tokioje situacijoje gali būti arba sumažinama, arba neišmokama apskritai.“
„Pasitaiko ir atvejų, kuomet draudimo sutarties sudarytojai, žinodami, kad sutartyje nenurodė, jog vairuos ir kiti asmenys, po eismo įvykio bando gudrauti - prisiima svetimą atsakomybę už sukeltą eismo įvykį. Tačiau tokie bandymai retai būna sėkmingi - įprastai yla išlenda iš maišo ir tikrasis vairuotojas būna nustatomas. Tuomet tenka kelti klausimus ne tik dėl išmokos dydžio, bet ir dėl administracinės atsakomybės už sukčiavimą. Stebėtina, kad kaltininkui „pagelbėti“ kartais sutinka ir nukentėjusysis. Tačiau, sutikdamas, kad būtų klastojami eismo įvykio deklaracijos duomenys, jis ir pats gali susidurti su teisinėmis pasekmėmis“, - patirtimi dalijasi A. Žiukelis.
„Dėl to, sudarant draudimo sutartį, svarbu nurodyti visas galimas papildomas rizikas bei su tuo susijusias detales. Pavyzdžiui, ne tik paminėti kitus galimus vairuotojus, tačiau nepamiršti ir tiksliai nurodyti mažiausią tikėtiną stažą bei amžių. Kuo tikslesni duomenys bus pateikti draudimo bendrovei, tuo didesnė tikimybė, kad klientas ir jo automobilis bus apsaugoti nuo visų galimų rizikų ir įvykių. Žinoma, kokybiška konsultacija su draudimo specialistu ir konkretaus atvejo aptarimas visada padeda išsirinkti tą produktą, kurio reikia“, - teigia L.
Statistika, pagrindžianti jaunų vairuotojų riziką
Kad jaunesni, mažiau patyrę vairuotojai labiau linkę rizikuoti kelyje, atrodo savaime suprantama. Gausybės tyrimų autoriai laikosi vieningos nuomonės: didžiausią grėsmę eismo saugumui kelia patys jauniausi vairuotojai.
- Britų mokslininkai suskaičiavo, jog grėsmė, kad į vieno automobilio eismo įvykį pateks 17-20 m. vairuotojas, yra net 15-18 kartų didesnė nei pačios saugiausios, 60-69 m., amžiaus grupės vairuotojas. Į dviejų automobilių susidūrimą jaunieji vairuotojai patenka 7-11 kartų dažniau nei vyresnio amžiaus eismo dalyviai.
- Bendroji ES eismo saugumo statistika rodo, kad 18-24 metų žmonės sudaro net 12 proc. dėl eismo nelaimių žuvusių asmenų, nors bendrojoje populiacijoje tokio amžiaus žmonių tėra 7 procentai - tai aiškiai parodo, jog jauni eismo dalyviai itin dažnai patenka į skaudžias eismo nelaimes.
- Amerikiečių statistika byloja, kad jauniausi vairuotojai (16-19 m.) nuvažiuoja tik 3,8 proc. bendro visų toje šalyje automobilių įveikiamo atstumo, tačiau tampa 47,5 proc. mirtinų eismo įvykių, nutikusių dėl vairuotojo klaidų, kaltininkais.
„Suėjus dvejų metų vairavimo stažo sukakčiai tampa neprivalu transporto priemonę ženklinti klevo lapo lipduku, tačiau automobilio valdymo įgūdžiai nepasikeičia per naktį. Tvirtiems vairavimo gebėjimams susiformuoti dažniausiai prireikia ir daugiau laiko. Skaičiuojama, kad eismo įvykių kaltininkais tampa 18 proc. vairuotojų, kurie turi 2 metų patirtį, 11 proc., turinčių 2-5 metų patirtį, 7 proc. - 5-10 metų patirtį ir 5 proc., kurių stažas viršija 10 metų. Tačiau avaringumą lemia ne tik turima vairavimo patirtis, bet ir vairuotojo amžius.
„Pastebime tendenciją, kad jauni vairuotojai dažniau patenka į didesnius eismo įvykius. Šios amžiaus grupės vairuotojų sukeltos eismo įvykių vidutinės išmokos yra 30 proc. didesnės už asmenų, priklausančių amžiaus grupei nuo 55 iki 65 metų“, - įžvalgomis dalijasi L.
Ekspertai mano, kad didesnę autoįvykio sukėlimo riziką lemia mažesnė vairavimo patirtis, nesugebėjimas tinkamai įvertinti pavojų kelyje, o taip pat alkoholio ar kitų sąmonę veikiančių medžiagų vartojimas. Nepadeda ir noras pabendrauti su pakeleiviais. Maža to, eismo dalyvio rizikingumas priklauso ne tik nuo jo paties elgesio. Pirmasis automobilis toli gražu ne visuomet bus naujas, su pažangiomis saugumo užtikrinimo sistemomis. Jaunas vairuotojas, ar iš nepatyrimo, ar iš taupumo, ne visuomet tinkamą dėmesį teiks mašinos techninei būklei.
„Tyrimai, rodantys jaunų vairuotojų elgesio kelyje rizikingumą, puikiai žinomi visoms draudimo bendrovėms. Natūralu, kad rizika yra tiesiogiai susijusi su draudimo nuo tos rizikos kaina. Todėl, kai prie formaliai apdrausto solidaus amžiaus draudėjo automobilio vairo sėda draudimo rizikose nenumatytas jaunas žmogus, draudimo bendrovė iš įvykio kaltininko gali išieškoti visą išmoką ar jos dalį. Jei sudarydami sutartį nurodėte, kad automobilio kiti asmenys nevairuos, jiems prie vairo sėsti ir neleiskite“, - įspėja A. Žiukelis.
Veiksniai, darantys įtaką TPVCAPD kainai
Kodėl privalomojo draudimo kaina kaskart skiriasi ir kodėl vienodą automobilį turintis kaimynas ar kolega už draudimą moka mažiau? Tai priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių:
- Vairuotojo amžius ir stažas: Jauni ir trumpą vairavimo stažą turintys vairuotojai, kaip rodo statistika, dažniau patenka į eismo įvykius. Tai reiškia, kad jų automobiliai dažniau remontuojami, todėl automobilio draudimo kaina jiems yra didesnė. Mano vairavimo stažas turi įtakos draudimo įmokai. Taip.
- Eismo įvykių istorija: Už automobilio draudimą visada mažiau moka tie vairuotojai, kurie nėra sukėlę eismo įvykių. Jei vairuojate drausmingai ir laikotės taisyklių, tikimybė, kad sukelsite avariją, yra nedidelė. Įvertinant vairuotojo drausmingumą atsižvelgiama tik į atvejus, kai vairuotojas yra įvykio sukėlėjas.
- Kiti vairuotojai: Draudžiant automobilį privalu nurodyti, ar automobiliu naudosis kiti asmenys ir koks jų vairavimo stažas. Ši informacija daro didelę įtaką kainai.
- Registracijos vieta: Didesniuose miestuose eismas yra intensyvesnis ir eismo įvykių statistika didesnė. Tuo tarpu mažesniuose miestuose, kur transporto srautas nedidelis, rečiau pasitaiko avarinių situacijų.
- Variklio galingumas: Kuo daugiau galios turi automobilis, tuo didesnis iššūkis vairuotojui jį suvaldyti ir didesnė rizika patirti žalą kelyje. Dėl to mažesnio galingumo automobiliams draudimo kaina žemesnė.
- Draudimo įsigijimo būdas: Dažnai kaina priklauso ir nuo to, kokiu būdu apsidraudėte.
Be to, pirkdami draudimą galite iškart įsigyti papildomų draudimo apsaugų pagal savo poreikius - pagalba kelyje, vairuotojo draudimas, pakaitinis automobilis ir kt. bei užsisakyti žaliąją kortelę.
Žalioji kortelė: kelionėms užsienyje
Žalioji kortelė - tai tarptautinis motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo liudijimas. Ji reikalinga keliaujant į kai kurias užsienio valstybes, neįeinančias į Europos ekonominę erdvę, ir yra žinoma užsienio valstybių pareigūnams. Žalioji kortelė padeda išvengti ginčų ir nesusipratimų, ypač jei nemokate valstybės, į kurią vykstate, kalbos. Šveicarijoje ji nebūtina.
Žaliosios kortelės kaina priklauso nuo draudimo įmonės ir laikotarpio, kuriam ji išduodama, ir įprastai yra įtraukiama į privalomojo draudimo sutartį.
Draudimo poliso galiojimas ir valdymas
Ar galioja el. paštu atsiųstas draudimo polisas? Taip. Naudojantis automobiliu tik Lietuvos teritorijoje, elektroninis draudimo polisas yra visiškai galiojantis dokumentas.
Ar galima laikinai sustabdyti vairuotojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso galiojimą? Taip, galima. Ar galiu nutraukti galiojančią civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį? Ar galiu susigrąžinti pinigus? Taip, galite. Nutraukus sutartį, draudimo bendrovė gali išskaičiuoti administravimo mokestį iš grąžinamos dalies.
Svarbu ne tik apsidrausti, bet ir užtikrinti draudimo tęstinumą. Net ir trumpas laikotarpis tarp sutarčių reiškia, kad automobilis lieka be apsaugos, o visa finansinė našta eismo įvykio atveju tenka pačiam vairuotojui.
„Viena efektyviausių priemonių išvengti tokių situacijų, kurią siūlo „Swedbank“ - sudarant draudimo sutartį pasirinkti automatinį jos pratęsimą. Tuomet pasibaigus galiojimui ji atnaujinama automatiškai, ir vairuotojas nerizikuoja netyčia likti be apsaugos“, - sako G. M. Pakeltis.
Kaip apžiūrėti automobilį prieš perkant ir nepakliūti į perikūpų pinklęs
KASKO draudimas: išplėstinė apsauga Jūsų automobiliui
Kas yra KASKO ir kada jo reikia?
Jei privalomasis draudimas dengia tik nukentėjusios šalies nuostolius, tai KASKO draudimas padeda padengti jūsų automobilio žalą. KASKO nėra privalomas, tačiau daugelis žmonių jį renkasi, ypač naujesniems automobiliams. KASKO padeda padengti jūsų automobilio žalą, pavyzdžiui, jei jis pavogtas, sugadintas ar apgadintas eismo įvykio metu (net jei kaltas esate jūs). Jis taip pat gali padengti stichinių nelaimių, pavyzdžiui, potvynių, krušos, žaibo smūgio, medžių griuvimo, vagystės, vandalizmo ar gaisro, žalą.
Ne kiekvienam vairuotojui reikalingas KASKO draudimas, bet jis gali būti naudingas, jei:
- Jūsų automobilis yra gana naujas arba brangus remontuoti.
- Jūs dažnai važinėjate ir važinėjate ilgus atstumus.
- Jūs paliekate automobilį nakčiai gatvėje.
- Norite būti ramūs, žinodami, kad draudimas padengs daugiau išlaidų.
Žinoma, kiekvieno žmogaus situacija yra skirtinga. Svarbu suprasti, kokią apsaugą turite ir kokios neturite, kol kas nors neįvyko. Kai po įvykio automobilis nebevažiuoja, kyla ne tik finansinių nemalonumų. Staiga likus be automobilio, įprastas kasdienio gyvenimo ritmas tampa problematiškas: nuo rytinės kelionės į darbą, pavežant vaikus į mokyklas, iki eilinio apsipirkimo parduotuvėje.
Realios situacijos, kai KASKO draudimas padeda
- Tarkime, Jonas važiuoja į darbą snieguotu valytu keliu ir netyčia atsitrenkia į kito automobilio galą. Kadangi jis turi pagrindinį automobilio draudimą, draudimas padengia kito vairuotojo automobilio žalą, bet ne jo paties. Šiuo atveju KASKO padėtų padengti ir Jono automobilio remonto išlaidas.
- Arba įsivaizduokite, kad Kristina pastato automobilį viešoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Vėliau ji pastebi, kad automobilio priekis įlenktas, bet niekas nepaliko raštelio. Be KASKO draudimo, ji turės pati sumokėti remonto išlaidas. Su KASKO draudimu tokias netikėtas išlaidas lengviau padengti.
KASKO draudimo sudarymas ir kaina
Kaip galiu apsidrausti KASKO draudimu? Polisas bus paruoštas per 4 darbo valandas po to, kai gausime Jūsų apmokėjimą bei el. paštu atsiųstas transporto priemonės nuotraukas.
Kodėl reikia fotografuoti transporto priemonę draudžiantis KASKO draudimu? Nuotraukos reikalingos įvykusių įvykių nuostolių atlyginimo vertinimui. Kaip nufotografuoti transporto priemonę draudžiant KASKO draudimu? Svarbu, kad matytųsi tiek automobilio išorė, tiek ir vidus. Nuotraukas atsiųskite mums el. paštu.
KASKO kaina priklauso ne tik nuo automobilio (jo modelio, markės, amžiaus, galingumo ir kt.), bet ir nuo pasirinktų apsaugų. Gera kaina turi atitikti vertę, už ką mokate. Tad pirkdami KASKO, atkreipkite dėmesį į tai, kokias draudimo apsaugas turėsite. Tinkamai sukomplektavus draudimą, net ir maža KASKO kaina turėtų garantuoti svarbiausias draudimo apsaugas.
Kaip apžiūrėti automobilį prieš perkant ir nepakliūti į perikūpų pinklęs
Papildomos KASKO apsaugos
Padariau avariją. Kur kreiptis dėl žalos užregistravimo? Kreiptis reikėtų į savo draudimo bendrovę. Daugelis draudikų siūlo 24/7 pagalbos linijas.
Galite įsigyti kitų papildomų apsaugų, tokių kaip:
- Pagalba kelyje: pagalba gedimo ar eismo įvykio atveju.
- Vairuotojo draudimas: papildoma apsauga vairuotojui ir keleiviams.
- Pakaitinis automobilis: suteikiamas automobilis remonto metu.
- Draudimas nuo vagystės ir kitos.
- Automobilio transportavimas: jei esate įvykio kaltininkas ir automobiliu saugiai tęsti kelionės nebegalima, transportuosime automobilį iki 100 km atstumu. Paslauga teikiama iki 3,5 t.
Išmintingas draudimo pasirinkimas ir atnaujinimas
Kaip pasirinkti tinkamą draudimą?
Lietuvoje daugelis vairuotojų draudimą vis dar renkasi pagal kainą. Tai suprantama - visi norime sutaupyti pinigų. Tačiau taip pat svarbu atsižvelgti į tai, kas įtraukta į draudimą:
- Franšizės dydis: suma, kurią turite sumokėti prieš draudikui padengiant likusią dalį.
- Papildomos paslaugos: pagalba kelyje, pakaitinis automobilis, draudimas nuo vagystės ir kt.
Kai kurie žmonės renkasi draudimo bendrovę, kurios paslaugomis jų šeima naudojasi jau daug metų. Kiti lygina kelis draudikus ir skaito atsiliepimus. Vis daugiau žmonių renkasi tvarkyti automobilio draudimą internetu - tai greičiau ir paprasčiau nei apsilankyti biure.
Ką apgalvoti prieš pratęsiant draudimą?
Daugelis žmonių pratęsia draudimą nesusimąstydami. Tačiau kiekvienais metais verta skirti laiko ir paklausti savęs:
- Ar pasikeitė jūsų vairavimo įpročiai? Galbūt dabar važinėjate mažiau arba parkuojatės saugesnėje vietoje.
- Ar pernai turėjote eismo įvykių?
- Ar pasikeitė jūsų automobilio vertė?
Net nedideli atnaujinimai gali padėti rasti geriau tinkamą arba pigesnę draudimo polisą. Vairavimas - tai ne tik kelionė iš vienos vietos į kitą. Tai taip pat saugumo jausmas kelyje ir žinojimas, kad esate apsaugoti, jei kas nors nutiktų. Automobilio draudimas nėra įdomiausia automobilio savininko veikla, bet tai tikrai viena iš svarbiausių.
Saugus vairavimas - geriausia prevencija
Saugus vairavimas - tai ne tik eismo taisyklių laikymasis, bet ir atsakingas elgesys kelyje, padedantis išvengti nelaimių bei apsaugoti visus eismo dalyvius. Prisiminkite, kad svarbiausia sėdint už vairo yra vairuoti, o ne reguliuoti radijo imtuvą, kalbėti mobiliuoju telefonu ar užkandžiauti. Atidumas ir koncentracija kelyje - geram vairuotojui būtinos savybės. O kai saugus vairavimas tampa įpročiu, išvengiame daugybės skaudžių nelaimių.
tags: #auto #draudimas #kiti #vairuotojai