Variklio aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelis yra svarbus komponentas, skirtas apsaugoti variklio aušinimo sistemą nuo per didelio slėgio. Jo pagrindinė funkcija - kompensuoti aušinimo skysčio tūrio pokyčius, atsirandančius dėl temperatūros svyravimų.
Kas yra aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelis ir kodėl jis reikalingas?
Išsiplėtimo bakelis yra nedidelis plastiko indas su specialiu dangteliu, į kurį pildomas aušinimo skystis. Jo paskirtis - neleisti aušinimo skysčiui ištekėti iš sistemos, kai varikliui dirbant ir įkaistant skysčio tūris didėja. Šis bakelis yra įrengtas po variklio gaubtu, o optimalus aušinimo skysčio lygis turėtų siekti maždaug pusę bakelio aukščio.
Priklausomai nuo konkretaus variklio modelio, išsiplėtimo bakelio tūris gali svyruoti nuo 1,5 iki 8 litrų. Bakelyje yra du vamzdeliai, skirti prijungti žarnas, užtikrinančias skysčio cirkuliaciją. Apatinė žarna prijungiama prie aušinimo linijos, o viršutinė naudojama garams ir orui pašalinti iš sistemos. Ant bako šoninės sienelės yra pažymėtos kontrolinės ribos: MIN (minimumas) ir MAX (maksimumas). Tinkamas aušinimo skysčio lygis turėtų būti tarp šių žymų.
Išsiplėtimo bako dangtelio funkcijos
Išsiplėtimo bako dangtelis yra suprojektuotas su dviem vožtuvais: apsauginiu ir vakuuminiu. Šie vožtuvai yra būtini tinkamam slėgio reguliavimui bakelyje, užtikrinant sistemos saugumą ir efektyvumą.
Galimi aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelio gedimai
Nors išsiplėtimo bakelis yra palyginti paprastas komponentas, gali kilti šie gedimai:
- Bako nuotėkis: Dėl medžiagos susidėvėjimo ar mechaninių pažeidimų bakelis gali pradėti leisti aušinimo skystį.
- Vakuuminio vožtuvo gedimas: Tai gali sukelti oro patekimą į aušinimo skystį, sutrikdant jo cirkuliaciją ir aušinimo efektyvumą.
- Apsauginio vožtuvo gedimas: Netinkamai veikiantis apsauginis vožtuvas gali lemti per didelį slėgio kaupimąsi sistemoje, o tai gali pažeisti jungtis ir kitas aušinimo sistemos dalis.
Alternatyvos tradiciniams aušinimo skysčiams: bevandeniai aušinimo skysčiai
Tradiciniai variklių aušinimo skysčiai, daugumoje automobilių ir motociklų, yra pagaminti vandens ir etilenglikolio pagrindu. Nors jie efektyviai aušina variklį, vanduo esantis jų sudėtyje turi nemažai trūkumų. Pagrindinis iš jų - vandens virimo temperatūra, kuri jūros lygyje yra 100°C. Net ir su antifrizo priedais bei padidintu slėgiu sistemoje, šis mišinys gali užvirti esant aukštai variklio temperatūrai, ypač prie degimo zonos, kur metalo temperatūra gali siekti ir viršyti 115°C.
Tokie virimo procesai sukelia garų susidarymą, kurie žymiai blogiau perneša šilumą nei skystis. Vandens garai plečiasi daugiau nei 1200 kartų, taip didindami slėgį sistemoje ir formuodami „karštus taškus“ ant metalinių paviršių. Norint to išvengti, aušinimo sistemos yra užsandarinamos ir jose sukeliamas papildomas slėgis, kuris teoriškai pakelia vandens virimo temperatūrą iki 120°C. Tačiau dinamiškoje variklio aplinkoje, kurioje yra dideli slėgio skirtumai ir sūkuriai, vandens pagrindu pagamintas aušinimo skystis gali užvirti net ir esant papildomam slėgiui.
Bevandeniai aušinimo skysčiai, tokie kaip „Hawk Waterless Coolants“ (toliau - „Hawk“) ar „EVANS“, siūlo kitokį sprendimą. Šie skysčiai neturi vandens, todėl jų virimo temperatūra yra žymiai aukštesnė - virš 180°C. Tai užtikrina, kad aušinimo skystis išliktų skystas visame darbinės temperatūros diapazone, palaikydamas nuolatinį kontaktą su metaliniais paviršiais ir užtikrindamas efektyvų aušinimą be garų susidarymo.
Bevandenių aušinimo skysčių privalumai:
- Aukštesnė virimo temperatūra: Virš 180°C, kas eliminuoja garų susidarymą ir „karštų taškų“ formavimąsi.
- Atsparumas užšalimui: „Hawk“ aušinimo skystis neužšąla iki -40°C.
- Apsauga nuo korozijos: Bevandenis skystis nesukelia oksidacijos ir galvanizacijos procesų, taip apsaugodamas variklį nuo korozijos.
- Ilgesnis tarnavimo laikas: „Hawk“ gali išsaugoti savo savybes daugiau nei 20 metų, o neribotą laiką, jei nėra užterštas vandeniu.
- Mažesnė kavitacijos rizika: Dėl mažesnio slėgio sistemoje, sumažėja kavitacijos ir erozijos tikimybė.
- Nenuodingumas: Nenuodingas, skirtingai nuo tradicinių antifrizų, kurių sudėtyje yra etilenglikolio.
Bevandenių aušinimo skysčių naudojimo ypatumai:
- Pakeičiant tradicinį aušinimo skystį bevandeniu, vandens kiekis sistemoje neturėtų viršyti 3%.
- Bevandenis „Hawk“ skystis gali būti maišomas su vandeniu, bet viršijus 5% vandens kiekį, prarandami visi jo privalumai.
- Tradiciniai aušinimo skysčiai yra toksiški ir turi būti utilizuojami pagal nustatytas taisykles.
Aušinimo skysčių palyginimo testas | AUTODOC
Kur įsigyti aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelį?
Mūsų parduotuvėje galite įsigyti įvairių gamintojų aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelių. Internetiniame kataloge galite savarankiškai pasirinkti tinkamą bakelį, o mūsų pardavimų vadybininkai visada pasiruošę suteikti profesionalią pagalbą. Siūlome THERMOTEC, NRF, NISSENS, MAHLE, FEBI, IMPERGOM ir kitų gamintojų produkciją.
tags: #ausinimo #skyscio #issipletimo #bakelis #motocikle