Ar žinote, jog šiuolaikiniam automobiliui, ypač turinčiam „Start-Stop“ sistemą, paprastas akumuliatoriaus pakeitimas nėra pakankamas? Norint užtikrinti optimalų automobilio elektronikos veikimą ir ilgaamžiškumą, būtina atlikti procedūrą, vadinamą akumuliatoriaus pririšimu arba adaptacija. Jos metu automobilio valdymo blokas priprogramuojamas atpažinti naują akumuliatorių ir optimaliai naudoti energiją.
Kodėl Akumuliatoriaus Pririšimas Svarbus?
Moderniuose automobiliuose elektronikos netrūksta, ir ji yra itin jautri energijos tiekimui. Jeigu trūksta energijos arba įtampos, elektronika gali išsijungti, veikti nepatikimai, o ant prietaisų skydelio gali užsidegti įvairios įspėjamosios lemputės. Be to, jei automobilio valdymo blokas ir variklis jaučia, jog akumuliatorius nėra pakankamai įkrautas, „Start-Stop“ sistema nebus naudojama, kas gali sumažinti degalų ekonomiją.
Automobiliuose, turinčiuose akumuliatoriaus valdymo sistemą (angl. Battery Management System arba BMS, taip pat dar vadinamą BEM), norint tiksliau stebėti akumuliatoriaus įkrovą ir būklę, vairuotojui arba serviso darbuotojui reikia įvesti naujo akumuliatoriaus parametrus į automobilio sistemas. Deja, bet automobilio sistemos neturi galimybės automatiškai pajusti, kada akumuliatorius pakeistas. Šią užduotį būtina atlikti rankiniu būdu, naudojant specialią diagnostinę įrangą.
Jokie specialistai ir gamintojai nerekomenduoja eksploatuoti tinkamai nepririšto akumuliatoriaus. To nepadarius, gali kilti šios problemos:
- Labiausiai tikėtina yra akumuliatoriaus perkrova arba per žemas įkrovimo lygis. Pastaruoju atveju prasideda sulfatacija - procesas, kurio metu degraduoja akumuliatoriaus viduje esančios plokštelės, trumpinant jo tarnavimo laiką.
- Taip pat neišvengiamai sudegs daugiau degalų, nes „Start-Stop“ sistema ir kiti energijos taupymo režimai gali neveikti tinkamai.
- Gali kilti rimtų elektros sistemos problemų, paveikiančių įvairius automobilio komponentus.
Kokiems Audi Modeliams Reikalingas Akumuliatoriaus Pririšimas?
Akumuliatoriaus pririšimas yra būtinas ne visų markių ar modelių automobiliams. Ši užduotis dažniausiai reikalinga BMW ir jam priklausantiems „Mini“, taip pat naujesniems VW bei Audi, o taip pat ir „Porsche“ automobiliams. Bendrąja prasme, jeigu automobilyje yra IBS (angl. intelligent battery sensors - išmanieji akumuliatoriaus jutikliai) ir galima matuoti akumuliatoriaus voltažą, srovės stiprį, temperatūrą bei įkrovą - pririšimo, beveik be išimčių, reikia.
Tokiems Audi modeliams kaip A6 C6, A6 C7, A8, Q7, A4 B8, A5 B8, Q5 8R, D3, D4 ir kitiems, kurie turi BEM modulį (angl. Battery Energy Management) arba integruotus išmaniuosius akumuliatoriaus jutiklius (IBS), yra būtinas akumuliatoriaus pririšimas. Kai kuriems kitiems modeliams, kurie neturi BEM, pririšimas atliekamas per valdymo bloką (GW).
Akumuliatoriaus Parinkimas ir Pririšimo Procesas
Renkantis akumuliatorių, geriausia visada dėti Audi originalų akumuliatorių su BEM kodais ir jį pririšti. Tačiau jei renkatės analogą iš kitų parduotuvių, svarbu rinktis tokį, kurį jūsų automobilis palaiko ir kurį bus galima „pririšti“ prie automobilio sistemos.
Dažniausiai sutinkami ir pririšami akumuliatoriai šiuose Audi modeliuose yra:
- 110ah paprastas rūgštinis
- 95ah paprastas rūgštinis
- 105ah AGM (skirtas „Start-Stop“ sistemoms)
- 92ah AGM (skirtas „Start-Stop“ sistemoms)
Norint pririšti akumuliatorių, reikalinga speciali OBD-II tipo jungtis bei atitinkama programinė įranga kompiuteryje, planšetėje ar telefone. Taip pat yra ir specialių akumuliatorių priežiūros bei pririšimo įrenginių. Prijungus tokį įrenginį arba kompiuterį, pririšimas turėtų užtrukti vos kelias ar keliolika minučių.
Audi Q7 Battery Removal Guide: Step-by-Step Instructions for DIY Battery Replacement #audi #battery
Diagnostikos Duomenys Prieš ir Po Pririšimo
Apžvelgsime pavyzdį, kai savininkas atvyko „prisirišti“ akumuliatorių. Prieš keitimą buvo įdėtas 110ah OEM Audi rūgštinis akumuliatorius, o pakeistas į tokios pat talpos 110ah analogą originaliam (toks akumuliatorius skirtas pagal komplektaciją, nepriklausomai nuo variklio). Toliau pateikti diagnostikos duomenys iškart po naujo akumuliatoriaus įdėjimo (prieš pririšimą) ir po pririšimo. Laiko skirtumas tarp matavimų - kelios minutės, automobilis nebuvo užkurtas.
Trumpai tariant, ką matome diagnostikoje:
- Battery aging load: kuo žemesnis procentas, tuo prastesnė akumuliatoriaus būklė.
- Total energy throughput: kiek „suvartota“ energijos per laikotarpį, prie kurio kodo buvo „pririštas“ akumuliatorius.
- Battery capacity (nėra visiškai tikslu): rodo dabartinę užpildytą talpą.
- Battery state (MMI sistemoje rodomas lygis): jei voltažas yra 12.7V, sistema rodys 100%, nukritus iki 12V ir žemiau, lygis sumažės iki 10%.
Dažniausios Problemos Nepririšus Akumuliatoriaus
Po akumuliatoriaus keitimo, jei jis nebuvo tinkamai pririštas, gali pasitaikyti įvairių problemų, kurios gali būti klaidingai interpretuojamos kaip naujo akumuliatoriaus gedimas:
- Įjungus degimą, po 2-10 minučių prietaisų skydelio ekranėlyje gali pasirodyti užrašas - „low battery“ (žemas akumuliatoriaus įkrovos lygis).
- Gali nevisada veikti tokios funkcijos kaip „palydėk namo“ (angl. Coming Home/Leaving Home apšvietimas), salono apšvietimas, bagažinės liftas ir kitos komforto sistemos.
tags: #audi #a6 #c5 #akumuliatoriaus #pritvirtinimas