Tepalo Slėgio Svarba Variklyje
Vidaus degimo varikliai automobilyje yra tikrų tikriausi inžinerijos šedevrai. Net ir mažas 3 cilindrų motoras, kuris nieko nestebina, iš tiesų yra daugiau nei šimtmečio inžinerinių inovacijų automobilių pramonėje rezultatas. Tačiau dėl to, kad tai - labai komplikuota įranga, joje gali pasitaikyti įvairių problemų.
Alyvos slėgis yra labai svarbus. Tinkamas slėgis užtikrina tinkamą variklio tepimą, mažina trintį ir nusidėvėjimą, nesigeneruoja tiek karščio. Jeigu tepalo slėgis per mažas, varikliui gresia didelė žala. Suprasdami, dėl ko taip nutinka, automobilių savininkai ir būsimi mechanikai gali greitai ir veiksmingai pažinti bei spręsti atsiradusias problemas.
Variklio alyva nėra amžina - ji naudojasi. Ir nors tepalas nesinaudoja kaip kuras, galų gale alyva tikrai sumažės po atitinkamo laiko. Štai kodėl geriausia patikrinti tepalo lygį rankiniu būdu variklyje! Reikėtų nepamiršti, kad elektroninės stebėjimo sistemos yra tikrai labai geras dalykas ir padeda prižiūrėti automobilį, bet būna, kad jos klysta.
Šiame straipsnyje aptarsime, koks turėtų būti normalus tepalo slėgis ant laisvų apsukų, kokios priežastys gali lemti nukrypimus nuo normos ir kaip reikėtų elgtis pastebėjus įtartinus simptomus. Taip pat pateiksime patarimų, kaip prižiūrėti automobilio tepalo sistemą, kad išvengtumėte rimtų problemų ateityje.
Normalus Tepalo Slėgis: Bendrosios Rekomendacijos
Deja, nėra vienos universalios reikšmės, kuri tiktų visiems automobiliams. Normalus tepalo slėgis ant laisvų apsukų priklauso nuo:
- Automobilio modelio
- Variklio tipo
- Tepalo klampumo
- Variklio temperatūros
Apytiksliai, daugumos automobilių normalus tepalo slėgis ant laisvų apsukų turėtų būti apie 1,5-2,0 bar, kai variklis yra įkaitęs iki darbinės temperatūros. Svarbu paminėti, kad kuriant šaltą variklį prie minusinės temperatūros, tepalo slėgis gali būti ir apie 6 bar, kas yra normalu.
Kaip patikrinti tepalo slėgį?
Norėdami patikrinti tepalo slėgį, reikės:
- Tepalo slėgio matuoklio
- Adapterio (jei reikia)
Matavimo procesas:
- Atsukite tepalo slėgio daviklį.
- Prijunkite tepalo slėgio matuoklį.
- Užveskite variklį ir palaukite, kol jis įšils iki darbinės temperatūros.
- Patikrinkite slėgio rodmenis ant laisvų apsukų.
Jei neturite reikalingos įrangos ar patirties, rekomenduojama kreiptis į autoservisą.
Kaip atlikti alyvos slėgio bandymą // Alyvos slėgio matuoklis
Galimos Žemo Tepalo Slėgio Priežastys
Jei tepalo slėgis ant laisvų apsukų yra žemesnis nei norma, tai gali reikšti:
- Žemą tepalo lygį: Viena iš paprasčiausiai sprendžiamų alyvos slėgio sumažėjimo priežasčių yra ta, kad variklyje paprasčiausiai nebeliko pakankamai alyvos.
- Užsikimšusį tepalo filtrą arba kanalus, kuriais alyva teka: Jie gali užsikimšti purvu, nuosėdomis ir kitais teršalais.
- Sugedusį tepalo siurblį: Blogas tepalo siurblys efektyviai nepaskirstys tepalo variklio judančioms dalims, todėl variklis gali kelti triukšmą ir perkaisti, o galiausiai tai gali sukelti labai rimtų problemų. Alyvos siurblio pagalba alyva cirkuliuoja po visą variklį. Laikui bėgant siurblio sudedamosios dalys gali susidėvėti, todėl jis nepajėgia išlaikyti reikiamo slėgio. Jei tik įtariate, kad siurblys sugedo, paklausykite, ar iš jo vietos nesigirdi neįprastų garsų, ir kreipkitės į mechaniką, kad jis atliktų išsamų slėgio patikrinimą su manometru bei siurblio apžiūrą.
- Nusidėvėjusius variklio indeklus: Variklio įdėklai, esantys alkūniniame ir paskirstymo velene, laikui bėgant gali susidėvėti. Tai yra labai sudėtingas remontas ir jo atlikti neprofesionalui ir nerekomenduojama, ir beveik neįmanoma. Tam, kad atlikti šį darbą, paprastai reikės dalinai ar net visiškai išimti ir išrinkti variklį, o vėliau surinkti.
- Netinkamą tepalo klampumą: Naudojant transporto priemonei netinkamo klampumo alyvą, gali kristi alyvos slėgis.
- Gedimą tepalo slėgio daviklyje: Automobilio tepalo slėgio jutiklis yra mažas į kamštį panašus daviklis, kuris stebi jūsų automobilio alyvos slėgį ir praneša, jei jis nukrenta žemiau tam tikros ribos. Net tada, kai ant skydelio užsidega raudona tepalo slėgio lemputė ir pasigirsta garsinis signalas, tai dar nebūtinai reiškia, jog sugedo pats tepalo siurblys. Kartais problema net nėra susijusi su pačiu alyvos slėgiu. Jei įtariate, kad sugedęs daviklis arba matuoklis, patikrinti jį galima išėmus ir manometru pažiūrėjus, ar yra slėgis, arba įdėjus naują, veikiantį daviklį ir palyginus, ar yra skirtumas. Labai svarbu atskirti realiai nukritusį slėgį nuo paprastos daviklio problemos.
Ką Daryti, Jei Dega Tepalo Lemputė?
Kai ant prietaisų skydelio užsidega alyvos lemputė, tai gali reikšti, kad jūsų automobilyje yra žemas tepalo slėgis. Daugumai tai labai aišku, bet ne visi tai daro ir ne visi žino. Beveik kiekviename automobilyje yra alyvos slėgio stebėjimo sistema, bet ne visose transporto priemonėse prietaisų skydelyje yra indikatoriai. Kai matote, kad jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidega bent kokia indikacinė lemputė, tai paprastai reiškia vieną dalyką - kažkas ne taip ir reikia atkreipti dėmesį.
Jei prietaisų skydelyje užsidega tepalo lemputė, nedelsdami sustokite saugioje vietoje ir išjunkite variklį. Patikrinkite tepalo lygį variklyje. Jei tepalo lygis žemas, papildykite jį iki reikiamo lygio.
Jei tepalo lygis normalus, bet lemputė vis tiek dega, kreipkitės į autoservisą, kad būtų atlikta diagnostika. Svarbu atskirti realiai nukritusį slėgį nuo paprastos daviklio problemos.
Jei alyvos lygis normalus, bet indikacija dega, tuo pačiu metu patikrinkite, ar neužsiteršusi alyva - patikrinkite ją paprastai ant matuoklio. Švarus tepalas turi būti skaidrus, į gintarą panašios spalvos ir šiek tiek skystas.
Tepalo Sistemos Priežiūra ir Tinkamo Tepalo Pasirinkimas "Audi A6 C4 AEL 2.5TDI" Varikliui
Bendrieji Priežiūros Patarimai
Reguliarus tepalo keitimas, kokybiškas tepalas ir filtrai yra vienas svarbiausių teisingos eksploatacijos būdų. Norėdami užtikrinti tinkamą tepalo sistemos veikimą, laikykitės šių patarimų:
- Reguliariai tikrinkite tepalo lygį.
- Laiku keiskite tepalus ir filtrus (vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis).
- Naudokite tinkamo klampumo tepalus.
- Stebėkite, ar nėra tepalo nuotėkių.
- Alyvos filtrą reguliariai keiskite pagal gamintojo rekomendacijas. Jei įtariama, kad susikaupė nuosėdų, apsvarstykite galimybę kreiptis dėl plovimo ir valymo.
Alyvos Pasirinkimas ir Klampumas "Audi A6 C4 AEL 2.5TDI" Varikliui
Vairuotojai dažnai suka galvą, kokią alyvą rinktis. Informacijos apie jūsų automobiliui tinkamos alyvos specifikaciją reikėtų ieškoti po automobilio variklio dangčiu esančioje paskutinio alyvos keitimo ataskaitoje, serviso knygelėje arba automobilio gamintojo vartotojo vadove ar interneto svetainėje.
Papildymui skirtą alyvą svarbu rinktis tokios pačios klasės bei klampumo, kaip jau ir variklyje esančios alyvos. Alyvos kokybės klasė nurodyta atitinkamose tarptautinėse specifikacijose, tokiose kaip API arba ACEA.
Automobiliui Audi A6 C4 su 2.5l 103kw AEL varikliu, alyvos parinkimo lentelėse neteko matyti, kad būtų rekomenduojama 15W-40 mineralinė alyva. Reikiamas minimalus standartas yra VW 502.00 / 505.00, o rekomenduojama klampa dažniausiai yra 5W-40. Bendra taisyklė yra tokia, jei alyva neturi gamintojo rekomenduojamų standartų, tai keitimo intervalas trumpinamas per pusę. Naudojant mineralinę alyvą, keisti ją reikėtų kas pusę metų arba kas 7 500 km, kas pasibaigs greičiau. Tačiau asmeniškai mineralinės alyvos nerekomenduojama naudoti.
Jei variklis degina alyvą, galite pabandyti alyvą 5W-50 arba 10W-50. Sintetinė alyva visada pranašesnė už pusiau sintetinę ir prailgina variklio tarnavimo laiką. Tačiau jei alyvos išeiga yra didelė, išeiga naudojant 10W-40 arba 5W-40 iš esmės neturėtų skirtis, nes prie 100 laipsnių abiejų alyvos rūšių klampa yra panaši. Žinoma, jei alyva dingsta per riebokšlius ar kitas vietas, nesusijusias su degimo kamera (kitaip sakant, iš variklio laša), tai jau geriau naudokite 10W-40 klampos alyvą, nes pilant 5W-40 varvėjimas tikrai padidės.
Sunaudojamos alyvos kiekis labai priklauso nuo automobilio eksploatacinių sąlygų - jei dažnai važiuojate dideliu greičiu, kalvotomis vietomis ar įveikiate didelius atstumus, jūsų automobilio variklis yra veikiamas didesnės apkrovos, dėl ko ir alyvos sunaudojimo kiekis didėja. Sunerimti vertėtų tuomet, jeigu alyvos tenka pildyti daugiau nei 0,5 l kiekvienam 1000 km.
Tepalo Lygio Tikrinimas
Patikrinti tepalo lygį yra tikrai paprasta, tą gali padaryti net žmogus pirmą kartą pakėlęs variklio dangtį. Pradėkite nuo automobilio priežiūros vadovo, dažniausiai visuose automobiliuose jis tikrai yra. Tai padės jums išsiaiškinti tiksliai kaip ir kur pamatuoti tepalo lygį.
Kaip patikrinti tepalo lygį:
- Pakėlę variklio dangtį suraskite automobilio alyvos lygio matuoklį - jis paprastai turi geltoną arba rausvą rankeną.
- Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį švariu skudurėliu.
- Vėl įdėkite matuoklį ir vėl jį išimkite, kad pamatytumėte tikslesnius rodmenis.
- Jei alyvos likutis ant alyvos lygio matuoklio galo yra ties pirmu brūkšniu arba žemiau, tai laikas papildyti tepalą.
Jei pastebite, kad stabdant užsidega ar blyksi jūsų alyvos lemputė, tai taip pat gali būti ženklas, kad tepalo yra mažai. Skirtingai nei kuro indikatorius, kuris užsidega, kai degalų bake yra mažai, deganti alyvos lemputė ne visada reiškia, kad jums trūksta alyvos.
Mechaninio Tepalo Slėgio Daviklio Pajungimas (pavyzdys Audi A6 C4 AEL varikliui)
Prijungti mechaninį tepalo slėgio daviklį nėra sunku, tik reikia truputi laisvo laiko ir noro. Pirmiausia reikia surasti, kur stovi gamyklinis TSD (tepalo slėgio daviklis) ant variklio.
Vienas iš būdų, kaip tai padaryti, yra panaudoti specialią jungtį. Pavyzdžiui, galima panaudoti šlangą su štučeriais ir perėjimą (iš 10 mm į 12 mm sriegį). Tokios dalys gali būti nupirktos arba pagamintos specializuotose įmonėse, pavyzdžiui, "Hansa Flex Vilniuje". Kai ten ateinate, geriausiai turėti kažkokį pavyzdį, pvz., seną daviklį iš variklio ir pakazometrą, pagal ką jie padarys štučerius.
Mechaninis pakazometras (pvz., "Vilniaus Lytagrog" pirktas, nuo MTZ, pagamintas Baltarusijoje) gali būti naudojamas slėgio stebėjimui. Norint viską įsukti ten, kur stovi gamyklinis TSD, galima pas tekinimo meistro užsakyti specialų trišakį.
Trišakio skylės turėtų būti padarytos pagal gamyklinį TSD. Trišakis gali būti pagamintas iš 24 mm šešiakampio, jo ilgis 50 mm, su išoriniu sriegiu 10 mm.
tags: #audi #a6 #c4 #variklio #ael #2