Starteris yra viena iš svarbiausių automobilio elektros sistemos dalių, atsakinga už variklio užvedimą. Tai yra galingas elektrinis variklis, kuris krumpliaračiu prisijungia prie smagračio ir taip suka variklį. Jo pareiga - inicijuoti degimą ir padėti varikliui pradėti dirbti pačiam. Energiją šis elektrinis varikliukas gauna iš akumuliatoriaus.
Nors starteris yra gana nedidelis įrenginys, jis vaidina labai svarbų vaidmenį užvedimo sistemoje. Ypač automobiliuose su Start-Stop sistemomis, nepriekaištingas starterio darbas yra būtinas norint mažinti kuro sąnaudas bei sklandžiai judėti eisme.
Jei starteris nesisuka, suka per silpnai arba girdimas tik spragtelėjimas, tai gali būti rimtos problemos požymiai. Atpažinti, kad yra problemų su starteriu, nėra pernelyg sudėtinga, o jas pažinus galima iš karto ieškoti išeičių.
Starterio paskirtis ir veikimo principai
Kas yra starteris ir kur jį rasti?
Starteris yra svarbus automobilio variklyje esančios užvedimo sistemos komponentas. Automobilio starteris paprastai būna apatinėje variklio dalyje, netoli tos vietos, kur susijungia pats vidaus degimo variklis ir pavarų dėžė. Paprastai jį galima atpažinti kaip į cilindrą panašią dėžutę, pritvirtintą prie variklio bloko. Vizualiai tai metalinis agregatas, prie kurio prijungtos elektros jungtys. Daugumoje transporto priemonių prie starterio prieisite iš apačios, nors tiksli jo vieta gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.
Kaip veikia starteris?
Starteris, nors ir nedidelis, yra labai galingas. Šiame komponente rasite solenoidus (elektromagnetus - pritraukimo rėles) bei krumpliaračius, smagračius ir daug kitų komponentų. Kad suprastumėte, iš kur tas spragtelėjimas, turite žinoti, kad starteris atlieka du darbus.
Pasukus užvedimo raktelį ar paspaudus Start mygtuką, ciklas prasideda:
- Pirmiausiai įjungimo relė (solenoidas) pastumia starterio ašelę su bendeksu (krumpliaračiu) link variklio smagračio.
- Tada aktyvuojamas starterio elektros variklis, kuris susijungia su variklio smagračiu ir priverčia jį suktis.
- Vos tik variklis užsiveda, įjungimo relė atitraukia starterį nuo smagračio.
Dažniausi starterio gedimai ir jų simptomai
Jei automobilis neužsiveda ir girdite tik spragtelėjimą arba starteris suka per silpnai, rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus ir laidų patikrinimo. Tačiau, labai dažnai kaltininkas yra pats starteris. Aptarkime pagrindinius gedimų tipus:
Starteris nesisuka arba suka per silpnai
Simptomai:
- Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai.
- Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda.
- Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu.
- Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis.
Potencialūs gedimai:
- Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius.
- Blogi kontaktai tarp akumuliatoriaus ir starterio.
- Sugedusi starterio relė.
- Sugedęs ar susidėvėjęs starterio varikliukas.
- Sugedę ar užstrigę starterio vidiniai komponentai (pvz., guoliai ar dantračiai).
Gedimo priežastys:
- Akumuliatorius gali būti nusilpęs, nepakankamai įkrautas arba visiškai išsikrovęs.
- Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar laidų sujungimų.
- Elektros grandinės problemos - nusidėvėję ar laisvi laidai.
- Mechaninis starterio susidėvėjimas (pvz., guolių ar dantračių nusidėvėjimas).
- Sugedęs generatorius, dėl kurio akumuliatorius neįkraunamas tinkamai.
Kaip suremontuoti:
- Patikrinkite akumuliatorių - jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti.
- Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus - jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite.
- Patikrinkite starterio relę - jei ji neveikia, ją reikėtų pakeisti.
- Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą.
- Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu.
Girdimas spragtelėjimas, bet variklis nesisuka
Tai yra tipiška situacija, kai elektromagnetas (solenoidas) suveikia ir pastumia bendeksą prie smagračio, tačiau starterio elektros variklis neįsijungia arba negauna pakankamai galios. Dažnai sugenda elektros variklis ir veikia tik įjungimo relė - ašelė pristumiama prie smagračio, bet ji nesisuka.
Simptomai:
- Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio.
- Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti.
- Prietaisų skydelio lemputės užgesta ar pritemsta užvedimo metu.
- Jeigu starteris negauna pakankamai srovės, tai esant galios poreikiui jis gali tiesiog išsijungti. Tokia situacija atrodo taip: jūs vedate automobilį, o prieš pat jam užsivedant starteris, skleisdamas nemalonų garsą, išsijungia.
Potencialūs gedimai:
- Starterio relė sugedusi arba susidėvėjusi.
- Prastos būklės akumuliatorius arba blogi kontaktai.
- Starterio solenoidas neveikia arba stringa.
- Vidinis starterio gedimas (dantračiai, šepetėliai ar apvijos gedimas).
- Netinkamai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema.
Gedimo priežastys:
- Laidų kontaktų problemos - blogai priveržti laidai ar oksidacija.
- Relės kontaktai gali būti nusidėvėję arba perdegę.
- Jei starteris ilgai nenaudotas, gali būti užstrigęs solenoidas.
- Senas akumuliatorius gali nebeturėti pakankamos srovės įjungti starterį.
Kaip suremontuoti:
- Patikrinkite akumuliatorių - įsitikinkite, kad jis pakankamai įkrautas.
- Apžiūrėkite starterio laidus ir kontaktus - nuvalykite oksidaciją ir gerai priveržkite jungtis.
- Patikrinkite starterio relę - galite ją išbandyti pakeisdami kita veikiančia rele.
- Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų.
- Jei problema kartojasi, starterį reikės perrinkti arba pakeisti nauju.
Bendros starterio gedimų priežastys ir profilaktika
Elektros sistemos problemos
Svarbu pažymėti, kad nors starteriai gali gesti dėl amžiaus ir nusidėvėjimo, dažniau problemų atsiranda dėl elektros sistemos bėdų. Blogos elektros jungtys, korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar laidų sujungimų gali sukelti srovės trūkumą, o tai - starterio nepakankamą veikimą.
Mechaninis susidėvėjimas ir perkaitimas
Laikui bėgant, starterio vidiniai komponentai, pavyzdžiui, krumpliaračiai ir šepetėliai, gali susidėvėti. Jei starteris „nesisuka“, veikia triukšmingai ar dirba ne su visa jėga, kurios nepakanka pasukti veleno greičiui, reikia įtarti, kad jis perkaito. Starteris yra nuolatinės srovės variklis, pritaikytas dirbti trumpai. Gamintojai nurodo, kad jis turi dirbti maksimaliai 15 sekundžių, o po to reikia dviejų minučių pertraukos. Mažai kuris vairuotojas laikosi šių taisyklių, kai automobilis neužsiveda, taip dažnai pažeisdamas starterį.
Sugedęs elektromagnetas yra dažna starterio gedimo priežastis. Šis elementas atsako už magnetinio lauko sukūrimą, reikalingą „pažadinti“ starteriui. Elektromagneto pažeidimas dėl jėgos trūkumo neleidžia sukibti išstumiant bendiksą. Bendeksas ne tik stumia sukabinimo mechanizmą link krumpliaračio, bet ir reikiamu momentu atšaukia (kai variklis pasiekia didesnes apsukas nei starteris). Elektros instaliacijos defektas gali sukelti grįžtamojo judesio stoką. Tokiomis aplinkybėmis variklio apsukos perduodamos krumpliaračiui.
Drėgmė ir netinkamas montavimas
Rūdys yra visų elektros instaliacijų priešas. To priežastis yra drėgmės atsiradimas starteryje. Paprastai sakant, surūdiję elementai praranda savo mechanines ir elektrines savybes. Kaip drėgmė atsiranda starteryje? Dažniausiai dėl smagračio apsaugos nebuvimo arba dėl kito nesandarumo, susidariusio dėl sunkių darbo sąlygų. Starteris yra veikiamas drėgmės ar teršalų, jeigu transporto priemonė buvo naudojama sunkiomis sąlygomis, pvz., važiuojant vietovėmis, kuriose nėra kelio. Taip pat, dėl nesandarumo ar pažeidimų starteris gali apsitepaluoti.
Dawid Kowalewicz iš firmos „Lauber“, gaminančios starterius „Stardax“, pabrėžia: „Dažna problema - neteisingas starterio parinkimas - kitos apsukos sukelia elementų destrukciją, pvz.: krumpliaračio dantų lūžius arba galvutės trūkimą. Svarbi pati montavimo procedūra. Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nebūtų pažeistos plombos arba smagračio apsaugos. Šie elementai užtikrina visos instaliacijos sandarumą. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra teisingas starterio tvirtinimo varžtų ir laidų priveržimas. Jei varžtai surūdiję, reikia pakeisti naujais.“
Įpročių įtaka starterio ilgaamžiškumui
Nors starteriai gali gesti dėl amžiaus ir nusidėvėjimo, kai kurie vairavimo įpročiai gali padėti iš starterio išspausti ilgiausią įmanomą tarnavimo laiką:
- Sumažinkite trumpų kelionių skaičių. Dažnas variklio užvedinėjimas trumpoms kelionėms gali pernelyg smarkiai apkrauti starterį.
- Rūpinkitės akumuliatoriumi. Akumuliatorius ir starteris yra glaudžiai susiję.
- Išjunkite papildomus prietaisus prieš užvesdami. Jei starteris nėra visiškai naujas, prieš sukdami raktelį ar spausdami mygtuką, dėl profilaktikos galite išjungti elektrinę įrangą - radiją, oro kondicionierių, žibintus ir kita.
- Priežiūra pagal grafiką. Reguliari techninė apžiūra padeda laiku pastebėti ir išspręsti problemas.
- Įsiklausykite į įspėjamuosius ženklus. Atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus garsus ar sunkumus užvedant transporto priemonę.
- Nesistenkite visada, bet kokia kaina užvesti variklį. Jei automobilis neužsiveda, nenaudokite ilgų, nepertraukiamų užvedimo bandymų.
Starterio remonto ir keitimo aspektai
Diagnostikos svarba
Laiku atlikus diagnostiką ir pašalinus nedidelius defektus, galima išvengti didesnių problemų ir išlaidų. Iš techninių priežiūros dirbtuvių perspektyvos svarbiausia užvedimo sistemoje nustatyti, kuris komponentas kelia problemų užvedant variklį. Kai paaiškėja, kad tai starteris, mechanikas jį demontuoja ir pakeičia nauju arba regeneruotu. Detali pažintis su starterio veikimu nėra būtinumas kasdieniniame dirbtuvių darbe, tačiau gali turėti teigiamą poveikį klientų aptarnavimui. Dažnai pasikalbėjus su automobilio savininku galime padaryti išvadą, kur ieškoti gedimo šaltinio arba to, kas jį išprovokavo.
Kainos ir trukmės faktoriai
Starterio remonto arba keitimo kaina ir trukmė priklauso nuo daugybės faktorių. Pačio starterio kainos labai skiriasi ir tam pačiam automobiliui gali tikti nauji starteriai kainuojantys 100 ar 500 EUR. Geriausia pasitarti su serviso specialistais ir pasitikėti jų rekomendacijomis dėl geriausių detalių. Procesas paprastai prasideda nuo senojo starterio išėmimo, elektros jungčių atjungimo. Iki to dar gali reikėti nuimti apsaugas arba atsukti kitas dalis, kad prieitumėte prie paties starterio.
Savarankiškas remontas ar servisas?
Nors savarankiškas keitimas turi potencialo padėti šiek tiek sumažinti išlaidas, svarbu apsvarstyti, ar turite reikiamų žinių, įrankių ir vietos. Jei problema yra starterio viduje, jį reikės perrinkti arba pakeisti. Jei patys nežinote, kaip tinkamai diagnozuoti gedimą, visada galima kreiptis į autoservisą, kur specialistai tiksliai nustatys problemą ir pasiūlys tinkamiausią sprendimą.
tags: #audi #100 #starteris #pritraukreja